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<ep-patent-document id="EP1329628A3" country="EP" dtd-version="ep-patent-document-v1-4.dtd" doc-number="1329628" date-publ="20031119" file="02406107.9" lang="de" kind="A3" status="n"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTRBGCZEE....SK................</B001EP><B005EP>J</B005EP><B007EP>DIM350 (Ver 2.1 Jan 2001)  1620000/0</B007EP></eptags></B000><B100><B110>1329628</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>20031119</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>02406107.9</B210><B220><date>20021217</date></B220><B250>De</B250><B251EP>De</B251EP><B260>De</B260></B200><B300><B310>02405023</B310><B320><date>20020116</date></B320><B330><ctry>EP</ctry></B330></B300><B400><B405><date>20031119</date><bnum>200347</bnum></B405><B430><date>20030723</date><bnum>200330</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>7</B516><B511> 7F 02F   1/40   A</B511><B512> 7F 01P   3/02   B</B512></B510><B540><B541>de</B541><B542>Zylinderdeckel mit einem Kühlkanalsystem für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine</B542><B541>en</B541><B542>Cylinder head for a piston combustion engine with a cooling conduit system</B542><B541>fr</B541><B542>Culasse pour un moteur à combustion à pistons avec un système de canaux de refroidissement</B542></B540><B590><B598>3</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>Wärtsilä Schweiz AG</snm><iid>01385876</iid><irf>P.7179/lr/ph</irf><adr><str>Zürcherstrasse 12</str><city>8401 Winterthur</city><ctry>CH</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Keller, Walter</snm><adr><str>Müliwiesstrasse 75</str><city>8487 Zell</city><ctry>CH</ctry></adr></B721></B720><B740><B741><snm>Sulzer Management AG</snm><iid>00101477</iid><adr><str>Patentabteilung / 0067, Zürcherstrasse 12</str><city>8401 Winterthur</city><ctry>CH</ctry></adr></B741></B740></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>BG</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>CY</ctry><ctry>CZ</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>DK</ctry><ctry>EE</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FI</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>GR</ctry><ctry>IE</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>MC</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>PT</ctry><ctry>SE</ctry><ctry>SI</ctry><ctry>SK</ctry><ctry>TR</ctry></B840><B844EP><B845EP><ctry>AL</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LT</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LV</ctry></B845EP><B845EP><ctry>MK</ctry></B845EP><B845EP><ctry>RO</ctry></B845EP></B844EP><B880><date>20031119</date><bnum>200347</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="p0001" num="0001">Es wir ein Zylinderdeckel mit einem Kühlkanalsystem (2) für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine vorgeschlagen, die mindestens einen Zylinder (3) aufweist, in welchem ein Kolben (4) entlang einer Achse (A - A) des Zylinderdeckels hin- und herbewegbar angeordnet ist. Der Zylinderdeckel umfasst eine Deckenfläche (5) und eine Seitenfläche (6), die im montierten Zustand den Brennraum (7) des Zylinders (3) begrenzen, eine in der Deckenfläche (5) angeordnete Einbauöffnung (8) zur Aufnahme einer Einspritzdüse (9), durch die Brennstoff in den Brennraum (7) einbringbar ist, eine in Bezug zur Achse (A - A) in der Seitenfläche (6) angeordnete Auslassöffnung (10) zur Aufnahme eines Auslassventils (11) zum Abführen von Verbrennungsgasen aus dem Brennraum (7), sowie eine Mehrzahl von Boden-Kühlkanälen (12), die sich in Richtung zur Auslassöffnung (10) erstrecken, wobei mindestens zwei der Boden-Kühlkanäle (12) jeweils einen Eingang (13) und einen Ausgang (14) für ein Kühlmittel aufweisen und einen Ventil-Kühlkanal (15), der sich längs der Auslassöffnung (10) erstreckt. Dabei ist jeder Boden-Kühlkanal (12) so angeordnet, dass der Eingang (13) des Boden-Kühlkanals (12) weiter von der Auslassöffnung (10) entfernt ist als der Ausgang (14), und der Ausgang (14) mindestens eines Boden-Kühlkanals (12) mit dem Ventil-Kühlkanal (15) verbunden ist, so dass Kühlmittel nacheinander durch den Boden-Kühlkanal (12) und den Ventil-Kühlkanal (15) beförderbar ist. Darüber hinaus erstreckt sich mindestens ein Düsen-Kühlkanal (16) entlang der Einbauöffnung (8), wobei der Ausgang (14) mindestens eines Boden-Kühlkanals (12) mit dem Düsen-Kühlkanal (16) verbunden ist, so dass Kühlmittel nacheinander durch den Boden-Kühlkanal (12) und den Düsen-Kühlkanal (16) beförderbar ist.<img id="" file="00000001.TIF" he="112" wi="72" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/></p></abstract><search-report-data id="srep" lang="de" srep-office="EP" date-produced=""><doc-page id="srep0001" file="90000001.TIF" he="231" wi="150" type="tif"/><doc-page id="srep0002" file="90010001.TIF" he="231" wi="154" type="tif"/></search-report-data></ep-patent-document>
