(57) Ils disposent de roues (9) sur deux essieux fixes et optionellement des roues motrices
(10) montées sur un balancier rabattable (12) commandé par un cylindre hydraulique
(13) qui règle la hauteur de roues (10). Les côtés (4) du châssis (1) ont leur extrémité
inférieure plus élevée que les roues (9). Des espaces (14') permettent d'avoir accès
à des vibrateurs (14) et au moteur (44), aux mécanismes de traînage par câble (15)
, arrangés dans un autre espace (15') de la partie avant du châssis (1), au groupe
hydraulique (45) et aux côtés du moule vibrateur (5), permettant le placement de couvercles
rabattables (1') de protection. La surtrémie mobile (2) est commandée par deux cylindres
hydrauliques (16) et leur moitié supérieure (19) est un corps démontable. La trémie
fixe d'alimentation (3) possède un côté (20) vertical et l'autre incliné (20') à sa
rencontre avec le moule vibrateur (5) et elle possède des caoutchoucs (46) semblables
à d'autres (47) et (48) qui l'isolent de la vibration de laquelle ils sont protégés
par des couvercles (21). Le moule (4) comprend un clapet (22) d'arrêt du béton et
de guidage des armatures et sa partie interne (4) porte des noyaux (26) par très longs.
Le dispositif de guidage des armatures (26a), possède une série de platines superposées
et démontables. Les noyaux (6) du moule vibrateur (5), reliés entre eux par une platine
(27) forment une unité et offrent de plus une portion tronconique (28) qui laisse
un espace (5') entre le noyau (6) et ce moule de rétention (4). Des vis verticales
(30') règlent la hauteur du moule (5) par rapport à la piste (42'). La fermeture latérale
des moules (4), (5) et (7) se fait grâce à des profils en caoutchouc (31). Le moule
arrière d'affinage (7), monté sur quatre supports d'alignement (33) forme, sur son
tronçon final et sur sa face supérieure, une rainure étroite transversale (7') ayant
une face inclinée, pour la sortie de l'air et incorpore, à sa partie supérieure, une
planche de déflexion basculante (36) à hauteur réglable. Il se trouve un moteur réducteur
à frein (43) dûment contrôlé.
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