(57) Système d'accès dit mains libres pour véhicule automobile (V), comportant un dispositif
d'identification (I) apte à établir une communication bidirectionnelle avec une unité
centrale de commande embarquée sur le véhicule, ladite unité centrale étant apte à
engendrer, lors de la communication, un train de bits d'anti-piratage, chaque bit
dudit train étant émis vers le dispositif d'identification sous la forme d'un signal
radio-fréquence représentatif dudit bit, de façon que lorsque le dispositif d'identification
reçoit ledit signal, ce dernier est réémis par le dispositif d'identification avec
un temps de retard supérieur au temps d'émission utile du bit, et que la réception
par l'unité centrale de commande dudit signal réémis déclenche l'émission par l'unité
centrale du signal représentatif du bit suivant dans ledit train, le nombre de bits
émis ou reçus dudit train, étant compté par un compteur 68 de l'unité centrale, de
façon que celle-ci compare ledit nombre et la durée réelle correspondant à l'émission
ou à la réception dudit nombre de bits, afin de déterminer, au-delà d'une valeur de
seuil prédéterminée, une tentative de piratage provoquant l'arrêt de ladite communication.
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