(19)
(11) EP 1 310 623 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
26.05.2004  Patentblatt  2004/22

(43) Veröffentlichungstag A2:
14.05.2003  Patentblatt  2003/20

(21) Anmeldenummer: 02024656.7

(22) Anmeldetag:  05.11.2002
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)7: E05D 13/12, E05D 15/24
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL LT LV MK RO SI

(30) Priorität: 13.11.2001 DE 20118423 U

(71) Anmelder: Henkenjohann, Johann
D-33415 Verl (DE)

(72) Erfinder:
  • Henkenjohann, Johann
    D-33415 Verl (DE)

(74) Vertreter: Strauss, Hans-Jochen, Dr. Dipl.-Phys. 
Patentanwälte Dipl.-Ing. Gustav Meldau Dipl.-Phys. Dr. Hans-J. Strauss Dipl.-Ing. Hubert Flötotto Vennstrasse 9
33330 Gütersloh
33330 Gütersloh (DE)

   


(54) Lamellentor


(57) Um ein Lamellentor mit einem in seitlichen Führungsschienen mit über Umlenkbögen (14) verbundenen Vertikal- und Horizontalteil (11, 12) geführten, aus aneinander gelenkten Lamellen (2) zusammengefügten und mit einem Antrieb aus vertikaler Schließstellung in horizontale Offenstellung und umgekehrt überführbaren Panzer, der in den seitlichen Vertikalteilen (11) der Führungsschienen eine Federanordnung als Abrollbremse aufweist, mit mindestens einem Paar Zugfedern, eine Zugfeder (8) auf der Innen- und die andere (7) auf der Außenseite des Panzers liegend, wobei deren obere Enden (7.1, 8.1) gebäudefest angeschlagen und deren untere, freie Enden (7.2, 8.2) über einen die Bahn des Panzers querenden Brückensteg (5) paarweise miteinander verbunden sind, so weiter zu bilden, dass in Offenstellung bereits eine hinreichende Federspannung gegeben ist, die einem Absturz des hochgefahrenen Panzers bei geöffnetem Tor entgegen wirkt, sind sowohl die äußeren Zugfedern (7) wie auch die inneren Zugfedern (8) über den Umlenkbogen (14) aus der vertikalen Lage in eine horizontale Lage umgelenkt.






Recherchenbericht