ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTR............................JDIM350 (Ver 2.1 Jan 2001) 1620000/01201326EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNGA320041208EP01123724.52001100420011004DeDeDe1005273420001025DE20041208200450200205022002187 7B 21B 35/12 A 7B 21B 13/06 BdeVorrichtung zum Antrieb eines Paares von Vertikalwalzen oder deren Tragwellen, die in Lagereinbaustücken lagernenDevice for driving a pair of vertical rolls or their support shafts mounted in chocksfrDispositif pour l'entraînement d'une paire de cylindres verticaux ou de leurs arbres de support logés dans des empoises1SMS Demag AG0290898039 806.h.nbEduard-Schloemann-Strasse 440237 DüsseldorfDEBulert, SiegmundIm Hölken 52b42279 WuppertalDEValentin, Ekkehard, Dipl.-Ing.00012136Patentanwälte Hemmerich & Kollegen, Hammerstrasse 257072 SiegenDEATBECHCYDEDKESFIFRGBGRIEITLILUMCNLPTSETRALLTLVMKROSI20041208200450

Eine Vorrichtung zum Antrieb eines Paares von Vertikalwalzen (VWR), die in gegeneinander anstellverschiebbaren Lagereinbaustücken (LES) gelagert sind. Die Zapfen (ZA) der Vertikalwalzen (VWR) sind mit Antriebsgetriebewellen kuppelbar sind, die in je einem, mit den Lagereinbaustücken (LES) verbundenen und mit diesen verschiebbaren Getriebegehäuse (GG) lagern. Die Antriebsgetriebewellen sind als vertikal gelagerte, einseitige Kegelradwellen (KW1; KW2) ausgebildet, deren Kegelräder (KR1, KR2) mit Kegelrädern (KR3 bzw. KR4) von horizontal koaxial in dem jeweiligen Getriebegehäuse (GG1 bzw. GG2) gelagerten Kegelradwellen in der Form von einseitigen Kegelradhohlwellen (KHW3 bzw. KHW4) kämmen. Diese sind über ein innenseitiges Zahnwellenprofil (ZPI) mit dem außenseitigen Zahnwellenprofil (ZPA) einer, zwischen beiden Wellen angeordneten, schwimmenden Zwischenwelle (ZW) verbunden. Die Zwischenwelle (ZW) ist mit dem Antriebsaggregat (ASP) kuppelbar.