Trockenpartie sowie Glättvorrichtung für eine solche Trockenpartie

Abstract

 Eine Trockenpartie (10) einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn (22), insbesondere Papier- und/oder Kartonbahn, umfasst einen in Bahnlaufrichtung (L) verlängerten Glättnip (12), der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch eine Schuhwalze (14) gebildet ist, wobei zumindest 70% und vorzugsweise zumindest 90% des Schuhwalzenaußendurchmessers über dem Maschinenboden (16) liegen. Bei einem Verfahren zum kombinierten Trocknen und Glätten einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, in einer Trockenpartei sind die folgenden Schritte vorgesehen:

• die Materialbahn wird zunächst bis zu einem vorgebbaren Trockengehalt > 60%, insbesondere > 65% und vorzugsweise > 70% getrocknet,
• die diesen vorgebbaren Trockengehalt aufweisende Materialbahn wird durch einen in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnip geführt, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Preßflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch ein umlaufendes Band gebildet und von denen zumindest eine beheizt ist,
• die sich im verlängerten Glättnip ergebende Preßzeit wird > 0,8ms gewählt und
• die Materialbahn wird nach dem Glättnip weiter getrocknet.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft gemäß einem ersten Aspekt eine Trockenpartie einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, sowie eine Glättvorrichtung insbesondere zur Verwendung in einer solchen Trockenpartie.

[0002] Trockenpartien mit integrierter Glättvorrichtung sind beispielsweise aus den Druckschriften DE 196 02 697 A1, DE 195 48 307 A1, DE 196 04 675 C2, DE 44 07 405 C2 und F. Müller: "Die Papierfabrikation und deren Maschinen II", Deutsche Presse, 1928, bekannt.

[0003] Bei den bisher üblichen, in der Trockenpartei vorgesehenen Glättvorrichtungen werden die Glättnips durch Walzenpaare gebildet. Bei schnellaufenden Papiermaschinen ist bei Glättwerken dieser Art die Verweilzeit der Materialbahn im Glättnip zu klein, so dass keine ausreichende Glätte erzeugt werden kann. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass der sich im Walzenspalt einstellende Druckanstieg oder -gradient zu gross ist, was zu einer Beeinträchtigung der Papierbahn führen kann. Hinzu kommt, dass die Form des Glättdruckverlaufs in Maschinen- oder Bahnlaufrichtung nicht beliebig gewählt werden kann, sondern von den Walzendurchmessern abhängig ist. Es ist nun aber häufig erforderlich, den Druckverlauf in Maschinenlaufrichtung bei unterschiedlichen Papiersorten zu ändern. Ohne eine solche Anpassung des Druckverlaufs ist kein optimales Glättergebnis ohne negative Beeinflussung der restlichen Papierqualitätsparameter möglich. Bei diesen herkömmlichen Glättvorrichtungen ist überdies auch keine Beeinflussung des Glättequerprofils möglich.

[0004] Ein Ziel der Erfindung gemäß dem ersten Aspekt ist es, eine verbesserte Trockenpartie sowie eine verbesserte Glättvorrichtung zu schaffen, bei denen die zuvor genannten Nachteile beseitigt sind. Dabei soll insbesondere auch sichergestellt sein, dass Wartungs- und Servicearbeiten an der Glättvorrichtung innerhalb der Trockenpartie möglichst effizient und ohne den Betrieb der betreffenden Herstellungsmaschine zu stören, durchgeführt werden können. Dabei wird insbesondere auch eine solche Ausgestaltung der Glättvorrichtung angestrebt, dass diese optimal in einer Trockenpartei eingesetzt werden kann.

[0005] Nach der Erfindung gemäß dem ersten Aspekt wird diese Aufgabe gelöst durch eine Trockenpartie einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, mit einem in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnip, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch eine Schuhwalze gebildet ist, wobei zumindest 70 % und vorzugsweise zumindest 90 % des Schuhwalzenaussendurchmessers über dem Maschinenboden liegen.

[0006] Aufgrund dieser Ausbildung ist ein problemloser Einsatz einer der Bildung eines verlängerten Glättnips dienenden Schuhwalze in einer Trockenpartie möglich. Dabei wird insbesondere auch dem Umstand Rechnung getragen, dass bei dem Einsatz einer solchenSchuhwalze im Gegensatz zu einem Trockenzylinder der Mantel von Zeit zu Zeit gewechselt werden muss. Ein solcher Wechsel ist angesichts der erfindungsgemäßen Ausbildung ohne die Gefahr einer Beschädigung des Mantels möglich. Zudem kann der Wechsel relativ schnell erfolgen, wodurch die betreffenden Stillstandszeiten der Herstellungsmaschine, insbesondere Papiermaschine, möglichst klein gehalten wird. Entsprechend sind auch Servicearbeiten relativ einfach durchführbar. Eine jeweilige Montage oder Demontage des Mantels der Schuhwalze ist nicht nur relativ schnell, sondern auch mit geringem Vorrichtungsaufwand durchführbar. Dies gilt insbesondere dann, wenn entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Trockenpartie die Schuhwalze vollständig über dem Maschinenboden liegt. Die sich für den Betrieb der betreffenden Papiermaschine ergebenden wirtschaftlichen Vorteile sind erheblich. So werden sich, wie bereits erwähnt, kürzere Stillstandszeiten erreicht. Vorteilhafterweise können Distanzstücke zwischen dem Lager der Schuhwalze und einem jeweiligen Lagerbock und/oder Cantileverelemente eingesetzt werden. Der Einsatz von Distanzstücken und/oder Cantileverelementen ist im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung von besonderem Vorteil. Der Mantel kann mit Hilfe einer Einfahrvorrichtung montiert und/oder demontiert werden. Diese Einrichtung kann gleichzeitig als Hebel zum einseitigen Anheben der Schuhwalze, z. B. durch den Hallenkran, dienen. Dies ermöglicht das Entfernen eines Distanzstückes zwischen Lager und Lagerbock und somit ist das Einfädeln und Überstülpen des Mantels über den Schuh der Schuhwalze. Bei der Cantileverung wird die Schuhwalze durch das Einleiten eines Biegemomentes auf der gegenüberliegenden Seite angehoben, so dass die Distanzstücke ohne Anheben auf der Bedienseite entfernt werden können.

[0007] In bestimmten Fällen kann es auch von Vorteil sein, wen beide Pressflächen jeweils durch eine Schuheinheit bzw. Schuhwalze gebildet sind.

[0008] Vorteilhafterweise ist zumindest eine der beiden Pressflächen beheizt. Dabei ist bevorzugt wenigstens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen.

[0009] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Trockenpartie ist die Schuhwalze bei gleichzeitiger innerer Kühlung, z. B. mittels des Schmieröls, durch eine Haube gegen die Umgebung isoliert. Es ist also beispielsweise eine Isolierung der gesamten Schuhwalze mit einer Haube gegen die heisse, feuchte Umgebung bei gleichzeitiger innerer Kühlung z. B. mittels des Schmieröls möglich. Die betreffenden Elemente sind also so gestaltet, dass deren Funktion durch die hohe Temperatur in einer jeweiligen Trockenhaube durch die grossen Temperaturdifferenzen zwischen Stillstand und Betrieb nicht beeinträchtigt wird.

[0010] Alternativ oder zusätzlich besteht jedoch auch die Möglichkeit, die vorzugsweise mit einer Haube versehene Schuhwalze von innen und/oder von aussen mit Kühlluft zu kühlen.

[0011] Von Vorteil ist auch, wenn in Bahnlaufrichtung vor dem verlängerten Glättnip eine Befeuchtungseinrichtung zur sektionalen Beeinflussung der Bahnfeuchte quer zur Bahnlaufrichtung vorgesehen ist.

[0012] Der verlängerte Glättnip kann in einer einreihigen oder in einer zweireihigen Trockengruppe angeordnet sein.

[0013] Die Glättvorrichtung gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung umfasst einen in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnip, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch eine Schuhwalze gebildet und von denen zumindest eine beheizt ist, wobei vorzugsweise eine der beiden Pressflächen durch eine Schuhwalze und die andere durch einen Trockenzylinder gebildet ist. Dabei ist vorzugsweise wenigstens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen.

[0014] Erfindungsgemäß wird somit eine Glättvorrichtung vorgeschlagen, die in besonderer Weise für einen Einsatz in einer Trockenpartie geeignet ist.

[0015] Ist der Glättnip zwischen einer Schuhwalze und einem Trockenzylinder gebildet, so besitzt der Trockenzylinder vorzugsweise ein im Vergleich zu einem herkömmlichen Trockenzylinder erhöhtes Biegemoment.

[0016] Dabei kann der Trockenzylinder zur Erhöhung des Biegemoments beispielsweise einen Aussendurchmesser > 1,5 m, insbesondere > 1,8 m, insbesondere 2 m und vorzugsweise > 2,4 m und/oder eine berippte Innenumfangsfläche besitzen.

[0017] Von Vorteil ist auch, wenn der Trockenzylinder durchbiegungsgesteuert ist. Es kann also insbesondere eine solche Durchbiegungssteuerung vorgesehen sein, wie dies bei Schuhpressen der Fall ist.

[0018] Vorteilhafterweise ist wenigstens eine der beiden Pressflächen beheizt, wobei sie eine Oberflächentemperatur > 40 °C, vorzugsweise > 60 °C besitzt.

[0019] Der Glättspalt bzw. das betreffende Glättwerk kann beispielsweise innerhalb einer Siebschlaufe angeordnet sein. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Anordnung ausserhalb einer solchen Siebschlaufe denkbar.

[0020] Vorteilhafterweise ist der flexible Mantel der Schuhwalze bis etwa 120 °C temperaturbeständig, wobei dieser Mantel vorzugsweise aus einem entsprechend thermisch belastbaren Kunststoff besteht.

[0021] Der flexible Mantel der Schuhwalze kann insbesondere aus elastomerem Material auf polymerer Basis, z. B. aus Polyurethan, bestehen. Die jeweilige Mantelarmierung besteht vorzugsweise aus elastomerem Material, dessen Elastizitätsmodul grösser ist als der Elastizitätsmodul des elastomerem Mantelmaterials.

[0022] Das in der Schuhwalze zur Schmierung verwendete Öl ist vorzugsweise bis etwa 120 °C temperaturbeständig. Die Qualität des verwendeten Öls kann also insbesondere so gewählt werden, dass Temperaturen bis 120 °C zu keiner Veränderung der Qualität wie beispielsweise der Viskosität führen. Vorteilhafterweise sind das Öl und das elastomere Mantelmaterial aufeinander abgestimmt.

[0023] Der Aussendurchmesser des Mantels der Schuhwalze ist vorzugsweise ≤ 1,8 m. Damit wird in optimaler Weise den jeweiligen Platzverhältnissen Rechnung getragen, wobei jeweilige Luftströmungen nicht behindert werden und entsprechend das Klima nicht nachteilig beeinflusst wird.

[0024] Bei einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung umfasst die Schuhwalze einen mittenfixierten Schuh, so dass eine Wärmeausdehnung nach beiden Seiten möglich ist.

[0025] Der Schuh der Schuhwalze kann insbesondere durch das betreffende Schmieröl gekühlt werden, wodurch ein thermische Ausdehnung des Schuhes reduziert oder verhindert wird. Grundsätzlich ist zwar auch ein Kühlung von innen mit Kühlluft möglich, eine Kühlung mittels Schmieröl ist in der Regel jedoch sicherer, einfacherer und effektiver.

[0026] Von Vorteil ist auch, wenn die Schuhwalze mit Mitteln zum Eliminieren der infolge einer thermischen Ausdehnung auftretenden Reibung zwischen Schuh und zugeordneter Anpresseinheit versehen ist. Dabei ist beispielsweise der Einsatz von hydrostatischen Anpresskolben, Gleitelementen oder einer Anpresseinheit wie im Fall der auf dem Markt erhältlichen "FlexoNip" denkbar.

[0027] Vorteilhafterweise ist der Schuh der Schuhwalze in Querrichtung und/oder Bahnlaufrichtung, sektional beaufschlagbar oder anpressbar. Damit ist beispielsweise eine Glätteprofilierung in Querrichtung möglich.

[0028] Vorteilhafterweise ist die Schuhwalze bei gleichzeitig innerer Kühlung z. B. mittels des Schmieröls durch eine Haube gegen die Umgebung isoliert. Es ist also beispielsweise eine Isolierung der gesamten Schuhwalze mit einer Haube gegen die heisse, feuchte Umgebung bei gleichzeitiger innerer Kühlung z. B. mittels des Schmieröls möglich. Alternativ oder zusätzlich besteht jedoch auch die Möglichkeit, eine jeweilige mit einer Haube versehene Schuheinheit von innen und/oder aussen mit Kühlluft zu kühlen.

[0029] Von Vorteil ist auch, wenn der Schuhwalze eine Haube zugeordnet ist, die nach oben und zu den Seiten zumindest soweit geöffnet werden kann, dass die entstehende Öffnung zumindest so gross wie der Aussendurchmesser der Schuhwalze bemessen und vorzugsweise um das 1,5fache bis 2fache grösser bemessen ist als der Aussendurchmesser der Schuhwalze.

[0030] Dadurch wird gewährleistet, dass Servicearbeiten an der Schuhwalze wie beispielsweise ein Schaberwechsel und/oder dergleichen während des Betriebs durchgeführt werden können, ohne das Klima in der Haube und somit den Produktionsprozess zu stören.

[0031] Ein weiterer wichtiger Gesichtspunkt der Erfindung betrifft die Gestaltung der Schuhwalze und/oder des Trockenzylinders an den jeweiligen Rändern. So tritt beim Betrieb einer Schuhwalze innerhalb einer Trockenpartie das Problem auf, dass die heisse Oberfläche des Trockenzylinders insbesondere an den nicht mit Papier bedeckten Rändern durch Abstrahlung den vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Mantel der Schuhwalze in unzulässigem Masse aufheizt, wodurch dessen Lebensdauer verringert wird. Abhilfe ist einerseits dadurch möglich, dass das Mantelmaterial aus einem thermisch belastbaren Kunststoff hergestellt wird. Zum anderen weisen gemäß einer weiteren bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung die nicht von der Materialbahn bedeckten Randbereiche der beiden Pressflächen insbesondere in der Glättnipebene einen Abstand voneinander auf.

[0032] Von Vorteil ist hierbei insbesondere, wenn der Trockenzylinder an den Rändern derart konisch geformt ist und/oder der Hub des der Schuhwalze zugeordneten Schuhes so dimensioniert ist, dass sich an den äusseren Rändern des umlaufenden Bandes ein Abstand zur gegenüberliegenden Pressfläche ergibt, der > 5 mm insbesondere > 8 mm und vorzugsweise > 12 mm ist.

[0033] Es ist beispielsweise auch möglich, den Trockenzylinder gestuft auszuführen.

[0034] Gemäß einem zweiten Aspekt betrifft die Erfindung ein Verfahren zum kombinierten Trocknen und Glätten einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, in einer Trockenpartie und ferner eine entsprechende Glättvorrichtung sowie eine Trockenpartie mit einer solchen Glättvorrichtung.

[0035] Verfahren und Vorrichtungen der soeben genannten Art sind beispielsweise aus den Druckschriften DE 19548307 A1, DE 19604675 C2, DE 4407405 C2 und F. Müller: "Die Papierfabrikation und deren Maschinen II", Deutsche Presse, 1928, bekannt.

[0036] Wie bereits erwähnt, werden bei den bisher üblichen, in der Trockenpartie vorgesehenen Glättvorrichtungen die Glättnips durch Walzenpaare gebildet. Bei schnellaufenden Papiermaschinen ist bei Glättwerken dieser Art die Verweilzeit der Materialbahn im Glättnip zu klein, so dass keine ausreichende Glätte erzeugt werden kann. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass der sich im Walzenspalt einstellende Druckanstieg oder - gradient zu gross ist, was zu einer Beschädigung der Papierbahn führen kann. Hinzu kommt, dass die Form des Glättdruckverlaufs in Maschinenoder Bahnlaufrichtung nicht beliebig gewählt werden kann, sondern von den Walzendurchmessern abhängig ist. Häufig ist es jedoch erforderlich, den Druckverlauf in Maschinenlaufrichtung von unterschiedlichen Papiersorten zu ändern. Ohne eine solche Anpassung des Druckverlaufs ist kein optimales Glättergebnis ohne negative Beeinflussung der restlichen Papierqualitätsparameter möglich. Bei diesen herkömmlichen Verfahren und Vorrichtungen ist überdies auch keine Beeinflussung des Glättequerprofils möglich. Zudem ist die erzielbare Glätte insbesondere bei schnelleren Papiermaschinen unzureichend.

[0037] Ein Ziel der Erfindung gemäß dem zweiten Aspekt ist es, ein verbessertes Verfahren, eine verbesserte Glättvorrichtung sowie eine verbesserte Trockenpartie der zuvor genannten Art zu schaffen, bei denen die zuvor genannten Nachteile beseitigt sind.

[0038] Nach der Erfindung gemäß dem zweiten Aspekt wird diese Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum kombinierten Trocknen und Glätten einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, in einer Trockenpartie, bei dem

• die Materialbahn zunächst bis zu einem vorgebbaren Trockengehalt > 60 %, insbesondere > 65 % und vorzugsweise > 70 % getrocknet wird,
• die diesen vorgebbaren Trockengehalt aufweisende Materialbahn durch einen in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnip geführt wird, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch ein umlaufendes Band gebildet und von denen zumindest eine beheizt ist,
• die sich im verlängerten Glättnip ergebende Presszeit > 0,8 ms gewählt wird und
• die Materialbahn nach dem Glättnip weiter getrocknet wird.

[0039] Der Glättnip ist also an einer solchen Position in der Trockenpartie vorgesehen, an der Hauptschrumpfungsprozess bereits eingesetzt hat, so dass die Glätte erhalten bleibt und nicht wieder durch Schrumpfungsvorgänge verschlechtert wird. Durch ein Schrumpfen würde die Oberfläche der Materialbahn nämlich wieder rauher werden.

[0040] Dabei ist vorzugsweise zumindest eine der beiden Pressflächen durch eine Schuheinheit gebildet wird, bei der es sich insbesondere um eine Schuhwalze handeln kann. Im Fall einer Schuhwalze bildet deren flexiblen Mantel das betreffende umlaufende Band.

[0041] Vorteilhafterweise ist für wenigstens eine der beiden Pressflächen der Wert R_a (Mittenrauhwert) < 4 µm und vorzugsweise < 3 µm.

[0042] Die beiden Pressflächen können eine unterschiedliche oder auch eine gleiche Glätte besitzen.

[0043] Von Vorteil ist auch, wenn wenigstens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen ist.

[0044] In Bahnlaufrichtung vor dem verlängerten Pressnip kann eine Befeuchtungseinrichtung zur sektionalen Beeinflussung der Bahnfeuchte quer zur Bahnlaufrichtung eingesetzt werden.

[0045] Der verlängerte Glättnip kann in einer einreihigen Trockenpartie oder Trockengruppe oder auch in einer zweireihigen Trockenpartie oder Trockengruppe vorgesehen sein.

[0046] Die Glätteinrichtung gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung umfasst einen in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnip, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch ein umlaufendes Band gebildet und von denen zumindest eine beheizt ist.

[0047] Aufgrund dieser Ausbildung ist die Glättvorrichtung in besonderer Weise für einen Einsatz in der Trockenpartie geeignet.

[0048] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Glättvorrichtung ist zumindest eine der beiden Pressflächen durch eine Schuheinheit gebildet, bei der es sich insbesondere wieder um eine Schuhwalze handeln kann, durch deren flexiblen Mantel das betreffende umlaufende Band gebildet ist.

[0049] Die beiden Pressflächen können wieder eine unterschiedliche oder auch eine gleiche Glätte besitzen.

[0050] Vorteilhafterweise ist mindestens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen.

[0051] In Bahnlaufrichtung vor dem verlängerten Glättnip kann wieder eine Befeuchtungseinrichtung zur sektionalen Beeinflussung der Bahnfeuchte quer zur Bahnlaufrichtung vorgesehen sein.

[0052] Bei einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine der beiden Pressflächen durch ein umlaufendes Band bzw. eine Schuheinheit und die andere durch einen Trockenzylinder gebildet. Der Trockenzylinder besitzt vorzugsweise ein im Vergleich zu einem herkömmlichen Trockenzylinder erhöhtes Biegemoment. Zur Erhöhung des Biegemoments kann der Trockenzylinder beispielsweise einen Aussendurchmesser > 1,5 m, insbesondere > 1,8 m und vorzugsweise > 2 m und/oder eine berippte Innenumfangsfläche besitzen.

[0053] Der Trockenzylinder ist vorzugsweise durchbiegungsgesteuert. Es kann also insbesondere eine solche Durchbiegungssteuerung vorgesehen sein, wie dies bei Schuhpressen der Fall ist.

[0054] Vorteilhafterweise ist wenigstens eine der beiden Pressflächen beheizt, wobei sie eine Oberflächentemperatur > 40°C, vorzugsweise > 60°C besitzt.

[0055] Die Maschinen- oder Bahnlaufgeschwindigkeit kann insbesondere > 450 m/min und vorzugsweise > 1200 m/min sein.

[0056] Bei einer zweckmässigen praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist die Bahnverweilzeit im Glättspalt > 0,8 msec, insbesondere > 2 msec und vorzugsweise > 4 msec und/oder die in Bahnlaufrichtung gemessene Schuhlänge > 30 mm und vorzugsweise > 60 mm.

[0057] Der Glättspalt bzw. das betreffende Glättwerk kann beispielsweise innerhalb einer Siebschlaufe angeordnet ist. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Anordnung ausserhalb von Siebschlaufen denkbar.

[0058] Vorteilhafterweise ist wenigstens eine der beiden Pressflächen durch ein bis etwa 120 °C temperaturbeständiges umlaufendes Band gebildet, wobei dieses Band vorzugsweise aus einem entsprechend thermisch belastbaren Kunststoff besteht. Bei dem umlaufenden Band kann es sich beispielsweise um das flexible Band einer Schuheinheit, z. B. dem flexiblen Mantel einer Schuhwalze handeln.

[0059] Das umlaufende Band kann insbesondere aus elastomerem Material auf polymerer Basis, z. B. aus Polyurethan, bestehen.

[0060] Dabei besteht die Bandarmierung vorzugsweise aus elastomerem Material, dessen Elastizitätsmodul grösser ist als der Elastizitätsmodul des elastomeren Bandmaterials.

[0061] Das in der jeweiligen Schuheinheit zur Schmierung verwendete Öl ist zweckmässigerweise bis 120°C temperaturbeständig. Die Qualität des verwendeten Öls kann also insbesondere so gewählt werden, dass Temperaturen bis 120°C zu keiner Veränderung der Qualität wie beispielsweise der Viskosität führen. Das Öl und das elastomere Bandmaterial sind zweckmässigerweise aufeinander abgestimmt.

[0062] Ist das umlaufende Band durch den flexiblen Mantel einer Schuhwalze gebildet, so ist deren Aussendurchmesser vorzugsweise ≤ 1,8 m. Damit wird in optimaler Weise den jeweiligen Platzverhältnissen Rechnung getragen, wobei jeweilige Luftströmungen nicht behindert werden und entsprechend das Klima nicht nachteilig beeinflusst wird.

[0063] Ist eine der beiden Pressflächen durch eine Schuhwalze und die andere durch einen Trockenzylinder gebildet, so ist der Aussendurchmesser der Schuhwalze vorzugsweise kleiner oder gleich dem Aussendurchmesser des Trockenzylinders.

[0064] Von Vorteil ist auch eine Mittenfixierung des jeweiligen Schuhes, wodurch eine Wärmeausdehnung nach beiden Seiten möglich ist.

[0065] Der Schuh einer jeweiligen Schuheinheit kann insbesondere durch das betreffende Schmieröl gekühlt werden, womit eine thermische Ausdehnung des Schuhes reduziert oder verhindert wird. Grundsätzlich ist zwar auch eine Kühlung von innen mit Kühlluft möglich, eine Kühlung mittels Schmieröl ist in der Regel jedoch sicherer, einfacher und effektiver.

[0066] Die Schuheinheit ist zweckmässigerweise mit Mitteln zum Eliminieren der infolge einer thermischen Ausdehnung auftretenden Reibung zwischen Schuh und zugeordneter Anpresseinheit versehen. Dabei ist beispielsweise der Einsatz von hydrostatischen Anpresskolben, Gleitelementen oder einer Anpresseinheit wie im Fall der auf dem Markt erhältlichen "FlexoNip" denkbar.

[0067] Bei einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung umfasst die Schuheinheit einen in Querrichtung sektionierten Schuh, über den die Glätte in Querrichtung, d. h. quer zur Maschinen- oder Bahnlaufrichtung sektional beeinflussbar ist. Die Glätte ist also in Querrichtung profilierbar.

[0068] Vorteilhafterweise ist die Schuheinheit bei gleichzeitiger innerer Kühlung z. B. mittels des Schmieröls durch eine Haube gegen die Umgebung isoliert. Es ist also beispielsweise eine Isolierung der gesamten Schuhwalze mit einer Haube gegen die heisse, feuchte Umgebung bei gleichzeitiger innerer Kühlung z. B. mittels des Schmieröls möglich.

[0069] Alternativ oder zusätzlich besteht auch die Möglichkeit, eine jeweilige mit einer Haube versehene Schuheinheit von innen und/oder von aussen mit Kühlluft zu kühlen.

[0070] Ein weiterer wichtiger Gesichtspunkt der Erfindung betrifft wieder die Gestaltung der Schuheinheit bzw. Schuhwalze und/oder des Trockenzylinders an den jeweiligen Rändern. So tritt beim Betrieb beispielsweise einer Schuhwalze innerhalb einer Trockenpartie das Problem auf, dass die heisse Oberfläche des Trockenzylinders insbesondere an den nicht mit Papier bedeckten Rändern durch Abstrahlung den vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Mantel der Schuhwalze in unzulässigem Masse aufheizt, wodurch dessen Lebensdauer verringert wird. Abhilfe ist einerseits dadurch möglich, dass das Mantelmaterial aus thermisch belastbarem Kunststoff hergestellt wird. Zum anderen weisen gemäß einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung die nicht von der Materialbahn bedeckten Randbereiche der beiden Pressflächen insbesondere in der Glättnipebene einen Abstand voneinander auf. Von Vorteil ist hierbei insbesondere, wenn der Trockenzylinder an den Rändern konisch geformt ist und/oder der Hub des der Schuheinheit zugeordneten Schuhes so dimensioniert ist, dass sich an den äusseren Rändern des umlaufenden Bandes ein Abstand zur gegenüberliegenden Pressfläche ergibt, der > 5 mm, insbesondere > 8 mm und vorzugsweise > 12 mm ist. Es ist beispielsweise auch möglich, den Trockenzylinder gestuft auszuführen.

[0071] In bestimmten Fällen ist es von Vorteil, wenn der Trocken- bzw. Glättzylinder von aussen beheizt ist, z. B. elektrisch, durch Dampf und/oder dergleichen.

[0072] Bei einer zweckmässigen praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist der Trocken- bzw. Glättzylinder in Querrichtung betrachtet sektional beheizbar, wodurch die sektionale Feuchte der Materialbahn entsprechend beeinflussbar ist, so dass das Glättequerprofil entsprechend steuer- und/oder regelbar ist. Dies ist besonders wirksam bei einem Trockengehalt > 60%.

[0073] Von Vorteil ist auch, wenn die der Schuhwalze zugeordnete Haube nach oben und zu den Seiten zumindest soweit geöffnet werden kann, dass die entstehende Öffnung zumindest so gross wie der Aussendurchmesser der Schuhwalze bemessen und vorzugsweise um das 1,5-fache bis 2-fache grösser bemessen ist als der Aussendurchmesser der Schuhwalze. Dadurch wird gewährleistet, dass Servicearbeiten an der Schuhpresse wie beispielsweise ein Schaberwechsel und/oder dergleichen während des Betriebs durchgeführt werden können, ohne das Klima in der Haube und somit den Produktionsprozess zu stören.

[0074] Erfindungsgemäß wird ferner eine Trockenpartie einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, mit einer Glättvorrichtung gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung vorgeschlagen.

[0075] Ein weiterer wichtiger Gesichtspunkt der Erfindung betrifft die Anordnung der Schuhwalze in der Trockenpartei. So ist gemäß einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Trockenpartei vorgesehen, dass zumindest 70% und vorzugsweise zumindest 90 % des Schuhwalzenaussendurchmessers über dem Maschinenboden liegen. Dabei kann die Schuhwalze insbesondere auch vollständig über dem Maschinenboden liegen. Dies bringt den Vorteil mit sich, dass eine jeweilige Montage oder Demontage des Mantels der Schuhwalze rasch und mit geringem Vorrichtungsaufwand durchgeführt werden kann. Die sich für den Betrieb der betreffenden Papiermaschine ergebenden wirtschaftlichen Vorteile sind erheblich. So ergeben sich zunächst kürzere Stillstandszeiten. Vorteilhafterweise können Distanzstücke zwischen dem Lager der Schuheinheit und einem jeweiligen Lagerbock und/oder Cantileverelemente eingesetzt werden. Der Einsatz von Distanzstücken und/oder Cantileverelementen ist im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung von besonderem Vorteil. Der Mantel kann mit Hilfe einer Einfahrvorrichtung montiert und/oder demontiert werden. Diese Einrichtung kann gleichzeitig als Hebel zum einseitigen Anheben der Schuhwalze, z. B. durch den Hallenkran, dienen. Dies ermöglicht das Entfernen eines Distanzstückes zwischen Lager und Lagerbock und somit das Einfädeln und Überstülpen des Mantels über den Schuh der Schuhwalze. Bei der Cantileverung wird die Schuhwalze durch das Einleiten eines Biegeelementes auf der gegenüberliegenden Seite angehoben, so dass die Distanzstücke ohne Anheben auf der Bedienseite entfernt werden können.

[0076] Erfindungsgemäß wird somit eine wirtschaftliche und technologisch verbesserte Lösung für die Glättung einer Materialbahn wie insbesondere einer Papier- oder Kartonbahn angegeben, die insbesondere auch für höhere Maschinengeschwindigkeiten geeignet ist.

[0077] Es sind beliebige Kombinationen der beiden Aspekte der Erfindung möglich.

[0078] Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Dabei betreffen die Ausführungsbeispiele der Figuren 1 bis 5 in erster Linie den ersten Aspekt und Figuren 6 bis 12 in erster Linie den zweiten Aspekt der Erfindung. Es zeigen:

Fig. 1

eine schematische Teildarstellung einer einreihigen Trockenpartie mit einer Schuhwalze, die mit einem darüber angeordneten Trockenzylinder einen Glättnip bildet,

Fig. 2

eine schematische Teildarstellung einer einreihigen Trockenpartie mit einer Schuhwalze, die mit einem darunter angeordneten Trockenzylinder einen Glättnip bildet,

Fig. 3

eine schematische Längsschnitt-Teildarstellung einer beispielhaften Ausführungsform eines eine Schuhwalze sowie einen Trockenzylinder umfassenden Glättwerkes, bei der der Trockenzylinder an den Rändern konisch geformt ist,

Fig. 4

eine schematische Längsschnitt-Teildarstellung einer beispielhaften Ausführungsform eines eine Schuhwalze sowie einen Trockenzylinder umfassenden Glättwerkes, bei der der Hub des Schuhes so dimensioniert ist, dass sich an den äusseren Rändern des Schuhwalzenmantels ein Abstand zum gegenüberliegenden Trockenzylinder ergibt,

Fig. 5

eine schematische Längsschnitt-Teildarstellung einer beispielhaften Ausführungsform eines eine Schuhwalze sowie einen Trockenzylinder umfassenden Glättwerkes, bei der der Trockenzylinder gestuft ausgeführt ist,

Fig. 6

eine schematische Teildarstellung einer Trockenpartie, in der rein beispielhaft zwei mögliche Anordnungen einer der Bildung eines verlängerten Glättnips dienenden Schuhwalze dargestellt sind,

Fig. 7

eine schematische Längsschnitt-Teildarstellung einer beispielhaften Ausführungsform eines eine Schuhwalze sowie einen Trockenzylinder umfassenden Glättwerkes, bei der der Trockenzylinder an den Rändern konisch geformt ist,

Fig. 8

eine schematische Längsschnitt-Teildarstellung einer beispielhaften Ausführungsform eines eine Schuhwalze sowie einen Trockenzylinder umfassenden Glättwerkes, bei der der Hub des Schuhes so dimensioniert ist, dass sich an den äusseren Rändern des Schuhwalzenmantels ein Abstand zum gegenüberliegenden Trockenzylinder ergibt,

Fig. 9

eine schematische Längsschnitt-Teilddarstellung einer beispielhaften Ausführungsform eines eine Schuhwalze sowie einen Trockenzylinder umfassenden Glättwerkes, bei der der Trockenzylinder gestuft ausgeführt ist,

Fig. 10

eine schematische Teildarstellung einer einreihigen Trockenpartie mit einer Schuhwalze, die mit einem darüber angeordneten Trockenzylinder einen Glättnip bildet,

Fig. 11

eine schematische Teildarstellung einer einreihigen Trockenpartei mit einer Schuhwalze, die mit einem darunter angeordneten Trockenzylinder einen Glättnip bildet, und

Fig. 12

eine geschnittene Teildarstellung eines mit einer berippten Innenumfangsfläche versehenen Trockenzylinders.

[0079] Die Figuren 1 und 2 zeigen in rein schematischer Teildarstellung jeweils eine Trockenpartie 10 mit jeweils einem in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 12, wobei rein beispielhaft zwei mögliche Anordnungen einer der Bildung eines solchen verlängerten Glättnips 12 dienenden Schuhwalze 14 dargestellt sind.

[0080] Die jeweilige Trockenpartie 10 kann insbesondere einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- und/oder Kartonbahn, zugeordnet sein. Die jeweilige Trockenpartie 10 kann also insbesondere Teil einer Papiermaschine sein.

[0081] Die Figuren 1 und 2 zeigen jeweils einen Ausschnitt einer einreihigen Trockenpartie 10 bzw. einreihigen Trockengruppe mit oberhalb des Papiermaschinenbodens 16 angeordneten Trockenzylindern 18. Unterhalb der Trockenzylinder 18 sind Bahnleitwalzen 20 vorgesehen, die bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zumindest teilweise auch unterhalb des Papiermaschinenbodens16 angeordnet sein können.

[0082] Die Materialbahn 22 wird zusammen mit einem jeweiligen Transportband, hier Trockensieb 24 bzw. 26, zumindest abschnittsweise mäanderförmig um die Trockenzylinder 18 und die Bahnleitwalzen 20 geführt. Dabei sind die Bahnleitwalzen 20 in einem solchem Abstand von den Trockenzylindern 18 angeordnet, dass sich zwischen den Trockenzylindern 18 und den Bahnleitwalzen 20 freie Laufstrecken für die Materialbahn 22 und das jeweilige Trockensieb 24 bzw. 26 ergeben.

[0083] Der jeweilige in Bahnlaufrichtung L verlängerte Glättnip 12 ist jeweils zwischen einer Schuhwalze 14 und einem Trockenzylinder 18 gebildet. Dabei ist die Schuhwalze 14 in einem Fall direkt unterhalb des betreffenden Trockenzylinders 18 angeordnet (vgl. Fig. 1), während sie im anderen Fall direkt oberhalb des Trockenzylinders angeordnet ist (vgl. Fig. 2).

[0084] Während die Schuhwalze 14 beim Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 1 ausserhalb der Siebschlaufen vorgesehen ist, ist sie bei der in der Fig. 2 dargestellten Ausführungsform innerhalb der Schlaufe des Trockensiebes 24 angeordnet. Die betreffende Schlaufe wird hier beispielsweise dadurch gebildet, dass das Trockensieb 24 in dem betreffenden Bereich über wenigstens eine zusätzliche Bahnleitwalze 28, 30 geführt wird.

[0085] Den beiden in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausfürhungsformen ist somit gemeinsam, dass innerhalb der Trockenpartei 10 jeweils wenigstens ein in Bahnlaufrichtung L verlängerter Glättnip 12 vorgesehen ist, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch eine Schuhwalze 14 gebildet ist. Dabei liegen jeweils zumindest 70 % und vorzugsweise zumindest 90 % des Schuhwalzenaussendurchmessers über dem Maschinenboden 16. Bei den beiden dargestellten Ausführungsbeispielen liegt die Schuhwalze 14 jeweils vollständig über dem Maschinenboden 16.

[0086] Die jeweilige Schuhwalze 14 umfasst wenigstens einen Schuh 38, über den der flexible Walzenmantel 44 unter Ausbildung des betreffenden verlängerten Pressnips oder -spaltes 12 gegen den gegenüberliegenden Trockenzylinder 18 pressbar ist.

[0087] Fig. 1 zeigt in schematischer Teildarstellung eine einreihige Trockenpartie 10 mit einer einen flexiblen Mantel 44 aufweisenden Schuhwalze 14, die mit einem darüber angeordneten Trockenzylinder 18 einen in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 12 bildet. Dabei ist der der Schuhwalze 14 gegenüberliegende Trockenzylinder 18 höher gesetzt als die restlichen Trockenzylinder 18. So liegt bei diesem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 die Achse des der Schuhwalze 14 gegenüberliegenden Trockenzylinders 18 in einer Höhe h₂ oberhalb des Maschinenbodens 16, die grösser ist als die Höhe h₁, in der die restlichen Trockenzylinder 18 angeordnet sind.

[0088] Im vorliegenden Fall ist nicht nur der betreffende Trockenzylinder 18, sondern auch die darunter angeordnete Schuhwalze 14 vollständig oberhalb des Maschinenbodens 16 angeordnet.

[0089] Trotz der Anordnung der Schuhwalze 14 unterhalb des betreffenden Trockenzylinders 18 ist somit ein problemloser Mantelwechsel möglich.

[0090] Wie anhand dieser Fig. 1 zu erkennen ist, ist im Anschluss an den ersten zu erkennenden Trockenzylinder 18 innerhalb der Schlaufe des betreffenden Trockensiebes 24 ein Saugkasten 32 vorgesehen. Im Anschluss daran wird die Materialbahn 22 im Bereich einer Umlenkwalze 44 durch ein Transportband 56, z. B. ein Trockensieb oder ein Glättband, von dem Trockensieb 24 übernommen und zusammen mit dem Transportband 26 durch den in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 12 geführt.

[0091] Hinter dem verlängerten Glättnip 12 wird die Materialbahn 22 im Bereich einer Umlenkwalze 28 durch ein Trockensieb 26 von dem Transportband 26 übernommen und zusammen mit diesem Trockensieb 26 dem darauffolgenden Trockenzylinder 18 zugeführt.

[0092] Hinter dem verlängerten Glättnip 12 ist innerhalb der Schlaufe des Transportbandes 56 ein Saugkasten 60 vorgesehen. Um die unterhalb des betreffenden Trockenzylinders 18 sowie innerhalb der Schlaufe des Transportbandes 56 vorgesehene Schuhwalze 14 ist eine beispielsweise luftgekühlte Haube 62 vorgesehen.

[0093] Der oberhalb der Schuhwalze 14 angeordnete Zylinder 18 ist beheizt und dient als Glättzylinder.

[0094] Die besaugten Bahnleit- oder Umlenkwalzen 20 besitzen einen kleineren Durchmesser als die Trockenzylinder 18.

[0095] Wie bereits erwähnt, zeigt Fig. 2 in schematischer Teildarstellung ein Ausführungsbeispiel einer einreihigen Trockenpartie, bei der die Schuhwalze 14 mit einem darunter angeordneten Trockenzylinder 18 den in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 12 bildet.

[0096] Wie anhand dieser Fig. 2 zu erkennen ist, liegt der unterhalb der Schuhwalze 14 angeordnete Trockenzylinder 18 etwas tiefer als die benachbarten Trockenzylinder 18.

[0097] Der mit der Schuhwalze 14 den verlängerten Glättnip 12 bildende Zylinder 18 ist also auch hier wieder beheizt und als Glättzylinder vorgesehen.

[0098] Im Bereich der tiefer als die Zylinder 18 liegenden Bahnleitwalzen 20 sind Bahnstabilisatoren 64 vorgesehen.

[0099] Die Schuhwalze 14 ist im vorliegenden Fall innerhalb der Schlaufe des Trockensiebes 24 angeordnet.

[0100] Im Bereich des unterhalb der Schuhwalze 14 vorgesehenen Trocken- oder Glättzylinders 18 ist eine Hochvakuumzone 66 vorgesehen.

[0101] Fig. 3 zeigt in schematischer Längsschnitt-Teildarstellung eine beispielhafte Ausführungsform eines eine Schuhwalze 14 sowie einen Trockenzylinder 18 umfassenden Glättwerkes zur Bildung eines in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnips 12. Die betreffende Schuhwalze 14 ist insbesondere in einer Trockenpartie einsetzbar.

[0102] Um zu verhindern, dass die heisse Oberfläche des Trockenzylinders 18 an den nicht papierbedeckten Rändern 40 durch Abstrahlung den Mantel der Schuhwalze 14, der vorzugsweise aus Kunststoff besteht, in unzulässigem Masse aufheizt, ist die Anordnung so getroffen, dass die nicht von der Materialbahn 22 bedeckten Randbereiche der beiden Pressflächen insbesondere in der Glättnipebene einen Abstand voneinander aufweisen.

[0103] Im vorliegenden Fall ist der Trockenzylinder 18 an den Rändern 40 derart konisch geformt, dass sich an den äusseren Rändern 42 des umlaufenden flexiblen Bandes, d. h. hier also des Mantels 44 der Schuhwalze 14, ein Abstand d zur gegenüberliegende Glättfläche, d. h. zur Oberfläche des Trockenzylinders 18 ergibt, der zweckmässigerweise > 5 mm, insbesondere > 8 mm und vorzugsweise > 12 mm ist.

[0104] Anhand dieser Fig. 3 ist auch nochmals der grundsätzliche Aufbau der betreffenden Schuhwalze 14 zu erkennen. Demnach umfasst diese Schuhwalze 14 einen um ein drehfestes Joch 46 umlaufenden flexiblen Mantel 44, der über wenigstens einen Schuh 38 gegen den betreffenden Trockenzylinder 18 pressbar ist. Der Schuh 38 wird durch eine Vielzahl von am Joch 46 abgestützten, z. B. hydraulischen Stützelementen 48 beaufschlagt. Bei diesen Stützelementen 48 kann es sich beispielsweise um hydraulische Zylinder/Kolben- Anordnungen handeln. Der flexible Mantel 44 ist mittels einer jeweiligen Mantelbefestigung 50 jeweils an Stirnscheiben 52 befestigt.

[0105] Fig. 4 zeigt in schematischer Längsschnitt-Teildarstellung eine andere beispielhafte Ausführungsform eines eine Schuhwalze 14 sowie einen Trockenzylinder 18 umfassenden Glättwerkes zur Bildung eines in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnips 12.

[0106] In diesem Fall ist der Hub h des Schuhes 38 so dimensioniert, so dass sich an den äusseren Rändern 42 des Schuhwalzenmantels 44 der gewünschte Abstand d ergibt.

[0107] Fig. 5 zeigt wieder in schematischer Längsschnitt-Teildarstellung eine weitere beispielhafte Ausführungsform eines eine Schuhwalze 14 sowie einen Trockenzylinder 18 umfassenden Glättwerkes zur Bildung eines in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnips 12.

[0108] In diesem Fall ist der Trockenzylinder 18 gestuft ausgeführt, um an den äusseren Rändern 42 des Schuhwalzenmantels 44 den gewünschten Abstand d zum gegenüberliegenden Trockenzylinder 18 zu erhalten.

[0109] Fig. 6 zeigt in rein schematischer Teildarstellung eine Trockenpartie 110, in der rein beispielhaft zwei mögliche Anordnungen einer der Bildung eines verlängerten Glättnips 112 bzw. 112' dienenden Schuhwalze 114 bzw. 114' dargestellt sind.

[0110] Die Trockenpartie 110 kann insbesondere einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, zugeordnet sein. Die Trockenpartie 110 kann also insbesondere Teil einer Papiermaschine sein.

[0111] Die Fig. 6 zeigt einen Ausschnitt der Trockenpartie 110 mit einer Reihe von oberhalb des Papiermaschinenbodens 116 angeordneten Trockenzylindern 118, deren Achsen beispielsweise in einer Ebene liegen. Unterhalb der Trockenzylinder 118 sind Bahnleitwalzen 120 vorgesehen, die beim vorliegenden Ausführungsbeispiel zumindest grösstenteils unterhalb des Papiermaschinenbodens 116 angeordnet sind.

[0112] Die Materialbahn 122 wird zusammen mit einem jeweiligen Transportband, hier Trockensieb 124 bzw. 126, zumindest abschnittsweise mäanderförmig um die Trockenzylinder 118 und die Bahnleitwalzen 120 geführt. Dabei sind die Bahnleitwalzen 120 in einem solchen Abstand von den Trockenzylindern 118 angeordnet, dass sich zwischen den Trockenzylindern 118 und den Bahnleitwalzen 120 freie Laufstrecken für die Materialbahn und das jeweilige Trockensieb 124 bzw. 126 ergeben.

[0113] Der in Bahnlaufrichtung L verlängerte Glättnip 112 ist zwischen einer oben liegenden Schuhwalze 114 und einem unten liegenden Trockenzylinder 118 gebildet. Die Schuhwalze 114 ist hier z. B. direkt oberhalb des betreffenden Trockenzylinders 118 angeordnet (siehe den linken Teil der Fig. 6). Zudem ist diese Schuhwalze 114 innerhalb einer Schlaufe des Trockensiebes 124 vorgesehen. Die betreffende Schlaufe wird beispielsweise dadurch gebildet, dass das Trockensieb 124 im Bereich einer Bahnleitwalze 128 von dem Trockenzylinder 118 und der darauf weitergeführten Materialbahn 122 getrennt und anschliessend über beispielsweise eine Bahnleitwalze 130 geführt wird, bevor sie im Bereich einer weiteren Bahnleitwalze 132 wieder auf den Trockenzylinder 118 aufläuft, wodurch die Materialbahn 122 durch das Trockensieb 124 wieder an den Trockenzylinder 118 gepresst wird. Anstatt über die eine obere Bahnleitwalze 130 kann das Trockensieb 124 beispielsweise auch über zwei im Abstand voneinander vorgesehene Bahnleitwalzen 134, 136 geführt werden, wodurch die Schlaufe entsprechend vergrössert wird.

[0114] Die mit dem betreffenden Trockenzylinder 118 den in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 112' bildende Schuhwalze 114' ist in einem Bereich schräg oberhalb des betreffenden Trockenzylinders 118 sowie ausserhalb der Schlaufen der beiden Trockensiebe 124, 126 angeordnet (vgl. den rechten Teil der Fig. 6).

[0115] Es ist somit ein kombiniertes Trocknen und Glätten der Materialbahn 122 möglich. Dabei wird die Materialbahn 122 zunächst bis zu einem vorgebbaren Trockengehalt > 60%, insbesondere > 65% und vorzugsweise > 70% getrocknet. Die diesen vorgebbaren Trockengehalt aufweisende Materialbahn 122 wird dann durch den jeweiligen in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 112 bzw. 112' geführt, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet wird, von denen die eine durch ein umlaufendes flexibles Band, hier den flexiblen Mantel der betreffenden Schuhwalze 114 bzw. 114', und die andere durch den betreffenden beheizten Trockenzylinder gebildet wird. Dabei wird die sich im verlängertem Glättnip 112 bzw. 112' ergebende Presszeit vorzugsweise > 0,8 ms gewählt. Im Anschluss an den Glättnip 112 bzw. 112' wird die Materialbahn 122 weiter getrocknet.

[0116] Die Schuhwalze 114 bzw. 114' umfasst wenigstens einen Schuh 138, über den der flexible Walzenmantel unter Ausbildung eines verlängerten Pressnips oder -spaltes gegen den betreffenden Trockenzylinder 118 pressbar ist.

[0117] Fig. 7 zeigt in schematischer Längsschnitt-Teildarstellung ein beispielhafte Ausführungsform eines eine Schuhwalze 114 sowie einen Trockenzylinder 118 umfassendes Glättwerkes zur Bildung eines in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnips 112.

[0118] Um zu verhindern, dass die heisse Oberfläche des Trockenzylinders 118 an den nicht papierbedeckten Rändern 140 durch Abstrahlung den Mantel 144 der Schuhwalze 114, der vorzugsweise aus Kunststoff besteht, in unzulässigem Masse aufheizt, ist die Anordnung so getroffen, dass die nicht von der Materialbahn 122 bedeckten Randbereiche der beiden Pressflächen insbesondere in der Glättnipebene einen Abstand voneinander aufweisen.

[0119] Im vorliegenden Fall ist der Trockenzylinder 118 an den Rändern 140 derart konisch geformt, dass sich an den äusseren Rändern 142 des umlaufenden flexiblen Bandes, d. h. hier also des Mantels 144 der Schuhwalze 114, ein Abstand d zur gegenüberliegenden Glättfläche, d. h. hier zur Oberfläche des Trockenzylinders 118, ergibt, der zweckmässigerweise > 5 mm, insbesondere > 8 mm und vorzugsweise > 12 mm ist.

[0120] Anhand dieser Fig. 7 ist auch nochmals der grundsätzliche Aufbau der betreffenden Schuhwalze 114 zu erkennen. Danach umfasst diese Schuhwalze 114 einen um ein drehfestes Joch 146 umlaufenden flexiblen Mantel 144, der über wenigstens einen Schuh 138 gegen den Trockenzylinder 118 pressbar ist. Der Schuh 138 wird durch eine Vielzahl von am Joch 146 abgestützten, z. B. hydraulischen Stützelementen 148 beaufschlagt. Bei diesen Stützelementen 148 kann es sich beispielsweise um hydraulische Zylinder/Kolben- Anordnungen handeln. Der flexible Mantel 144 ist mittels einer jeweiligen Mantelbefestigung 150 an Stirnscheiben 152 befestigt.

[0121] Fig. 8 zeigt in schematischer Längsschnitt-Teildarstellung eine andere beispielhafte Ausführungsform eines eine Schuhwalze 114 sowie einen Trockenzylinder 118 umfassenden Glättwerkes zur Bildung eines in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnips 112.

[0122] In diesem Fall ist der Hub h des Schuhes 138 so dimensioniert, dass sich an den äusseren Rändern 142 des Schuhwalzenmantels 144 der gewünschte Abstand d ergibt.

[0123] Fig. 9 zeigt wieder in schematischer Längsschnitt-Teildarstellung eine weitere beispielhafte Ausführungsform eines eine Schuhwalze 114 sowie einen Trockenzylinder 118 umfassenden Glättwerkes zur Bildung eines in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnips 112.

[0124] In diesem Fall ist der Trockenzylinder 118 gestuft ausgeführt, um an den äusseren Rändern 142 des Schuhwalzenmantels 144 den gewünschten Abstand d zum gegenüberliegenden Trockenzylinder 118 zu erhalten.

[0125] Fig. 10 zeigt in schematischer Teildarstellung eine einreihige Trockenpartie 110 mit einer einen flexiblen Mantel 144 aufweisenden Schuhwalze 114, die mit einem darüber angeordneten Trockenzylinder 118 einen in Bahnlaufrichtung verlängerten Glättnip 112 bildet.

[0126] Wie anhand der Fig. 10 zu erkennen ist, muss der der Schuhwalze 114 gegenüberliegende Trockenzylinder 118 höher gesetzt werden als die restlichen Trockenzylinder. So liegt beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Achse des der Schuhwalze 114 gegenüberliegenden Trockenzylinders in einer Höhe H₂ oberhalb des Maschinenbodens 116, die grösser ist als die Höhe H₁, in der die restlichen Trockenzylinder 118 angeordnet sind.

[0127] Im vorliegenden Fall ist nicht nur der betreffende Trockenzylinder 118, sondern auch die darunter angeordnete Schuhwalze 114 vollständig oberhalb den Maschinenboden 116 angeordnet.

[0128] Trotz der Anordnung der Schuhwalze 114 unterhalb eines Trockenzylinders 118 ist somit ein problemloser Mantelwechsel möglich.

[0129] Wie anhand der Fig. 10 zu erkennen ist, ist im Anschluss an den ersten zu erkennenden Trockenzylinder 118 innerhalb der Schlaufe des betreffenden Trockensiebes 124 ein Saugkasten 154 vorgesehen. Im Anschluss daran wird die Materialbahn 122 im Bereich einer Umlenkwalze 155 durch ein Transportband 156, z. B. einem Trockensieb oder einem Glättband, von dem Trockensieb 124 übernommen und zusammen mit dem Transportband 156 durch den in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 112 geführt.

[0130] Hinter dem verlängerten Glättnip 112 wird die Materialbahn 122 im Bereich einer Umlenkwalze 158 durch ein Trockensieb 126 von dem Transportband 156 übernommen und zusammen mit diesem Trockensieb 126 dem darauffolgenden Trockenzylinder 118 zugeführt.

[0131] Hinter dem verlängerten Glättnip 112 ist innerhalb der Schlaufe des Transportbandes 156 ein Saugkasten 160 vorgesehen.

[0132] Um die unterhalb des betreffenden Trockenzylinders 118 sowie innerhalb der Schlaufe des Transportbandes 156 vorgesehene Schuhwalze 114 ist eine beispielsweise luftgekühlte Haube 162 vorgesehen.

[0133] Der oberhalb der Schuhwalze 114 angeordnete Zylinder 118 ist beheizt und dient als Glättzylinder.

[0134] Die besaugten Bahnleit- oder Umlenkwalzen 120 besitzen eine kleineren Durchmesser als die Zylinder 118.

[0135] Fig. 11 zeigt in schematischer Teildarstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel einer einreihigen Trockenpartie 110 mit einer Schuhwalze 114, die mit einem darunter angeordneten Trockenzylinder 118 einen in Bahnlaufrichtung L verlängerten Glättnip 112 bildet.

[0136] Wie anhand der Fig. 11 zu erkennen ist, liegt der unterhalb der Schuhwalze 114 angeordnete Trockenzylinder 118 etwas tiefer als die benachbarten Trockenzylinder 118.

[0137] Der mit der Schuhwalze 114 den verlängerten Glättnip 112 bildende Zylinder 118 ist also auch hier wieder beheizt und als Glättzylinder vorgesehen.

[0138] Im Bereich der hier tiefer als die Zylinder 118 liegenden Bahnleitwalzen 120 sind Bahnstabilisatoren 164 vorgesehen.

[0139] Die Schuhwalze 114 ist ebenso wie bei der im linken Teil der Fig. 6 dargestellten Ausführungsform wieder innerhalb der Schlaufe eines Trockensiebes 124 angeordnet.

[0140] Im Bereich des unterhalb der Schuhwalze 114 vorgesehenen Trocken- der Glättzylinders 118 ist eine Hochvakuumzone 166 vorgesehen.

[0141] Fig. 12 zeigt in geschnittener Teildarstellung einen mit einer berippten Innenumfangsfläche versehenen Trockenzylinder 118 zur Verwendung in einem entsprechenden, eine Schuhwalze aufweisenden Glättwerk. Mit den innen am Mantel 168 des Trockenzylinders 118 vorgesehenen Rippen 170 ergibt sich ein erhöhte Biegemoment dieses mit der Schuhwalze 114 einen verlängerten Glättnip bildenden Trocken- oder Glättzylinders 118 (vgl. auch die Fig. 6 bis 11). Dabei können beispielsweise sich in Umfangsrichtung erstreckende Rippen vorgesehen sein.

[0142] Die Ausführungsbeispiele der Figuren 1 bis 5 betreffen zwar in erster Linie den ersten Aspekt der Erfindung, während die Ausführungsbeispiele der Figuren 6 bis 12 in erster Linie den zweiten Aspekt der Erfindung betreffen. Erfindungsgemäß sind jedoch auch beliebige Kombinationen dieser beiden Aspekte der Erfindung und damit auch der verschiedenen Ausführungsbeispiele möglich.

Bezugszeichenliste

[0143] 

10

Trockenpartie

12

Glättnip

14

Schuhwalze

16

Papiermaschinenboden

18

Trockenzylinder

20

Bahnleitwalze

22

Materialbahn

24

Trockensieb

26

Trockensieb

28

Bahnleitwalze

30

Bahnleitwalze

32

Saugkasten

38

Schuh

40

Rand

42

äusserer Rand

44

Mantel

46

Joch

48

Stützelement

50

Mantelbefestigung

52

Stirnscheibe

54

Umlenkwalze

56

Transportband

58

Umlenkwalze

60

Saugkasten

62

Haube

64

Bahnstabilisator

66

Hochvakuumzone

110

Trockenpartie

112

Glättnip

112'

Glättnip

114

Schuhwalze

114'

Schuhwalze

116

Papiermaschinenboden

118

Trockenzylinder

120

Bahnleitwalze

122

Materialbahn

124

Trockensieb

126

Trockensieb

128

Bahnleitwalze

130

Bahnleitwalze

132

Bahnleitwalze

134

Bahnleitwalze

136

Bahnleitwalze

138

Schuh

140

Rand

142

äusserer Rand

144

Mantel

146

Joch

148

Stützelement

150

Mantelbefestigung

152

Stirnscheibe

154

Saugkasten

155

Umlenkwalze

156

Transportband

158

Umlenkwalze

160

Saugkasten

162

Haube

164

Bahnstabilisator

166

Hochvakuumzone

168

Mantel

H₁

Höhe

h₂

Höhe

L

Bahnlaufrichtung

d

Abstand

g

Abstand

h

Hub

Ansprüche

1. Trockenpartie (10) einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn (22), insbesondere Papier- oder Kartonbahn, mit einem in Bahnlaufrichtung (L) verlängerten Glättnip (12), der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch eine Schuhwalze (14) gebildet ist, wobei zumindest 70 % und vorzugsweise zumindest 90 % des Schuhwalzenaussendurchmessers über dem Maschinenboden (16) liegen.

2. Trockenpartie nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuhwalze (14) vollständig über dem Maschinenboden (16) liegt.

3. Trockenpartie nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass Distanzstücke zwischen dem Lager der Schuhwalze (14) und einem Lagerbock einsetzbar sind und/oder dass Cantileverelemente einsetzbar sind.

4. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine der beiden Pressflächen durch eine Schuhwalze (14) und die andere durch eine Walze oder einen Zylinder, insbesondere Trockenzylinder (18), mit einem im Vergleich zum Schuhwalzenmantel (44) nicht flexiblen Mantel gebildet ist.

5. Trockenpartie nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass beide Pressflächen jeweils durch eine Schuheinheit bzw. Schuhwalze (14) gebildet sind.

6. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest eine der beiden Pressflächen beheizt ist.

7. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass wenigstens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen ist.

8. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuhwalze (14) bei gleichzeitiger innerer Kühlung z.B. mittels des Schmieröls durch eine Haube (62) gegen die Umgebung isoliert ist.

9. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die mit einer Haube (62) versehene Schuhwalze (14) von innen und/oder von aussen mit Kühlluft gekühlt ist.

10. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass in Bahnlaufrichtung (L) vor dem verlängerten Glättnip (12) eine Befeuchtungseinrichtung zur sektionalen Beeinflussung der Bahnfeuchte quer zur Bahnlaufrichtung (L) vorgesehen ist.

11. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der verlängerte Glättnip (12) in einer einreihigen Trockengruppe angeordnet ist.

12. Trockenpartie nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass der verlängerte Glättnip (12) in einer zweireihigen Trockengruppe angeordnet ist.

13. Vorrichtung zum Glätten einer Materialbahn (22), insbesondere Papier- oder Kartonbahn, insbesondere zur Verwendung in einer Trockenpartie (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem in Bahnlaufrichtung (L) verlängerten Glättnip (12), der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch eine Schuhwalze (14) gebildet und von denen zumindest eine beheizt ist, wobei vorzugsweise eine der beiden Pressflächen durch eine Schuhwalze (14) und die andere durch einen Trockenzylinder (18) gebildet ist.

14. Vorrichtung nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet,
dass wenigstens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen ist.

15. Vorrichtung nach Anspruch 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (18) ein im Vergleich zu einem herkömmlichen Trockenzylinder erhöhtes Biegemoment besitzt.

16. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (18) zur Erhöhung des Biegemoments einen Aussendurchmesser > 1,5 m, insbesondere > 1,8 m, insbesondere 2 m und vorzugsweise > 2,4 m und/oder eine berippte Innenumfangsfläche besitzt.

17. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (18) durchbiegungsgesteuert ist.

18. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass wenigstens eine der beiden Pressflächen beheizt ist und eine Oberflächentemperatur > 40 °C, vorzugsweise > 60 °C besitzt.

19. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Glättnip (12) innerhalb einer Siebschlaufe angeordnet ist.

20. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der flexible Mantel (44) der Schuhwalze (14) bis etwa 120 °C temperaturbeständig ist und vorzugsweise aus einem entsprechend thermisch belastbaren Kunststoff besteht.

21. Vorrichtung nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet,
dass der flexible Mantel (44) der Schuhwalze (14) aus elastomerem Material auf polymerer Basis, z.B. aus Polyurethan, besteht.

22. Vorrichtung nach Anspruch 21,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Mantelarmierung aus elastomerem Material besteht, dessen Elastizitätsmodul grösser ist als der Elastizitätsmodul des elastomeren Mantelmaterials.

23. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das in der Schuhwalze (14) zur Schmierung verwendete Öl bis 120 °C temperaturbeständig ist.

24. Vorrichtung nach Anspruch 23,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Öl und das elastomere Mantelmaterial aufeinander abgestimmt sind.

25. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Aussendurchmesser des Mantels (44) der Schuhwalze (14) ≤ 1,8 m ist.

26. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine der beiden Pressflächen durch eine Schuhwalze (14) und die andere durch einen Trockenzylinder (18) gebildet ist und dass der Aussendurchmesser der Schuhwalze (14) kleiner oder gleich dem Aussendurchmesser des Trockenzylinders (18) ist.

27. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuhwalze (14) einen mittenfixierten Schuh (38) umfasst.

28. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuhwalze (14) einen durch das betreffende Schmieröl gekühlten Schuh (38) umfasst.

29. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuhwalze (14) mit Mitteln zum Eliminieren der infolge einer thermischen Ausdehnung auftretenden Reibung zwischen Schuh (38) und zugeordneter Anpresseinheit (48) versehen ist.

30. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schuh (38) der Schuhwalze (14) in Querrichtung sektional beaufschlagbar ist.

31. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuhwalze (14) bei gleichzeitiger innerer Kühlung z.B. mittels des Schmieröls durch eine Haube (62) gegen die Umgebung isoliert ist.

32. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die vorzugsweise mit einer Haube (62) versehene Schuhwalze (14) von innen und/oder von aussen mit Kühlluft gekühlt ist.

33. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schuhwalze (14) eine Haube (62) zugeordnet ist, die nach oben und zu den Seiten zumindest soweit geöffnet werden kann, dass die entstehende Öffnung zumindest so gross wie der Aussendurchmesser der Schuhwalze (14) bemessen und vorzugsweise um das 1,5fache bis 2fache grösser bemessen ist als der Aussendurchmessers der Schuhwalze (14).

34. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die nicht von der Materialbahn (22) bedeckten Randbereiche der beiden Pressflächen insbesondere in der Glättnipebene einen Abstand (d) voneinander aufweisen.

35. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (18) an den Rändern derart konisch geformt ist und/oder der Hub (h) des der Schuhwalze (14) zugeordneten Schuhes (38) so dimensioniert ist, dass sich an den äusseren Rändern (42) des umlaufenden Schuhwalzenmantels (44) ein Abstand (d) zur gegenüberliegenden Pressfläche ergibt, der > 5 mm, insbesondere > 8 mm und vorzugsweise > 12 mm ist.

36. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (18) gestuft ausgeführt ist.

37. Verfahren zum kombinierten Trocknen und Glätten einer Materialbahn (122), insbesondere Papier- oder Kartonbahn, in einer Trockenpartie (110), bei dem

- die Materialbahn (122) zunächst bis zu einem vorgebbaren Trockengehalt > 60 %, insbesondere > 65 % und vorzugsweise > 70 % getrocknet wird,

- die diesen vorgebbaren Trockengehalt aufweisende Materialbahn (122) durch einen in Bahnlaufrichtung (L) verlängerten Glättnip (112) geführt wird, der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch ein umlaufendes Band (144) gebildet und von denen zumindest eine beheizt ist,

- die sich im verlängerten Glättnip (112) ergebende Presszeit > 0,8 ms gewählt wird und

- die Materialbahn (122) nach dem Glättnip (112) weiter getrocknet wird.

38. Verfahren nach Anspruch 37,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest eine der beiden Pressflächen durch eine Schuheinheit (114) gebildet ist.

39. Verfahren nach Anspruch 38,
dadurch gekennzeichnet,
dass als Schuheinheit eine Schuhwalze (114) verwendet wird, durch deren Mantel (144) das betreffende umlaufende Band gebildet ist.

40. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass für wenigstens eine der beiden Pressflächen R_a (Mittenrauhwert) < 4 µm und vorzugsweise < 3 µm ist.

41. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die beiden Pressflächen eine unterschiedliche Glätte besitzen.

42. Verfahren nach einem der Ansprüche 37 bis 40,
dadurch gekennzeichnet,
dass die beiden Pressflächen eine gleich Glätte besitzen.

43. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass wenigstens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen ist.

44. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass in Bahnlaufrichtung (L) vor dem verlängerten Glättnip (112) eine Befeuchtungseinrichtung zur sektionalen Beeinflussung der Bahnfeuchte quer zur Bahnlaufrichtung (L) eingesetzt wird.

45. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der verlängerte Glättnip (112) in einer einreihigen Trockenpartie (110) oder Trockengruppe vorgesehen ist.

46. Verfahren nach einem der Ansprüche 37 bis 44,
dadurch gekennzeichnet,
dass der verlängerte Glättnip (112) in einer zweireihigen Trockenpartie (110) oder Trockengruppe vorgesehen ist.

47. Vorrichtung zum Glätten einer Materialbahn (122), insbesondere Papier- oder Kartonbahn, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem in Bahnlaufrichtung (L) verlängerten Glättnip (112), der zwischen zwei einander gegenüberliegenden Pressflächen gebildet ist, von denen zumindest eine durch ein umlaufendes Band (144) gebildet und von denen zumindest eine beheizt ist.

48. Vorrichtung nach Anspruch 47,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest eine der beiden Pressflächen durch eine Schuheinheit (114) gebildet ist.

49. Vorrichtung nach Anspruch 48,
dadurch gekennzeichnet,
dass als Schuheinheit eine Schuhwalze (114) vorgesehen ist, durch dessen Mantel (144) das betreffende umlaufende Band gebildet ist.

50. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass für wenigstens eine der beiden Pressflächen R_a (Mittenrauhwert) < 4 µm und vorzugsweise < 3 µm ist.

51. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die beiden Pressflächen eine unterschiedliche Glätte besitzen.

52. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 47 bis 50,
dadurch gekennzeichnet,
dass die beiden Pressflächen eine gleich Glätte besitzen.

53. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass wenigstens eine der beiden Pressflächen als beheizte Glättfläche vorgesehen ist.

54. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass in Bahnlaufrichtung (L) vor dem verlängerten Glättnip (112) eine Befeuchtungseinrichtung zur sektionalen Beeinflussung der Bahnfeuchte quer zur Bahnlaufrichtung (L) vorgesehen ist.

55. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine der beiden Pressflächen durch ein umlaufendes Band (144) bzw. eine Schuheinheit (114) und die andere durch einen Trockenzylinder (118) gebildet ist.

56. Vorrichtung nach Anspruch 55,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (118) ein im Vergleich zu einem herkömmlichen Trockenzylinder erhöhtes Biegemoment besitzt.

57. Vorrichtung nach Anspruch 55 oder 56,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder zur Erhöhung des Biegemoments einen Aussendurchmesser > 1,5 m, insbesondere > 1,8 m und vorzugsweise > 2 m und/oder eine berippte Innenumfangsfläche besitzt.

58. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (118) durchbiegungsgesteuert ist.

59. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass wenigstens eine der beiden Pressflächen beheizt ist und eine Oberflächentemperatur (T) > 40 °C, vorzugsweise > 60 °C besitzt.

60. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bahnlaufgeschwindigkeit > 450 m/min und vorzugsweise > 1200 m/min ist.

61. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bahnverweilzeit im Glättnip > 0,8 msec, insbesondere > 2 msec und vorzugsweise > 4 msec ist und/oder die in Bahnlaufrichtung gemessene Schuhlänge > 30 mm und vorzugsweise > 60 mm ist.

62. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Glättnip (112) innerhalb einer Siebschlaufe angeordnet ist.

63. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass wenigstens eine der beiden Pressflächen durch ein bis etwa 120 °C temperaturbeständiges, insbesondere einer Schuheinheit (114) zugeordnetes umlaufendes Band (144) gebildet ist, wobei das Band (144) vorzugsweise aus einem entsprechend thermisch belastbaren Kunststoff besteht.

64. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das umlaufende Band (144) aus elastomerem Material auf polymerer Basis, z.B. aus Polyurethan, besteht.

65. Vorrichtung nach Anspruch 64,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bandarmierung aus elastomerem Material besteht, dessen Elastizitätsmodul grösser ist als der Elastizitätsmodul des elastomeren Bandmaterials.

66. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das in der jeweiligen Schuheinheit (114) zur Schmierung verwendete Öl bis 120 °C temperaturbeständig ist.

67. Vorrichtung nach Anspruch 66,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Öl und das elastomere Bandmaterial aufeinander abgestimmt sind.

68. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das umlaufende Band (144) durch den Mantel einer Schuhwalze (114) gebildet ist, deren Aussendurchmesser ≤ 1,8 m ist.

69. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine der beiden Pressflächen durch eine Schuhwalze (114) und die andere durch einen Trockenzylinder (118) gebildet ist und dass der Aussendurchmesser der Schuhwalze (114) kleiner oder gleich dem Aussendurchmesser des Trockenzylinders (118) ist.

70. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuheinheit (114) einen mittenfixierten Schuh (138) umfasst.

71. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuheinheit (114) einen durch das betreffende Schmieröl gekühlten Schuh (138) umfasst.

72. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuheinheit (114) mit Mitteln zum Eliminieren der infolge einer thermischen Ausdehnung auftretenden Reibung zwischen Schuh (138) und zugeordneter Anpresseinheit versehen ist.

73. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuheinheit (114) einen in Querrichtung sektionierten Schuh (138) umfasst, über den die Glätte in Querrichtung sektional beeinflussbar ist.

74. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuheinheit (114) bei gleichzeitiger innerer Kühlung z.B. mittels des Schmieröls durch eine Haube (162) gegen die Umgebung isoliert ist.

75. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die mit einer Haube (162) versehene Schuheinheit (114) von innen und/oder von aussen mit Kühlluft gekühlt ist.

76. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die nicht von der Materialbahn (122) bedeckten Randbereiche (140) der beiden Pressflächen insbesondere in der Glättnipebene einen Abstand (d) voneinander aufweisen.

77. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (118) an den Rändern (140) derart konisch geformt ist und/oder der Hub (h) des der Schuheinheit (114) zugeordneten Schuhes (138) so dimensioniert ist, dass sich an den äusseren Rändern (142) des umlaufenden Bandes (144) ein Abstand (d) zur gegenüberliegenden Pressfläche ergibt, der > 5 mm, insbesondere > 8 mm und vorzugsweise > 12 mm ist.

78. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trockenzylinder (118) gestuft ausgeführt ist.

79. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trocken- bzw. Glättzylinder (118) von aussen beheizt ist, z.B. elektrisch, durch Dampf und/oder dergleichen.

80. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Trocken- bzw. Glättzylinder (118) in Querrichtung betrachtet sektional beheizbar und dadurch die sektionale Feuchte der Materialbahn entsprechend beeinflussbar ist, so dass das Glättequerprofil entsprechend steuer- und/oder regelbar ist.

81. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schuhwalze (114) eine Haube (162) zugeordnet ist, die nach oben und zu den Seiten zumindest soweit geöffnet werden kann, dass die entstehende Öffnung zumindest so gross wie der Aussendurchmesser der Schuhwalze (114) bemessen und vorzugsweise um das 1,5fache bis 2fache grösser bemessen ist als der Aussendurchmessers der Schuhwalze (114).

82. Trockenpartie (110) einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn (122), insbesondere Papier- oder Kartonbahn, mit einer Glättvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.

83. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest 70 % und vorzugsweise zumindest 90 % des Schuhwalzenaussendurchmessers über dem Maschinenboden (116) liegen.

84. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schuhwalze (114) vollständig über dem Maschinenboden (116) liegt.

85. Trockenpartie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass Distanzstücke zwischen dem Lager der Schuheinheit (114) und einem Lagerbock einsetzbar sind und/oder dass Cantileverelemente einsetzbar sind.

Zeichnung