Gegenstand der Erfindung ist ein Flugkörper nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Flugkörper mit einer oder mehreren Hohlladungen, z. B. in Form eines Tandemgefechtskopfes, zur Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge sind Stand der Technik und in unterschiedlichsten Ausführungsformen beschrieben. Nachteil dieser bekannten Ausführungsformen ist, daß sie von sogenannten aktiven Selbstschutzsystemen der gepanzerten Fahrzeuge in ihrer Wirkung abgeschwächt oder sogar wirkungslos gemacht werden können. Solche aktiven Seibstschutzsysteme sind z. B. beschrieben in
Grundprinzip der aktiven Selbstschutzsysteme ist eine Sensoranordnung an den gepanzerten Fahrzeugen, die den anfliegenden Flugkörper erfaßt und eine Platten oder Splitter verschießende Abwehrmunition, die von der Sensoranordnung ausgelöst wird und den anfliegenden Flugkörper beschädigt, zerstört oder aus der Flugbahn auslenkt.
Ein wirksames Gegenmittel besteht darin, zwei Flugkörper kurz hintereinander auf dasselbe Ziel zu schießen. Der erste Flugkörper würde dabei das aktive Selbstschutzsystem auslösen, während der zweite Flugkörper dann auf das ungeschützte Ziel treffen würde. Ein solches Gerät ist aber von einem einzelnen Soldaten, der die Waffe z. B. von der Schulter verschießen soll, nicht einsetzbar.
Vielmehr sind spezielle, schwerfällig zu handhabende Abschußgestelle erforderlich.
Erfindungsgemäß wird deshalb der Flugkörper zur Bekämpfung von Fahrzeugen mit aktivem Selbstschutz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einer an der Flugkörperspitze lösbar angebrachten, mit Eigenantrieb versehenen Vorrichtung ausgestattet, die sich in geeignetem Abstand vor dem Ziel vom Flugkörper trennt und in so weitem Abstand davon vorne herfliegt, daß das aktive Selbstschutzsystem durch die Vorrichtung ausgelöst wird, ohne den nachfolgenden Flugkörper zu gefährden.
Eine derartige Vorrichtung kann aufgrund ihrer Einfachheit und ihres geringen Gewichtes selbst von leichten Flugkörpern, z. B. Panzerabwehrhandwaffen, mitgeführt werden. Vorteilhafterweise wird die erfindungsgemäße Vorrichtung über die in der Regel an der Spitze von Panzerabwehrflugkörpern befindliche rohrförmigen Verlängerung ganz oder teilweise geschoben, so daß sich die Länge des Flugkörpers nur unwesentlich erhöht. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann weiterhin mit Einrichtungen zur Vergrößerung des Radarrückstrahlquerschnittes, z. B. mit einem Reflektor oder Transponder, versehen werden, um die Erkennbarkeit durch die Sensoranordnung des aktiven Selbstschutzsystems zu erhöhen.
Der Abstand des Flugkörpers zum Ziel, bei dem sich die erfindungsgemäße Vorrichtung mittels Eigenantrieb vom Flugkörper trennt, wird beispielsweise durch einen Abstandssensor an der Vorrichtung oder am Flugkörper ermittelt. Es kann sich dabei z. B. um einen Laserentfernungsmesser, einen Radarabstandsmesser oder einen optoelektronischen Abstandssensor handeln.
Wird jedoch der Flugkörper von einer Startvorrichtung verschossen, die selbst einen Laserentfernungsmesser besitzt, so wird in vorteilhafter Weise die Entfernungsinformation beim Start in den Flugkörper eingegeben, so daß dieser nach entsprechender Flugzeit die erfindungsgemäße Vorrichtung startet. Im Gegensatz zu eigenen Abstandssensoren benötigt der Flugkörper dann nur noch einen Zeitgeber.
Die Erfindung wird anhand eines Beispiels in Figur 1 näher erläutert:
Die Figur 1 zeigt in vier Phasen - 1A bis 1D - den Einsatz des erfindungsgemäßen Flugkörpers.
Das Ziel in Form eines Panzers 1 ist mit einer flugkörpererkennenden Sensoranordnung 2 und splitterbildender Abwehrmunition 3, 3', 3" ausgestattet. Der Flugkörper 4 besteht aus einem Raketenmotor 5 mit Leitwerk 6 und einem Gefechtskopf 7. Am vorderen Ende 8 des Gefechtskopfes 7 ist eine mit Eigenantrieb versehene Vorrichtung 9 angeordnet.
Wie in Fig. 1B dargestellt, wird die Vorrichtung 9, durch einen Raketenmotor 10 angetrieben, vom Flugkörper 4 in Richtung Panzer 1 wegbewegt. Am Flugkörper 4 ist jetzt eine rohrförmige Verlängerung 11 erkennbar, auf die vorher die Vorrichtung 9 aufgesteckt war.
In Fig. 1C hat die Vorrichtung 9 dazu geführt, daß die Sensoranordnung 2 am Panzer 1 die Abwehrmunition 3' ausgelöst hat, welche am Ort 12 detoniert. Der Abstand 13 zwischen Vorrichtung 9 und Flugkörper 4 ist dabei so groß, daß der Flugkörper 4 durch die Splitter der detonierenden Abwehrmunition 3' nicht oder nur gering gefährdet wird.
In Fig. 1D ist gezeigt, wie der Gefechtskopf 7 des Flugkörpers 4 am Panzer 1 auftrifft, ohne vorher von der Abwehrmunition 3' (siehe Fig. 1 C) zerstört worden zu sein.
Fig. 2 zeigt die Vorrichtung 9 aus Fig. 1 im Schnitt.
Sie besteht aus einem Rohr 14, das auf die rohrförmige Verlängerung 11 des Flugkörpers 4 aufsteckbar ist (siehe Fig. 1 C).
Im vorderen Teil 15 mit Düsen 16, 16' befindet sich ein Raketentreibsatz 17, der durch einen Anzünder 18 angezündet werden kann. Zwischen vorderem Teil 15 und Rohr 14 ist ein Zeitgeber 19 angeordnet, der mit dem Anzünder 18 durch ein Kabel 20 verbunden ist. Der Zeitgeber 19 wird vor dem Start des Flugkörpers 4 über den Anschluß 21 durch eine entsprechende Elektronik am Abschußgestell eingestellt. Der Anschluß 21 kann beispielsweise eine selbstlösende Steckverbindung oder ein induktiver Empfänger sein.
Fig. 3 zeigt in Form eines Ablaufprogrammes die Funktion des erfindungsgemäßen Flugkörpers. Die dabei angegebenen Zeiten sind typische Werte für einen ganz bestimmten Panzerabwehrflugkörper. Die angegebenen Bezugszeichen beziehen sich auf die in den Figuren 1 und 2 dargestellten Teile des Flugkörpers 4 und der Vorrichtung 9.