Die Erfindung betrifft eine Stangenanordnung mit einer Wandstange und wenigstens einer Halterung, wobei die Wandstange zur Führung und Fixierung der wenigstens einen Halterung ausgestaltet ist, insbesondere einer Halterung für eine Brause, wobei
Eine derartige Wandstangenausbildung ist aus der schweizer Patentschrift 453237 bekannt. Die Wandstange ist hierbei als Doppel-T-Schiene ausgebildet, wobei der Druckkörper an einer ebenen Fläche anliegt, so dass ein unerwünschtes Verkannten des Gleitstücks zur Wandstange nicht ausgeschlossen werden kann.
Ferner ist aus der deutschen Auslegeschrift 1 288 996 eine Wandstange bekannt, bei der die Wandstange von der Halterung völlig umfasst wird. Diese Ausbildung erfordert daher bei der Installation in einem Gebäude einen Abstand zur Gebäudewand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebene Wandstange mit der Halterung zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Wandstange als im Querschnitt pilzförmiges Hohlprofil ausgebildet ist und die hinter der im Querschnitt kreisförmig gekrümmten Vorderseite zu beiden Seiten je eine Führungsbahn für die wenigstens eine Halterung hat, an deren Innenseite jeweils ein Schenkel eines in der Breitenabmessung entsprechend verkleinertes U-Profil anschließt, wobei an dem Gleitstück der um eine parallel zur Längsachse der Wandstange angeordneten Achse verschwenkbare Träger vorgesehen ist.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 11 angegeben.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass die Wandstange sehr nahe oder gar unmittelbar an der Gebäudewand angeordnet werden kann. In Verbindung mit dem verschwenkbaren Träger für einen Brausehalter oder eine Seifenschale etc. kann somit eine nicht unerhebliche Platzeinsparung in Sanitärräumen, wie z. B. Duschkabinen, erreicht werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigt
Als Wandstange ist ein Hohlprofil 1, wie es insbesondere aus Fig. 4 der Zeichnung ersichtlich ist, eingesetzt. Das Hohlprofil 1 ist im Querschnitt pilzförmig ausgebildet, wobei eine dem Benutzer zugekehrte Vorderseite 10 kreisförmig gekrümmt ausgebildet ist. An den Seiten der gekrümmten Vorderseite 10 schließt sich jeweils eine Führungsbahn 11 an, an deren Innenseite jeweils ein Schenkel 12,13 eines in der Breitenabmessung entsprechend verkleinertes U-Profil anschließt. Die Wandstange 1 ist an den Endbereichen - in der Zeichnung nicht dargestellt - mit einem Passstück verschlossen und an der Gebäudewand befestigt.
Die auf der Wandstange 1 verschiebbar angeordnete Halterung 2 ist aus einem Gleitstück 20 und einem Träger 25 gebildet, wobei an dem Träger 25 am vorstehenden Endbereich ein Gabelstück 7 angeordnet ist, in das eine in der Zeichnung nicht dargestellte Handbrause zur Ablage und Fixierung einsteckbar ist.
Das Gleitstück 20 umgreift mit Vorsprüngen 200 die kreisförmig gekrümmte Vorderseite 10 der Wandstange 1 und liegt hiermit an den beiden Führungsbahnen 11 an, wobei das Gleitstück im Innenbereich mit einer Auskleidung 5 aus gut gleitfähigem Kunststoff versehen ist, wie es insbesondere aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist. In einer Öffnung 52 der Auskleidung 5 ist ein Druckkörper 21 angeordnet, der mit Hilfe von drei radial zur Längsachse der Wandstange 1 angeordneten schraubenförmigen Federn 4 gegen die kreisförmig gekrümmte Vorderseite 10 der Wandstange gedrückt ist. An der entsprechend zylindrisch geformten Anlagefläche des Druckkörpers 21 an der Vorderseite 10 der Wandstange 1 sind Längsrippen 210 parallel zur Längsachse der Wandstange 1 angeformt, so dass im Wesentlichen, unabhängig davon, ob Wasser- oder Seifenreste auf der Oberfläche der Wandstange vorhanden sind, eine gleichbleibende Reibwirkung erzeugt wird. Im Bereich der Führungsbahnen 11 der Wandstange 1 ist an der Auskleidung 5 ebenfalls jeweils eine entsprechende Gleitrippe 50 angeformt, mit denen das Gleitstück an den Führungsbahnen 11 entlanggeführt ist. Zur formschlüssigen Halterung der Auskleidung 5 in dem Gleitstück 20 sind außerdem im Bereich von den Vorsprüngen 200 Bohrungen 202 vorgesehen, in die in der Stecklage Rastzapfen 520 der Auskleidung 5 einschnappen. Die Rastzapfen 520 sind hierbei an federnden Zungen 51 an der Auskleidung 5 ausgebildet. Außerdem ist im oberen Bereich des Gleitstücks 20 eine vorspringende Kante 203 angeformt, wie es insbesondere aus Fig. 6 und 7 der Zeichnung zu entnehmen ist, an der die Auskleidung 5 in der Stecklage anliegt.
An der der Vorderseite 10 abgekehrten Seite des Druckkörpers 21 sind drei mit Abstand zueinander angeordnete Führungszapfen 211 ausgebildet, wie es insbesondere aus Fig. 12, 13 und 14 zu entnehmen ist. Die Führungszapfen 211 sind von gekreuzten Rippen gebildet und haben am vorstehenden Endbereich Rastnasen, so dass die schraubenförmigen Federn 4 übergestreift werden können und danach in ihrer Stecklage gehalten werden. Der so komplettierte Druckkörper 21 kann dann mit den Federn 4 in entsprechend angeordneten Sackbohrungen 201 im Gleitstück 20 eingeschoben werden, so dass nach einem Aufschieben auf die Wandstange 1 der Druckkörper 21 von den Federn 4 gegen die Vorderseite 10 der wandstange 1 gedrückt ist und als Reaktion hierauf die Gleitrippen 50 an die Führungsbahnen 11 angepresst werden, so dass mit einer bestimmten Schwergängigkeit die Halterung 2 axial auf der Wandstange 1 verschoben werden kann. Die Anpresskraft der Federn 4 ist dabei so bemessen, dass einerseits ein verhältnismäßig leichtes Verschieben auf der Wandstange 1 ermöglicht ist, andererseits aber ein unbeabsichtigtes selbsttätiges Verschieben ausgeschlossen wird.
Am vorstehenden Endbereich des Gleitstücks 20 ist in einer parallel zur Wandstange 1 angeordneten Achse 3 eine Durchgangsöffnung 205 ausgebildet, in der zwei drehfest angeordnete Hohlzapfen 30,31 angeordnet sind, die mit einem Endbereich in eine obere Lagerbohrung 252 und eine untere Lagerbohrung 251 des Trägers 25 einfassen und eine Verschwenkung des Trägers 25 um die Achse 3 ermöglichen, wie es insbesondere aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist.
Hierbei ist in der Durchgangsöffnung 205 ein Schraubbolzen 35 angeordnet, der einerseits mit einem Bund 350 an einer Einschnürung 2050 der Durchgangsöffnung 205 axial anliegt. Am oberen Endbereich des Schraubbolzens 35 ist ein Linksgewinde 310 und am unteren Endbereich des Schraubbolzens 35 ein Rechtsgewinde 300 angeordnet. Der obere Hohlzapfen 31 ist ebenfalls mit einem linksgängigen Innengewinde und der untere Zapfen 30 mit einem rechtsgängigen Innengewinde versehen. Der obere Hohlzapfen 31 ist dabei mit einem quadratischen Passstück 311 versehen, mit dem er in einer entsprechenden Öffnung im Gleitstück 20 drehfest, aber axial verschiebbar geführt, während der untere Hohlzapfenr 30 mit einem sechskantigen Passstück 302 in einer entsprechenden Öffnung im Gleitstück 20 drehfest, aber axial verschiebbar geführt ist. Außerdem ist am unteren Endbereich des Schraubbolzens 35 ein Schlitz 352 für den Ansatz eines Drehwerkzeugs ausgebildet. Nachdem zunächst der Schraubbolzen 35 und die Durchgangsöffnung 205 bis zum Anschlag des Bunds 350 an der Einschnürung 2050 eingeschoben ist, kann von außen von beiden Seiten jeweils ein Hohlzapfen 30,31 in die Durchgangsöffnung 205 eingeführt werden. Durch ein Drehen des Schraubbolzens 35 können dann durch die gegenläufige Wirkung des Rechts- und Linksgewindes die beiden Hohlzapfen 30,31 völlig in das Gleitstück 20 eingeschraubt werden. In dieser Stellung wird in einem erweiterten Bereich der Durchgangsöffnung 205 eine Ringschraube 6 eingedreht, so dass nunmehr bei einem Auseinanderdrehen der beiden Hohlzapfen 30,31 der Hohlzapfen 30 mit einer Ringschulter 301 an der Ringschraube 6 zur Anlage gelangt und ein völliges Auseinanderdrehen der beiden Hohlzapfen 30, 31 unterbunden ist.
Für den Zusammenbau des Gleitstücks 20 mit dem Träger 25 werden zunächst die beiden Hohlzapfen 30,31 in dem Gleitstück 20 versenkt und der Träger 25 parallel zur Wandstange 1 auf das Gleitstück 20 aufgeschoben. In dem Träger 25 ist an der Innenseite eine obere als Sackbohrung ausgebildete Lagerbohrung 252 vorgesehen, während eine untere Lagerbohrung 251 ausgebildet ist, die mit einer im Durchmesser verringerten Durchgangsöffnung 250 für den Ansatz eines Drehwerkzeugs versehen ist. In beiden Lagerbohrungen 251,252 ist zunächst jeweils ein O-Ring 27 und danach eine Lagerhülse 26 mit einem vorstehenden Flansch 260 eingebracht. In der Stecklage kann nunmehr mit einem Drehwerkzeug, z. B. einem Schraubendreher, durch die Durchgangsöffnung 250 der Schraubbolzen 35 gedreht werden, so dass die mit einer verrundeten Stirnkante 33 versehenen Hohlzapfen 30,31 axial in die Lagerbohrungen 251,252 eingeschoben werden. Hierbei wird sowohl die radiale als auch die axiale Lagerung von den Lagerhülsen 26 übernommen, während jeder der beiden O-Ringe 27 jeweils an der Mantelfläche eines Hohlzapfens 30,31 derart verpresst wird, dass die Schwenkbewegung des Trägers 25 gebremst wird, bzw. mit einer bestimmten Schwergängigkeit erfolgt.
Zur Fixierung des Schraubbolzens 35 in seiner Stecklage ist im Bereich des Bundes 350 eine Radialgewindebohrung 351 ausgebildet. Außerdem ist auf der Achse der mittleren Sackbohrung 201 zur Aufnahme der Feder 4 eine Radialbohrung 206 eingebracht und zwischen der Feder 4 und dem Grund der Sackbohrung 201 eine Druckscheibe angeordnet, an der die Feder 4 sich abstützt. In der entsprechenden Drehstellung des Schraubbolzens 35 kann nun durch die Radialbohrung 206 eine Radialschraube 2060 in die Radialgewindebohrung 351 des Schraubbolzens 35 eingeschraubt werden. Die Radialschraube 2060 ist dabei so dimensioniert, dass sie einerseits die Drehstellung des Schraubbolzens 35 fixiert und andererseits mit ihrem vorderen Kopf in Abhängigkeit von der Einschraubtiefe die Kraft der Feder 4, mit der sie den Druckkörper 21 gegen die Vorderseite 10 drückt, eingestellt werden kann.
Der Träger 25 ist somit verschwenkbar um die Achse 3 mit dem Gleitstück 20 verbunden. Zur seitlichen Abfederung der Schwenkbewegung ist an dem als Hohlkörper ausgebildeten Träger 25 an den beiden parallel zur Achse 3 verlaufenden Stirnseiten der parallel angeordneten Seitenwände 28 jeweils aus einem Elastomer gebildeter Pufferstreifen 29 eingeknüpft, so dass die Pufferstreifen 29 als Schwenkanschlag und Geräuschdämpfer wirken. Insbesondere wird mit den Pufferstreifen 29 auch eine Beschädigung der Oberfläche des Gleitstücks 20 beim Anschlag minimiert.