Leitschaufelverstelleinrichtung für einen Turbolader

Abstract

 Bei einer Leitschaufelverstelleinrichtung für einen Turbolader ist der Verstellring (1) auf der Leitschaufelträgerplatte (7) geführt.
Hierzu weist der Verstellring (1) in Axialrichtung vorstehende Nasen (10) auf, die eine Radialführung des Verstellrings (1) auf der Leitschaufelträgerplatte (7) bewirken.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft eine Leitschaufelverstelleinrichtung für einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Leitschaufelverstelleinrichtungen dienen dazu, die Ladercharakteristik an den Abgasvolumenstrom anzupassen. Eine derartige Verstelleinrichtung ist aus der EP 226444 bekannt. Dort erfolgt die Zentrierung des Verstellrings über Rollen, die mittels Steckachsen in der Leitschaufelträgerplatte gelagert sind. Diese Führung ist aufwendig in der Herstellung und in der Montage.

[0002] Die Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, einen Verstellring einer Leitschaufelverstelleinrichtung auf einfache Weise radial zu führen.

[0003] Dieses Problem wird bei gattungsgemäßen Leitschaufelverstelleinrichtungen gelöst durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruchs 1.

[0004] Ferner soll die neue Leitschaufelverstelleinrichtung auch als Modul transportiert und in ein Gehäuse einer Abgasturbine eingebaut werden können.

[0005] Die Ausbildung der am Verstellring angeformten Nasen im Bereich der Aussparungen zur Aufnahme der Hebelenden kann vorteilhaft dadurch erfolgen, daß beim Herstellen der Aussparungen, beispielsweise durch Prägen, das verdrängte Material die Nasen am Verstellring bildet, also die Aussparungen und die Nasen in einem Arbeitsgang hergestellt werden.

[0006] Die Eindrehung gemäß Anspruch 3 kann auch als Nut ausgeführt sein.

[0007] Vorteilhaft ist die Eindrehung der Leitschaufelträgerplatte im Bereich der Kontaktstellen der Nasen ballig ausgeführt, sodaß sich eine punktförmige Anlage des Verstellrings an der Leitschaufelträgerplatte ergibt.

[0008] Die Dimensionierung der Radialführung und der Axialführung des Verstellrings ist so auszuführen, daß der Verstellring in allen Betriebszuständen axiales und radiales Spiel hat, sich also nicht auf der Leitschaufelträgerplatte verklemmen kann.

[0009] Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1

eine erfindungsgemäße Leitschaufelverstelleinrichtung mit schematisch dargestelltem Turbinengehäuse vor dem Zusammenbau

Fig. 2

die zusammengebaute Leitschaufelverstelleinrichtung.

[0010] Ein Verstellring 1 weist Ausnehmungen 2 zur Aufnahme der Enden von Leitschaufelhebeln 3 auf. Die Leitschaufelhebel 3 zeigen Bohrungen 4 zur Aufnahme der Enden von Leitschaufelachsen 5, die mit Leitschaufeln 6 verbunden sind. Die Leitschaufelachsen 5 sind in einer Leitschaufelträgerplatte 7, die mit dem Gehäuseteil 8 verschraubt ist (Schrauben nicht dargestellt), in Bohrungen 9 gelagert.

[0011] Der Verstellring 1 weist in Axialrichtung zum Gehäuse hin vorstehende Nasen 10 auf, die den Verstellring auf einer Eindrehung 11 der Leitschaufelträgerplatte radial führen.

[0012] Im zusammengebauten Zustand gemäß Fig. 2 sind die Leitschaufelachsen 5 mit den Leitschaufelhebeln 3 verschweißt, verlötet oder vernietet.

[0013] Die Baueinheit mit Leitschaufelträgerplatte, Leitschaufeln, Hebeln und Verstellring kann daher vorteilhaft als Modul hergestellt, transportiert und eingebaut werden, wobei die Einzelteile nach dem Verbinden von Leitschaufelachsen und Leitschaufelhebeln unverlierbar mit der Leitschaufelträgerplatte verbunden sind.

Ansprüche

1. Leitschaufelverstelleinrichtung für einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, umfassend eine Leitschaufelträgerplatte (7), mehrere Leitschaufeln (6), die über in der Leitschaufelträgerplatte (7) gelagerte Leitschaufelachsen (5) mit Leitschaufelhebeln (3) verbunden sind sowie einen Verstellring (1), wobei der Verstellring (1) Aussparungen (2) zur Aufnahme der Enden der Leitschaufelhebel (3) aufweist und wobei der Verstellring (1) mit Bezug zur Leitschaufelträgerplatte (7) geführt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Verstellring (1) in Axialrichtung vorstehende Nasen (10) aufweist, von denen zumindest eine die Radialführung des Verstellrings (1) auf der Leitschaufelträgerplatte (7) bewirkt.

2. Leitschaufelverstelleinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Nasen im Bereich mehrerer oder aller Aussparungen (2) liegen.

3. Leitschaufelverstelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Leitschaufelträgerplatte (7) eine Eindrehung (11) aufweist, auf der der Verstellring (1) radial geführt ist.

4. Leitschaufelverstelleinrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Eindrehung (11) ballig ausgeführt ist.

Zeichnung