Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfeinheit mit mindestens einem drehbar in einer Bohrung angeordneten Walzendrehschieber zur Steuerung des Gaswechsels einer Brennkraftkolbenmaschine. Walzendrehschieber stellen eine Alternative zu konventionellen, mit Hubventilen arbeitenden Ventilsteuerungen für Brennkraft-Kolbenmaschinen dar.
Entsprechende Zylinderkopfeinheiten mit Walzendrehschiebern sind z. B. aus der WO 9424240 oder aus der FR 2553469 bekannt. Als mögliche Werkstoffe für einen entsprechenden Walzendrehschieber werden in der FR 2553469 Verbundwerkstoffe auf Kohlenstoff- oder keramischer Basis, gehärtete Stähle und Bronze angegeben.
Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen weiteren geeigneten Werkstoff für Walzendrehschieber anzugeben.
Dieses Problem wird gelöst durch einen Walzendrehschieber nach Anspruch 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Austenitisches Gußeisen ist unter dem Handelsnamen NiResist bekannt geworden.
Der erfindungsgemäße Walzendrehschieber aus austenitischem Gußeisen hat gute Laufeigenschaften insbesondere bei Mangelschmierung. Besonders vorteilhafte Laufeigenschaften ergeben sich in Kombination mit Hartchrom oder Nickeldispersionsschichten.
Die Zusammensetzung des austenitischen Gußeisens liegt bevorzugt bei max. 3% C, 1-5,5 % Si, max. 7 % Mn, 12-22 % Ni, 1-5,5 % Cr, 5-8 % Cu. Die Grafitausbildung ist lamellar oder kugelig.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:
In einem Zylinderkopf 1 aus einer Aluminiumlegierung ist in einer Bohrung 2 ein Walzendrehschieber 3 angeordnet, der den Gaswechsel steuert und der aus NiResist besteht. Die gasführenden Kanäle in dem Walzendrehschieber 3 sind in der Zeichnung nicht dargestellt.
Der Walzendrehschieber 3 wird von einem Riemenrad 4 angetrieben. Die Bohrung 2 ist einseitig mit einem eingepreßten Aluminiumdeckel 5 verschlossen. Zwischen dem Walzendrehschieber 3 und dem Deckel 5 ist eine Anlaufscheibe 6 aus Kunststoff zur Schwingungsdämpfung angeordnet.
Zur Abdichtung der gasführenden Kanäle sind am Walzenumfang in zwei Nuten 7 je zwei Kolbenringe mit versetztem Stoß angeordnet. Der Übergang zwischen Walze und Brennraum ist durch einen unter Federvorspannung gleitend an der Walze 3 anliegenden Dichtring 8 aus Kohlenstoff abgedichtet.
Die Bohrung 2 ist im Bereich ihrer Lauffläche mit einer Hartchromschicht 9 versehen.