(57) Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkradeinheit für ein Kraftfahrzeug, insbesondere
Personenkraftwagen, mit einer Anschlußnabe (4), die mit einer Lenkwelle (4a) einer
Lenkungsanordnung drehfest verbunden ist, einem Lenkradkranz (2), der über Speichen
(7) drehfest mit der Anschlußnabe (4) verbunden ist, einem Mittelteil (3), das über
ein Distanzelement (11) relativ zu Lenkwelle (4a) und Lenkradkranz (2) drehbar an
der Anschlußnabe (4) gelagert ist, und mit einer Kopplungseinrichtung (5), die das
Mittelteil (3) gegenüber einer Drehbewegung des Lenkradkranzes (2) stillsetzt, wobei
das Distanzelement (11) an einem Ende drehfest mit dem Mittelteil (3) verbunden ist,
und am anderen Ende drehbar an der Anschlußnabe (4) gelagert und als Crashelement
ausgebildet ist, das ab einem vorbestimmten Versagenswert einer das Mittelteil (3)
in Richtung Anschlußnabe (4) antreibenden Kraft versagt.
Um den Kraftverlauf in der Lenkradeinheit beim Crashfall zu verbessern, ist der Lenkradkranz
(2) über seine Speichen (7) am Mittelteil (3) zumindest in einer vom Lenkradkranz
(2) zur Anschlußnabe (4) führenden Richtung abgestützt, wobei die Speichen (7) im
Bereich ihrer Abstützung drehbar am Mittelteil (3) gelagert sind.
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