Vorrichtung zur Dämpfung von Flexbewegungen eines Skis od.dgl.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Dämpfung von Flexbewegungen eines Skis od.dgl., mit einem Dämpferaggregat, welches zwei in einer Längsrichtung gegen Dämpfungswiderstand relativ zueinander verschiebbare Dämpferelemente (Zylinder, Kolbenstange) aufweist und auf der Oberseite des Skis od.dgl. angeordnet ist, wobei das eine Dämpferelement an einem ersten fest am Ski od.dgl. angebrachten bzw. anbringbaren Widerlager festgehalten und das andere Dämpferelement mit einem weiteren Widerlager an- und auskuppelbar gekoppelt ist, welches in Verschieberichtung entfernt vom ersten Widerlager am Ski od.dgl. angebracht bzw. anbringbar ist, wobei das andere Dämpferelement in Verschieberichtung fest mit einem Kupplungsteil verbunden ist, welches mit einem zwischen zwei Endlagen verstellbaren Gegenkupplungsteil des weiteren Widerlagers zusammenwirkt, und wobei das Kupplungsteil in der einen Endlage des Gegenkupplungsteiles in Verschieberichtung relativ zum anderen Widerlager formschlüssig festgehalten und in der anderen Endlage des Gegenkupplungsteiles in Verschieberichtung beweglich ist.

[0002] Bei einer aus der US 5,806,875 A bekannten derartigen Vorrichtung ist an der Aufstandsfläche des Skischuhs auf dem Ski im Ballenbereich ein Pedal angeordnet, durch das bei hinreichender Druckbelastung das Kupplungsteil mit dem Gegenkupplungsteil gekoppelt bzw. bei entsprechender Druckentlastung des Pedals vom Gegenkupplungsteil entkoppelt wird. Mittels einstellbarer Vorspannfederung kann die Mindestkraft eingestellt werden, die auf das Pedal zur Kopplung von Kupplungsteil und Gegenkupplungsteil ausgeübt werden muss. Im Ergebnis wird also eine von der Belastung des Skis abhängige Wirkung bzw. Wirkungslosigkeit der Dämpferelemente erreicht.

[0003] Aus der EP 0 492 658 A1 ist es bekannt, zur Dämpfung von Flexbewegungen eines Skis ein doppelt wirkendes hydraulisches Kolben-Zylinder-Aggregat vorzusehen, wobei über eine verstellbare Drossel, die hydraulisch zwischen zwei vom Kolben im Zylinder abgeteilten Kammern angeordnet ist, Hydraulikmedium von einer Kammer in die andere Kammer überströmt. Durch entsprechende Verstellung der Drossel kann ein unterschiedlicher Dämpfungswiderstand eingestellt werden.

[0004] Aufgabe der Erfindung ist es nun, bei einer Vorrichtung der eingangs angegebenen Art neben einer Einstellung mit deutlicher Dämpfung von Flexbewegungen des Skis od.dgl. auch eine Einstellung zu ermöglichen, bei der die konstruktiv vorgegebene Flex-Charakteristik des Skis od.dgl. praktisch völlig unverändert bleibt.

[0005] Diese Aufgabe wird bei der eingangs angegebenen Vorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Endlagen als Rastlagen ausgebildet sind.

[0006] Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Dämpferaggregat ein- und ausschaltbar anzuordnen, indem das eine Dämpferelement mechanisch vom zugeordneten Widerlager entkuppelt bzw. mit dem Widerlager gekuppelt werden kann. Damit läßt sich einerseits zwischen den beiden Widerlagern ein dämpfungswirksamer Kraftschluß einschalten, indem das eine Dämpferelement in seinen mit dem Widerlager gekuppelten Zustand gebracht wird. Andererseits ist auch ein praktisch kraftschlußfreier Zustand möglich, indem das Dämpferaggregat funktionsmäßig vom vorgenannten Widerlager mechanisch abgetrennt wird.

[0007] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das andere Element des Dämpferaggregates in Längsrichtung fest mit einem Kupplungsteil verbunden, welches mit einem zwischen zwei Endlagen verstellbaren Gegenkupplungsteil des anderen Widerlagers zusammenwirkt, wobei das Kupplungsteil in der einen Endlage des Gegenkupplungsteiles in Längsrichtung relativ zum anderen Widerlager formschlüssig festgehalten und in der anderen Endlage des Gegenkupplungsteiles in Längsrichtung beweglich ist.

[0008] Auf diese Weise wird eine einfache Konstruktion gewährleistet, wobei das Dämpferaggregat prinzipiell weitgehend beliebig, gemäß einer bevorzugten Ausführungsform jedoch so ausgebildet sein kann, daß vor allem sogenannte CounterflexBewegungen des Skis, bei denen die Enden des Skis bzw. Gleitbrettes relativ zum Bindungsbereich nach abwärts schwingen, wirksam gedämpft werden, während Flexbewegungen, bei denen sich die Skienden relativ zum Bindungsbereich nach oben bewegen, nicht oder nur wenig gedämpft werden.

[0009] In besonders zweckmäßiger Ausgestaltung ist das Gegenkupplungsteil als Schieber ausgebildet, welcher in der einen Endlage eine Klaue des Kupplungsteiles formschlüssig festhält und in seiner anderen Endlage freigibt.

[0010] Hierbei ist insbesondere vorgesehen, das Gegenkupplungsteil als Drehschieber auszubilden, welcher die Klaue in seiner einen Endlage mit einem Teil seiner Umfangswand hintergreift sowie in Längsrichtung festhält und in seiner anderen Endlage die Klaue mit einer Ausnehmung seiner Umfangswand in Längsrichtung freigibt.

[0011] Die Drehlagerung des Drehschiebers kann mittels einer Kulissenführung erfolgen, die außerhalb der Drehachse angeordnet ist, so daß für die Klaue innerhalb der Umfangswand des Drehschiebers ein entsprechend großer Raum zur Verfügung steht.

[0012] Des weiteren ist bevorzugt vorgesehen, den Dämpfer so auszubilden, daß er ausschließlich bzw. ganz überwiegend nur sogenannte Counterflexbewegungen des Skis, d.h. Bewegungen der Skienden relativ zum Skimittelbereich nach abwärts, dämpft. Für diesen allgemeinen Gedanken wird unabhängig davon, ob der Dämpfer von einem seiner Widerlager abkuppelbar ist oder nicht, Schutz beansprucht.

[0013] Im übrigen wird hinsichtlich bevorzugter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche sowie die nachfolgende Erläuterung der Zeichnung verwiesen, anhand der eine besonders bevorzugte Ausführungsform näher beschrieben wird.

[0014] Dabei zeigt

Fig. 1

einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung,

Fig. 2

einen Querschnitt entsprechend der Schnittebene II-II in Fig. 1,

Fig. 3

eine perspektivische Ansicht des Kupplungsteiles von schräg oben,

Fig. 4

eine perspektivische Ansicht des Gegenkupplungsteiles von schräg unten und

Fig. 5

eine perspektivische Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Dämpfers.

[0015] Gemäß Fig. 1 ist auf einem ausschnittsweise dargestellten Ski 1 ein erstes, im wesentlichen plattenförmiges Widerlagerteil 2 auf der Skioberseite aufliegend angeordnet. Die Fixierung des Widerlagerteiles 2 am Ski 1 erfolgt mittels eines ebenfalls im wesentlichen plattenförmigen Halteteiles 3, welches das in Fig. 1 rechte Ende des Widerlagerteiles 2 umgreift und mit einer Verzahnung formschlüssig in eine Gegenverzahnung am Widerlagerteil 2 eingreift. Das Halteteil 3 ist am Ski 1 mit nicht dargestellten Schrauben befestigt.

[0016] In Skilängsrichtung entfernt vom Halteteil 3 ist am anderen Ende des Widerlagerteiles 2 ein weiteres Widerlagerteil 4 angeordnet, welches am Ski 1 mit Schrauben 5 befestigt ist. Im Widerlagerteil 4, welches ebenso wie das Widerlagerteil 2 und das Halteteil 3 aus Kunststoff besteht, ist eine aus Metall bestehende Schiebeführung 6 eingebettet, vgl. Fig. 2. Diese Schiebeführung 6 umgreift mit im Querschnitt C-förmigen Rädern, die einander mit ihren Konkavseiten zugewandt sind, entsprechend geformte Längsränder des Widerlagerteiles 2, welches sich bei Flexbewegungen des Skis in Skilängsrichtung relativ zur Schiebeführung 6 sowie zum Widerlagerteil 4 verschiebt. Dies beruht darauf, daß das Widerlagerteil 4 vertikal entfernt von der neutralen Biegezone des Skis 1 angeordnet und in Skilängsrichtung in größerer Entfernung von der Schiebeführung 6 mittels des Halteteiles 3 festgehalten wird.

[0017] Innerhalb einer in Skilängsrichtung erstreckten entsprechenden Ausnehmung des Widerlagerteiles 2 ist der Zylinder eines als Kolben-Zylinder-Aggregat ausgebildeten hydraulischen Dämpfers 7 unter Verklemmung bzw. Verrastung angeordnet. Die Kolbenstange des Dämpfers 7 ist mit einem Kupplungsteil 8 - vgl. auch Fig. 3 - verbunden, welches sich in einem entsprechenden Längskanal auf der Unterseite des Widerlagerteiles 2 erstreckt und unter einer fest am Widerlagerteil 4 angeformten Führungsplatte 9 - vgl. Fig. 1 - hindurchgeht.

[0018] Das Kupplungsteil 8 wirkt mit einem Gegenkupplungsteil 10 zusammen, welches in weiter unten dargestellter Weise als Drehschieber ausgebildet und um eine vertikale Schwenkachse S - vgl. Fig. 1 - am Widerlagerteil 4 drehgelagert ist.

[0019] Die Elemente zur Drehlagerung des Gegenkupplungsteiles 10 sind mit Abstand von der Schwenkachse S angeordnet und umfassen im wesentlichen einen am Widerlagerteil 4 angeformten und in Fig. 1 sichtbaren bogenförmigen Steg 11, der in eine in Fig. 4 gut erkennbare Nut 12 auf der Unterseite des Gegenkupplungsteiles 10 mit Spiel in Bogenrichtung eingreift, d.h. die Nut 12 bildet eine Führungskulisse für den Steg 11, derart, daß sich das Gegenkupplungsteil 10 zwischen zwei Endlagen drehverstellen läßt. Außerdem untergreift das Gegenkupplungsteil 10 die Führungsplatte 9 des Widerlagerteiles 4 mit einem nach radial auswärts vorragenden Rand 13.

[0020] Im Bereich der Schwenkachse S ist auf der Unterseite des Gegenkupplungsteiles 10 eine bereichsweise nach radial auswärts offene Ausnehmung 14 ausgebildet, in die sich bei entsprechender Drehstellung des Gegenkupplungsteiles 10 ein dämpferfernes klauenförmiges Ende 15 des Kupplungsteiles 8 einschieben läßt. Durch entsprechende Drehverstellung des Gegenkupplungsteiles 10 kann ein daran angeformtes Riegelstück 16 in eine Riegelausnehmung 17 neben dem klauenförmigen Ende 15 des Kupplungsteiles 8 eingeschoben werden. In dieser Stellung, die in Fig. 1 dargestellt ist, sind das Kupplungsteil 8 und das Gegenkupplungsteil 10 miteinander gekuppelt, d.h. das klauenförmige Ende 15 des Kupplungsteiles 8 wird innerhalb der Ausnehmung 14 des Gegenkupplungsteiles 10 in Skilängsrichtung festgehalten, mit der Folge, daß die Kolbenstange des Dämpfers 7 bei Flexbewegungen des Skis 1 relativ zum Zylinder des Dämpfers 7 verschoben wird und der Dämpfer 7 dementsprechend einen den Flexbewegungen entgegenwirkenden Dämpfungswiderstand erzeugt.

[0021] Wenn dagegen das Gegenkupplungsteil 10 in seine andere Endlage gedreht wird, tritt das Riegelstück 16 des Gegenkupplungsteiles 10 vollständig aus der Riegelausnehmung 17 des Kupplungsteiles 8 heraus, so daß das klauenförmige Ende 15 des Kupplungsteiles 8 freigegeben wird und das Kupplungsteil 8 und das Gegenkupplungsteil 10 voneinander entkuppelt sind. Wenn nun Flexbewegungen des Skis 1 auftreten, wird zwar das Kupplungsteil 8 bei der ersten Flexbewegung unter Einschiebung der Kolbenstange in den Zylinder des Dämpfers 7 verschoben. Jedoch wird dann das Kupplungsteil 8 in der verschobenen Lage durch den Widerstand des Dämpfers 7 mehr oder weniger festgehalten, mit der Folge, daß der Dämpfer 7 bei den Flexbewegungen keinerlei Hubbewegungen ausführt und dementsprechend unwirksam bleibt.

[0022] Damit nachfolgend wiederum eine Verriegelung des klauenförmigen Endes 15 des Kupplungsteiles 8 im Gegenkupplungsteil 10 möglich ist, und zwar auch dann, wenn das klauenförmige Ende 15 eine Position außerhalb der Ausnehmung 14 des Gegenkupplungsteiles 10 einnimmt, ist am Riegelstück 16 eine Rampe 18 ausgebildet, die mit einer Gegenrampe 19 am klauenförmigen Ende 15 des Kupplungsteiles 8 zuammenwirkt und das klauenförmige Ende 15 bei entsprechender Drehung des Gegenkupplungsteiles 10 in die Ausnehmung 14 einschiebt.

[0023] Statt dessen oder zusätzlich kann auch vorgesehen sein, daß die Kolbenstange des Dämpfers 7 schwach in Ausschieberichtung vorgespannt ist, derart, daß sie aus einer in den Zylinder des Dämpfers 7 eingeschobenen Lage herauszukriechen sucht. Damit kann gewährleistet werden, daß das klauenförmige Ende 15 nach einer gewissen Verzögerungszeit wieder eine Lage in der Ausnehmung 14 des Gegenkupplungsteiles 10 einnimmt und dementsprechend eine Drehverstellung des Gegenkupplungsteiles 10 unter Einschiebung des Riegelstückes 16 in die Riegelausnehmung 17 ermöglicht wird.

[0024] Die Drehendlagen des Gegenkupplungsteiles 10 sind als Rastlagen ausgebildet, in denen nicht dargestellte, an das Widerlagerteil 4 angeformte Rastelemente mit Rastausnehmungen 20 am Gegenkupplungsteil 10 zusammenwirken.

[0025] Die Oberseite des in Fig. 1 linken Endbereiches des Widerlagerteiles 4 sowie die Oberseite des Halteteiles 3 dienen zur Aufnahme von zehenseitigen bzw. fersenseitigen Schuhhalteraggregaten 21 einer Skibindung. Diese Schuhhalteraggregate 21 sind in Fig. 1 strichliert angedeutet. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Dämpfung von Flexbewegungen eines Skis od.dgl. übernimmt also auch die Funktion einer Stand- oder Spacerplatte für die Skibindung.

[0026] Die Fig. 5 zeigt nun eine besonders bevorzugte Ausgestaltung des Dämpfers 7. Dieser ist als Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem Zylinder 22 sowie einem darin verschiebbaren Kolben 23 mit einseitig angeordneter Kolbenstange 24 ausgebildet.

[0027] Der Zylinder 22 besitzt eine mehrfach gestufte Zylinderbohrung 25 welche sich am in Fig. 5 rechten Ende des Zylinders 22 in eine zur Zylinderbohrung 25 gleichachsige Füllbohrung 26 fortsetzt, die in einem an den Zylinder 22 einstückig angeformten Boden 27 angeordnet und durch eine in die Füllbohrung 26 eingepreßte Kugel 28 verschlossen ist.

[0028] Innerhalb des zum Boden 27 benachbarten Abschnittes der Zylinderbohrung 25, welcher einen etwas geringeren Durchmesser als der für den Kolben 23 vorgesehene Mittelabschnitt der Zylinderbohrung 25 aufweist, ist ein komprimierbarer Schaumstoffkörper 29 mit geschlossenen porigen, gasgefüllter Zellstruktur und einer die Füllbohrung 26 gleichachsig fortsetzenden und den Schaumstoffkörper 29 vollständig durchsetzenden Axialbohrung durch Preßsitz gehaltert.

[0029] Der Schaumstoffkörper 29 kann z.B. aus Zellgummi oder Silikonschaum mit einer Dichte von etwa 0,5g/cm³ bestehen.

[0030] Zwischen dem Außenumfang des Kolbens 23 und dem Innenumfang des den Kolben 23 aufnehmenden Mittelabschnittes der Zylinderbohrung 25 ist zumindest ein Drosselspalt 30 ausgebildet, über den die Zylinderbohrungsteile vor und hinter dem Kolben 23 miteinander kommunizieren. Außerdem ist im Kolben 23 eine axiale Stufenbohrung 31 angeordnet, deren bezüglich des Durchmessers größerer Abschnitt kolbenstangenseitig angeordnet ist, und zwar derart, daß der Öffnungsquerschnitt teilweise von einer Ringstufe 32 an der Kolbenstange 24 überdeckt wird. Innerhalb des Abschnittes der Stufenbohrung 31 mit größerem Durchmesser ist ein im dargestellten Beispiel kugelförmiger Schließkörper 33 angeordnet, mit dem die konische Ringstufe 34 der Stufenbohrung 31 nach Art eines Ventilsitzes zusammenwirkt, das heißt der Schließkörper 33, dessen Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des den Schließkörper 33 aufnehmenden Teiles der Stufenbohrung 31, und die Ringstufe 34 bilden ein Rückschlagventil, welches bei einem Druckgefälle in Richtung der Kolbenstange 24 öffnet und bei entgegengesetztem Druckgefälle schließt.

[0031] Am in Fig. 5 linken kolbenstangenseitigen Ende des Zylinders 22 ist eine Führungsbuchse 35, z.B. aus Delrin 100, für die Kolbenstange angeordnet. Diese Buchse 35 wird axial zwischen einem Innenkonus am Zylinder 22 und einem scheibenförmigen Boden 36 festgehalten, der von einem umgebördelten bzw. mit dem Boden 36 verpreßten Stirnrand des Zylinders 22 gehalten wird. Die Führungsbuchse 35 wird außen durch einen O-Ring gegenüber dem Zylinder 22 und innen durch einen Nutring gegenüber der Kolbenstange 24 abgedichtet.

[0032] Kolben 23 und Kolbenstange 24 sind im dargestellten Beispiel dadurch miteinander verbunden, daß der Kolben 23 mit einer zentrischen Axialbohrung auf einen Gewindefortsatz 37 der Kolbenstange 24 aufgeschoben und mittels einer auf den Gewindefortsatz 37 aufgedrehten Mutter 38 gegen die Ringstufe 32 der Kolbenstange 24 gespannt ist.

[0033] Bei der Herstellung wird der Dämpfer 7 komplett vorgefertigt, jedoch ohne die Kugel 28 in die Füllbohrung 26 einzupressen. Vor der nachfolgenden Befüllung wird die Kolbenstange in Fig. 5 nach links herausgezogen, so daß der Kolben 23 seine Endlage an der Dichtungspackung 35 erreicht. Nunmehr wird der Zylinder 22 durch die Füllbohrung 26 mit hydraulischem Medium befüllt. Diese Befüllung kann gegebenenfalls mit Überdruck erfolgen. Sodann wird die Füllbohrung 26 mittels der Kugel 28 verschlossen.

[0034] Wenn nun die Kolbenstange in Fig. 5 nach rechts bewegt wird, wird der Schaumstoffkörper 29 zunehmend elastisch komprimiert, da die in den Zylinder 22 eindringende Kolbenstange 24 Hydraulikmedium verdrängt. Der Schaumstoffkörper 29 bildet also einen "Volumenpuffer", durch den das Hydraulikmedium im Zylinder 22 blasenfrei gehalten und gegebenenfalls auch unter ständigem Überdruck gehalten wird, und zwar unabhängig von der Temperatur des Hydraulikmediums. Durch den komprimierten Schaumstoffkörper 29 wird auf die Kolbenstange 24 eine hydraulische Rückstellkraft ausgeübt, die die Kolbenstange 24 mit dem Kolben 23 in Fig. 5 nach links in bzw. bis nahezu in die linke Endlage zu schieben sucht.

[0035] Beim Druckhub von Kolben 23 und Kolbenstange 24, in Fig. 5 ist dies die Bewegungsrichtung nach rechts, nimmt das vom Schließkörper 33 sowie der Ringstufe 34 der Stufenbohrung 31 gebildete Rückschlagventil seine Offenstellung ein, so daß dem Druckhub nur ein geringer hydrodynamischer Widerstand entgegenwirkt. Beim Zughub dagegen schließt das vom Schließkörper 33 sowie der Ringstufe 32 gebildete Rückschlagventil, so daß die vom Kolben 23 im Zylinder 22 voneinander abgeteilten Zylinderkammern nur noch über den Drosselspalt bzw. die Drosselspalte 30 zwischen Außenumfang des Kolbens 23 und Innenumfang des Zylinders 22 miteinander kommunizieren und beim Zughub ein entsprechend großer hydrodynamischer Widerstand auftritt.

[0036] Im Ergebnis wird also der Druckhub schwach und der Zughub ausgeprägt bzw. stark bedämpft.

[0037] Wenn der Dämpfer 7 entsprechend der Fig. 1 angeordnet ist und Kupplungsteil 8 und Gegenkupplungsteil 10 miteinander gekuppelt sind, führen Kolben 23 und Kolbenstange 24 relativ zum Zylinder 22 bei Flexbewegungen des Skis, wenn sich die Skienden relativ zum Bindungsbereich nach aufwärts bewegen, schwach bedämpfte Druckhübe aus. Dagegen erfolgen bei Counterflexbewegungen des Skis, wenn sich die Skienden relativ zum Bindungsbereich des Skis nach abwärts bewegen, stark bedämpfte Zughübe.

[0038] Falls der Dämpfer 7 unter Überdruck mit Hydraulikmedium befüllt wird, wird der Schaumstoffkörper 29 in allen Stellungen des Kolbens 23 sowie der Kolbenstange 24 mehr oder weniger komprimiert, d.h. das Hydraulikmedium bleibt ständig unter Überdruck. Dementsprechend wird auch die Dichtungspakkung 35 ständig durch Überdruck beaufschlagt. Dies ist vorteilhaft, weil damit die Dichtelemente ständig hydraulisch an benachbarten Flächen der Kolbenstange 24 bzw. des Zylinders 22 angedrückt werden und dichtwirksam bleiben.

Ansprüche

1. Vorrichtung zur Dämpfung von Flexbewegungen eines Skis (1) od.dgl., mit einem Dämpferaggregat (7), welches zwei in einer Längsrichtung gegen Dämpfungswiderstand relativ zueinander verschiebbare Dämpferelemente (Zylinder, Kolbenstange) aufweist und auf der Oberseite des Skis od.dgl. angeordnet ist, wobei das eine Dämpferelement an einem ersten fest am Ski od.dgl. angebrachten bzw. anbringbaren Widerlager (2) festgehalten und das andere Dämpferelement mit einem weiteren Widerlager (4) an- und auskuppelbar gekoppelt ist, welches in Verschieberichtung entfernt vom ersten Widerlager am Ski od.dgl. angebracht bzw. anbringbar ist, wobei das andere Dämpferelement in Verschieberichtung fest mit einem Kupplungsteil (8) verbunden ist, welches mit einem zwischen zwei Endlagen verstellbaren Gegenkupplungsteil (10) des weiteren Widerlagers (4) zusammenwirkt, und wobei das Kupplungsteil (8) in der einen Endlage des Gegenkupplungsteiles (10) in Verschieberichtung relativ zum anderen Widerlager (4) formschlüssig festgehalten und in der anderen Endlage des Gegenkupplungsteiles (10) in Verschieberichtung beweglich ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Endlagen als Rastlagen ausgebildet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gegenkupplungsteil (10) als Schieber ausgebildet ist, welcher in der einen Endlage eine Klaue (15) des Kupplungsteiles (8) formschlüssig festhält und in der anderen Endlage freigibt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gegenkupplungsteil (10) als Drehschieber ausgebildet ist, welcher die Klaue (15) in seiner einen Endlage mit einem Teil (16) an seiner Umfangswand hintergreift sowie in Längsrichtung festhält und in seiner anderen Endlage die Klaue (15) mit einer Ausnehmung in seiner Umfangswand in Längsrichtung freigibt.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Widerlager (2,4) mit im Vergleich zur Längserstreckung des Dämpferaggregates (7) großem Abstand am Ski (1) od.dgl. in Längsrichtung festgehalten sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die die Widerlager bildenden Teile (2,4) aneinander schieberartig in Längsrichtung geführt sind.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Kupplungsteil (8) schieberartig an zumindest einem Widerlagerteil (2) geführt ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß das eine Widerlagerteil (2) in Längsrichtung einstellbar fest an einem am Ski (1) od.dgl. angeordneten bzw. anbringbaren Halteteil (3) gehalten ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Halteteil (3) und das eine Widerlagerteil (2) gemeinsam eine Basis zur Aufnahme einer Skibindung mit fersenseitigen und zehenseitigen Schuhhalteraggregaten (21) bilden.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dämpferaggregat (7) schwach vorgespannt ist und in seinen einen Zustand zu kriechen sucht, in welchem das Kupplungsteil (8) sowie das Gegenkupplungsteil (10) miteinander kuppelbar sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß der als Kolben-Zylinder-Aggregat ausgebildete Dämpfer (7) mit seinem Zylinder form- bzw. kraftschlüssig in einer Ausnehmung des einen Widerlagerteiles (2) gehalten ist.

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein hydraulischer Dämpfer (7), vorzugsweise mit gel- oder pastenartigem Hydraulikmedium, vorgesehen ist.

12. Vorrichtung nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Dämpfer (7) ausschließlich bzw. verstärkt Counterflex bzw. Rückflex-Bewegungen des Skis (1) oder Gleitbrettes dämpft.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß der als Kolben-Zylinder-Aggregat ausgebildete Dämpfer (7) eine einseitig am Kolben (23) angeordnete Kolbenstange (24) sowie einen im Zylinder angeordneten komprimierbaren Schaumstoffkörper (29) aufweist, welcher beim Druckhub der Kolbenstange komprimiert wird und beim Zughub der Kolbenstange elastisch expandiert.

14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen Außenumfang des Kolbens (23) und Innenumfang des Zylinder (22) ein Drosselspalt (30) bzw. eine Drosselöffnung ausgebildet oder angeordnet ist.

15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 14,
dadurch gekennzeichet,
daß im Kolben (23) zumindest ein in Richtung der Kolbenstange (24) öffnendes Rückschlagventil (32, 33) angeordnet ist.

16. Vorrichtung nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Rückschlagventil (32, 33) mit einer den Kolben (23) axial durchsetzenden Stufenbohrung (31) und einem im bezüglich des Durchmessers weiteren Teil der Stufenbohrung angeordneten Ventilkörpers (33) ausgebildet ist, welcher zwischen der als Ventilsitz wirkenden Ringstufe (32) der Stufenbohrung und einer an der Auslaßöffnung des Rückschlagventils angeordneten, die Auslaßöffnung etwas überdeckenden Kante (32) an der Kolbenstange (24) käfigartig gefangen ist.

17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Zylinderboden (27) auf der von der Kolbenstange (24) abgewandten Seite des Zylinders (22) eine Befüllöffnung (26) gleichachsig zu einem Axialkanal im an diesem Boden angrenzenden Schaumstoffkörper (29) angeordnet ist.

Claims

1. Device for damping flex movements of a ski (1) or the like, with a damper unit (7) which has two damper elements (cylinder, piston rod), which are displaceable relative to one another in a longitudinal direction counter to damping resistance, and is arranged on the upper side of the ski or the like, the one damper element being retained on a first abutment (2) which is or can be attached firmly to the ski or the like and the other damper element being coupled connectably and disconnectably to a further abutment (4) which is or can be attached to the ski or the like at a distance from the first abutment in the displacement direction, the other damper element being connected firmly in the displacement direction to a coupling part (8) which interacts with a counter-coupling part (10), which is adjustable between two end positions, of the further abutment (4), and the coupling part (8) being in the one end position of the counter-coupling part (10) retained positively in the displacement direction relative to the other abutment (4) and in the other end position of the counter-coupling part (10) movable in the displacement direction, characterized in that the end positions are designed as catching positions.

2. Device according to Claim 1, characterized in that the counter-coupling part (10) is designed as a slider which in the one end position positively retains a claw (15) of the coupling part (8) and in the other end position releases it.

3. Device according to Claim 2, characterized in that the counter-coupling part (10) is designed as a rotary slider which in its one end position engages behind the claw (15) with a part (16) on its peripheral wall and retains it in the longitudinal direction and in its other end position releases the claw (15) in the longitudinal direction with a recess in its peripheral wall.

4. Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the two abutments (2, 4) are retained in the longitudinal direction on the ski (1) or the like with a large spacing in comparison with the longitudinal extent of the damper unit (7).

5. Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the parts (2, 4) forming the abutments are guided on one another in the longitudinal direction in a slider-like manner.

6. Device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the coupling part (8) is guided on at least one abutment part (2) in a slider-like manner.

7. Device according to one of Claims 1 to 6, characterized in that one abutment part (2) is held firmly in an adjustable manner in the longitudinal direction on a holding part (3) which is arranged on or can be attached to the ski (1) or the like.

8. Device according to Claim 7, characterized in that the holding part (3) and the one abutment part (2) together form a base for receiving a ski binding with heel-end and toe-end boot-holder units (21).

9. Device according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the damper unit (7) is weakly prestressed and seeks to creep into its one state in which the coupling part (8) and the counter-coupling part (10) can be coupled to one another.

10. Device according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the damper (7) designed as a piston/cylinder unit is held with its cylinder positively or non-positively in a recess of the one abutment part (2).

11. Device according to one of Claims 1 to 10, characterized in that a hydraulic damper (7), preferably with gel-like or paste-like hydraulic medium, is provided.

12. Device according to Claim 11, characterized in that the damper (7) damps exclusively or to a greater extent counterflex or backflex movements of the ski (1) or sliding board.

13. Device according to Claim 12, characterized in that the damper (7) designed as a piston/cylinder unit has a piston rod (24) arranged on one side on the piston (23) and also a compressible foamed-material body (29) arranged in the cylinder, which is compressed during the pressure stroke of the piston rod and expands elastically during the tension stroke of the piston rod.

14. Device according to Claim 12 or 13, characterized in that a choke gap (30) or a choke opening is designed or arranged between the outer circumference of the piston (23) and the inner circumference of the cylinder (22).

15. Device according to one of Claims 12 to 14, characterized in that at least one non-return valve (32, 33) opening in the direction of the piston rod (24) is arranged in the piston (23).

16. Device according to Claim 15, characterized in that the non-return valve (32, 33) is designed with a stepped bore (31) passing axially through the piston (23) and with a valve body (33) which is arranged in the wider part of the stepped bore with regard to the diameter and is held captive in a cage-like manner between the annular step (34) of the stepped bore acting as a valve seat and an edge (32) on the piston rod (24) which is arranged at the outlet opening of the non-return valve and slightly overlaps the outlet opening.

17. Device according to one of Claims 12 to 16, characterized in that, on that side of the cylinder (22) facing away from the piston rod (24), a filling opening (26) is arranged in the cylinder bottom (27) coaxially with an axial duct in the foamed-material body (29) adjacent to this bottom.

Revendications

1. Dispositif d'amortissement de mouvements de flexion d'un ski (1) ou analogue, comprenant un agrégat amortisseur (7) qui présente deux éléments d'amortissement (cylindre, tige de piston) mobiles l'un par rapport à l'autre dans une direction longitudinale contre une résistance d'amortissement et est disposé sur le côté supérieur du ski ou analogue, l'un des éléments d'amortissement étant maintenu sur une première butée (2) montée ou pouvant être montée fixement sur le ski ou analogue et l'autre élément d'amortissement étant couplé avec possibilité d'accouplement et de désaccouplement avec une autre butée (4) montée ou pouvant être montée sur le ski ou analogue à distance de la première butée dans la direction de déplacement, l'autre élément d'amortissement étant assemblé fixement dans la direction de déplacement avec une pièce d'accouplement (8) qui coopère avec une pièce d'accouplement antagoniste (10), réglable entre deux positions extrêmes, de l'autre butée (4), et la pièce d'accouplement (8) étant maintenue par coopération de forme dans l'une des positions extrêmes de la pièce d'accouplement antagoniste (10) dans la direction de déplacement par rapport à l'autre butée (4) et étant mobile dans la direction de déplacement dans l'autre position extrême de la pièce d'accouplement antagoniste (10), caractérisé en ce que les positions extrêmes sont configurées en tant que positions d'encliquetage.

2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce d'accouplement antagoniste (10) est configurée sous forme de coulisseau, qui maintient par coopération de forme une griffe (15) de la pièce d'accouplement (8) dans l'une des positions extrêmes et la libère dans l'autre position extrême.

3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce d'accouplement antagoniste (10) est configurée sous forme de coulisseau tournant, qui enserre la griffe (15) dans l'une de ses positions extrêmes par une partie (16) de sa paroi périphérique et la maintient dans la direction longitudinale et libère dans son autre position extrême la griffe (15) dans la direction longitudinale par un évidemment dans sa paroi périphérique.

4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux butées (2, 4) sont maintenues à une grande distance sur le ski (1) ou analogue dans la direction longitudinale en comparaison de l'extension longitudinale de l'agrégat amortisseur (7).

5. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les pièces (2, 4) formant les butées sont guidées l'une à côté de l'autre à la manière de coulisseaux dans la direction longitudinale.

6. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pièce d'accouplement (8) est guidée à la manière d'un coulisseau sur au moins une pièce de butée (2).

7. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'une des pièces de butée (2) est maintenue fixement de manière réglable dans la direction longitudinale sur une pièce de retenue (3) disposée ou pouvant être montée sur le ski (1) ou analogue.

8. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la pièce de retenue (3) et l'une des pièces de butée (2) forment conjointement une base pour recevoir une fixation de ski avec des groupes d'attache de chaussure (21) du côté talon et du côté doigts de pieds.

9. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'agrégat amortisseur (7) est faiblement précontraint et tend à glisser dans celui de ses états dans lequel la pièce d'accouplement (8) ainsi que la pièce d'accouplement antagoniste (10) peuvent être couplées entre elles.

10. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'amortisseur (7), réalisé sous forme d'agrégat cylindre - piston, est maintenu par son cylindre par coopération de forme ou force d'adhérence dans un évidemment de l'une des pièces de butée (2).

11. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il est prévu un amortisseur hydraulique (7), de préférence avec un fluide hydraulique en gel ou pâteux.

12. Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce que l'amortisseur (7) amortit exclusivement ou de manière renforcée des mouvements de contre-flexion ou de flexion de retour du ski (1) ou de la planche de glisse.

13. Dispositif suivant la revendication 12, caractérisé en ce que l'amortisseur (7), réalisé sous forme d'agrégat cylindre - piston, présente une tige de piston (24) disposée sur un côté du piston (23) ainsi qu'un corps de mousse (29) compressible disposé dans le cylindre, qui est comprimé lors d'une course de compression de la tige de piston et détendu élastiquement lors de la course de traction de la tige de piston.

14. Dispositif suivant l'une des revendications 12 et 13, caractérisé en ce qu'une fente d'étranglement (30) ou une ouverture d'étranglement est configurée ou disposée entre le pourtour extérieur du piston (23) et le pourtour intérieur du cylindre (22).

15. Dispositif suivant l'une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce qu'au moins une soupape anti-retour (32, 33) ouvrant en direction de la tige de piston (24) est disposée dans le piston (23).

16. Dispositif suivant la revendication 15, caractérisé en ce que la soupape anti-retour (32, 33) est réalisée avec un trou étagé (31) traversant le piston (23) axialement et un corps de soupape (33) disposé dans une autre partie du trou étagé par rapport au diamètre, qui est emprisonné comme dans une cage entre l'épaulement annulaire (32) du trou étagé faisant office de siège de soupape et un bord (32) de la tige de piston (24) disposé sur l'ouverture d'échappement de la soupape anti-retour et recouvrant légèrement l'ouverture d'échappement.

17. Dispositif suivant l'une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce qu'un trou de remplissage (26) est disposé dans le fond de cylindre (27) sur le côté du cylindre (22) opposé à la tige de piston (24) coaxialement à un canal axial dans le corps de mousse (29) limitrophe de ce fond.

Zeichnung