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<ep-patent-document id="EP1118765A3" country="EP" dtd-version="ep-patent-document-v1-4.dtd" doc-number="1118765" date-publ="20031119" file="00127135.2" lang="de" kind="A3" status="n"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTR............................</B001EP><B005EP>J</B005EP><B007EP>DIM350 (Ver 2.1 Jan 2001)  1620000/0</B007EP></eptags></B000><B100><B110>1118765</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>20031119</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>00127135.2</B210><B220><date>20001212</date></B220><B250>De</B250><B251EP>De</B251EP><B260>De</B260></B200><B300><B310>922000</B310><B320><date>20000119</date></B320><B330><ctry>CH</ctry></B330></B300><B400><B405><date>20031119</date><bnum>200347</bnum></B405><B430><date>20010725</date><bnum>200130</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>7</B516><B511> 7F 02M  47/02   A</B511></B510><B540><B541>de</B541><B542>Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen</B542><B541>en</B541><B542>Fuel injector for internal combustion engines</B542><B541>fr</B541><B542>Injecteur de combustible pour moteur à combustion interne</B542></B540><B590><B598>1</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>CRT Common Rail Technologies AG</snm><iid>03141550</iid><irf>A 13291 EP</irf><syn>Common Rail Technologies AG, CRT</syn><syn>Rail Technologies AG, CRT Common</syn><syn>Technologies AG, CRT Common Rail</syn><adr><str>Industrieplatz 1</str><city>8212 Neuhausen</city><ctry>CH</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Ganser, Marco A.</snm><adr><str>Schanzengasse 29</str><city>8001 Zürich</city><ctry>CH</ctry></adr></B721></B720><B740><B741><snm>Patentanwälte Schaad, Balass, Menzl &amp; Partner AG</snm><iid>00100781</iid><adr><str>Dufourstrasse 101 Postfach</str><city>8034 Zürich</city><ctry>CH</ctry></adr></B741></B740></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>CY</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>DK</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FI</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>GR</ctry><ctry>IE</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>MC</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>PT</ctry><ctry>SE</ctry><ctry>TR</ctry></B840><B844EP><B845EP><ctry>AL</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LT</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LV</ctry></B845EP><B845EP><ctry>MK</ctry></B845EP><B845EP><ctry>RO</ctry></B845EP><B845EP><ctry>SI</ctry></B845EP></B844EP><B880><date>20031119</date><bnum>200347</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="p0001" num="0001">In einer zentralen Gehäuse-Bohrung (40; 42) eines Brennstoffeinspritzventils (1) ist ein Einspritzventilglied (30) zum Verschliessen oder Öffnen von Einspritzöffnungen (28) eines Venzilsitzelementes (22) längsverstellbar eingebaut. Der Öffnungs- und Schliessbewegungsablauf des Einspritzventilgliedes (30) wird mittels einer Steuervorrichtung (S1) gesteuert. Ein mit dem Einspritzventilglied (30) wirkverbundener Steuerkolben (31, 33) wird einerseits durch den in einer Hochdruckzone herrschenden Brennstoffsystemdruck, anderseits durch den Brennstoff-Steuerdruck in einem Steuerraum beaufschlagt. Zur Hochdruckzone gehört die zentrale Gehäuse-Bohrung (40; 42), die durch einen gehäusefesten Steuerkörper (74) dichtend abgeschlossen ist. Der Steuerraum ist zwischen dem Steuerkörper (74) und einer Kolbenstirnfläche angeordnet und radial wenigstens zeitweise durch eine Streuerhülse (72) begrenzt, die quer zur Längsachse (A) des Gehäuses (14) beweglich ist. Eine den Steuerraum von der Hochdruckzone trennende, enge Gleitführung (R0) zwischen einem Steuerkolbenteil (33) und der Steuerhülse (72) bildet eine präzise Längsführung der Steuerhülse (72). Das Brennstoffeinspritzventil (1) ist herstellungs- und montagetechnisch einfach.<img id="" file="00000001.TIF" he="128" wi="58" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/></p></abstract><search-report-data id="srep" lang="de" srep-office="EP" date-produced=""><doc-page id="srep0001" file="90000001.TIF" he="231" wi="154" type="tif"/><doc-page id="srep0002" file="90010001.TIF" he="231" wi="157" type="tif"/></search-report-data></ep-patent-document>
