(19)
(11) EP 1 317 030 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
10.12.2003  Patentblatt  2003/50

(43) Veröffentlichungstag A2:
04.06.2003  Patentblatt  2003/23

(21) Anmeldenummer: 02026294.5

(22) Anmeldetag:  27.11.2002
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)7H01R 39/08, H01R 39/24
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL LT LV MK RO SI

(30) Priorität: 28.11.2001 DE 10158381

(71) Anmelder: Stemmann-Technik GmbH
48465 Schüttorf (DE)

(72) Erfinder:
  • Korth, Hans-Joachim
    48527 Nordhorn (DE)
  • Barthelt, Klaus
    53501 Grafschaft 1 (DE)

(74) Vertreter: Bockermann, Rolf, Dipl.-Ing. 
Bockermann, Ksoll, Griepenstroh, Patentanwälte, Bergstrasse 159
44791 Bochum
44791 Bochum (DE)

   


(54) Schleifringübertrager


(57) Der Schleifringübertrager (1) dient der Übertragung von elektrischen Strömen und/oder Daten zwischen einem Statorteil (2) und einem Rotorteil (3). Der Statorteil (2) weist eine sich tangential zum Rotorteil (3) erstreckende Platine (5) aus einem elektrisch nicht leitenden Werkstoff auf. Diese besitzt auf beiden Flachseiten (8, 9) mindestens eine Leiterbahn (10) aus einem elektrisch leitenden Material. Die Leiterbahnen (10) erstrecken sich in der Mittellängsebene eines am Rotorteil (3) vorgesehenen Schleifrings (4). Im Längenverlauf der Leiterbahnen (10) ist mindestens ein die Leiterbahnen (10) und die Platine (5) durchsetzendes Lötauge (11) zum Anschluss einer Strom- oder Datenleitung vorgesehen. An jedem Ende der Leiterbahnen (10) befindet sich eine die Leiterbahnen (10) sowie die Platine (5) durchsetzende Bohrung (12) und im Abstand zu jeder Bohrung (12) stirnseitig der Leiterbahnen (10) eine Aussparung (13) in der Platine (5). In den Bohrungen (12) sowie in den jeweils angrenzenden Aussparungen (13) sind Drahtfedern (16) durch Klemmung lösbar lagefixiert, die mit gegenüber der Platine (5) in jeweils entgegengesetzte Drehrichtungen des Rotorteils (3) frei vorkragenden Kontaktschäften (17) federnd nachgiebig an den Schleifring (4) gedrückt sind.







Recherchenbericht