[0001] La présente invention concerne un système de déminage destiné aux mines terrestres.
[0002] Les problèmes techniques que l'invention se propose de résoudre sont notamment les
suivants :
- assurer un déminage fiable s'adaptant au profil et aux particularités de la chaussée
à déminer ;
- permettre une programmation de la mission ;
- couvrir toute la surface de la chaussée à déminer ;
- éviter toute exposition du personnel ;
- s'appliquer à tout type de mines, y compris les mines à pression et ;
- ne nécessiter qu'une intendance d'accompagnement réduite.
[0003] Ces problèmes techniques sont résolus par un système qui met en oeuvre une pluralité
de véhicules démineurs, consommables, asservis en trajectoire sur un véhicule pilote
d'ouverture et disposés à distance de sécurité les uns par rapport aux autres, ces
véhicules démineurs et le véhicule pilote étant télécommandés et précédant le convoi
à protéger.
[0004] Selon l'invention, ce système de déminage peut être utilisé pour assurer aussi le
traitement des mines à pression, le leurrage de ces dernières étant assuré par chargement
des roues des véhicules démineurs.
[0005] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la
description faite ci-après, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un
exemple de réalisation non limitatif, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique en plan illustrant la mise en oeuvre du système
objet de l'invention et
- la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 illustrant le mode de traitement,
selon l'invention de mines à pression.
[0006] En se référant à la figure 1, on y a schématisé en 1 le véhicule de tête du convoi
à protéger se déplaçant sur une chaussée 2 selon la flèche F. Ce véhicule est habité
et constituera généralement le poste de commande et de contrôle des véhicules démineurs.
[0007] Comme mentionné ci-dessus, le système objet de l'invention comprend un véhicule pilote
3 précédant une pluralité de véhicules démineurs tels que 4, qui sont asservis en
trajectoire sur le véhicule pilote et disposés à distance de sécurité les uns par
rapport aux autres.
[0008] Le véhicule pilote 3 et les véhicules démineurs 4 sont sans pilote, la télécommande
du véhicule pilote 3 s'effectuant à partir du premier véhicule habité 1 du convoi
qui embarque le poste de contrôle et de commande, un opérateur monté sur le véhicule
1 réalisant les fonctions de préparation de mission et de téléopération supervisée
du véhicule pilote 3.
[0009] Les véhicules démineurs, du type consommable, peuvent être des véhicules légers économiques
disponibles dans le commerce, par exemple des véhicules du type triporteur comportant
une plate-forme de chargement sur laquelle peut prendre place la charge utile nécessaire
au leurrage des allumeurs de mines à détruire, ce chargement pouvant être réalisé
par des matériaux recueillis le long de l'itinéraire.
[0010] Compte tenu du fait que le leurrage des mines à pression nécessite une couverture
complète de la surface à assurer par les roues ou les chenilles des différents véhicules
du convoi à protéger, il est nécessaire d'assurer un déplacement coordonné des véhicules
démineurs et un positionnement relatif très précis des véhicules les uns par rapport
aux autres de façon à garantir une couverture de toute la surface.
[0011] Sur la figure 2, on a donné un exemple de disposition d'un convoi de quatre véhicules
démineurs 4, du type à trois roues, assurant une couverture simple. Dans ce mode de
mise en oeuvre de l'invention, on réalise un positionnement latéral relatif automatisé
des véhicules démineurs 4 par rapport à la trace du véhicule pilote 3 (figure 1) pour
couvrir toute la surface de la chaussée 2.
[0012] On peut bien entendu envisager des solutions plus complexes pour assurer une couverture
redondante, notamment :
- pour déclencher des mines à activation multiple (déclenchement sur la deuxième ou
la troisième sollicitation) ;
- pour déclencher des mines plus techniques grâce à des leurres spécialisés, embarqués
sur les véhicules démineurs.
[0013] L'opérateur au poste de commande-contrôle embarqué sur le premier véhicule du convoi
reçoit une information vidéo de l'environnement perçu par le véhicule pilote 3 et
il contrôle le suivi automatique qui consiste à asservir la trajectoire de chaque
véhicule démineur sur celle du véhicule qui le précède, en spécifiant un écart latéral,
fonction de la disposition souhaitée pour assurer la couverture.
[0014] L'opérateur assure la préparation de la mission à partir de la cartographie de la
région d'opération et de l'itinéraire à effectuer.
[0015] Il choisit la disposition du convoi des véhicules démineurs en fonction de leurs
caractéristiques, de la largeur de la zone à traiter, du type de mines à éliminer
etc... ainsi que les moyens de leurrage de ces dernières.
[0016] Enfin, il supervise l'exécution de la mission en télécommandant le véhicule pilote
3, en tête du convoi, en suivant sur la carte l'avancement du convoi et en supervisant
le tracé de la surface couverte.
[0017] Il demeure bien entendu que la présente invention n'est pas limitée aux exemples
de réalisation décrits et/ou représentés ci-dessus, mais qu'elle en englobe toutes
les variantes.
1. Système de déminage pour mines terrestres, caractérisé en ce qu'il met en oeuvre une pluralité de véhicules démineurs (4) consommables, asservis en
trajectoire sur un véhicule pilote d'ouverture (3) et disposés à distance de sécurité
les uns par rapport aux autres, ces véhicules démineurs et le véhicule pilote étant
télécommandés et précédant le convoi à protéger.
2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les véhicules démineurs sont du type triporteur à plate-forme de chargement sur laquelle
est placée la charge utile nécessaire au leurrage des allumeurs des mines considérées.
3. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on assure un déplacement coordonné des véhicules démineurs (4) et un positionnement
relatif précis de ces véhicules les uns par rapport aux autres afin de garantir une
couverture de toute la surface à déminer, la trajectoire de chaque véhicule démineur
étant asservie sur celle qui le précède.
4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier véhicule (1) habité du convoi à protéger embarque le poste de commande
et de contrôle à partir duquel un opérateur assure la fonction de la préparation de
mission et de téléopération supervisée du véhicule pilote (3).