Procédé d'assemblage d'une pompe électrique, et amortisseur de vibrations pour une telle pompe

Description

[0001] La présente invention concerne un procédé d'assemblage d'une pompe électrique, notamment une pompe électrique à carburant, un amortisseur de vibrations pour une telle pompe, et une pompe obtenue par ce procédé.

[0002] Une telle pompe à carburant est en particulier utilisée dans les véhicules automobiles et est fabriquée pour être installée dans un piège à carburant disposé à l'intérieur d'un bac à carburant.

[0003] Un problème courant des pompes de ce genre résulte des vibrations engendrées par la pompe et qui dans l'application spécifique mentionnée sont transmises au bac à carburant et créent un bruit de fond gênant.

[0004] Dans une pompe connue, on a essayé de pallier cet inconvénient en apportant à la pompe une géométrie destinée à atténuer la transmission des vibrations par les éléments constitutifs de la pompe. La pompe proprement dite comporte un corps de pompe pourvu d'un orifice d'aspiration, d'un orifice de refoulement, et de bornes électriques pour son alimentation électrique. Ce corps de pompe est à une de ses extrémités relié à une crépine qui communique avec l'orifice d'aspiration. Un carter est disposé autour du corps de pompe et sert à protéger celui-ci et à le relier à un piège à carburant.

[0005] Afin de réduire dans cette pompe la transmission des vibrations du corps de pompe vers le bac par l'intermédiaire du carter de pompe, une cage en matière plastique semi-rigide est disposé sur le corps de pompe avant le montage du carter sur celui-ci. Cette cage comporte sur toute sa périphérie des lumières longitudinales régulièrement espacées. Grâce à cette géométrie spécifique, la transmission des vibrations se trouve réduite. Par ailleurs, cette cage sert également à la fixation de la crépine sur cet ensemble. Le document EP 0.773.362 décrit un tel ensemble du pompage.

[0006] Cependant, il serait souhaitable d'obtenir un amortissement plus efficace des vibrations engendrées par la pompe. A cet égard, on connaît une autre pompe à carburant pourvue de suspensions élastiques disposées aux extrémités du corps de pompe. On connaît encore une autre pompe dans laquelle la solution consiste à relier le corps de pompe est relié au carter de pompe par l'intermédiaire de plusieurs ailettes en matière élastique régulièrement disposées sur la périphérie du corps de pompe.

[0007] Même si ces derniers dispositifs donnent en général satisfaction du point de vue de l'amortissement des vibrations, ils sont relativement complexes du fait qu'ils comportent un grand nombre de pièces et sont relativement encombrants. En plus, leur fabrication est onéreuse.

[0008] L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant un procédé d'assemblage d'une pompe à carburant qui aboutit à une pompe dont le dispositif d'amortissement des vibrations est extrêmement simple, fiable et efficace, et qui en plus n'est pas encombrant.

[0009] Un des objets de l'invention est un procédé d'assemblage d'une pompe électrique, notamment une pompe à carburant pour véhicule automobile, comprenant les phases suivantes :

a) on constitue la pompe proprement dite comportant un corps de pompe pourvu d'un orifice d'aspiration, d'un orifice de refoulement, et de bornes électriques pour son alimentation en énergie ;

b) on dispose une cage autour dudit corps de pompe ;

c) on fixe à l'une des extrémités dudit corps de pompe un élément filtrant en le reliant à ladite cage de sorte que ledit orifice d'aspiration communique avec ledit élément filtrant ; et

d) on introduit l'ensemble ainsi obtenu dans un carter de pompe et les relie l'un à l'autre.

[0010] Ce procédé est caractérisé par le fait qu'après la phase c) et avant la phase d), on dispose un élément tubulaire amortisseur de vibrations sur ladite cage, ledit élément tubulaire constituant en outre un organe de liaison unique entre ladite cage et ledit carter de pompe.

[0011] Selon d'autres caractéristiques de invention :

• on bloque en rotation ledit élément amortisseur sur ladite cage ;
• on relie ledit élément amortisseur audit carter de pompe par encliquetage.

[0012] Un autre objet de l'invention est un amortisseur de vibrations pour pompe électrique obtenue par le procédé défini ci-dessus et comportant un corps de pompe autour duquel est disposée une cage. Cet amortisseur est caractérisé par le fait qu'il comprend un élément tubulaire élastique comportant sur sa face intérieure des protubérances aptes à coopérer avec des lumières prévues dans ladite cage de manière à constituer des moyens de blocage en rotation dudit élément tubulaire par rapport à ladite cage.

[0013] Selon d'autres caractéristiques de l'invention :

• lesdites protubérances sont constituées par des nervures dont la longueur est adaptée à la longueur desdites lumières de manière à former des moyens de blocage axial dudit élément tubulaire par rapport à ladite cage ;
• ledit élément tubulaire comporte sur sa face extérieure des premiers moyens d'encliquetage aptes à coopérer avec des deuxièmes moyens d'encliquetage sur un carter dans lequel ledit élément tubulaire est susceptible d'être reçu ;
• lesdits premiers moyens d'encliquetage comportent deux organes d'encliquetage diamétralement opposés sur la face extérieure dudit élément tubulaire et présentant un crochet respectif dirigé vers l'extérieur et apte à faire saillie par une ouverture respective prévue dans ledit carter pour constituer lesdits deuxièmes moyens d'encliquetage ;
• l'élément tubulaire est en caoutchouc.

[0014] Encore un autre objet de l'invention est une pompe électrique à carburant obtenue selon le procédé de l'invention.

[0015] Encore un autre objet de l'invention est une pompe électrique à carburant comportant l'amortisseur selon l'invention.

[0016] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation non limitatif de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles :

• la figure 1 est une vue en perspective illustrant une cage prête à recevoir un corps de pompe dans une première phase du procédé d'assemblage selon l'invention ;
• la figure 2 est une vue en perspective illustrant le corps de pompe reçu dans la cage de la figure 1, cette dernière étant prête à coopérer avec des bras de fixation d'un élément filtrant dans une deuxième phase du procédé d'assemblage selon l'invention ;
• la figure 3 est une vue en perspective illustrant le corps de pompe reçu dans la cage qui est reliée à l'élément filtrant et prête à recevoir un élément tubulaire amortisseur selon l'invention dans une troisième phase du procédé d'assemblage selon l'invention ;
• la figure 4 est une vue en perspective illustrant le corps de pompe reçu dans la cage qui est reliée à l'élément filtrant et entourée par l'élément tubulaire amortisseur de la figure 3 pour recevoir un carter de pompe dans une quatrième phase du procédé d'assemblage selon l'invention ;
• la figure 5 est une vue en perspective illustrant le corps de pompe reçu dans la cage qui est reliée à l'élément filtrant et entourée par l'élément tubulaire amortisseur qui à son tour est entouré par le carter de pompe pour ainsi former la pompe selon l'invention.

[0017] Dans les figures, les éléments identiques ou équivalents porteront les mêmes signes de référence.

[0018] La figure 1 montre une pompe proprement dite 1 qui ne sera pas décrite en détail puisqu'elle est en soi bien connue à l'homme du métier. La pompe comporte un corps de pompe 2 globalement cylindrique présentant à l'une de ses extrémités un orifice d'aspiration 3 et à son extrémité opposée un orifice de refoulement 4. Dans le corps de pompe 2 est logé un moteur électrique (non représenté) qui est alimenté d'un courant électrique par des bornes électriques 5, 6 faisant saillie à l'une des extrémité du corps de pompe 2 et qui sont reliées à une source d'énergie électrique (non représentée).

[0019] Lors de l'assemblage ultérieur de la pompe à partir de l'unité de pompage montrée à la figure 1, une cage 6, de préférence en une matière plastique semi-rigide, est disposée autour du corps 2. Cette cage est constituée par un anneau inférieur 8 et un anneau supérieur 9 relié l'un à l'autre par des tiges longitudinales 10 régulièrement espacées de manière à former entre elles des lumières longitudinales 11 également régulièrement espacées.

[0020] L'anneau inférieure 9 de la cage 7 est apte à venir en appui contre un épaulement circulaire 12 à l'extrémité inférieure du corps de pompe 2. La figure 2 montre la cage 7 montée sur le corps de pompe 2. L'anneau inférieure 9 de la cage 7 comporte en outre sur sa périphérie deux conformations en U 13 diamétralement opposées qui sur ses faces extérieures forment des saillies et sur ses faces intérieures forment des logements aptes à recevoir des pattes d'encliquetage 14 d'un élément filtrant sous forme d'une crépine 15.

[0021] La figure 2 montre la crépine 15 avant son assemblage à la cage et la figure 3 montre ces éléments après assemblage.

[0022] La figure 3 montre en outre un élément tubulaire 16 selon l'invention apte à être disposé sur la cage 7 afin de constituer un élément amortisseur de vibrations. Cet élément amortisseur est fabriqué en un matériau élastique tel que le caoutchouc.

[0023] Cet élément tubulaire 16 constitue en outre un organe de liaison unique entre la cage 7 et un carter de pompe 17 illustré sur les figures 4 et 5. Ce carter de pompe 17 vient accomplir l'assemblage de la pompe qui alors présente l'aspect illustré à la figure 5 et qui est prête à être installée dans un piège à carburant (non représenté) à l'intérieur d'un bac à carburant (non représenté).

[0024] L'élément tubulaire élastique 16 constituant l'amortisseur de vibrations entre la cage 7 et le carter de pompe 17 comporte sur sa face intérieure des protubérances 18 aptes à coopérer avec les lumières 11 de la cage 7 de manière à constituer des moyens de blocage en rotation de l'élément tubulaire 16 par rapport à celle-ci.

[0025] Ces protubérances 18 sont de préférence constituées par des plis longitudinaux formant des nervures dont la longueur est adaptée à la longueur des lumières 11 de la cage 7 de manière à former des moyens de blocage axial de l'élément tubulaire 16 par rapport à la cage.

[0026] Par ailleurs, l'élément tubulaire 16 comporte sur sa face extérieure des premiers moyens d'encliquetage aptes à coopérer avec des deuxièmes moyens d'encliquetage prévus sur le carter de pompe 16. Les premiers moyens d'encliquetage comportent deux organes d'encliquetage 19 diamétralement opposés sur la face extérieure de l'élément tubulaire et qui présentent respectivement un crochet 20 dirigé vers l'extérieur et apte à faire saillie par une ouverture respective 21 prévue dans le carter de pompe 17. Lors de l'introduction de l'ensemble représenté en bas de la figure 4 dans le carter de pompe représenté en haut de cette même figure, les crochets 20 sont d'abord comprimés contre la paroi interne du carter avant de retrouver leur forme initiale en faisant saillie vers l'extérieur par les ouvertures 21.

[0027] Le carter de pompe 17 est de manière classique pourvu d'organes de fixation 22 de l'ensemble ainsi obtenu dans par exemple un piège à carburant dans un bac.

[0028] Grâce à l'invention, on obtient ainsi une pompe pourvue d'un dispositif d'amortissement des vibrations particulièrement simple puisque ce dispositif ne comporte qu'une seule pièce qui aussi fait fonction de pièce de liaison et qui en même temps est très facile à monter. Par ailleurs, les autres éléments utilisés dans la pompe sont des pièces standard, ce qui fait que la mise en oeuvre de l'invention est particulièrement économique.

[0029] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple illustré et décrit, mais peut être appliquée à une pompe quelconque destinée au pompage d'un fluide.

Revendications

1. Procédé d'assemblage d'une pompe électrique, comprenant les phases suivantes :

a) on constitue la pompe proprement dite (1) comportant un corps de pompe (2) pourvu d'un orifice d'aspiration (3), d'un orifice de refoulement (4), et de bornes électriques (5, 6) pour son alimentation en énergie ;

b) on dispose une cage (7) autour dudit corps de pompe (2) ;

c) on fixe à l'une des extrémités dudit corps de pompe (2) un élément filtrant (15) en le reliant à ladite cage (7) de sorte que ledit orifice d'aspiration (3) communique avec ledit élément filtrant (15) ; et

d) on introduit l'ensemble ainsi obtenu dans un carter de pompe (17) et les relie l'un à l'autre ;

   caractérisé par le fait qu'après la phase c) et avant la phase d), on dispose un élément tubulaire amortisseur de vibrations (16) sur ladite cage (7), ledit élément tubulaire (16) constituant en outre un organe de liaison unique entre ladite cage (7) et ledit carter de pompe (17).

2. Procédé d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'on bloque en rotation ledit élément amortisseur (16) sur ladite cage (7).

3. Procédé d'assemblage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'on relie ledit élément amortisseur (16) audit carter de pompe (17) par encliquetage (19 à 21).

4. Amortisseur de vibrations pour pompe électrique (1) obtenue par le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 et comportant un corps de pompe (2) autour duquel est disposée une cage (7), caractérisé par le fait que ledit amortisseur comprend un élément tubulaire élastique (16) comportant sur sa face intérieure des protubérances (18) aptes à coopérer avec des lumières (11) prévues dans ladite cage (7) de manière à constituer des moyens de blocage en rotation dudit élément tubulaire (16) par rapport à ladite cage (7).

5. Amortisseur selon la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdites protubérances (18) sont constituées par des nervures dont la longueur est adaptée à la longueur desdites lumières (11) de manière à former des moyens de blocage axial dudit élément tubulaire (16) par rapport à ladite cage (7).

6. Amortisseur selon la revendication 4 ou 5, caractérisé par le fait que ledit élément tubulaire (16) comporte sur sa face extérieure des premiers moyens d'encliquetage (19, 20) aptes à coopérer avec des deuxièmes moyens d'encliquetage (21) sur un carter de pompe (17) dans lequel ledit élément tubulaire (16) est apte à être reçu.

7. Amortisseur selon la revendication 6, caractérisé par le fait que lesdits premiers moyens d'encliquetage comportent deux organes d'encliquetage (19, 20) diamétralement opposés sur la face extérieure dudit élément tubulaire (16) et présentant un crochet (20) respectif dirigé vers l'extérieur et apte à faire saillie par une ouverture respective (21) prévue dans ledit carter de pompe (17) pour constituer lesdits deuxièmes moyens d'encliquetage.

8. Amortisseur selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé par le fait que l'élément tubulaire (16) est en caoutchouc.

9. Pompe électrique à carburant, caractérisée par le fait qu'elle est obtenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.

10. Pompe électrique à carburant, caractérisé par le fait qu'elle comporte l'amortisseur selon l'une quelconque des revendications 4 à 8.

Claims

1. Process for assembly of an electric pump, comprising the following phases:

a) the pump proper (1) is formed including a pump body (2) provided with an induction orifice (3), a delivery orifice (4), and electrical terminals (5, 6) to supply it with energy;

b) a cage (7) is arranged around the said pump body (2) ;

c) to one of the ends of the said pump body (2) is fixed a filtration element (15), connecting it to the said cage (7) so that the said induction orifice (3) communicates with the said filtration element (15); and

d) the assembly thus obtained is introduced into a pump casing (17) and the one is connected to the other;

characterised by the fact that, after phase c) and before phase d), a tubular vibration damping element (16) is arranged on the said cage (7), the said tubular element (16) also constituting a sole connecting organ between the said cage (7) and the said pump casing (17).

2. Assembly process as described in claim 1, characterised by the fact that the said damping element (16) is locked in rotation on the said cage (7).

3. Assembly process as described in claim 1 or 2, characterised by the fact that the said damping element (16) is connected to the said pump casing (17) with a snap-fit (19 to 21).

4. Vibration damper for electric pump (1) obtained by the process as described in any one of claims 1 to 3, and including a pump body (2) around which a cage (7) is arranged, characterised by the fact that the said damper comprises an elastic tubular element (16) including on its internal face protuberances (18) able to co-operate with apertures (11) provided in the said cage (7) so as to constitute means for locking the said tubular element (16) in rotation relative to the said cage (7).

5. Damper as described in claim 4, characterised by the fact that the said protuberances (18) are formed by vanes the length of which is suited to the length of the said apertures (11) so as to form means for axial locking of the said tubular element (16) relative to the said cage (7).

6. Damper as described in claim 4 or 5, characterised by the fact that the said tubular element (16) includes on its external face first snap-fit means (19, 20) able to co-operate with second snap-fit means (21) on a pump casing (17) in which the said tubular element (16) is able to be received.

7. Damper as described in claim 6, characterised by the fact that the said first snap-fit means include two diametrically opposed snap-fit organs (19, 20) on the external face of the said tubular element (16) and presenting a respective outwardly directed hook (20) able to project through a respective opening (21) provided in the said pump casing (17) to constitute the said second snap-fit means.

8. Damper as described in any one of claims 4 to 7, characterised by the fact that the tubular element (16) is made of rubber.

9. Electric fuel pump, characterised by the fact that it is obtained in accordance with any one of claims 1 to 3.

10. Electric fuel pump, characterised by the fact that it includes the damper as described in any one of claims 4 to 8.

Ansprüche

1. Verfahren zur Montage einer elektrischen Pumpe mit folgenden Schritten:

a) man stellt eine Pumpe (1) bereit, die einen Pumpenkörper (2) aufweist, der mit einer Ansaugöffnung (3), einer Ausstoßöffnung (4) und elektrischen Klemmen (5, 6) zur Energieversorgung versehen ist;

b) man ordnet einen Käfig (7) um den Pumpenkörper (2) herum an;

c) man befestigt an einem Ende des Pumpenkörpers (2) ein Filterelement (15), indem man es so mit dem Käfig (7) verbindet, dass die Ansaugöffnung (3) mit dem Filterelement (15) kommuniziert; und

d) man setzt die so erhaltene Einheit in ein Pumpengehäuse (17) ein und verbindet sie miteinander;

   dadurch gekennzeichnet, dass man nach dem Schritt c) und vor dem Schritt d) ein röhrenförmiges Schwingungsdämpfungselement (16) auf dem Käfig (7) anordnet, wobei das röhrenförmige Element (16) außerdem ein alleiniges Verbindungsmittel zwischen, dem Käfig (7) und dem Pumpengehäuse (17) bildet.

2. Montageverfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man das Dämpfungselement (16) auf dem Gehäuse (7) drehblockiert.

3. Montageverfahren gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass man das Dämpfungselement (16) durch eine Schnappverbindung (19 bis 21) mit dem Pumpengehäuse (17) verbindet.

4. Schwingungsdämpfer für eine elektrische Pumpe (1), die gemäß dem Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3 erhältlich ist und einen Pumpenkörper (2) aufweist, um den ein Käfig (7) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfer ein röhrenförmiges elastisches Element (16) umfasst, das auf seiner Innenfläche Vorsprünge (18) aufweist, die mit in dem Käfig (7) vorgesehenen Ausnehmungen (11) so zusammenwirken können, dass Mittel zum Blockieren einer Drehung des röhrenförmigen Elements (16) um den Käfigs (7) gebildet werden.

5. Dämpfer gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (18) aus Rippen bestehen, deren Länge an die Länge der Ausnehmungen (11) so angepasst ist, dass axiale Blockiermittel für das röhrenförmige Element (16) gegenüber dem Käfig (7) gebildet werden.

6. Dämpfer gemäß einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das röhrenförmige Element (16) an seiner Außenseite erste Einschnappmittel (19, 20) aufweist, die mit zweiten Einschnappmitteln (21) zusammenwirken können, die auf dem Pumpengehäuse (17) vorgesehen sind, von dem das röhrenförmige Element (16) aufgenommen wird.

7. Dämpfer gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Einschnappmittel zwei auf der Außenfläche des röhrenförmigen Elementes (16) diametral gegenüberliegende Einschnappelemente (19, 20) und einen Haken (20) präsentieren, der jeweils nach außen gerichtet ist und aus einer zur Bildung der zweiten Einschnappmittel in dem Pumpengehäuse (17) ausgesparten entsprechenden Öffnung (21) herausragen kann.

8. Dämpfer gemäß einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das röhrenförmige Element (16) aus Kautschuk besteht.

9. Elektrische Treibstoffpumpe, dadurch gekennzeichnet, dass sie gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3 erhalten wurde.

10. Elektrische Treibstoffpumpe, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Dämpfer gemäß einem der Ansprüche 4 bis 8 aufweist.

Dessins