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(11) | EP 1 424 300 A1 |
| (12) | EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG |
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| (54) | Vorrichtung zur Vorbereitung einer Vorratspapierrolle für den fliegenden Rollenwechsel |
| (57) Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vorbereitung einer Vorratspapierrolle
für den fliegenden Rollenwechsel an einer Rollenrotationsdruckmaschine, wobei eine
vollautomatische Klebevorbereitung von Vorratspapierbahnrollen mit sich aufspleißenden
Klebebändern ermöglicht ist. Die Vorrichtung (1) umfasst ein Kleberauftragsgerät (5) zum Auftragen eines Klebebandes (40) auf die Vorratspapierrolle (2) und eine Schneideinrichtung (33) zum Abschneiden eines Rollenanfanges (48), wobei eine Papiererfassungseinheit (7) auf die ruhende Vorratspapierrolle (2) absenkbar ist, in der Papiererfassungseinheit (7) eine entgegen der Abwickelrichtung (A) der Papierrolle (2) verdrehbare Walze (19) angeordnet ist, die an die oberste Papierschicht der Vorratspapierrolle (2) andrückbar ist und mittels welcher der Rollenanfang (48) unter Ausbildung einer Papierschlaufe (23) gleichzeitig in eine Transporteinrichtung (12) förderbar ist, die Papierschlaufe (23) mittels einem Erfassungselement (24) in der Transporteinrichtung (12) aufnehmbar ist und die Papierschlaufe (23) mittels der in einer Papierfördereinheit (28) angeordneten Transportvorrichtung (12) an die Schneideinrichtung (33) verbringbar ist, wobei die Papierschlaufe (23) über eine Spannstelle (29) spannbar ist und Mittel vorgesehen sind, die zur Überwachung der Bahnspannung ausgebildet sind und so ein definierter exakt abgeschnittener Bahnanfang (49) mittels der Schneideinrichtung (33) erzeugt werden kann, wobei unter Aufrechterhalten der Bahnspannung der Bahnanfang (49) mittels einer Schwenkleiste (14) auf das auf die Vorratspapierbahn (2) aufgebrachte Klebeband (40) definiert positionierbar ist. |
[0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vorbereitung einer Vorratspapierrolle für den fliegenden Rollenwechsel gemäß Patentanspruch 1.
[0002] Aus der älteren Anmeldung DE 101 39 563.9-22 ist eine halbautomatische Vorrichtung zur Vorbereitung einer Vorratspapierrolle für den fliegenden Rollenwechsel bekannt. Bei der Vorrichtung muss der Rollenanfang der Vorratspapierrolle per Hand erfasst und über die Schwenk- und Spannleiste gespannt abgelegt werden. Nachteil des manuellen Ergreifens ist der hohe Zeitbedarf und das mühsame und kraftaufwendige Spannen des Rollenanfanges per Hand.
[0003] Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, bei der die oben geschilderten Nachteile überwunden sind.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
[0004] Bedeutungsvoll ist, dass mittels einer Walze, beispielsweise eine Noppengummiwalze, welche auf der obersten Papierschicht der Vorratspapierrolle aufliegt, unter Verdrehung der Walze entgegen der Abwickelrichtung der Papierrolle das Papier aufgewulstet wird, wobei sich eine Papierschlaufe bildet. Die Vorratspapierrolle ist dazu vorzugsweise derart unter der Vorrichtung angeordnet bzw. verbringbar, dass sich der Anfang der Vorratspapierrolle in unmittelbarer Nähe der Walze befindet. Das aufgewulstete Papier wird in eine geöffnete Transporteinrichtung, beispielsweise ein offenes Rohr, gedrückt. Nach einer bestimmten Winkeldrehung der Walze wird das Papier in der geöffneten als Rohr ausgestalteten Transporteinrichtung mittels einem Erfassungselement, insbesondere einer Klemmeinrichtung, aufgenommen. Das Aufnehmen des Papiers bzw. der Papierschlaufe wird in vorteilhafter Weise durch ein mit Windungsfedern vorgespanntes Blechsegment erzeugt, welches die Papierschlaufe einzwickt. Das als Klemmeinrichtung ausgestaltete vorgespannte Blechsegment ist an oder in der Transporteinrichtung drehend angeordnet.
Von Bedeutung ist, dass das Öffnen und Offenhalten des vorgespannten Blechsegments mit einem ausgefahrenen druckmittelbeaufschlagten Zylinder, beispielsweise ein Pneumatikzylinder, bewerkstelligbar ist, der beispielsweise auf beiden Maschinenseiten - der Bedienseite und der Antriebsseite - angeordnet sein kann.
Zum Schließen der Blechsegmente wird der druckmittelbeaufschlagte Zylinder zurückgefahren und die federbeaufschlagten Blechsegmente zwicken das Papier bzw. die Papierschlaufe ein.
Der Vorteil der Zwickmethode ist ein rein mechanischer Ablauf ohne Energieverbrauch wie Elektrik, Pneumatik oder Vakuum. Ein weiterer Vorteil dieser Zwicktechnik ist die Unabhängigkeit von den zu verarbeitenden Papierrollenbreiten. Die Zwicktechnik ist dahingehend unabhängig von den zu verarbeitenden Papierrollenbreiten, da das mindestens eine Blechsegmente über die gesamte Breite der Transporteinrichtung angeordnet ist und die Transportvorrichtung mit Klemmeinrichtung für jede handelsübliche Papierrollenbreite ausgeführt ist, so dass eine von der Papierrolle abgezogene Papierschlaufe sicher geklemmt werden kann.
[0005] Das in der Transporteinrichtung eingezwickte Papier teilt sich in zwei Papierteile auf, das Spannpapier und das Restpapier mit undefinierter Umfanglänge.
Wichtig ist, dass mittels beidseitig angeordneten Einziehketten die Transporteinrichtung mit den beiden Papierteilen über die Schneid- und Spannleiste transportiert wird. Die Einziehketten sind in vorteilhafter Weide mit einer Synchronwelle über einen Antrieb, beispielsweise Elektromotor, Druckluftmotor oder Hydraulikmotor, angetrieben und spannen das Spannpapier über die Schwenk- und Spannleiste. Beim Auftreten eines entsprechenden Spannmoments hält der Papierzug an und wird arretiert.
[0006] Bedeutungsvoll ist, dass nach der Arretierung die Sauger an der Schwenkleiste automatisch aktiviert werden und der Papierschnitt durch eine Schneideinrichtung, insbesondere pneumatisch bewegliche Schneidmesser, die unter der Spannleiste angebaut ist, ausgeführt wird.
Die Transporteinrichtung mit dem eingezwickten Restpapier fährt auf die Ablageposition und gibt den Kleberauftrag über ein Signal frei.
Nach Abschluss des Klebeauftrags schwenkt das Klebevorbereitungsmodul nach oben in seine Grundstellung, dort fährt die Einziehkette mit der Transporteinrichtung in die Öffnungsstellung, das Blechsegment wird durch den angestellten Pneumatikzylinder automatisch geöffnet und das Restpapier bzw. der Papierabfall gleitet in den Makulaturbehälter.
[0007] Das erfindungsgemäße Klebevorbereitungsmodul kann in vorteilhafter Weise sowohl stationär an einem Rollenwechsler verwendet werden als auch als Mobilgerät zur Klebe-Vorbereitung von noch nicht aufgeachsten Vorratspapierbahnrollen eingesetzt werden. Ebenso ist eine vorteilhafte Verwendung eines erfindungsgemäßen Klebevorbereitungsmoduls direkt nach einer Papierauspackstation in einer stationären Portalbauweise als manuelle, halbautomatische oder vollautomatische Version möglich. Um beispielsweise eine größere Anzahl angelieferter Vorratspapierbahnrollen - nach dem Auspacken und Entfernen der beschädigten Papierlagen - vorzubereiten, läßt sich das Klebevorbereitungsmodul auf einem Wagen an die jeweilige Vorratsrolle heranfahren und das erfindungsgemäße Verfahren durchführen.
Bedeutungsvoll ist, dass mittels der oben beschriebenen Merkmale eine Vollautomatisierung der Klebevorbereitung an zu verarbeitenden Papierrollen geschaffen wird.
[0008] Die Erfindung wird nachfolgend anhand der zugehörigen schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
- Fig. 1
- eine erfindungsgemäße Vorrichtung an einer nicht eingeachsten Vorratspapierbahnrolle mit einer erzeugten und in eine Transporteinrichtung gedrückten Papierschlaufe,
- Fig. 2
- die Vorrichtung nach Fig. 1 mit in der Transporteinrichtung geklemmten Papierschlaufe,
- Fig. 3
- die Vorrichtung mit über die Schwenk- und Spannleiste gespannten Spannpapier,
- Fig. 4
- die Vorrichtung mit über die Schwenk- und Spannleiste angesaugtem Spannpapier, mit der Transporteinrichtung weitergeförderten abgeschnittenen Restpapier und auf die Vorratspapierrolle angestelltem Klebeauftragswagen,
- Fig. 5
- die Vorrichtung mit dem auf die Vorratspapierrolle aufgedrückten Spannpapier,
- Fig. 6
- die Vorrichtung ohne in der Transporteinrichtung eingeklemmten Restpapier und
- Fig. 7
- eine Klemmeinrichtung in der Transporteinrichtung.
[0009] Die Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1, die beispielsweise als stationäre Einrichtung ausgeführt ist, an einer vorzubereitenden Vorratspapierrolle 2 angeordnet. Die Vorratspapierrolle 2 ist, nicht näher dargestellt, auf einem herkömmlichen Transportsystem für derartige Papierrollen gelagert und zur Verdeutlichung der Einsatzmöglichkeiten der Vorrichtung 1 ist der minimale Rollendurchmesser 3 und der maximale Rollendurchmesser 4 der Vorratspapierrolle 2 eingezeichnet. Durch die Verschwenkbarkeit der Vorrichtung 1 mittels eines Schwenkarmes 22 können mit der Vorrichtung 1 Vorratspapierrollen 2 verschiedenster Durchmesser, beispielsweise von etwa 800 bis etwa 1500 Millimeter, für den fliegenden Rollenwechsel vorbereitet werden. Nicht näher dargestellt ist bei Erkennen einer vorzubereitenden Vorratspapierrolle 2 die Vorrichtung 1 automatisch an diese mittels mindestens des antreibbaren Schwenkarmes 22 verbringbar und/oder absenkbar.
[0010] Die Vorrichtung 1 besteht aus einem Klebeauftragsgerät 5, einer Rohrtraverse 6, einer Papiererfassungseinheit 7 und einer Papierfördereinheit 28. Die Papierfördereinheit 28 besteht aus mindestens einer in Kettenführungen 8; 9 geführten Kette 11, wobei an der Kette 11 eine Transporteinrichtung 12 angeordnet ist. Die Transporteinrichtung 12 ist beispielsweise als offenes Rohr ausgestaltet. Die Kette 11 ist vorzugsweise, nicht näher dargestellt, an beiden Maschinenseiten der Vorrichtung 1 angeordnet und wird von einer Synchronwelle 13 angetrieben. Die Kettenführung 8 ist mittels eines druckmittelbeaufschlagten Arbeitszylinders 10 verschwenkbar ausgestaltet.
Oberhalb der Rohrtraverse 6 ist eine Schwenkleiste 14 und eine Spannleiste 15 angeordnet, wobei die Rohrtraverse 6, die Schwenkleiste 14 und die Spannleiste 15 als Spannstelle 29 fungieren. Die Spannleiste 15 ist mittels eines druckmittelbetriebenen Arbeitszylinders 16 von der Schwenkleiste 14 abstellbar, die Schwenkleiste 14 ist mittels druckmittelbetriebener Arbeitszylinder 17, 18, 47 an die Vorratspapierrolle 2 verschwenkbar und/oder positionierbar.
Die Papiererfassungseinheit 7 besteht aus einer Walze 19, vorzugsweise einer Gummiwalze oder Noppengummiwalze, welche mittels eines druckmittelbetriebenen Arbeitszylinders 20 verschwenkbar ist. Die Walze 19 ist mittels eines Antriebes 21 verdrehbar. Der Antrieb 21 ist beispielsweise ein Pneumatikschwenkzylinder oder ein Motor. In die Transporteinrichtung 12 ist ein Erfassungselement 24, insbesondere eine Klemmeinrichtung, integriert. Die Klemmeinrichtung 24 besteht aus mittels mindestens einer Feder 27, beispielsweise Windungsfeder, vorgespannten bzw. kraftbeaufschlagten mindestens ein oder mehreren Blechsegmenten 26, wobei die Feder 27 und das Blechsegment 26 drehbar an der Transportvorrichtung 12 angeordnet sind.
Erfassen der Papierbahn
[0011] Die als Noppengummiwalze ausgestaltete Walze 19 liegt auf der obersten Papierschicht der Vorratspapierrolle 2 auf und dreht sich entgegen der Abwickelrichtung A der Vorratspapierrolle 2, im beschriebenen Ausführungsbeispiel gegen den Uhrzeigersinn nach links. Die beispielsweise pneumatisch auf die oberste Papierschicht gepresste Walze 19 wulstet einen Rollenanfang 48 zu einer Papierschlaufe 23 auf und drückt diese in die als geöffnetes Rohr ausgestaltete Transporteinrichtung 12 (siehe Fig. 1). Nach einer bestimmten Winkeldrehung der Walze 19 wird die Papierschlaufe 23 in der Transporteinrichtung 12 eingezwickt (siehe Fig. 2). Das Einzwicken der Papierschlaufe 23 wird durch die Klemmeinrichtung 24 bewerkstelligt.
Das Öffnen und Offenhalten des vorgespannten Blechsegments 26 wird mit einem ausgefahrenen Arbeitszylinder 25 bewirkt.
Zum Schließen des Blechsegmentes 26 wird der Arbeitszylinder 25 zurückgefahren und das federbeaufschlagte Blechsegment 26 zwickt die Papierschleife 23 ein.
Transport der Papierbahn
[0012] Die in der Transportvorrichtung 12 eingezwickte Papierschlaufe 23 teilt sich in zwei Papierteile auf.
Der rechte Teil der Papiersschlaufe 23 kann als Spannpapier 30 bezeichnet werden und ist in der Umfangslänge definiert. Der linke Papierteil der Papierschlaufe 23 ist als Restpapier 31 mit undefinierter Umfanglänge anzusehen.
[0013] Durch die beidseitig angeordneten Ketten 11 wird die Transporteinrichtung 12 mit den Papierteilen 30; 31 über die Schwenk 14- und Spannleiste 15 transportiert (siehe Fig. 3). Die Ketten 11 sind mit der Synchronwelle 13, nicht näher dargestellt, beispielsweise über einen Elektromotor angetrieben und spannen das Spannpapier 30 über die Schwenk- 14 und Spannleiste 15. Beim Auftreten eines entsprechenden Spannmoments hält die Papierfördereinheit 28 an und wird arretiert. Das Spannmoment kann beispielsweise über die Verdrehung der Synchronwelle 13 oder anderweitig angeordnete Bahnspannungssensoren ermittelt werden.
Abschnitt der gespannten Papierbahn und Entsorgung
[0014] An der Schwenkleiste 14 werden Sauger 32 aktiviert und der Papierschnitt um einen definierten Bahnanfang 49 zu schaffen wird durch eine Schneideinrichtung 33, insbesondere durch pneumatisch oder hydraulisch bewegbare Schneidmesser, die unter der Spannleiste 15 angebaut sind, ausgeführt (siehe Fig. 4).
Die Transporteinrichtung 12 mit dem eingezwickten Restpapier 31 fährt auf eine Ablageposition 34 und gibt einen Kleberauftrag 35 und/oder das Aufbringen eines Klebebandes 40 über ein Signal frei (siehe Fig. 4).
[0015] Der Aufbau und die Funktionsweise des Klebeauftragsgerätes 5 und der verwendeten Klebebänder 40 ist in der älteren Anmeldung DE 101 39 563.9-22 näher beschrieben und soll hier nicht erläutert werden.
[0016] Nach Abschluss des Klebeauftrags 35 schwenkt das Klebeauftragsgerät 5 nach oben in seine Grundstellungsposition 41, dort fährt die Kette 11 mit der Transporteinrichtung 12 in eine Öffnungsstellung 36, das Blechsegment 26 wird durch den angestellten Pneumatikzylinder 37 automatisch geöffnet und das als Papierabfall zu bezeichnende Restpapier 31 gleitet über ein Gleitblech 38 in einen, nicht näher dargestellten, Makulaturbehälter (siehe Fig. 5 und Fig. 6).
[0017] Bei der oben beschriebenen vollautomatisch funktionierenden Vorrichtung 1 werden die Aufgaben der - nicht näher dargestellten - Anschläge sowie der sonstigen Positionierhilfen durch photoelektrische Sensoren bzw. anderen elektronischer Einrichtungen übernommen.
[0018] Zur Betätigung des Schneidmessers 33 zum Abschneiden des Spannpapiers 30, wodurch der definierte zugeschnittene Bahnanfang 49 erzeugt wird, kann ein sogenannter als Mehrstellungszylinder ausgestalteter Arbeitszylinder 39 vorgesehen werden. Dieser kann so angesteuert werden, dass er das Schneidmesser 33 je nach Erfordernis in eine Ruheposition oder in eine Vorpositionierung stellen kann und einen Arbeitshub zum Abschneiden des Papiers ausführen kann.
[0019] Nachfolgend sollen die einzelnen Schritte des Funktionsablaufs kurz aufgeführt werden:
In der Figur 1 sind folgende Schritte gezeigt:
1. Die Vorrichtung 1 wird soweit abgesenkt, bis die Rohrtraverse 6 auf der Vorratspapierrolle 2 aufliegt.
2. Die als offenes Rohr ausgestaltete Transporteinrichtung 12 fährt in den Kettenführungen 8; 9 bis diese auf der Vorratspapierrolle 2 aufliegt.
3. Die Klemmeinrichtung 24 wird durch den ausgefahrenen Arbeitszylinder 25 geöffnet und steht unter Federspannung.
4. Die Walze 19 wird mit dem Arbeitszylinder 20 auf die oberste Papierschicht der Vorratspapierrolle 2 gedrückt.
5. Der Antrieb 21 dreht die Walze 19 gegen den Uhrzeigersinn bzw. entgegen der Abwickelrichtung A der Vorratspapierrolle 2 und bildet dadurch eine Papierschlaufe 23.
6. Die Papierschlaufe 23 wird in die geöffnete als Klapprohrtraverse oder als offenes Rohr ausgestaltete Transporteinrichtung 12 gedrückt.
Die weiteren sich anschließenden Schritte sind in der Figur 2 gezeigt:
7. Der die Blechsegmente 26 arretierende Arbeitszylinder 25 fährt zurück.
8. Dabei schwenken die Blechsegmente 26 aufgrund der freiwerdenden Kraft aus der vorgespannten Feder 27 gegen die Papierschlaufe 23, somit wird die Papierschlaufe 23 durch die Klemmeinrichtung 24 an der Transporteinrichtung 12 eingeklemmt.
9. Die Walze 19 wird von der Vorratspapierrolle 2 durch den Arbeitszylinder 20 abgestellt.
10. Die Transporteinrichtung 12 fährt mit der eingezwicktem Papierschlaufe 23 Richtung Spannstelle 29.
Die weiteren Schritte sind in der Figur 3 gezeigt:
11. Das Spannpapier 30 wird über die Rohrtraverse 6 sowie die Schwenk- 14 und Spannleiste 15 gespannt.
12. Das Restpapier 31 liegt locker über dem gespannten Spannpapier 30 und der Papierrolle 2.
13. Die Sauger 32 der Schwenkleiste 14 werden aktiviert und das gespannte Spannpapier 30 angesaugt.
14. Der Arbeitszylinder 39 bewegt das Schneidmesser 33 zwischen Spannleiste 15 und der Schwenkleiste 14 vorwärts und schneidet die gespannte Spannpapier 30 von hinten exakt ab bzw. schneidet die gespannte Spannpapier 30 von hinten exakt zu. Der definierte Bahnanfang 49 ist mit dem Schneidvorgang erzeugt.
Die weiteren Schritte sind in der Fig. 4 gezeigt:
15. Die als Klapprohr oder Rohr ausgestaltete Transporteinrichtung 12 fährt weiter mit dem eingeklemmten Restpapier 31 bis zu einem Endpunkt im Bereich der Ablageposition 34.
16. Der Arbeitszylinder 10 schwenkt die Kettenführung 8 zurück.
17. Das Klebeauftragsgerät 5 traversiert über die Papierrolle 2 und führt den Kleberauftrag
35 durch, d.h. trägt das Klebeband 40 auf.
Spätestens bei Erreichen der Ablageposition 34 oder vorzugsweise schon während der
Transportes zur Ablageposition 34 wird ein, nicht näher dargestellter, Mechanismus
oder Sensor betätigt, mittels welchem der Kleberauftrag 35 und/oder das Aufbringen
eines Klebebandes 40 über ein erzeugtes und einer Rechen- und/oder Steuereinheit oder
einer Maschinensteuerung zuzuführendes Signal freigegeben wird.
Die weiteren Schritte sind in der Fig. 5 gezeigt:
18. Das Klebeauftragsgerät 5 fährt zurück in die Grundstellungsposition 41.
19. Ein Arbeitszylinder 42 entriegelt die Schwenkleiste 14.
20. Der Arbeitszylinder 16 schwenkt die Spannleiste 15 nach oben.
21. Der Arbeitszylinder 17 und der Arbeitszylinder 18 werden aktiviert und die Schwenkleiste
14 wird mittels des Arbeitszylinders 47 mit dem angesaugten definierten Bahnanfang
49 auf die Klebestelle bzw. Stelle des Kleberauftrags 35 der Papierrolle 2 verschwenkt,
wobei der Kleberauftrag 35 das auf die Vorratspapierrolle 2 aufgebrachte Klebeband
40 ist.
Der an der Schwenkleiste 14 anhaftende Bahnanfang 49 ist während des Verschwenkens
in Richtung der Klebeauftragsstelle 35 und während des Positionierens auf die Klebeauftragsstelle
35 mittels der an der Schwenkleiste 14 angeordneten Arbeitszylindern 17, 18 gestreckt
und/oder gespannt gehalten.
Die weiteren Schritte sind in der Fig. 6 gezeigt:
22. Die Schwenkleiste 14 wird in Grundstellung zurückbewegt.
23. Die Arretierung für die Schwenkleiste 14 wird mittels des Arbeitszylinders 42 aktiviert.
24. Die Spannleiste 15 schwenkt zurück in die Grundstellung.
25. Die Schwenkarme 22 heben die Vorrichtung 1 in eine Ruheposition.
26. Die schwenkbare Kettenführung 8 wird in Grundstellung gebracht und gegen einen Anschlag 43 geschwenkt.
27. Der Arbeitszylinder 37 wird ausgefahren.
28. Die Papierfördereinheit 28 fährt bis zur selbsttätigen Öffnung der Klemmeinrichtung 24 zurück.
29. Die Makulatur bzw. das Restpapier 31fällt auf das Gleitblech 38 und rutscht in den als Auffangbehälter ausgestalteten Makulaturbehälter.
30. Der Pneumatikzylinder 37 wird zurück gefahren und ein neuer Klebevorbereitungszyklus kann beginnen.
[0020] Die Arbeitszylinder 10, 16, 17, 18, 20, 25, 37, 39, 42 sind als druckmittelbetriebene Arbeitszylinder ausgestaltet, wobei diese als Pneumatikzylinder oder Hydraulikzylinder ausgeführt sind.
[0021] Fig. 7 zeigt die Transporteinrichtung 12 mit der Klemmeinrichtung 24.
Die Transportvorrichtung 12 besitzt einen Grundkörper 44, der beispielsweise ein an seiner Mantelfläche geöffneter rohrförmiger Körper ist.
Die Klemmeinrichtung 24 besteht aus mittels mindestens einer Feder 27, beispielsweise Windungsfeder, vorgespannten bzw. kraftbeaufschlagten mindestens ein oder mehreren Blechsegmenten 26.
Im Grundkörper 44 ist eine Achse 45 angeordnet, auf welcher das Blechsegment 26 und die Feder 27 drehbar angeordnet sind. Der Grundkörper 44 ist mit endseitig angeordneten Deckelelementen 46 verschlossen, wobei der Grundkörper 44 über diese mit den Ketten 11 verbunden wird (siehe Fig. 1).
Die Klemmeinrichtung 24 kann alternativ, nicht näher dargestellt, auch eine elektrisch oder pneumatisch gesteuerte und betriebene Einrichtung sein, wobei die Blechsegmente 26 mittels eines Motors oder Arbeitszylinders zur Klemmung der Papierschlaufe 23 verschwenkt bzw. betätigt werden. Dabei kann beispielsweise der Befehl zur Klemmung aus dem Wert der Verdrehung der Walze 19 zur Papierschlaufenbildung abgeleitet werden. Alternativ sind in der Transporteinrichtung 12 Sensoren angeordnet, welche die in die Transporteinrichtung 12 eindringende Papierschlaufe 23 erkennen und die Klemmung dieser mittels der Blechsegmente 26 veranlassen. Hierzu kann eine Rechen- und/oder Steuerungsvorrichtung vorgesehen sein mittels derer die Werte der Verdrehung der Walze 19 oder die Signale der Sensoren bis zum Befehl der Klemmung ausgewertet werden.
Bezugszeichenliste
[0022]
- 1
- Vorrichtung
- 2
- Vorratspapierrolle
- 3
- Minimaler Rollendurchmesser
- 4
- Maximaler Rollendurchmesser
- 5
- Klebeauftragsgerät
- 6
- Rohrtraverse
- 7
- Papiererfassungseinheit
- 8
- Kettenführung
- 9
- Kettenführung
- 10
- Arbeitszylinder
- 11
- Kette
- 12
- Transporteinrichtung
- 13
- Synchronwelle
- 14
- Schwenkleiste
- 15
- Spannleiste
- 16
- Arbeitszylinder
- 17
- Arbeitszylinder
- 18
- Arbeitszylinder
- 19
- Walze
- 20
- Arbeitszylinder
- 21
- Antrieb
- 22
- Schwenkarm
- 23
- Papierschlaufe
- 24
- Erfassungseinrichtung
- 25
- Arbeitszylinder
- 26
- Blechsegment
- 27
- Feder
- 28
- Papierfördereinheit
- 29
- Spannstelle
- 30
- Spannpapier
- 31
- Restpapier
- 32
- Sauger
- 33
- Schneideinrichtung
- 34
- Ablageposition
- 35
- Kleberauftrag
- 36
- Öffnungsstellung
- 37
- Arbeitszylinder
- 38
- Gleitblech
- 39
- Arbeitszylinder
- 40
- Klebeband
- 41
- Grundstellungsposition
- 42
- Arbeitszylinder
- 43
- Anschlag
- 44
- Grundkörper
- 45
- Achse
- 46
- Deckelelement
- 47
- Arbeitszylinder
- 48
- Rollenanfang
- 49
- Bahnanfang (zugeschnitten)
- 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 A
- Abwickelrichtung