[0001] Le sujet de cette invention est un agencement de moteur comprenant entre autres un
alternateur.
[0002] Il est classique de monter les alternateurs sur les carters de cylindres, par exemple
en pourvoyant ceux-ci de pattes sur lesquelles on installe des oreillettes établies
autour de l'alternateur. Des perçages des oreillettes sont alignés avec des perçages
des patt es, et des vis de boulons sont engagées dans les alignements de perçages
pour maintenir les oreillettes sur les pattes.
[0003] Une recherche permanente dans l'automobile est de réduire l'encombrement des appareillages
comme le moteur et les équipements connexes. Ici, on cherche à placer l'alternateur
de façon qu'il saille le moins possible du moteur et laisse donc un volume environnant
libre plus grand. Un obstacle apparaît toutefois, qui est la distribution.
[0004] Dans la conception traditionnelle représentée aux figures 1 et 2, un carter de distribution
1 sensiblement en forme de couvercle est posé sur le carter de cylindre 2 afin de
délimiter avec lui un logement 3 abritant des éléments de distribution 4. L'alternateur
porte la référence 5, les oreillettes la référence 6, la patte du carter de cylindres
2 la référence 7 et le boulon la référence 8.
[0005] Le logement 3 doit posséder une largeur suffisante pour contenir les éléments de
distribution 4. De plus, le carter de distribution 1 doit posséder ce qu'on appelle
un trottoir d'étanchéité 9, c'est-à-dire une portion d'appui sur le carter de cylindre
2, de largeur suffisante. Or comme le logement 4 s'étend jusqu'à la patte 7, le trottoir
d'étanchéité 9 déborde sur celle-ci et vient à proximité d'une des oreillettes 6.
Les possibilités de déplacer l'alternateur 5 contre le moteur sont donc limitées.
[0006] L'invention est perfectionnée par ce qu'elle évite la difficulté technique mentionnée
ci-dessus. Sous sa forme plus générale, elle concernera un agencement de moteur comprenant
un carter de cylindres, un carter de distribution, le carter de cylindres et le carter
de distribution formant ensemble un logement d'éléments de distribution, et un alternateur
attaché au carter de cylindres, caractérisé en ce que l'alternateur est aussi attaché
au carter de distribution.
[0007] L'invention sera complètement décrite au moyen des figures 1, 2, 3 et 4 qui illustrent
respectivement une conception antérieure pour les deux premières et la conception
de l'invention pour les deux dernières.
[0008] Les proportions du carter de cylindres, maintenant 12, et du carter de distribution,
maintenant 11, sont à présent modifiées : le carter de distribution 11 comprend maintenant,
outre un couvercle 13, un bord 14 de hauteur relativement importantes s'étendant jusqu'à
un plan de jonction au carter de cylindres 12 environ jusqu'à mi-profondeur du logement
3, qui reste inchangé. En conséquence, le carter de cylindres 12 est plus court. Cela
concerne aussi la patte 7 : les oreillettes 6 de l'alternateur 5 entourent maintenant
un fragment de patte 15 appartenant au carter de cylindres 12, mais aussi un fragment
de patte 16 appartenant au carter de distribution 11 et plus précisément à son bord
14. Le trottoir d'étanchéité 17 entre les carters 11 et 12 s'étend donc, près de l'alternateur
5, dans la patte 7, ce qui permet d'exécuter un redan 18 dans le couvercle 13 et d'approcher
l'alternateur 5 du moteur. La très légère réduction du volume du logement 3 consécutive
à l'approche d'une des oreillettes 6 n'est pas à craindre dans une région où il est
vide.
[0009] On remarquera enfin que l'accroissement du volume du carter de distribution 11 corrélé
à une diminution du volume du carter du cylindre 12 diminue de façon avantageuse la
masse totale du moteur, puisque le premier est en aluminium et le second en fonte.
1. Agencement de moteur comprenant un carter de cylindres (12), un carter de distribution
(11), le carter de cylindres et le carter de distribution forment ensemble un logement
(3) d'éléments de distribution (4), et un alternateur (5) attaché au carter de cylindres,
caractérisé en ce que l'alternateur est aussi attaché au carter de distribution.
2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter de distribution et le carter de cylindres forment ensemble une patte (7
: 15, 16) qui est traversée par une vis traversant aussi des oreillettes (6) de l'alternateur
(5) entre lesquelles la patte est disposée.
3. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le carter de distribution et le carter de cylindres se joignent par un plan s'étendant
sensiblement à mi-profondeur du logement.
