Um bei einem Strangführungssegment mit Stützrollen deren Lagerung vor einer Überlastung zu schützen, sind die auf Trägern (10,11) von beidseits des zu führenden Stranges angeordneten Rahmen (1) getragenen Stützrollen (4,5,6,7) senkrecht zur Führungsebene des Stranges federelastisch abgestützt.
Für die Zusammenfassung ist Figur 2 bestimmt.
Die Erfindung betrifft ein Strangführungssegment mit zwei über Kraftübertragungselemente miteinander gekoppelten, beidseits des zu führenden Stranges angeordneten Rahmen, die auf Trägern jeweils mindestens eine Stützrolle tragen.
Solche Strangführungssegmente an Stranggießanlagen dienen dazu, den aus der Kokille mit noch flüssigem Kern austretenden, bandförmigen Strang über einen Bogen aus der Vertikalen in die Horizontale zu überführen. Die dabei auftretende mechanische Belastung der Lagerung der Stützrollen ist groß. Deshalb ist es üblich, die Strangführungssegmente nicht mit sich über die gesamte Strangbreite erstreckenden einteiligen Stützrollen zu bestücken, sondern mit mehrteiligen Stützrollen, insbesondere mit zwei fluchtenden Rollenkörpern. Es hat sich allerdings im Betrieb gezeigt, daß selbst diese Maßnahme der Aufteilung der Stützkraft auf mehrere Rollenkörper und damit auch auf mehrere Lager zur Aufnahme der im Betrieb von Zeit zu Zeit auftretenden großen Belastung der Lager nicht ausreicht. Solche großen Belastungen können ihre Ursache haben in einer gegenüber dem lichten Abstand der Stützrollen größeren Dicke des Stranges. Ein Beispiel dafür ist die aufgebogene Strangspitze am Übergang vom Kaltstrang zum Warmstrang.
Bei einem bekannten Strangführungssegment der eingangs genannten Art (DE 27 40 221 C1) sind die auf einer Seite der Strangführungsebene angeordneten Stützrollen unbeweglich auf einer als Träger ausgebildeten starren Traverse gelagert, während die Stützrollen auf der anderen Seite gemeinsam auf einem als bewegliche Traverse ausgebildeten Träger gelagert sind. Dieser als bewegliche Traverse ausgebildete Träger ist über eine Federanordnung an einem Joch abgestützt, das von einem der beiden miteinander gekoppelten, beidseits des zu führenden Stranges angeordneten Rahmen getragen ist. Kommt es bei einem solchen Strangführungssegment zu einer Überlastung an einer einzelnen Rolle, dann überträgt diese die Überlast auf die federnd abgestützte Traverse mit der Folge, daß diese Traverse ausweicht und dabei sämtliche Stützrollen mitnimmt. Das führt zu dem Ergebnis, daß die Abstützung des Stranges auch an den anderen nicht überlasteten Stützrollen verloren geht und die einzelne überlastete Stützrolle wegen der aufzuwendenden großen Kraft für die Zurückbewegung sämtlicher Stützrollen möglicherweise bis zur Beschädigung überlastet wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Strangführungssegment der eingangs genannten Art zu schaffen, das vor im Betrieb auftretenden Überlastungen der Lager der Stützrollen geschützt ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Strangführungssegment der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß jede Stützrolle senkrecht zur Führungsebene des Stranges federelastisch abgestützt ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Strangführungssegment kann die Stützrolle bei einer im Betrieb auftretenden kritischen Belastung gegen die Kraft der federelastischen Abstützung ausweichen. Zu einer Überlastung der Lager der Stützrolle kann es deshalb nicht kommen.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist jede Stützrolle mit ihren Lagerböcken auf einer am Träger abgestützten Traverse befestigt, die ihrerseits auf einer Führung des Trägers gegen die Kraft der federelastischen Abstützung beweglich ist. Diese Ausgestaltung stellt eine konstruktiv einfache, kompakte Bauweise dar.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung besteht die Führung aus einer Vielzahl von über die Länge der Traverse verteilten, vom Träger getragenen Bolzen oder Buchsen, aus diese Bolzen beziehungsweise Buchsen aufnehmenden Bohrungen in der Traverse und aus von den Bolzen beziehungsweise Buchsen getragenen, in Kraftrichtung der federelastischen Abstützung wirkenden Anschlägen für die Traverse. Ein derart ausgestaltetes Strangführungssegment läßt sich herkömmlichen Strangführungssegmenten entsprechend dimensionieren, so daß herkömmliche Strangführungssegmente durch gegen Überlastungen gesicherte, neue Strangführungssegmente ohne sonstige größere Umbauten der Strangführung austauschbar sind.
Die federelastische Abstützung kann mechanischer, hydraulischer oder pneumatischer Art sein. Bei umzurüstenden Strangführungssegmenten besteht sie wegen der zur Verfügung stehenden niedrigen Bauhöhe vorzugsweise aus Ringfedern.
Bei Neubauten, bei denen der Konstrukteur frei gestalten kann, ist eine alternative Konstruktion für die Halterung und die federelastische Abstützung vorteilhafter. Diese Konstruktion besteht erfindungsgemäß darin, daß die Führung der Traverse aus einer in der Nähe eines jeden Lagerbockes angeordneten Buchse und einem darin geführten und an der federelastischen Abstützung abgestützten Zapfen besteht, der die Traverse trägt. Dabei ist die federelastische Abstützung vorzugsweise eine in der topfartigen Buchse widergelagerte Druckfeder. Um einerseits die großen Stützkräfte im Normalbetrieb aufnehmen zu können und andererseits bei noch größeren Kräften ein Öffnen des Führungssegmentes und eine anschließende Zurückführung in die Betriebsstellung sicherzustellen, ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Druckfeder aus einer Reibungsfeder zur Aufnahme der Stützkräfte und einer dazu parallel angeordneten Schraubenfeder für die Rückführung besteht.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen:
Ein Strangführungssegment weist zwei Rahmen auf, dessen einer in der Zeichnung dargestellter Rahmen 1 auf der einen Seite des Stranges und dessen anderer in der Zeichnung nicht dargestellter Rahmen auf der anderen Seite des Stranges angeordnet sind. Beide Rahmen 1 sind über seitlich des Stranges angeordnete Kraftübertragungselemente 2,3, insbesondere Zylinderkolbenanordnungen, miteinander gekoppelt, so daß die beiden Rahmenhälften gegeneinander verspannt werden können.
Jeder Rahmen 1 trägt vier Stützrollen 4,5,6,7, die jeweils aus zwei fluchtenden Rollenkörpern 5a,5b,8a,8b bestehen. Eine weitere Rolle 9, die zwischen den paarweise angeordneten Stützrollen 4,5 und 6,7 angeordnet ist, wird von einem separaten Hydraulikzylinder getragen und ist angetrieben. Sie dient dazu, den Strang weiterzutransportieren. Um Markierungen durch die Stützrollen 4,5 und 6,7 auf den Außenseiten des Stranges zu vermeiden, sind die Rollenkörper 5a,5b,8a,8b einer jeden Stützrolle 4,5,6,7 verschieden lang und überlappen einander.
Jedem Paar Rollen 4,5 und 6,7 ist am Rahmen 1 ein plattenförmiger Träger 10,11 zugeordnet, der sich über die gesamte Breite des Rahmens 1 erstreckt. An diesem Träger 10,11 sind die Rollen 4,5,6,7 mit ihren Lagerböcken 14,15 und 15a,15b,15c,15d,16,17 federelastisch abgestützt, so daß bei einer auf die Stützrollen 4,5,6,7 einwirkenden, kritischen Kraft die Stützrollen 4,5,6,7 zusammen mit den Traversen 12,13 ausweichen können.
Die bewegliche, federelastische Abstützung ist in Figur 3 im Detail dargestellt. Wie zu erkennen ist, ist der plattenförmige Träger 10 am Rahmen 1 angeschweißt. An über seine Länge verteilten Stellen sind in Sackbohrungen Führungsbuchsen 18 eingesetzt und angeschweißt. Auf diesen Führungsbuchsen 18 ist die aus zwei miteinander verbundenen Platten 12a,12b bestehende, Führungsbohrungen 19 aufweisende Traverse 12 geführt. Die Traverse 12 wird auf den Führungsbuchsen 18 mittels eines in der Führungsbuchse 18 eingeschraubten Bolzens 20 gehalten, der mit einer als Anschlag 21 wirkenden Unterlegscheibe die obere Platte 12a an einem Kragen 22 hintergreift. Im unbelasteten Zustand der Rollen 4,5,6,7 wird die Traverse 13 von einer Ringfeder 22 oder einer ähnlichen starken Feder gegen den Anschlag 21 gedrückt. Diese Ringfeder 22 ist in einander gegenüberliegenden Ringnuten zwischen dem Träger 10 und der Platte 13a der Traverse 13 eingesetzt.
Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel haben der Träger 10,11, die Traverse 12,13 und die integrierte Führung 18,19,20,21,22 mit der federelastischen Abstützung 23 eine kleine Bauhöhe, weshalb sich dieses Ausführungsbeipiel vor allem für die Umrüstung alter Strangführungen eignet.
Das Ausführungsbeispiel der Figuren 4 und 5 hat dagegen eine wesentlich größere Bauhöhe. Die Unterschiede bestehen in nur wenigen und in unmittelbarer Nähe an den Lagerböcken 24a,24b,24c,24d der Rollenkörper 25a,25b jeder Stützrolle angeordneten Führungen und federelastischen Abstützungen. Dazu ist z.B. für das Stützlager 24d ein Zapfen 26 mit einem Flansch 26a an der Traverse 27 angeschraubt. Der Zapfen 26 ist mit Gleitstücken 26b,26c,26d in einer topfartigen Buchse 28 des vom Rahmen 29 getragenen Trägers 30 axial beweglich geführt und über eine in der Buchse 28 angeordneten und am Boden der topfartigen Buchse 28 abgestützten Druckfeder 31 abgestützt. Die Druckfeder 31 besteht aus einer äußeren Reibungsfeder 31a, die für die Aufnahme der großen Stützkräfte ausgelegt ist, und einer inneren Schraubenfeder 31b, die für die Rückführung der bei übergroßer Belastung aufgeweiteten Segmentes ausgelegt ist.