(57) Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für eine elektrische Kabelkupplung
für Schienenfahrzeuge, die an einer mechanischen Mittelpufferkupplung längsverschiebbar
gehalten ist, wobei die Längsverschiebbarkeit durch eine zweigeteilte, zwei parallele
Führungsstangen (2) aufweisende und unterhalb der mechanischen Kupplung angeordnete
Längsführung bewirkt wird und die Kabelkupplung einen kompakten E-Kasten (1) aufweist,
der oben an zwei parallelen Gleitkörpern (4) befestigt ist, die mit den Führungsstangen
(2) wirkungsverbunden sind, wobei eine um 180° drehbare Arretierungswelle (7) die
Gleitkörper (4) miteinander verbindend in den Gleitkörpern (4) in einer rechtwinklig
zur Längsführung angeordneten Bohrung (11) gelagert ist, die mit den Führungsstangen
(2) in Wirkungsverbindung steht.
|

|