Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsbindung für einen Ski, Skwal oder ein Snowboard, welches als Interface (Sicherheits-Auslöse-Zwischenplatte) unter alle (v.a. Snowboard-) Bindungen geschraubt wird.

Sicherheitsbindungen sind für Skis allgemein und in verschiedenen Ausführungen bekannt. Sie bestehen aus einem sogenannten Zehenautomaten, der eine Auslösung auf Torsion bewirkt, und einem sogenannten Fersenautomaten, der eine Hub-Auslösung auf Überbeanspruchung senkrecht zum Ski bewirkt. Solche Skibindungen werden auch für neue Skimodelle wie Carving-Skis verwendet. Für Snowboards und sogenannte Skwal (breiten Monoski) werden immer noch kaum oder gar keine Sicherheitsbindungen eingesetzt, da trotz der steigenden Anzahl Unfälle mit grösseren Komplikationen noch keine zwingende Vorschrift seitens der behördlichen Sicherheitsinstitute vorhanden ist. Wegen des fehlenden Platzes an Zehen und Ferse können für Snowboards keine Skibindungen verwendet werden, weswegen der ganze Auslösemechanismus an anderer Stelle liegen muss, z.B. unter oder neben dem Schuh. So sind die technischen, patentrechtlichen, Markt- und Marketing-Probleme enorm und bis jetzt alles "Killer-Faktoren" gewesen als auch insbesondere die Neuartigkeit und Komplexität, um eine funktionierende Snowboard-Sicherheitsbindung zu lancieren. Aus diesem Grunde haben sich Sicherheitsbindungen für Snowboards noch nicht etabliert.

Aus WO-A-99/06127 ist eine Sicherheitsbindung für ein Snowboard mit einem ersten am Snowboard befestigten Teil und einem zweiten am Ski- oder Snowboardschuh verbundenen Teil bekannt, die mittels eines unter Krafteinwirkung auslösbaren Verriegelungsmechanismus miteinander verbunden sind. Der Verriegelungsmechanismus besteht dabei mindestens aus zwei im Wesentlichen zueinander parallel angeordneten Druckfedern, die je an ihren Enden einen Bolzen aufweisen, welche in ein Einrastelement oder Nut eingreifen.

Diese bekannte Snowboardbindung hat den Nachteil, dass nur ganz bestimmte Snowboardschuhe dafür geeignet sind. Somit müssen für Hartschalenschuhe und für Softboots verschiedene Sicherheitsbindungen hergestellt werden. D.h. es kann noch nicht ein einheitliches Auslöse-System als Norm für alle Snowboard-Sportgeräte und -Schuhe verwendet werden. Solche Sicherheitsbindungen sind bis jetzt auch nicht für sogenannte Skwals oder Skis verwendbar.

Des Weiteren haben alle bekannten und in der Saison 2001/2002 weltweit im Handel erhältlichen Snowboardbindungen den Nachteil, dass sie keine Sicherheitsauslösung haben. Wegen der seitwärts Fahrstellung beim Snowboarden ist es unmöglich, wie bei Skis vorne und hinten des Fusses bzw. Boots noch einen Auslösemechanismus anzubringen. Es ist auch kaum möglich, direkt unter dem Boot in oder an der Sohle einen Auslösemechanismus zu platzieren, weil auf dem Markt zu viele verschiedene Boot-Arten mit und vor allem ohne notwendiger Aussparung für den Auslösemechanismus existieren.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsbindung für einen Ski, Skwal oder Snowboard anzugeben, die universell einsetzbar ist.

Diese Aufgabe wird durch eine Sicherheitsbindung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die bestehende Ski- oder Snowboardbindung einfach auf eine Universalplatte geschraubt werden kann, weiche die Funktion einer Sicherheitsbindung übernimmt, die im Falle eines verletzungsgefährdenden Sturzes eine sichere Auslösung garantiert. Die etwas grössere Höhe der gesamten Sicherheitsbindung - Universalplattte mit handelsüblichen Ski- oder Snowboardbindung - spielt dabei keine oder eine sehr untergeordnete Rolle. Bei sogenannten Carving-Skis ist sogar eine grössere Höhe der Bindung ausdrücklich erwünscht, wobei bei der Zehe die Position der Schuh-Sohle prinzipiell leicht höher zu liegen kommen soll als bei der Ferse.

Das Interface weist ferner einen Stopper auf, der in verschiedenen Winkellagen immer funktionstüchtig ist.

Weitere Vorteile der Erfindung folgen aus den abhängigen Patentansprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in welcher die Erfindung anhand eines in den schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert wird. Figuren 17 und 18 zeigen Beispiele, die nicht unter Anspruch 1 fallen. Es zeigt:

Fig. 1

Perspektivische Darstellung des Interface (1) zwischen (Free-Style) Snowboardbindung (B) und Snowboard (A)

Fig. 2

Querschnitt des Interface (1) mit Aufteilung in Oberteil (2), Unterteil (3) mit Stopper (7), Stopperbalken (4), Federpaket (15), Adapter (16) und Befestigungsgrundplatte (10)

Fig. 3

Aufriss des Interfaces und Darstellung des Stopper-Dreh-Punkts (70)

Fig. 4

ein zusammengebautes Interface (Zwischenplatte) für auf ein Snow-board und unter eine klassische Snowboardbindung mit 3D und 4x4 Grundplatte (wie dargestellt),

Fig. 5

den Unterteil des Interface mit Stopper-Grundplatte (schwarz), Federpaket (versetzt darauf liegend) und Befestigungsgrundplatte (darin liegend),

Fig. 6

den Oberteil und den Unterteil des Interfaces,

Fig. 7

den "trennbaren" Auslösemechanismus (Adapter und Federpaket, d.h. Federfassungsgehäuse) des Interfaces,

Fig. 8

den Auslösemechanismus in den beiden einzelnen getrennten "trennbaren" Teilen, die je mit dem Ober- und Unterteil der beiden Platten des Interfaces fest verbunden werden,

Fig. 9

den Oberteil des Interfaces mit dem angebrachten Adapter in Untenansicht,

Fig. 10

die Ausführung der Figur 9 in Obenansicht,

Fig. 11

die Anordnung des Interface als frei bewegliches Kugelgelenk für die Drehmoment-Messung zur späteren Einstellung der Auslösedrehmomente des Auslösemechanismus,

Fig. 12

ein Oberteil des Interfaces als (drehbare Carving- und Free-Style-) Skibindung in Obenansicht,

Fig. 13

dieselbe Ausführung der Figur 12 in Untenansicht,

Fig. 14

die Querschnitt CAD-Zeichnung der Ausführung des Interface,

Fig. 15

die Längsschnitt CAD-Zeichnung der Ausführung des Interface,

Fig. 16

perspektivische Ansicht in CAD-Format der Carving-Ski-Interfaces,

Fig. 17

Untenansicht der Aussparung in der Sohle eines Boots mit Adapter und daran befestigtem Pull-Out Drahtbügel,

Fig. 18

Hintenansicht eines Boots mit Adapter und daran befestigtem Pull-Out Drahtbügel,

Fig. 19

Pull-Out Drahtbügel mit mehreren Knicken,

Fig. 20

Anordnung des verbreiterten High-Backs mit Dreh-Achse hinter dem Boot und mit den beweglichen Stoffbändern als Seitenstabilisatoren,

Fig. 21

Befestigungsgrundplatte mit 3D und 4x4 längsverschiebbaren Lochmuster,

Fig. 22

Anordnung des Gewichtseinstellmechanismus,

Fig. 23

Gesamtes Federpaket mit Gewichtseinstellmechanismus, Dreh-Klapphebel, Sicherungsschlösschens etc.,

Fig. 24 abc

Ansichten der Umbau-Bindungs-Variante mit elastischem Band, Stopper und Hacken,

Fig. 25

perspektivische CAD-Zeichnung der Aufhängeplatte für das Interface oder die Umbau-Bindungs-Variante,

In den Figuren sind für dieselben Elemente jeweils dieselben Bezugszeichen verwendet worden und erstmalige Erklärungen betreffen alle Figuren, wenn nicht ausdrücklich anders erwähnt.

Die Figur 1 zeigt die allgemeine Gebrauchsanordnung einer Universalplatte oder eines sogenannten Interfaces 1, wie es zwischen Snowboard A und Bindung B festgeschraubt wird.

Die Figur 2 zeigt den Aufbau des Interfaces, wie ein Klemmteil 16 des Auslösemechanismus in die Aussparung des Oberteils 2 des Interfaces 1 mittels Buchsen 19 geschraubt wird. In die Gewindelöcher 17 werden die Schrauben einer jeglichen genormten 4x4 oder 3D Befestigungs-Grundplatte 6 einer (Snowboard-) Bindung B geschraubt. Der "trennbare" Teil des Einspannteils oder Federpaketes 15 liegt unter dem Klemmteil 16, welcher mit einer beweglichen Klemmbacke 29 diesen Einspannteil oder Federpaket 15 einklinkt. Der Einspannteil oder das Federpaket 15 wird mittels einer Schraube bzw. eines Dreh-Klapp-Hebels 38 in der Buchse 36 der Befestigungsgrundplatte 10 verankert. Dabei presst der Einspannteil oder das Federpaket 15 mit dessen Aussparungen 13 den Unterteil 3 des Interfaces mit dem Stopper 4 auf das Board A. Beim leichten Lösen der Schraube oder Öffnen des Dreh-Klapphebels 38 ist es so möglich den Winkel des Interfaces 1 mit der Bindung B zum Board A zu verstellen, indem dabei strahlenförmige Rillen 14 des Federpaketes aus und über die strahlenförmigen Rillen 12 der Befestigungsgrundplatte gehoben werden und in einem anderem Winkel wieder festgezogen werden.

Figur 3 ist ein Querschnitt durch den Oberteil 2 des Interfaces 1. Es zeigt wie der Stopperstift an der Kante des Skis oder Snowboards den Drehpunkt für das Interface bildet und bei verschiedenen Winkel-Einstellungen des Interfaces 1 immer am richtigen Ort ist. Sei das Interface bei 90° eines 28 cm breiten Snowboardes mit Free-Style-Fuss-Stellung montiert oder bei 60° eines 22 cm oder bei 45° eines 22 cm breiten Free-Ride oder bei 30° eines 18 cm breiten Alpin-Snowboardes.

D.h. die Figur 3 zeigt, dass der Stopper 7 bei der Sicherheitsauslösung oder dem Ausstieg mit dem Boot über einen speziellen Punkt 70 dreht oder klappt für eine jegliche Art von Ski, Skwal oder Board, egal ob 10 cm, 20 cm oder30 cm Breite und jeglicher Drehwinkel-Einstellung des Interfaces 1 von zwischen 0° - 90° mit und ohne Verstellung am Stopper (selbst) vorzunehmen, obwohl die Länge bzw. Position des Hakens 71 auch noch einstellbar ist mit verschiedenen Bohrungen 72 für Schrauben oder Stifte etc.

In Figur 4 ist nochmals das Interface 1 in perspektivischer Darstellung gezeigt, das den Oberteil 2, den Unterteil 3 und den Stopperbalken 4 aufweist. Der Oberteil 2 weist mindestens vier (plus drei) Buchsen mit Gewindelöchern 17 auf, in welche Schrauben 5 der runden Befestigungsgrundplatte 6 (mit 4x4 oder 3D Norm) einer jeden normalen Snowboardbindung hineingeschraubt sind. Mit der runden Befestigungsplatte 6 lässt sich jede handelsübliche Bindung für irgend einen (Snowboard)-Schuh bzw.-Boot montieren, d.h. Freestyle-Bindungen für weiche Soft-Boots, Bindungen für Hartschalenschuhe oder auch die neuartigen Step-in-Bindungen für weiche oder halbharte Free-Ride Snowboard-Boots. Der Stopperbalken 4 ist über zwei als Bügel ausgebildete Gestänge 7 klapp-drehbar am Interface angebracht bzw. angeordnet.

Figur 5 zeigt den Unterteil 3, der zentral eine kreuzförmige Öffnung 8 aufweist, damit darüber das Federpaket mit einer Schraube diese nach unten auf das Board bzw. die Befestigungsgrundplatte 10 gepresst wird, welche dort unterhalb dieser kreuzförmigen Öffnung sichtbar ist. Die Befestigungsgrundplatte 10 ist mittels Schrauben 11 auf dem (hier nicht ersichtlichen) Snowboard montiert. Diese runde Platte 10 weist strahlenförmige Rillen 12 auf, in welche entsprechende Rillen 14 eines Einspannteiles 15 - auch Federpaket genannt - des Auslösemechanismus (vgl. Figuren 7 und 8) hineinpassen. Damit lässt sich der Fusswinkel jeder Sicherheitsbindung auf jeweils 5° um 360° herum einstellen. D.h. die kreuzförmige Öffnung 8 dient zur Verankerung des Einspannteiles oder Federpaketes 15 mit dem Unterteil 3, damit dieser zusammen mit dem Oberteil 2 als ganzes Interface 1 auf der Befestigungsgrundplatte 10 in den strahlenförmigen Rillen 12 auf jeden Winkel alle 5° genau gedreht und fest fixiert eingestellt werden kann.

In Figur 6 sind der Oberteil 2 mit einem Klemmteil oder Adapter 16 des Auslösemechanismus und der Unterteil 3 mit dem Einspannteil 15 des Auslösemechanismus mit den einander zugewandten Flächen gezeigt. Der Adapter 16 wird mit Schrauben durch die Buchsen 19 mit dem Interface Oberteil fest verbunden. Das Federpaket 15 wird mit der Schraube oder einem Dreh-Klapphebel 38 in der Bohrung oder Buchse 36 der Befestigungsgrundplatte fest verbunden. So wird bei einer Sicherheitsauslösung sich das Interface in Oberteil mit Adapter 16 (links) und Unterteil mit dem Federpaket 15 (rechts) gemäss Figur 3 teilen. Dieser Auslösemechanismus (Adapter und Federpaket) und der Stopper 7 sind ähnlich genau aufgebaut und haben dieselbe Funktionsweise, wie in der Internationalen Patentanmeldung WO-A-99/06127 ausführlich beschrieben, auf deren Inhalt hier ausdrücklich Bezug genommen wird.

In den Figuren 7 und 8 ist der Auslösemechanismus 18 im zusammengesteckten Zustand nach einer Auslösung bzw. in zerlegtem Zustand abgebildet. Der Einspannteil 15 besteht aus zwei parallel zueinander angeordneten Druckfedern 20, die in einem Rahmen 21 eingespannt sind. Der Rahmen 21 weist an den Enden der Druckfedern 20 zylindrische Bohrungen bzw. Fassungen 23 auf, durch welche an den Enden der Druckfedern 20 angebrachte Bolzen 22 mit halbkugelförmigen Enden hindurchgeführt sind. In der Figur 8 ist am unteren Ende der Druckfedern 20 eine erste Druckplatte 24 vorgesehen, die mittels einer Schraube 25 mit Bund von einer zweiten Druckplatte 26 beabstandet ist, auf welcher die Bolzen 22 befestigt sind. Mit der Schraube 25 kann somit die Spannkraft (sog. Gewicht) der Druckfedern 20 eingestellt werden.

D.h. der Klemmteil 16 des Auslösemechanismus besteht aus einem Befestigungsrahmen 27, einer festen Klemmbacke 28 und einer beweglichen Klemmbacke 29, die ein- und ausgedreht werden kann über einen beweglichen U-Bügel 30, der selbst um zwei Achsstummel 31 drehbar ist. Die Klemmbacken 28 und 29 weisen nutenförmige Pfannen 32 auf, in welche die Bolzen 22 hineinpassen. Die Pfannen 32 sind dabei kreisförmig mit einer zentralen kugelkalottenförmigen Vertiefung ausgebildet, so dass die Bolzen 22 in die Vertiefung gehalten werden und bei übermässiger Belastung über eine Art Kulisse aus der Pfanne 32 herausspringen können. Der Einspannteil 15 und der Klemmteil 16 bilden somit über die Bolzen 22 und die Pfannen 32 eine Art Kugelgelenk - betrachtet in einer Ebene durch die Pfannen 32.

D.h. mittels einer Blattfeder 34 des U-Bügels 30 (vgl. auch Figur 7 oder 8) kann die bewegliche Klemmbacke 29 in einer geschlossenen Position gehalten werden, wobei die Klemmbacke 29 eine Abwinkelung für die Sicherung des U-Bügels besitzt, dass sich die Klemmbacke 29 nicht bei Belastung in eine offene Position bewegen kann, in welcher der Einspannteil 15 aus dem Klemmteil 16 entfernt werden kann und immer, ausser beim Pull-Out, in dieser Klemmposition bleibt, in welcher der Einspannteil 15 vom Klemmteil 16 festgeklemmt ist. Beim Pull-Out öffnet sich der Klemmteil 16 bzw. die Klemmbacke 28, weil ein Federlein in einer Bohrung 33 in der Klemmbacke 28 liegt und diese aufklappt.

In den Figuren 9 und 10 ist der Oberteil 2 des Interfaces 1 als eine fertige Snowboardbindung für Hartschalenschuhe abgebildet. Auf dem Oberteil 2 ist eine Aufhängeplatte 41 festgeschraubt, die um ein Gelenk 42 in der Längsachse des Interfaces 1 kippbar ist (vgl. CAD-Zeichnung Figur 25). Ferner ist die Aufhängeplatte 41 mittels Gummiringe 43 als Dämpfungspuffer (vgl. Figur 25) auf dem Oberteil 2 befestigt. Vorne auf der Aufhängeplatte 41 ist ein Zehenbügel 44 und hinten auf dem Oberteil 2 ist ein Fersenbügel 45 montiert.

In Figur 11 ist das Interface 1 mit einer Federspannwaage 50 (oder Gummi-Ring mit Massstab) als ein Fussgelenks-Drehmoment-Messgerät gezeigt, die mittels eines Drahtbügels 51 am Oberteil 2 eingreift. Das Unterteil 3 ist dabei rechtwinklig zum Oberteil 2 angeordnet, d.h. die Bolzen 22 greifen noch nicht in die Pfannen 32 ein. In dieser allgemein um 90° verdrehten Position ist der Auslösemechanismus wie ein um 360° frei rotierendes Kugelgelenk. Insbesondere ist das Kugelgelenk über eine über dem Federpaket verankerbare in den Adapter eingreifende runde halbkugelförmige Kappe ausgebildet. Wenn nun der Unterteil 3 festgehalten wird, beispielsweise dadurch, dass er auf dem Snowboard geschraubt ist, und der Oberteil 2 mittels der Federspannwaage mit Armzug-Kraft durch den Verkäufer gedreht wird, kann das Auslösedrehmoment des Snowboarders direkt im Verkaufsladen wie in richtiger Fahrposition für die Sicherheitsbindung genau gemessen und festgelegt werden. Dies geschieht so, indem der Verkäufer an der Federspannwaage zieht, bis der Snowboarder bei seiner maximalen, muskulär erzeugbaren Kraft bzw. Drehmoment im Fussgelenk mitzudrehen beginnt. Bei dieser Kraft bzw. Drehmoment wird der Auslösemechanismus eingestellt. Diese Einstellung wird dabei bestimmt durch die Einstellung der Federkraft der Druckfedern 20. Gegebenenfalls können auch noch Schrauben in den Pfannen 32 vorgesehen sein, ähnlich wie in WO-A-99/06127 beschrieben.

In den Figuren 12 und 13 ist eine längliche Interface-Platte 55 gezeigt, die anstelle des Oberteils 2 als Free-Style-Skibindung eingesetzt werden soll. Die längliche Platte 55 ist prinzipiell gleich aufgebaut wie der Oberteil 2. Sie weist aber neben einer schmäleren und längeren Form nur eine Vierkantöffnung 54 für den Stopperbalken 4 und eine zentrale Verbreiterung 56 auf, die den Klemmteil 16 enthält, und zwei in etwa symmetrisch zum Klemmteil 16 angeordnete Befestigungsteile 57 und 58, die drei parallele Langlöcher 59 aufweisen. Auf dem vorderen Befestigungsteil 57 ist ein Zehenbacken 60 festgeschraubt und auf dem hinteren Befestigungsteil 58 ein U-Bügel 61, der zur Befestigung eines Fersenautomaten 62 (nicht dargestellt) mit Step-In- und Pull-Out-Mechanismus dient. Der Zehenbacken 60 ist somit anstelle des üblichen Zehenautomaten vorgesehen, und wird durch die vom Einspannteil 15 und Klemmteil 16 gebildete Sicherheitsbindung ersetzt. Der Einspannteil 15 ist dabei wiederum auf dem Unterteil 3 als Platte mit Stopper befestigt, der analog zum Snowboard auf dem Ski festgeschraubt ist.

D.h. das Interface-Oberteil hat einen Stopper (Balken) oder ein Loch für einen Stopper (Balken) bzw. eine Gelenksanordnung mit einem Balken für die Schuh-Druck-Übertragung auf den Stopper im Interface-Unterteil, welcher unter der und/oder durch das Interface-Oberteil hindurch ausgelöst wird. D.h. dass der Stopper beim Ausstieg oder bei einer Sicherheitslösung über die Boardkante hinab eine Bremsung des Boardes bewirkt und immer ausfahrbar ist, egal ob eine Sicherheitsauslösung oder einfach ein Step-Out gemacht wird. Beim Interface für Skis ist der Ski-Stopper unter der Mitte der Interface-Zwischen-Platte angeordnet, womit der Flex des Skis nicht mehr beeinträchtigt wird, als wenn der Stopper wie bei Skis noch üblich unter der Ferse liegt. Die Höhe des Stopper-Balkens kann zusätzlich mit einer oder mehreren Schrauben 49 auf jede Höhe einer jeglichen Bindung(sart) eingestellt werden.

Figur 14 ist nun eine weitere exakte CAD-Zeichnung des in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Interfaces 1, bei welchen im Wesentlichen dieselben Elemente erkennbar sind.

Figur 15 ist ein Längsschnitt in CAD-Format durch das Interface 1 gemäss der Linie A-A in Figur 14. Ferner sind Buchsen 38 im Oberteil 2 zu sehen, die je ein Gewinde aufweisen, in welche die Schrauben 5 für die runde Grundplatte 6 einer Snowboardbindung B hineingeschraubt werden können.

Figur 16 ist wiederum die genaue CAD-Zeichnung, die exakt mit der konkreten Ausführung der Figuren 12 und 13 übereinstimmt. In der Mitte bei der vierkanten Öffnung 54 wird der Stopperbalken 4 angeordnet, der das Gestänge 7 (vgl. Fig. 1) hinunterdrückt. Da der Skistopper in der Mitte der Interface-Platte 55 vorgesehen ist, wird der Flex des Skis nicht mehr beeinträchtigt, als wenn er hinten unter der Ferse liegt. Unter der Platte 55 kann mit einem Schlitten in der Länge verschieb- und einstellbaren Gummiabdämpfungen 53 einen stärkeren oder schwächeren Flex des Skis bewirkt werden. Dabei ist gewährt, dass der Stopper immer auslösen kann.

In Figur 17 und 18 wird ein Boot mit Aussparung 73 gezeigt, in welche der Klemmteil oder Adapter 16 für eine Umbau-Bindungsvariante geschraubt wird. Bei dieser Umbau-Bindungsvariante wird direkt in den Einspannteil oder Federpaket 15 auf dem Unterteil 3 eingestiegen als sog. Step-In (vergl. Figur 24 a, b und c). Für das Pull-Out wird am Draht-Bügel 51 gezogen.

Figur 19 zeigt den Drahtbügel 51. Dieser (5-6 mm dicke) Drahtbügel 51 kann beim zur Bindung umgebauten Interface zum Ein- und Ausstieg am Boot aussen (siehe Figur 17 und 18) angebracht oder gar innen zwischen Innen- und Aussen-Boot eingeführt werden, wobei er dafür mit einem oder mehreren speziellen Knick(e) hinter dem Fussgelenk hindurch bzw. um den Fuss herum geführt wird.

Figur 20 zeigt für die Rotationsauslösung der umgebauten Soft-Boot-Bindungsvariante einen verbreiterten High-Back 90 ohne Seiten-Stabilisatoren/Verstärkung aber mit einer Drehachse 91 hinter und unter der Ferse. Darum muss mit zusätzlichen beweglichen Stoffbändern 92 als Zug-Hilfen für die Kraftübertragung vom Unterteil 3 des Interface 1 zu den Befestigungshaken 93 des High-Back 90 die hinderungsfreie Auslösung des Boots auf Rotation ermöglicht werden. (D.h. der High-Back ist verbreitert bzw. erlaubt eine Rotationsauslösung des Boots indem die Seitenverstärkung ersetzt ist durch bewegliche Stoffbänder, welche noch in der Höhe am High-Back verstellbar sind).

Figur 21 zeigt die Befestigungsgrundplatte 10, die eine spezielle Schlitzanordnung (Langlöcher) aufweist, für die Verschiebung des Interfaces in Längsrichtung (sog. Einstellung des Foot-Stance). Die Schlitzlöcher 80 sind so angeordnet, dass sowohl für das 3D als auch für das 4x4 Verbindungs-System ein und die selbe Befestigungsgrundplatte 10 verwendet werden kann. Die Schlitzlöcher 80 haben eine einmalige Anordnung und sind so ganz genau definiert, indem dass von der zentralen 3D-Anordnung 81 je um 3 Löcher (je 4 mm Abstand und 6 mm Durchmesser) nach links und rechts die Schrauben verschoben angebracht werden können. Von dieser zentralen 3D-Anordnung 81 wird beim oberen rechten Loch 82 ein Loch nach links verschoben die Linkeste 4x4-Anordnung 83 hineingelegt. Von dieser Position aus wird um 4 Löcher die 4x4-Anordnung nach rechts verschiebbar sein. Somit haben die fünf Schlitzlöcher mit Senkrand 84 für die Senkschraubenköpfe auf einer Befestigungsgrundplatte 10 mit 90 mm Durchmesser Platz.

Figur 22 zeigt die Anordnung, um die absolute Härte der Federn des Auslösemechanismus einzustellen. Dafür sind eine Schraube 25 mit einem Bund 76 und zwei frei bewegliche Plättchen 24 und 26 vorgesehen, eines mit einer Gewindebohrung und das andere mit einer länglichen Öffnung 77 mit konischen Rändern 78, so dass der Bund der Schraube auf dem Rand der Öffnung 79 aufliegt aber in einem bestimmten Winkel bis etwa 45° frei kippen kann. Damit ist gewährleistet, dass die Länge der Druckfedern bei einer Rotationsauslösung gleich bleibt und sich die Bolzen 22 nicht in ihren Bohrungen bzw. Fassungen 23 einklemmen können.

Figur 23 zeigt nochmals das Federpaket mit einem Dreh-Klapp-Hebel 38 und einem Schlösschen 100. Ähnlich wie in Figur 2 der WO-A-99/06127 ist ein Dreh-Klapphebel 38 mit einem Gewindestift vorgesehen, welche durch die Bohrung 35 im Einspannteil 15 hindurchgesteckt und in die Buchse 36 der Befestigungsgrundplatte 10 (vgl. Figur 2) hineingeschraubt wird. Der Dreh-Klapphebel wird nach der richtigen Befestigung über die vorstehende Öse 37 des Einspannteils 15 geklappt und mittels eines (in Figur 23 dargestellten) Schlösschens verriegelt. Mit dem Schlösschen100 kann verhindert werden, dass der voneinander getrennte Einspannteil 15 und Klemmteil 16 wieder zusammengebracht werden können. Damit hat man eine ausgezeichnete Diebstahlsicherung. Auf der Öse 37 und an einer gut sichtbaren Stelle auf dem Interface ist zusätzlich ein numerischer, alphanumerischer oder Barcode 39 angebracht, der in einer Liste 40 des Herstellers im Internet registriert ist und wo dem durch den Kauf rechtlich anerkannte Besitzer die Möglichkeit eingeräumt wird, mit seinen Namen sein Eigentum selbst zu schützen bzw. schützen zu lassen. Damit lassen sich gestohlene Interfaces 1 schnell eruieren, da die gut sichtbare Öse 37 und der zugehörige Code 39 beim gewaltsamen Entfernen des Schlösschens zerstört werden. Somit können unter anderem bei einem Unfall Sanktionen durch die Versicherungsgesellschaften ergriffen werden, weil spätestens diese Versicherungsgesellschaften jeden neuen Unfall mit dem Interface in einer Statistik ausgewiesen haben wollen und wir nur bereit sind, eingetragene Verunfallte als wirklich Verunfallte zu akzeptieren, weil sonst jeder Snowboard-Unfall im Zusammenhang mit dem neuen Interface 1 in der Statistik ausgewiesen werden könnte, was falsch wäre. Damit lassen sich auch sehr einfach und gut Asien oder Ost-Block-Imitationen verhindern.

Diese Kombination einer mit einem Schlösschen verriegelbaren Öse, welche eine im Internet registrierbare Auto-Nummer bzw. ein numerischer, alphanumerischer oder Barcode 39 trägt, die bei Diebstahl oder kriminellem Gewalt-Einfluss zerstört wird, kann auch für oder an Ketten oder Schlösschen selbest, (Motor-) Fahrräder (über die Speichen, Naben, Wechsler etc.), Kick-Boards, Autos, Boote, Flugzeuge, Immobilien und natürlich Ski-Bindungen verwendet oder angebracht werden und mit einem elektrischen Stromkreis mit Anschluss oder Unterbruch zu elektrischen (Schalt)-Geräten ausgestattet sein.

Figur 24 a, b und c zeigen eine Umbau-Bindungsvariante, wo der Adapter vom Oberteil 2 mit den Schrauben in den Buchsen 19 weggenommen und an eine entsprechende Aussparung bei einem Boot angeschraubt wird. D.h. bei dieser Umbau-Bindungsvariante ohne Oberteil 2 kann der Unterteil 3 des Interface 1 direkt als Step-In-Pull-Out Bindung verwendet werden. Zu diesem Ein- und Ausstieg aus dem Unterteil 2 des Interface 1 der in die Snowboardbindung umgebauten Variante kann am Snowboardschuh ein 5 bis 6 mm dicker Drahtbügel 51 aussen oder innen angebracht sein, der mit einem zweifachen Knick 52 um das Fussgelenk herum geführt ist und einen weiteren, um keinen Druck auf die Wadenmuskulatur zu erzeugen. Dieser Drahtbügel kann gleichzeitig für die Einstellung des Drehmomentes dienen, indem er an das Oberteil festgemacht wird und am Ende eine Federspannwaage oder ein Gummiring mit einem Metermass angehängt wird und so wie schon beschrieben die Auslösekraft bzw. -Drehmoment bestimmt wird.

Figur 24 a, b und c zeigen, dass als Hilfe für den Einstieg mit dem Adapter in der Boot-Sohle in die Bindung auf dem Interface 1 auch ein Gummi- oder Kunststoffband 64 verwendet werden kann, das beiderseits links wie rechts auf einer Aufhängeplatte 41 befestigt ist. Mit der Boot-Spitze wird beim Einstieg in die Bindung zuerst das Band nach hinten gezogen, bevor es dann beim Runterdrücken mit der Boot-Ferse sich wieder nach vorne bewegen kann, wo es eine immer direkte dünne Schnee wegpressende Verbindung zur Boardkante erlaubt, wie man es auch bei den Snowboardern mit dem Begriff "Gaspedal" kennt.

Figur 25 ist eine perspektivische CAD-Zeichnung, wo auf dem Oberteil 2 der Interface-Variante oder dem Unterteil 3 bei der Umbau-Bindungs-Variante unter einer Aufhängeplatte 41 eine unbestimmte Anzahl Gummiringe 39 befestigt sind, deren Befestigungs-Schrauben in den dafür vorgesehenen Aussparungen 43 liegen. Damit ist eine begrenzte Kippbewegung zwischen der Aufhängeplatte 41 und dem Oberteil 2 oder dem Unterteil 3 bei der Umbau-Bindungsvariante in deren Längsrichtung möglich, d.h. die Gummiringe 39 bilden eine Aufhängung mit einer Abdämpfung, wobei der Kippwinkel für "Canting" und "Heel" (Ferse) durch die gewählte Dicke der Gummiringe 39 und mit dem Drehen der Schrauben an den dafür vorgesehenen Aussparungen 43 eingestellt werden kann. Diese Aufhängung hat den Zweck, v.a. bei Hartschalenschuhen den seitlichen Fusswinkel "Canting" und "Heel" (Ferse) einstellen zu können, damit nicht aus der gekippten Fahrposition des Alpin-Snowboarders eine unnötige und Fehlauslösungen provozierende Vorbelastung verursacht wird, bzw. diese auf das Minimum reduziert werden kann. Zusätzlich reduziert diese integrierte Abdämpfung die Schläge auf die Sprunggelenke, die mechanische Beanspruchung auf die Bindung und erhöht damit den Fahrkomfort. Durch die Abdämpfung ergibt sich eine zusätzliche Freiheit zur Probnotation und Supination des Fussgelenks, so dass Verletzung durch Schläge auf das obere Sprunggelenk (OSG) weitgehend verhindert werden können, die sonst bei fixen Plattenbindungen (Clicker, Switch) häufig auftreten und zu Knochenbrüche und Knorpelabsplitterungen führen.

Interface 1
Oberteil 2
Unterteil 3
Stopperbalken 4 mit Gestänge
Schrauben 5
runde Befestigungsgrundplatte 6 (mit 4x4 oder 3D Norm)
Stopper (Fassung) 7
kreuzförmige Öffnung 8
Befestigungsgrundplatte 10
Schrauben 11
strahlenförmige Rillen 12 der Befestigungsgrundplatte Aussparungen 13 des Federpaketes
strahlenförmige Rillen 14 des Federpaketes
Einspannteil oder Federpaket 15 des Auslösemechanismus Klemmteil oder Adapter 16 des Auslösemechanismus
Gewindelöchern 17
Auslösemechanismus 18
Buchsen 19
Druckfedern 20
Rahmen 21
Bolzen 22 mit halbkugelförmigen Enden
Bohrungen bzw. Fassungen 23
Druckplatte 24
Schraube 25 mit Bund in der Gewindebohrung 25 b Druckplatte 26
Befestigungsrahmen 27 oder U-Profil
Klemmbacke 28
Klemmbacke 29
U-Bügel 30
Achsstummel 31
nutenförmige Pfannen 32
Bohrung 33 für ein Federlein in der Klemmbacke 28 Blattfeder 34
Bohrung 35 im Einspannteil 15
Buchse 36 der Befestigungsgrundplatte 10
Öse 37
Dreh-Klapphebel 38
(alphanumerischer oder Bar-) Code 39
Internet-Liste 40 des Barcode 39
Aufhängeplatte 41
Gelenk 42 der Aufhängeplatte 41
Gummiringe 43 als Dämpfungspuffer
Zehenbügel 44
Fersenbügel 45
Schraube 49
Federspannwaage 50
Drahtbügel 51
Knick 52
Vierkantöffnung 54 für den Stopperbalken 4 längliche Interface-Platte 55
zentrale Verbreiterung 56 für den Klemmteil 16 Befestigungsteile 57 und 58
parallele Langlöcher 59
Zehenbacken 60
U-Bügel 61
Fersenautomat 62
Stopperstift 70
Stopper-Haken 71
verschiedene Bohrungen 72
Bund 76
Öffnung 77
konische Ränder 78
Rand der Öffnung 79
Schlitzlöcher 80
zentrale 3D-Anordnung 81
oberes rechtes Loch 82
4x4-Anordnung 83
High-Back 90
Drehachse 91
bewegliche Stoffbänder 92
Befestigungshaken 93
Schlösschen 100