Dispositif de sécurité pour empecher le déraillement du cable d'un système de transport

Abstract

 Ce dispositif de sécurité, destiné à empêcher un câble d'un système de transport à entraînement et suspension par câble de sortir latéralement d'au moins une poulie de guidage et de suspension (3), comporte des éléments de retenue latérale (6a, 6b), solidaires d'un arbre (7) monté pivotant sur un support (8) pour se déplacer, lors de la rencontre desdits moyens de fixation (5) avec un desdits éléments de retenue (6a, 6b), autour de l'axe longitudinal dudit arbre (7) entre deux positions limites, dans lesquelles lesdits éléments de retenue (6a, 6b) sont amenés alternativement dans une position latérale à la trajectoire dudit câble (4) et des moyens de rappel élastiques (10) pour exercer sur les éléments de retenue (6a, 6b) une force tendant à les ramener dans l'une desdites positions limites d'équilibre. Les éléments de retenue (6a, 6b) sont conformés pour que l'angle entre lesdites positions limites soit inférieur à 40°.

Description

[0001] La présente invention se rapporte à un dispositif de sécurité, destiné à empêcher un câble d'un système de transport à entraînement et suspension par câble comprenant au moins un dispositif de transport relié par des moyens de fixation audit câble, de sortir latéralement d'au moins une poulie de guidage et de suspension, comportant des éléments de retenue latérale, solidaires d'un arbre monté pivotant sur un bâti pour se déplacer, lors de la rencontre desdits moyens de fixation avec un desdits éléments de retenue latérale, autour de l'axe longitudinal dudit arbre entre deux positions limites, dans lesquelles lesdits éléments de retenue latérale sont amenés alternativement dans une position latérale à la trajectoire dudit câble et des moyens de rappel élastiques pour exercer sur lesdits éléments de retenue latérale une force tendant constamment à les ramener dans l'une desdites positions limites d'équilibre.

[0002] Un tel dispositif a déjà été proposé dans le WO 02/051684. Bien que ce dispositif réponde aux conditions de sécurités requises, il présente certains inconvénients, aussi bien du point de vue de son fonctionnement qu'en ce qui concerne la résistance mécanique et les coûts de fabrication.

[0003] Le but de la présente invention est de remédier, au moins en partie à ces inconvénients, de manière à rendre son fonctionnement plus doux, en diminuant les accélérations du dispositif de sécurité, le rendant ainsi moins bruyant, permettant également d'utiliser des moyens de rappel élastiques plus simples et plus efficaces. Ce dispositif permet aussi de rendre la fabrication des éléments de retenue latérale plus simple et moins chère tout en améliorant leur résistance mécanique.

[0004] A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de sécurité selon la revendication 1.

[0005] Le dessin annexé illustre, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif de sécurité objet de la présente invention.

La figure 1 est une vue en élévation de ce dispositif;

la figure 2 est une vue en perspective éclatée du dispositif illustré par la figure 1;

la figure 3 est une vue en perspective éclatée des éléments de retenue latérale illustré par les figures précédentes;

la figure 4 est une vue en perspective du dispositif vu du côté opposé à la figure 1 lorsque les éléments de retenue latérale sont déplacés de leur position limite d'équilibre.

[0006] La figure 1 illustre le dispositif de sécurité 1 selon la présente invention associé à une chape de poulies 2, portant deux paires de poulies de guidage 3, dont une seule est représentée sur cette figure, ainsi qu'un câble de traction et/ou de suspension 4, auquel est accroché un organe de fixation 5 d'un dispositif de transport (non représenté). Ce dispositif de transport peut être de n'importe quel type à entraînement et à suspension par câble, tel qu'un remonte-pente, une télécabine, un téléphérique, qui est entraîné par le câble 4 dans le sens de la flèche F.

[0007] Comme illustré par les figures 1 et 2, le dispositif de sécurité 1 selon l'invention comporte deux éléments de retenue latérale 6a, 6b solidaires d'un arbre 7 monté pivotant dans une partie horizontale 8a d'un support en forme de potence 8. Les deux extrémités 7a, 7b de l'arbre de pivotement 7 ont des sections respectives polygonales, dans cet exemple, sensiblement carrées. L'extrémité 7b est engagée dans une ouverture complémentaire d'un organe de liaison tubulaire 9 des éléments de retenue latérale 6a, 6b. L'extrémité 7a de l'arbre de pivotement est engagée dans une portion tubulaire 10a de section ayant une forme complémentaire des moyens de rappel élastique 10. Ces moyens de rappel élastiques sont formés par au moins cette portion tubulaire dans laquelle est engagée l'extrémité 7a de l'arbre de pivotement. Cette portion tubulaire 10a est engagée dans une seconde portion tubulaire de section polygonale 10b solidaire du support 8, présentant le même nombre de côtés que la section polygonale l'extrémité 7a de arbre de pivotement 7. Les angles de la section polygonale de la portion tubulaire 10a solidaire de l'arbre de pivotement 7 sont adjacents aux milieux des côtés de la seconde portion tubulaire de section polygonale 10b solidaire du support 8. Des éléments en matériau compressible élastique 11 disposés dans les quatre espaces ménagés entre les deux portions tubulaires 10a, 10b de section polygonale, constituent des moyens de rappel élastiques tendant constamment à maintenir les deux portions tubulaires 10a, 10b dans la position illustrée par les figures 1 et 2, qui correspond à la position limite d'équilibre du dispositif de sécurité.

[0008] Pour pouvoir utiliser le dispositif de rappel élastique 10, il est nécessaire de limiter le déplacement angulaire des deux éléments de retenue latérale 6a, 6b lors du passage de l'organe de fixation 5 du dispositif de transport sur le poulies de guidage 3. En effet, ce dispositif de rappel élastique 10 permet un déplacement angulaire limité de l'arbre de pivotement 7, qui ne doit en aucun cas excéder 40°, de préférence 30°. L'élément de retenue 6a qui est appelé à entrer en contact avec l'organe de fixation 5 présente à cet effet un bord avant 6c qui forme un angle d'environ 30° avec la direction F de la trajectoire du câble 4. dans la position limite d'équilibre illustrée par la figure 1, le bord inférieur 6d du second élément de retenue latérale 6b est lui sensiblement parallèle à cette trajectoire du câble 4. Le bord arrière 6e de l'élément de retenue latéral 6a présente une inclinaison symétrique inverse à celle du bord avant 6c, pour permettre le retour contrôlé des éléments de retenue latérale 6a, 6b après le passage de l'organe de fixation 5 du dispositif de transport.

[0009] Outre le fait que l'angle de pivotement des éléments de retenue latérale 6a, 6b du dispositif de sécurité est limité en raison des moyens de rappel élastiques 10, le faible angle entre le bord avant 6c et la trajectoire du câble 4 réduit très sensiblement l'accélération communiquée aux éléments de retenue latérale 6a, 6b et donc permet de rendre le dispositif de sécurité beaucoup moins bruyant.

[0010] La figure 3 illustre une forme de réalisation préférée des éléments de retenues latérales 6a, 6b destinée à obtenir un rapport poids résistance à la déformation optimum. A cet effet, ces éléments de retenue latérale 6a, 6b constituent une seul pièce creuse formée par deux plaques d'acier inoxydable identiques 6F et 6G qui présentent chacune des fentes 6H. Ces deux plaques 6F, 6G sont réunies par une série d'entretoises 6I dont les bords présentent des languettes d'assemblage 6J positionnées et dimensionnées pour pouvoir pénétrer dans les fentes 6H des plaques 6F, 6G, après quoi elles sont repliées pour fixer les plaques 6F, 6G l'une à l'autre.

[0011] Pour réduire encore le niveau sonore du fonctionnement du dispositif de sécurité, certaines des entretoises qui entrent en contact avec l'organe de fixation 5 du dispositif de transport sont recouvertes de patins en matière plastique 6K, destinés à amortir le choc, ainsi que le frottement. Des patins 6k en Teflon® ou revêtus de cette matière ou d'un matière équivalente sont appropriés dans ce cas.

[0012] La conception creuse des éléments de retenue latérale 6a, 6b d'alléger le dispositif, d'améliorer la rigidité des éléments de retenue latérale 6a, 6b et de réduire le coût de fabrication de ces éléments de retenue latérale.

Revendications

1. Dispositif de sécurité, destiné à empêcher un câble d'un système de transport à entraînement et suspension par câble comprenant au moins un dispositif de transport relié par des moyens de fixation (5) audit câble (4), de sortir latéralement d'au moins une poulie de guidage et de suspension (3), comportant des éléments de retenue latérale (6a, 6b), solidaires d'un arbre (7) monté pivotant sur un support (8) pour se déplacer, lors de la rencontre desdits moyens de fixation (5) avec un desdits éléments de retenue latérale (6a, 6b), autour de l'axe longitudinal dudit arbre (7) entre deux positions limites, dans lesquelles lesdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) sont amenés alternativement dans une position latérale à la trajectoire dudit câble (4) et des moyens de rappel élastiques (10) pour exercer sur lesdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) une force tendant constamment à les ramener dans l'une desdites positions limites d'équilibre, caractérisé en ce que lesdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) sont conformés pour que l'angle entre lesdites positions limites soit inférieur à 40°.

2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel chacun desdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) comporte deux plaques homologues parallèles (6F, 6G), reliées l'une à l'autre par des entretoises de fixation (6I).

3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel deux plaques homologues parallèles (6F, 6G) reliées l'une à l'autre par des entretoises de fixation (6I) forment lesdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) et sont traversées par ledit arbre de pivotement (7).

4. Dispositif selon l'une des revendication précédentes, dans lequel lesdits moyens de rappel élastiques (10) sont formés par au moins une portion de section polygonale (10a) solidaire dudit arbre de pivotement (7) engagée dans une ouverture de section polygonale (10b) solidaire dudit support (8) présentant le même nombre de côtés que la section polygonale (10a) solidaire dudit arbre de pivotement (7), les angles de la section polygonale (10a) solidaire de cet arbre de pivotement (7) étant adjacents aux milieux des côtés de la section polygonale (10b) de ladite ouverture, des éléments en matériau compressible élastique (11) étant disposés dans les espaces ménagés entre ladite portion de section polygonale (10a) solidaire dudit arbre de pivotement (7) et ladite ouverture de section polygonale (10b) et constituant lesdits moyens de rappel élastiques.

5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel celui desdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) disposé dans la trajectoire desdits moyens de fixation (5) par lesdits moyens de rappel élastiques (10), comporte deux surfaces de contact (6c, 6e) avec lesdits moyens de fixation qui forment deux angles respectifs aigus et d'inclinaisons opposées avec la trajectoire desdits moyens de fixation (5), une surface (6c) pour déplacer l'autre desdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) latéralement à la trajectoire dudit câble (4) et l'autre surface (6e) pour que lesdits moyens de rappel élastiques (10) ramènent progressivement lesdits éléments de retenue latérale (6a, 6b) dans ladite position limite d'équilibre.

Dessins