(57) Einrichtung zur Steuerung von lenkbaren Einachsfahrwerken eines zumindest zwei gekuppelte
Wagen umfassenden Schienenfahrzeuges bei der die Lenkeinstellung für wenigstens ein
Fahrwerk in Abhängigkeit vom Knickwinkel, den die Längsachse des Wagens, dem das Fahrwerk
zugeordnet ist, mit der Längsachse einer vorzugsweise starren Verbindung zwischen
den beiden Wagen einschließt, geregelt ist, wobei eine Einrichtung (6, 6') zum Erfassen
des Knickwinkels vorgesehen ist, den die Längsachse der Verbindung (4) zwischen den
Wagen (2, 3) mit der Längsachse (M2, M3) des Wagens (2, 3), dem das Fahrwerk (A, B)
zugeordnet ist, einschließt, wobei der Knickwinkel (α, β) vom absoluten Wert jener
Querverschiebung abhängt, den die Verbindung (4) relativ zur Längsachse (M2, M3) in
einem vorbestimmten Punkt erfährt.
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