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(11) | EP 1 122 415 A3 |
(12) | EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG |
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(54) | Verfahren zum Einstellen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses bei einem Verbrennungsmotor |
(57) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
bei einem Verbrennungsmotor, dessen Abgase einem Katalysator zugeführt werden. Bei
dem Verfahren erfaßt eine Motorsteuerung das Signal eines in Strömungsrichtung des
Abgases gesehen vor dem Katalysator angeordneten ersten Abgassensors und das Signal
eines in Strömungsrichtung gesehenen nach dem Katalysator angeordneten zweiten Abgassensors.
Während eines Closed-Loop-Betriebes des Verbrennungsmotors stellt die Motorsteuerung,
basierend auf dem Signal des ersten Abgassensors, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des
dem Verbrennungsmotor zugeführten Gemisches ein, wobei das eingestellte Luft-Kraftstoff-Verhältnis
bei Abweichung von einem stöchiometrischen Massenverhältnis auf Grundlage des Signals
des zweiten Abgassensors auf das stöchiometrische Massenverhältnis nachgeregelt wird.
Bei einem Betrieb des Verbrennungsmotors in einem Open-Loop-Betriebsmodus, bei dem
die Motorsteuerung auch ein vom stöchiometrischen Massenverhältnis abweichendes Einstellen
des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses vornimmt, wird während eines nachfolgenden Closed-Loop-Betriebes
des Verbrennungsmotors die Nachregelung mit Hilfe des Signals des zweiten Abgassensors
zeitweise deaktiviert. |