<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE ep-patent-document PUBLIC "-//EPO//EP PATENT DOCUMENT 1.4//EN" "ep-patent-document-v1-4.dtd"><ep-patent-document id="EP03003826A3" lang="de" country="EP" doc-number="1403509" date-publ="20050105" file="03003826.9" kind="A3" status="n" dtd-version="ep-patent-document-v1-4"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTRBGCZEEHU..SK................</B001EP><B005EP>J</B005EP><B007EP>DIM350 (Ver 2.1 Jan 2001)
  1620000/0 - ST.32 to ST.36 by kbaumeister@epo.org</B007EP></eptags></B000><B100><B110>1403509</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>20050105</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>03003826.9</B210><B220><date>20030220</date></B220><B250>de</B250><B251EP>de</B251EP><B260>de</B260></B200><B300><B310>10245084</B310><B320><date>20020927</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>20050105</date><bnum>200501</bnum></B405><B430><date>20040331</date><bnum>200414</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>7</B516><B511> 7F 02M  59/46   A</B511><B512> 7F 02M  55/04   B</B512><B512> 7F 02M  63/02   B</B512></B510><B540><B541>de</B541><B542>Druckbegrenzungseinrichtung sowie Kraftstoffsystem mit einer solchen Druckbegrenzungseinrichtung</B542><B541>en</B541><B542>Pressure limiting device and fuel system with such a pressure limiting device</B542><B541>fr</B541><B542>Dispositif de limitation de pression et système de combustible avec tel dispositif de limitation de pression</B542></B540><B590><B598>2</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>ROBERT BOSCH GMBH</snm><iid>00200050</iid><irf>R.304146 Marqua</irf><syn>BOSCH GMBH, ROBERT</syn><adr><str>Postfach 30 02 20</str><city>70442 Stuttgart</city><ctry>DE</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Rembold, Helmut</snm><adr><str>Oehringerstrasse 27</str><city>70435 Stuttgart</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Bueser, Wolfgang</snm><adr><str>Rosenstrasse 5</str><city>71691 Freiberg</city><ctry>DE</ctry></adr></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>BG</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>CY</ctry><ctry>CZ</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>DK</ctry><ctry>EE</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FI</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>GR</ctry><ctry>HU</ctry><ctry>IE</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>MC</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>PT</ctry><ctry>SE</ctry><ctry>SI</ctry><ctry>SK</ctry><ctry>TR</ctry></B840><B844EP><B845EP><ctry>AL</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LT</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LV</ctry></B845EP><B845EP><ctry>MK</ctry></B845EP><B845EP><ctry>RO</ctry></B845EP></B844EP><B880><date>20050105</date><bnum>200501</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="pa01" num="0001">Es werden verschiedene Druckbegrenzungseinrichtungen (56) vorgeschlagen, welche die Integration eines Druckbegrenzungsventils in eine Kraftstoffpumpe (30) einer Kraftstoffeinspritzanlage ermöglichen. Dabei werden über eine Ausgleichskammer (82) kurzzeitige Druckspitzen, die sich bei jedem Förderhub der Kraftstoffpumpe (30) ergeben, abgebaut und somit ein unerwünschtes Öffnen der Druckbegrenzungseinrichtung (56) im Normalbetrieb der Kraftstoffeinspritzanlage verhindert.<img id="iaf01" file="imgaf001.tif" wi="129" he="118" img-content="drawing" img-format="tif" /></p></abstract><search-report-data lang="de" id="srep" srep-office="EP" date-produced=""><!-- EPO <DP N="9000" /> --><doc-page id="srep0001" file="srep0001.tif" type="tif" orientation="portrait" he="231" wi="159" /><!-- EPO <DP N="9001" /> --><doc-page id="srep0002" file="srep0002.tif" type="tif" orientation="portrait" he="230" wi="161" /><!-- EPO <DP N="9002" /> --><doc-page id="srep0003" file="srep0003.tif" type="tif" orientation="portrait" he="229" wi="162" /><!-- EPO <DP N="9003" /> --><doc-page id="srep0004" file="srep0004.tif" type="tif" orientation="portrait" he="231" wi="162" /></search-report-data></ep-patent-document>