La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un châssis de patin à roulettes en ligne, consistant à fabriquer une ébauche en métal par extrusion de manière à obtenir un profilé présentant une forme générale en U dont les ailes présentent chacune une chambre tubulaire délimitée par des parois internes et externes et un bord inférieur renforcé destiné à supporter les axes des roulettes, puis à usiner ce profilé de manière à former, par enlèvement de matière, au moins une plate-forme destinée à supporter une chaussure, des découpes dans les ailes du U et des trous pour le passage des axes des roulettes dans les bords inférieurs renforcés.
Un tel procédé est connu de la demande de brevet internationale WO 01/41887. Ce procédé, perfectionnement du procédé décrit dans la demande de brevet NL 90 00 384, a pour but d'alléger le châssis tout en conservant une grande rigidité, en particulier en torsion. A cet effet, non seulement des chambres sont formées dans les ailes du profilé, mais des découpes de contour fermées sont en outre prévues dans ces ailes. Il est prévu toutefois que ces découpes ne doivent en aucun cas empiéter sur les chambres, ce qui limite donc la hauteur du profil de ces chambres. Les découpes d'allègement ne sont finalement que des trous dans la partie supérieure des ailes, sous les plates-formes. De plus, une telle conception ne permet pas d'obtenir un châssis monobloc présentant un aspect esthétique fondamentalement nouveau et original. Or, dans ce domaine, comme pour d'autres articles de sport, l'aspect joue un rôle très important sur le plan commercial.
L'invention a pour but d'améliorer les procédés de fabrication connus.
Plus particulièrement, l'invention a pour but d'obtenir un châssis extrudé léger conservant la rigidité nécessaire, en utilisant les chambres tubulaires formées dans les ailes du profilé selon l'enseignement de l'art antérieur. Le châssis obtenu présente en plus un aspect nouveau et particulièrement plaisant à l'oeil.
Le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que les chambres des ailes s'étendent sensiblement jusqu'au niveau de la plate-forme et en ce qu'on découpe des portions d'au moins l'une des parois délimitant les chambres.
De préférence, on découpe les parois des chambres de telle manière que des parties subsistantes de ces parois ne coïncident approximativement que dans les zones où subsistent les chambres.
Ceci permet au châssis de conserver une rigidité suffisante, particulièrement au niveau d'au moins deux roulettes en ayant un poids réduit, tout en présentant un aspect particulièrement aéré et plaisant.
De préférence, on découpe les ailes du profilé de manière à voir latéralement les parties subsistantes des parois internes des chambres dans les découpes des parois externes, les découpes des parois internes apparaissant également à travers les découpes des parois externes. Toutes ces découpes présentent des courbures harmonieuses.
Selon une variante, on découpe les parois de manière à ne laisser subsister des chambres tubulaires que des parties s'étendant obliquement entre la plate-forme et des zones des bords renforcés correspondant à au moins deux passages d'axe de roulettes
On peut également découper les bords des ailes des profilés de manière à ne laisser subsister un bord renforcé complet qu'aux endroits des passages des axes des roulettes y compris ceux non situés dans une partie subsistante des chambres, ceci dans le cas où le patin comporterait plus de deux ou trois roulettes, par exemple quatre ou cinq roulettes en ligne.
Selon un mode d'exécution, de manière à augmenter la rigidité du châssis, on procède à l'extrusion d'un profilé présentant une paroi de raidissement s'étendant entre les ailes et on élimine partiellement cette paroi de raidissement de manière à laisser subsister des portions de cette paroi. Dans le cas d'un patin à cinq roulettes, on pourra par exemple laisser subsister quatre portions de raidissement entre les roulettes. La paroi de raidissement est de préférence bombée.
Selon des modes d'exécution, on extrude un profilé présentant des parois internes de chambres sensiblement plus épaisses que les parois externes et dont au moins les parois externes sont bombées.
On peut traiter la surface extérieure du profilé par peinture ou anodisation avant ou après la découpe des parois.
On peut également traiter de manière différente les parois internes et externes.
Un tel traitement a notamment pour but de protéger le profilé ou améliorer ses caractéristiques.
L'un des avantages de l'invention réside dans la grande liberté dans le choix des découpes des parois internes et externes: on peut ainsi optimiser les caractéristiques techniques du châssis en réduisant son poids tout en conservant des bonnes propriétés mécaniques (notamment rigidité). Ceci peut présenter un intérêt en fonction de la taille de la chaussure et du poids de l'utilisateur.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode d'exécution de l'invention.
Le châssis représenté est obtenu à partir d'un profilé extrudé 1, par exemple en aluminium, dont la forme est représentée à la figure 1. Ce profilé présente une forme générale en U. Il comprend une partie supérieure transversale fermée 2 sensiblement rectangulaire aux parois relativement épaisses. Les ailes 3 et 4 du profilé sont constituées essentiellement d'une chambre tubulaire 5, respectivement 6, dont les parois internes 7, respectivement 8, sont relativement épaisses et très légèrement bombées vers l'intérieur du profil, tandis que les parois externes 9, respectivement 10, sont plus minces et davantage bombées vers l'extérieur. Le profilé présente en outre, dans sa moitié inférieure, une paroi transversale de raidissement 11 bombée vers le haut. Le bord inférieur des ailes 3 et 4 présente une surépaisseur de renforcement 12, respectivement 13.
Ce profilé extrudé est ensuite usiné par enlèvement de matière.
Sur une certaine longueur, la partie supérieure 2 est éliminée de manière à former une première plate-forme 14 destinée à supporter la partie antérieure d'une chaussure. La partie subsistante de la partie 2 définit une plate-forme surélevée 15 destinée à supporter l'arrière de la chaussure. Les ailes 3 et 4 sont ensuite découpées. On décrira le découpage de l'aile 3, le découpage de l'aile 4 étant identique. L'aile interne 7 est découpée en dessous des plates-formes de manière à obtenir deux découpes de contour fermé 16 et 17. La paroi externe 9 est découpée de manière à présenter deux échancrures 18 et 19. L'échancrure 18 est en forme de dents de scie arrondie s'étendant entre deux roulettes adjacentes, tandis que l'échancrure 19 forme un arc de rayon relativement grand entre deux roulettes relativement éloignées l'une de l'autre, car séparées par deux autres roulettes. Les échancrures 18 et 19 laissent voir au moins partiellement les découpes 16 et 17 de la paroi interne. Dans l'exemple représenté, pour des raisons pratiques d'usinage, les découpes 16 et 17 sont entièrement visibles à travers les échancrures 18 et 19. Des découpes étroites en V 20, 21, 22 sont en outre formées dans la paroi externe 9, juste en dessous des plates-formes. Enfin, le bord inférieur renforcé 12 est lui-même découpé en feston entre les roulettes de manière à ne laisser subsister entièrement ce bord renforcé qu'aux endroits de passage des axes des roulettes. A ces endroits sont percés des trous, tels que les trous 23 et 24, figure 1 pour le passage des axes des roulettes. Ainsi, abstraction faite des découpes 20, 21 et 22, il ne subsiste de la chambre 5 que trois parties s'étendant obliquement entre les plates-formes et chacune des roulettes 30, 31 et 34, ces parties étant en outre allégées visuellement par les découpes en V 20, 21, 22.
Quant à la paroi transversale de raidissement 11, elle est partiellement éliminée pour ne laisser subsister que quatre portions 25, 26, 27, 28 s'étendant entre les roulettes.
Comme on peut le voir sur le dessin, le châssis ainsi obtenu présente un aspect particulièrement léger et aéré et il est en outre réellement plus léger que les châssis extrudés selon l'art antérieur. On voit en outre que les courbes que l'on peut donner aux découpes sont particulièrement harmonieuses.