SCHLIESSSYSTEM FÜR EINE TÜR, KLAPPE OD.DGL., INSBESONDERE BEI FAHRZEUGEN

Beschreibung

[0001] Die Erfindung richtet sich auf ein Schließsystem der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art. Dieses System umfasst eine Zugangsberechtigungs-Einrichtung, die aus einem im Fahrzeug angeordneten Stationärteil und einem im Besitz der berechtigten Person befindlichen Mobilteil besteht. Wenn ein erfolgreicher Datenaustausch zwischen dem Mobilteil und dem Stationärteil gestartet wird und erfolgreich ist, dann wird eine bestimmte Funktion am Schloss bzw. im Fahrzeug ausgelöst.

[0002] Es ist bekannt zum Auslösen dieses Datenaustausches einen kapazitiven Sensor in der Handhabe zu verwenden (DE 196 17 038 C2). Dieser Sensor baut ein einheitliches Feld im Bereich der Handhabe aus und spricht bereits dann an, wenn sich eine menschliche Hand der Handhabe nähert. Dann tritt der oben erwähnte Datenaustausch ein und löst als Funktion aus, dass das Schloss in seine Entriegelungsstellung umgesteuert wird. Dieses Schließsystem hat den Vorteil, dass bereits vor Betätigung der Handhabe das Schloss in seine Entriegelungsstellung überführt wird. Das erlaubt ein schnelles Öffnen der Tür.
An der Außenseite der Handhabe war ein Tastschalter angeordnet, der betätigt werden musste, wenn das Schloss in seine Verriegelungsstellung überführt werden sollte. Dazu ist eine zusätzliche manuelle Betätigung erforderlich, was lästig ist. Der Fahrzeugbenutzer muss diese zusätzliche Handhabung lernen. Die Umsteuerung des Schlosses über den kapazitiven Sensor einerseits und über den Tastschalter andererseits läuft über zwei unterschiedliche Systeme ab, die aufeinander abzustimmen sind. Außerdem sind für beide Systeme unterschiedliche systemspezifische Bauteile erforderlich. Das erfordert Raum in dem ohnehin schon knapp bemessenen Platz im Bereich der Handhabe.

[0003] Es ist bereits bekannt (DE 100 51 055 A1) zwei Elektroden für zwei kapazitive Sensoren mit einer dazwischen liegenden Abschirmung in der Handhabe zu verwenden, welche zwei räumlich getrennte elektrische Felder erzeugen. Die eine Elektrode erzeugt ein Innenfeld im Zwischenraum zwischen der Handhabe und dem Fahrzeug. Gelangt die menschliche Hand in den Bereich dieses Innenfeldes, so wird das Schloss in eine Entriegelungsstellung überführt. Die andere Elektrode bildet ein Außenfeld zwischen der Handhabe und der Umgebung des Fahrzeugs. Nähert sich die berechtigte Person, die über den zum Fahrzeug gehörenden Mobilteil verfügt, bis zu einem definierten Mindestabstand der Handhabe, dann wird das Schloss in seine Verriegelungsstellung überführt. Die beiden Elektroden sollen in einem Fall in einem Höhenversatz zueinander auf der gleichen Seite einer gemeinsamen Leiterplatte angeordnet sein. Dadurch entsteht ein großer Platzbedarf für die Anordnung der beiden Elektroden in der Handhabe. In einem anderen Fall können die beiden Elektroden auf einer mehrlagigen Leiterplatte realisiert sein. Die Herstellung einer solchen mehrlagigen Leiterplatte ist kostenaufwendig und umständlich.

[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein zuverlässiges Schließsystem der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art zu entwickeln, das platzsparend ausgebildet ist und sich bequem und preiswert herstellen lässt. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.

[0005] Wegen der Scharniere können die einzelnen Platinenteile bequem hergestellt werden, weil sie sich dabei in einer ebenen Aufklapplage befinden. Dann nehmen die Plattenteile eine große Fläche ein, wodurch, ohne sich wechselseitig zu behindern, die Herstellung der beiden Elektroden und die Abschirmung durchgeführt werden kann. Dadurch ist eine preiswerte, bequeme Herstellung möglich. Zum Gebrauch in der. Handhabe werden aber die Plattenteile gegeneinander gefaltet und so in eine kompakte Zuklapplage gebracht. Es entsteht ein dreilagiges Faltprodukt mit kleiner Grundfläche. Man erhält ein platzsparendes, kompaktes Faltprodukt, das sich gut in den knappen Raum im Inneren der Handhabe integrieren lässt. Das ermöglicht eine bequeme schnelle Montage.

[0006] Besonders vorteilhaft ist, gemäß Anspruch 4, die Ausbildung dieses Faltprodukts durch einstückige Ausbildung der Platinenteile in Form von drei nebeneinander liegenden Abschnitten in einer Gesamtplatine. Diese drei Abschnitte sind durch Filmscharniere voneinander geschieden. Dann kann mindestens eine Leiterbahn, wie es Anspruch 5 empfiehlt, auch den Bereich der Filmscharniere durchqueren und dadurch zwei oder drei benachbarte Abschnitte des Faltprodukts miteinander elektrisch verbinden.

[0007] Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1

eine schematische Draufsicht auf ein Fahrzeug mit einem darin integrierten Schließsystem nach der Erfindung,

Fig. 2,

perspektivisch und in Explosionsdarstellung, eine zur Tür des Fahrzeugs von Fig. 1 gehörende Handhabe vor Einbau einer ebenfalls dort perspektivisch gezeigten, vormontierten Baueinheit,

Fig. 3,

in Vergrößerung, einen Querschnitt durch einen Teilbereich der in Fig. 1 gezeigten Tür, längs der dort vermerkten Schnittlinie III - III, wobei nur die in der Schnittebene liegenden Bauteile dargestellt sind,

Fig. 4,

die in Fig. 2 außerhalb der Handhabe angeordnete Baueinheit in einer vorausgehenden Fertigungsstufe, nämlich die Draufsicht auf ein Vorprodukt, wo drei scharnierartig miteinander verbundenen Platinenteile sich in ihrer Aufklapplage in einem glatten ebenen Zustand befinden,

Fig. 5,

in einer der Fig. 4 folgenden Fertigungsstufe, nämlich die Draufsicht auf das fertige Endprodukt, welches durch Faltung des Vorprodukts von Fig. 4 in eine kompakte Zuklapplage der Platinenteile sich ergibt,

Fig. 6,

in Vergrößerung, einen Querschnitt durch die Baueinheit längs der Schnittlinie VI - VI von Fig. 5,

Fig. 7,

in Vergrößerung, eine Draufsicht durch den mit VII in Fig. 4 gekennzeichneten Randbereich der ungefalteten Baueinheit,

Fig. 8

einen Längsschnitt durch das Vorprodukt von Fig. 7 längs der dortigen Schnittlinie VIII - VIII und

Fig. 9,

ebenfalls in Vergrößerung, einen teilweisen Querschnitt durch die fertige Baueinheit von Fig. 5, längs der dortigen Schnittlinie IX - IX.

[0008] Das erfindungsgemäße Schließsystem ist nicht nur besonders platzsparend, sondern ermöglicht es dem Berechtigten sich besonders bequem und schnell den Zutritt zum Fahrzeug 10 zu beschaffen, unberechtigte Dritte aber zuverlässig daran zu hindern. Der Zugang zum Fahrzeug ist im dargestellten Ausführungsbeispiel über zwei Türen 11, 12, eine Heckklappe 13 und eine Motorhaube 14 möglich. Alle diese beweglichen Teile 11 bis 14 werden in ihrer Schließposition durch gleiche oder unterschiedliche Schlösser 15 an der Karosserie festgehalten. Die Schlösser können mittels einer bekannten Zentralsteuerung zwischen ihrer Verriegelungs- und Entriegelungsstellung gemeinsam überführt werden. Es genügt dies anhand einer zu der einen Tür 11 gehörenden Handhabe 20 näher zu erläutern.

[0009] Wie Fig. 2 zeigt, kann die Handhabe zweiteilig ausgebildet sein und z.B. aus einer Grundschale 21 und einer Deckschale 22 bestehen, zwischen denen sich ein Raum 23 zur Aufnahme einer besonderen elektrischen Baueinheit 30 befindet. Im vorliegenden Fall ist die Handhabe 20 als sogenannter Ziehgriff ausgebildet, der an seinem einen Ende ein Schwenklager 25 aufweist und an seinem anderen Ende einen Schaft 26 besitzt, der über Zwischenglieder auf das zugehörige Schloss 15 in der Tür 11 einwirkt. Die Handhabe 20 ist zweckmäßigerweise im Bereich einer Griffmulde 16 der Außenverkleidung der Tür 11 angeordnet, so dass dort ein Zwischenraum 17 zwischen der Handhabe 20 und der Türaußenverkleidung des Fahrzeugs 10 entsteht.

[0010] Die Fig. 4 zeigt in einer Vorfertigungsstufe 30' den ebenen Ausgangszustand der späteren, aus Fig. 5 ersichtlichen fertigen Baueinheit 30. Dazu gehört, als Gesamtplatine fungierend, ein biegefähiges Blatt 35 auf dessen einen, aus Fig. 7 und 8 ersichtlichen Flächenseite 36 sich drei Leiterflächen 41, 42 und 43 sowie Leiterbahnen 44, 45, 46 befinden. Das Blatt 35 ist von zwei linearen, zueinander parallelen Filmscharnieren 37, 38 durchsetzt, welche die Gesamtplatine in drei streifenförmige Abschnitte 31, 32, 33 gliedern. Diese Scharniere 37, 38 erlauben ein zweifaches Umlegen 19, 29 der einzelnen Abschnitte 31, 32, 33 zu einem dreilagigen, aus Fig. 6 erkennbaren Faltprodukt 40.

[0011] Das fertige Faltprodukt 40 kann durch Schnappverschlüsse 27, 28 zusammengehalten werden, deren beide Verschlusshälften im vorliegenden Fall aus einem mit der Gesamtplatine einstückigen biegsamen Haken 27 und einem Loch 28 im Blatt 35 bestehen. Nach dem Zusammenfalten 19, 29 fährt der Haken 27 durch das Loch 28 und hintergreift selbsttätig den äußeren Randbereich des Lochs 28. Es sind mehrere solche Schnappverschlüsse 27, 28 über die Längskanten der Abschnitte 32, 33 verteilt angeordnet.

[0012] Wie aus dem ebenen Vorprodukt 30' zu entnehmen ist, gibt es noch einen vierten Abschnitt 34, der aber hier in Verlängerung des dritten Abschnitts 33 ausgebildet ist und sich daher außerhalb der eigentlichen mit 39 gekennzeichneten Faltzone befindet. Auch dieser vierte Abschnitt 34 ist aus dem Blattmaterial 35 gebildet und besitzt ebenfalls Leiterbahnen 47. Vor allem sind aber dort diverse elektrische Bauteile 48 an die Leiterbahnen 47 angeschlossen, die Bestandteil einer komplexen Steuerung des erfindungsgemäßen Schließsystems sind. Daher gehen auch die vorerwähnten Leiterbahnen 44, 45 und 46, die zu den diversen Leiterflächen 41, 42, 43 führen, von den elektrischen Bauteilen 48 des verlängerten Abschnitts 34 aus. Besonders beachtenswert ist, dass die zu den Nachbar-Abschnitten 31, 32 führenden Leiterbahnen 44, 45 über den Bereich der Filmscharniere 37, 38 unterbrechungsfrei fortgeführt sind und daher für eine Kontaktierung der dortigen Leiterflächen 42, 41 mit den entsprechenden Bauelementen 48 der Abschnitt-Verlängerung 34 sorgen. Wie bei 49 erkennbar, entstehen die drei Leiterflächen 41, 42, 43 jeweils durch einander kreuzende Leiterbahnen, die jeweils ein Gitter 49 auf jedem der Abschnitte 31, 32, 33 erzeugen. Die Leiterbahnen können vollflächig ausgebildet sein und eine beliebige Geometrie aufweisen.

[0013] Die Leiterflächen 41 bis 43 haben zueinander unterschiedliche Funktionen zu erfüllen. Sie bilden, wie anhand der Fig. 3 und 6 näher erläutert werden soll, jeweils die eine Elektrode 51 bzw. 52 von zwei wirkunterschiedlichen kapazitiven Sensoren 61, 62, wenn die fertige Baueinheit 30 in der Handhabe 20 eingebaut und an die erforderlichen Komponenten im Fahrzeug 10 angeschlossen ist. Dazu dienen von der Baueinheit 30 gemäß Fig. 2 und 5 abragende elektrische Kabel 58 und Kontaktteile 59. Die eine Elektrode 51 erzeugt gegenüber der Karosserie des Fahrzeugs 10 ein erstes elektrisches Feld 50 gemäß Fig. 3, welches in dem bereits erwähnten Zwischenraum 17 zwischen der Handhabe 20 und der Griffmulde 16 entsteht. Dieses Feld 50 soll daher, wie bereits erwähnt wurde, kurz "Innenfeld" und diese Elektrode 51 als "Innenelektrode" bezeichnet werden. Diese Innenelektrode 51 ist gegenüber der anderen Elektrode 52 durch eine im Faltzustand 40 von Fig. 6 dazwischen liegende dritte Leiterfläche 43 abgeschirmt, welche geerdet ist. Deren Funktion ist daher die einer Abschirmung 53.

[0014] Wenn Spannung angelegt ist, erzeugt die andere Elektrode 52 gegenüber der Umgebung des Fahrzeugs ein zweites elektrisches Feld 60, gemäß Fig. 3. Weil dieses Feld 60 von der Handhabe 20 aus gesehen, nach außen gerichtet ist, soll es, wie auch schon gesagt wurde, als "Außenfeld" bezeichnet werden, welches von dem Innenfeld 50 unabhängig ist. Die zum Aufbau dieses Außenfeldes 60 dienende eine Elektrode 52 soll daher sinngemäß "Außenelektrode" genannt werden. Die Wirkfolge des Innen- und Außenfeldes 50, 60 lässt sich am besten anhand des in Fig. 1 angedeuteten schematischen Aufbaus näher erläutern.

[0015] Es gibt im Fahrzeug 10 mindestens eine Steuereinheit 55, die von einer Stromquelle, z.B. der Fahrzeugbatterie 54 gespeist wird. Die Steuereinheit 55 ist über Steuerleitungen 56 und Versorgungsleitungen 57 an das oben erwähnte elektrische Kabel 58 der Baueinheit 30 angeschlossen. Zum erfindungsgemäßen Schließsystem gehört auch noch eine elektronische Zugangsberechtigung, die aus einem im Fahrzeug ortsfest installierten Stationärteil gehört, der teilweise in der Steuereinheit 55 integriert ist und an geeigneten Stellen des Fahrzeugs ein oder mehrere Sende- und Empfangseinheiten 63 aufweist.

[0016] Im Besitz der berechtigten Person befindet sich ein schematisch in Fig. 1 angedeuteter Mobilteil 64 in Form einer "Scheckkarte" in welchem, in an sich bekannter Weise, ebenfalls nicht näher gezeigte Sende- und Empfangseinheiten, Datenspeicher, Stromquellen und Steuerteile integriert sind. Nähert sich die berechtigte Person auf eine geeignete Distanz dem Fahrzeug 10, so kann der stationäre Teil 55 mit dem Mobilteil 64 der Zugangsberechtigungs-Einrichtung auf elektromagnetischem Wege einen mono- oder multidirektionalen Datenaustausch 65 bewirken. Spätestens dann bauen sich das Innenfeld 50 und das Außenfeld 60 an der Handhabe 20 aus. Greift dann die berechtigte Person mit der Hand hinter die Handhabe 20 von Fig. 3, so verändert sie das dort befindliche elektrische Innenfeld 50. Das wird von dem zugehörigen ersten Sensor 61 festgestellt, der daraufhin das Schloss 15 und, im Falle einer Zentralsteuerung weitere, bzw. alle Schlösser vom Fahrzeug 10 in deren Entriegelungsstellung überführt. Hat die berechtigte Person dann den Handgriff 20 hintergriffen und übt einen Zug auf die Handhabe 20 aus, so ist das Schloss 15 bereits entriegelt und die Tür 11 bzw. 12 wird freigegeben, um geöffnet werden zu können. Wegen seiner Funktion, das Schloss 15 der Tür in Öffnungsbereitschaft zu führen, soll dieser erste, entriegelungswirksame Sensor 61 als "Öffnungssensor" bezeichnet werden.

[0017] Beim endgültigen Verlassen des Fahrzeugs 10 kann die berechtigte Person, wenn sie im Besitz des Mobilteils 64 ist, eine selbsttätige Verriegelung der Schlösser 15 auslösen. Um die geöffnete Tür zu schließen, wird die Hand von der Außenseite aus gegen die Handhabe 20 geführt und gelangt daher in den Bereich des Außenfeldes 60. Jetzt ergibt sich dort durch die eindringende Hand eine Veränderung der Kapazität, was vom zweiten kapazitivem Sensor 62 sensiert wird. In diesem Fall wird über die Steuerung das Schloss 15 bzw. die Schlösser in ihre Verriegelungsstellung überführt. Wenn die berechtigte, mit dem Mobilteil 64 befindliche Person sich außerhalb des Fahrzeugs 10 befindet, sind die zugeschlagenen Türen 11, 12 verriegelt und können nicht von Unbefugten geöffnet werden. Der in diesem Fall wirksame zweite Sensor 62 kann daher in analoger Weise als "Schließsensor" bezeichnet werden.

[0018] Es wäre durch die Steuerung auch möglich, das Innenfeld 50 einerseits und das Außenfeld 60 andererseits nur wechselweise zu erzeugen. Wenn sich beispielsweise das Schloss 15 in der Verriegelungsstellung befindet, braucht das Außenfeld 60 nicht vorhanden zu sein. Es genügt vielmehr nur das Innenfeld 50 aufzubauen und dadurch den Öffnungssensor 61 zu aktivieren. Wenn sich dagegen das Schloss 15 in seiner Entriegelungsstellung bereits befindet, ist das Innenfeld 50 überflüssig. Es genügt dann lediglich das Außenfeld 60 zu erzeugen und damit den Schließsensor 62 wirksam zu setzen.

[0019] Wenn es nur zu diesem wechselweisen Aufbau der beiden Felder 50 oder 60 kommt, ist auch die dazwischen liegende Abschirmung 53 entbehrlich. In diesem Fall würde es dann genügen, das Faltprodukt 30 zweilagig auszubilden, d.h. den dritten Abschnitt 33 wegzulassen. Die beschriebene Abschnittsverlängerung 34 würde dann an einem der beiden verbliebenen Abschnitte 31, 32 positioniert sein. Das Innenfeld 50 kann sich dann auch ohne weiteres über Bereiche des Außenfeldes 60 erstrecken, und umgekehrt.

[0020] Bildet man die Handhabe 20 nicht aus zwei miteinander montierbaren Bauteilen 21, 22 zusammen, sondern stellt sie z.B. im Spritzgussverfahren mit einem oder mehreren Spritzgusskomponenten einteilig her, dann kann die Baueinheit 30 als Einsatz in die leere Spritzgussform eingebracht und dann dort von den Massen allseitig umspritzt werden. Es ragen dann nur elektrische Kabel 58 und Kontaktteile 59 heraus.

[0021] Schließlich wäre es noch möglich, die zum Stationärteil der Zugangsberechtigungs-Einrichtung gehörenden Sende- und Empfangseinheiten 63 ebenfalls in den Griff zu integrieren. Sie können dann auch Bestandteil der beschriebenen Baueinheit 30 sein.

[0022] Das biegefähige Blatt 35 zum Aufbau des beschriebenen Faltprodukts 40 und der Baueinheit 30 macht natürlich auch die fertige Baueinheit 30 biegsam. Hat die Handhabe 20 im Aufnahmebereich 23 z.B. die in Fig. 2 strichpunktiert angedeutete Krümmung 66, dann kann beim Einlegen die Baueinheit 30 im Sinne der Pfeile 67 von Fig. 2 entsprechend verbogen werden, ohne ihre Funktion zu beeinträchtigen. Weil die gefaltete Baueinheit 30 sehr dünn ist und aus elastischem Kunststoff besteht, lässt sie eine bequeme Biegung 67 zu. Durch diese Biegsamkeit kann die Baueinheit 30 jedem Griffprofil 66 angepasst werden und sich über eine große Länge der Handhabe 20 erstrecken. Dies fördert den guten Aufbau des Innen- bzw. Außenfeldes 50, 60 und eine optimale Platznutzung am Griff 20.

Bezugszeichenliste :

[0023] 

10

Fahrzeug

11

erste Tür von 10

12

zweite Tür von 10

13

Heckklappe von 10

14

Motorhaube von 10

15

Schloss bei 11 oder 12

16

Griffmulde bei 20

17

Zwischenraum

19

erste Umlegung, Faltbewegung

20

Handhabe

21

Grundschale von 20

22

Deckschale von 20

23

Aufnahmeraum in 20

25

Schwenklager von 20

26

Schaft, Arbeitsglied an 20

27

erste Hälfte eines Schnappverschlusses, Haken

28

zweite Hälfte eines Schnappverschlusses, Loch

29

zweites Umlegen, Faltbewegung

30

elektrische Baueinheit

30'

flaches Vorprodukt von 30

31

erster Abschnitt von 35

32

zweiter Abschnitt von 35

33

dritter Abschnitt von 35

34

Verlängerung von 33, vierter Abschnitt von 35

35

Gesamtplatine, biegefähiges Blatt

36

eine Flächenseite von 35

37

erstes Filmscharnier zwischen 31, 32

38

zweites Filmscharnier zwischen 31, 33

39

Faltzone von 30, 30' (Fig. 4, 5)

40

Faltprodukt (Fig. 5, 6)

41

erste Leiterfläche bei 31

42

zweite Leiterfläche bei 32

43

dritte Leiterfläche bei 33

44

zweite Leiterbahn in 33, 32, 31

45

erste Leiterbahn in 33, 31

46

dritte Leiterbahn in 33

47

Leiterbahn in 34

48

elektrisches Bauteil auf 34

49

kreuzende Leiterbahnen, Gitter bei 41 bis 43

50

erstes elektrisches Feld, Innenfeld (Fig. 3)

51

erste Elektrode, Innenelektrode durch 41

52

zweite Elektrode, Außenelektrode durch 42

53

Abschirmung durch 43

54

Stromquelle, Fahrzeugbatterie

55

Steuereinheit, Stationärteil der Zugangsberechtigung (Fig. 1)

56

elektrische Steuerleitung von 55

57

elektrische Versorgungsleitung von 55

58

abragendes elektrisches Kabel an 30 (Fig. 2, 5)

59

elektrisches Kontaktteil an 58 (Fig. 2, 5)

60

zweites elektrisches Feld, Außenfeld (Fig. 3)

61

erster kapazitiver Sensor, Öffnungssensor

62

zweiter kapazitiver Sensor, Schließsensor

63

Sende- und Empfangseinheit vom Stationärteil der Zugangsberechtigung

64

Mobilteil der Zugangsberechtigung, Scheckkarte

65

Datenaustausch zwischen 63, 64 (Fig. 1)

66

Krümmung von 20 (Fig. 2)

67

Biegebewegung von 30 (Fig. 2)

Ansprüche

1. Schließsystem für eine Tür (11), Klappe od. dgl., insbesondere bei Fahrzeugen (10),
mit einem über eine Handhabe (20) zu betätigenden Schloss (15) an der Tür (11),
mit zwei Elektroden (51, 52) für zwei kapazitive Sensoren (61, 62) und einer zwischen den Elektroden liegenden Abschirmung (53) in der Handhabe (20), welche wenigstens zeitweise zwei räumlich getrennte elektrische Felder erzeugen,
nämlich die als Innenelektrode (51) zu bezeichnende Elektrode ein Innenfeld (30) im Zwischenraum (17) zwischen der Handhabe (20) und dem Fahrzeug (10)
und die als Außenelektrode (52) zu bezeichnende Elektrode ein Außenfeld (60) zwischen der Handhabe (50) und der Umgebung des Fahrzeugs (10),
mit einer elektronischen Zugangsberechtigungs-Einrichtung, deren Stationärteil (63) im Fahrzeug (10) angeordnet und mit den beiden Elektroden (51, 52) der beiden Sensoren (61, 62) elektrisch verbunden ist und deren Mobilteil (64) sich im Besitz eines Berechtigten befindet,
wobei der die Innenelektrode (51) aufweisende eine Sensor (61) anspricht, wenn eine menschliche Hand in den Bereich des Innenfeldes (50) gelangt und eine erste Funktion im Schloss (15) bzw. im Fahrzeug auslöst, wenn ein Datenaustausch zwischen dem Mobilteil (64) und dem Stationärteil (63) erfolgreich war,
und wobei der die Außenelektrode (52) aufweisende andere Sensor (62) wirksam wird, wenn die Hand im Außenfeld (60) sich bis zu einem definierten Mindestabstand der Handhabe (20) nähert, und dann eine zweite Funktion im Schloss (15) bzw. im Fahrzeug auslöst,
dadurch gekennzeichnet,
dass drei mit Leiterbahnen (44, 45, 46) versehene Platinenteile durch Scharniere (37, 38) miteinander verbunden sind,
dass die Innenelektrode (51) auf dem ersten, die Außenelektrode (52) auf dem zweiten und die Abschirmung (53) auf dem dritten Platinenteil angeordnet sind,
dass die drei Platinenteile aus einer großflächigen, ebenen Aufklapplage zur Herstellung der beiden Elektroden (51, 52) und der Abschirmung (53) in eine kompakte Zuklapplage zu einem dreilagigen Faltprodukt (40) zusammenlegbar sind
und dass das fertige Faltprodukt (40) eine Baueinheit (30) bildet, die baueinheitlich in die Handhabe (20) integriert wird.

2. Schließsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Funktion das Schloss (15) in seine Entriegelungsstellung und in seiner zweiten Funktion in seine Verriegelungsstellung überführt wird
und dass folglich der eine Sensor (61) als Öffnungssensor und der andere (62) als Schließsensor fungieren.

3. Schließsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im fertigen Faltprodukt (40) die drei Platinenteile sich im wesentlichen vollflächig berühren.

4. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die drei Platinenteile miteinander einstückig ausgebildet sind und aus drei nebeneinanderliegenden Abschnitten (31, 32, 33) einer Gesamtplatine (35) bestehen,
und dass die Gesamtplatine (35) durch knickbare Filmscharniere (37, 38) in drei Abschnitte (31, 32, 33) gegliedert ist.

5. Schließsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Leiterbahn (44, 45) wenigstens eines der Filmscharniere (38, 37) durchquert und zwei oder drei Abschnitte (31, 32, 33) des Faltprodukts (40) miteinander elektrisch verbindet.

6. Schließsystem nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gesamtplatine (35) zwei lineare Filmscharniere (37, 38) aufweist,
welche zueinander parallel verlaufen und die Gesamtplatine (35) in drei streifenförmige Abschnitte (31, 32, 33) aufteilen.

7. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gesamtplatine (35) oder die Platinenteile aus einem biegsamen Blatt bestehen
und dass das biegsame Blatt beim Einbau des Faltprodukts (40) entsprechend dem Krümmungsprofil (66) der Handhabe (20) verbiegbar (67) ist.

8. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (44, 45, 46) und/oder die Leiterflächen (41, 42, 43) der Innenelektrode (51), der Außenelektrode (52) sowie der Abschirmung (53) auf der gleichen Flächenseite (36) der Gesamtplatine (35) oder des Blatts angeordnet sind.

9. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterflächen (41, 42, 43) der Innenelektrode (51), der Außenelektrode (52) und/oder der Abschirmung (53) als Vollfläche ausgebildet ist.

10. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterflächen (41, 42, 43) der Innenelektrode (51), der Außenelektrode (52) und/oder der Abschirmung (53) in Form eines Gitters aus Leiterbahnen erzeugt sind.

11. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterflächen (41, 42, 43) der Innenelektrode (51), der Außenelektrode (52) und/oder der Abschirmung (53) aus Leiterbahnen in beliebigem geometrischem Verlauf erzeugt sind.

12. Schließsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (44, 45, 46) und die Leiterflächen (41, 42, 43) der Elektroden (51, 52) und der Abschirmung (53) auf der Gesamtplatine (35) oder dem Blatt durch eine MID-Technik (Moulded Interconnect Device) erzeugt sind.

13. Schließsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (44, 45, 46) und die Leiterflächen (41, 42, 43) der Elektrode (51, 52) und der Abschirmung (53) auf der Gesamtplatine (35) oder dem Blatt durch Heißprägen erzeugt sind.

14. Schließsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (44, 45, 46) und die Leiterflächen (41, 42, 43) der Elektrode (51, 52) und der Abschirmung (53) auf der Gesamtplatine (35) oder dem Blatt durch eine Zwei-Komponenten-Spritztechnik erzeugt sind.

15. Schließsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Lage im fertigen Faltprodukt (40) von Schnappverschlüssen (27, 28) zusammengehalten werden.

16. Schließsystem nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnappverschlüsse aus zwei Verschlusshälften (27, 28) bestehen, die mit den Platinenteilen oder den Abschnitten (32, 33) der Gesamtplatine (35) einstückig ausgebildet sind.

17. Schließsystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Verschlusshälfte aus einem abragenden Haken (27) und die andere aus einem Loch (28) im Platinenteil bzw. in einem Abschnitt (32) der Gesamtplatine (35) bestehen
und dass der Haken (27) biegsam ist und im fertigen Produkt nicht nur mit dem Loch (28) ausgerichtet ist, sondern sich auch in seiner haltewirksamen Eingriffslage mit dem Loch (28) befindet.

18. Schließsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Gesamtplatine (35) oder das Blatt einen vierten Abschnitt (34) aufweist, der als Träger von elektrischen Bauteilen (48) dient und dass die elektrischen Leiterbahnen (44, 45, 46) von wenigstens einem der übrigen Abschnitte (31, 32, 33) des Faltprodukts (40) mit diesen Bauteilen (48) elektrisch verbunden sind.

19. Schließsystem nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der vierte Abschnitt (34) zwar als Verlängerung eines der drei zum Faltprodukt (40) gehörenden Abschnitte (33) ausgebildet ist, sich aber außerhalb des Faltbereichs (39) befindet.

20. Schließsystem nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, dass die im vierten Abschnitt (34) angeordneten elektrischen Bauteile (48) zur Auswertung der zwischen dem Mobilteil (64) und dem Stationärteil (63) der Zugangsberechtigungs-Einrichtung ausgetauschten Daten (65) dienen.

21. Schließsystem nach Anspruch 18, 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass die im vierten Abschnitt (34) angeordneten Bauteile (48) wenigstens einige Elemente umfassen, die zur Umsteuerung des Schlosses (15) und/oder Aktuatoren im Fahrzeug zwischen einer ersten und einer zweiten Funktion dienen.

22. Schließsystem nach Anspruch 18, 19, 20, oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass die im vierten Abschnitt (34) vorgesehenen elektrischen Bauteile (48) wenigstens einige der Sende- und/oder Empfangselemente (63) beinhalten, welche für den Datenaustausch (65) zwischen dem Mobilteil (64) und dem Stationärteil der Zugangsberechtigungs-Einrichtung dienen.

23. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der mit den elektrischen Bauteilen (48) versehene vierte Abschnitt (34) Bestandteil der vorgefertigten Baueinheit (30) ist, welche in einem Hohlraum (23) der Handhabe eingefügt wird.

24. Schließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der mit den elektrischen Bauteilen (48) versehene vierte Abschnitt (34) Bestandteil der vorgefertigten Baueinheit (30) ist, welche beim Spritzgießen der Handhabe (20) als Einsatz in die Spritzgussform eingelegt und von den Spritzgussmassen beim Spritzgießen umschlossen wird,
wobei die Baueinheit (30) mit überstehenden elektrischen Kabeln (58) oder elektrischen Kontakten (59) versehen ist, die aus der Spritzgussmasse herausragen.

Claims

1. Closing system for a door (11), lid or the like, particularly those of vehicles (10),
with a lock (15) on the door (11) to be actuated by a handle (20),
with two electrodes (51, 52) for two capacitive sensors (61, 62), and a shield (53) that at least at times generates two spatially separate electrical fields located between the electrodes in the handle (20),
i.e. an inner field (30), designated as an inner electrode (51), in the intermediate space (17) between the handle (20) and the vehicle (10),
an outer field (60), designated as an outer electrode (52), between the handle (50) and the environment of the vehicle (10),
with an electronic access authorization device whose stationary part (63) is arranged in the vehicle (10) and which is electrically connected to both electrodes (51, 52) of both sensors (61, 62) and with the mobile part(64) of said access authorization device being in the possession of an authorized person,
with the one sensor (61) having an inner electrode(51) responding when a human hand moves into the area of the inner field (50) and triggering a first function in the lock (15) or in the vehicle if a data exchange between the mobile part (64) and the stationary part (63) has been successful,
and with the other sensor (62) having the outer electrode (52) being active if a hand in the outer field (60) approaches to within a defined minimum distance from the handle (20) with the said other sensor (62) then triggering a second function in the lock (15) or in the vehicle,
characterized in that,
three board parts provided with circuit tracks (44, 45, 46) are connected to each other by hinges (37, 38),
the inner electrode (51) is assigned to the first board part, the outer electrode (52) to the second board part and the shield (53) to the third board part,
the three board parts can be assembled together from a large-area, flat fold-out position to produce the two electrodes (51, 52) and the shield (53) as a three-layer folding product (40) in a compact folded position
and that the finished folding product (40) forms an assembly (30) that is integrated into the handle (20) as an assembly.

2. Closing system according to Claim 1, characterized in that in the first function the lock (15) is moved to its unlocking position and in its second function it is moved to its locking position
and that consequently the one sensor (61) functions as an opening sensor and the other (62) functions as a closing sensor.

3. Closing system according to Claims 1 or 2, characterized in that in the finished folding product (40) the three board parts are in essentially full surface contact.

4. Closing system according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the three board parts are formed together as one piece and consist of three sections (31, 32, 33) of a complete board (35) laid side by side
and that the complete board (35) is divided into three sections (31, 32, 33) by folding film hinges (37, 38).

5. Closing system according to Claim 4, characterized in that at least one circuit track (44, 45) crosses at least one of the film hinges (38, 37) and electrically connects two or three sections (31, 32, 33) of the folding product (40).

6. Closing system according to Claim 4 or 5, characterized in that the complete board (35) has two linear film hinges (37, 38),
that run parallel to each other and divide the complete board (35) into three strip-shaped sections (31, 32, 33).

7. Closing system according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the complete board (35) or the board parts consist of a flexible leaf
and that the flexible leaf can flex (67) to correspond to the shape of the profile of the curve (66) of the handle (20) during the installation of the folding product (40).

8. Closing system according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the circuit tracks (44, 45, 46) and/or the circuit track surfaces (41, 42, 43) of the inner electrode (51), of the outer electrode(52) and of the shield (53) are arranged on the same flat side (36) of the complete board (35) or of the leaf.

9. Closing system according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the circuit track surfaces (41, 42, 43) of the inner electrode (51), of the outer electrode (52) and/or of the shield (53) are created as a complete surface.

10. Closing system according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the circuit track surfaces (41, 42, 43) of the inner electrode (51), of the outer electrode (52) and/or of the shield (53) are created as a grid from circuit tracks.

11. Closing system according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the circuit track surfaces (41, 42, 43) of the inner electrode (51), of the outer electrode (52) and/or of the shield (53) are created in any geometric pattern from circuit tracks.

12. Closing system according to one or more of Claims 1 to 11, characterized in that the circuit tracks (44, 45, 46) and the circuit track surfaces (41, 42, 43) of the electrodes (51, 52) and of the shield (53) on the complete board (35) or on the leaf are produced by means of a MID (Moulded Interconnect Device) technique.

13. Closing system according to one or more of Claims 1 to 11, characterized in that the circuit tracks (44, 45, 46) and the circuit track surfaces (41, 42, 43) of the electrodes (51, 52) and of the shield (53) are produced on the complete board (35) or on the leaf by hot stamping.

14. Closing system according to one or more of Claims 1 to 11, characterized in that the circuit tracks (44, 45, 46) and the circuit track surfaces (41, 42, 43) of the electrodes (51, 52) and of the shield (53) are produced on the complete board (35) or on the leaf by a two-component spraying technique.

15. Closing system according to one or more of Claims 1 to 14, characterized in that the individual layers in the folding product (40) are held in place by snap fasteners (27, 28).

16. Closing system according to Claim 15 characterized in that the snap fasteners consist of two snap fasteners (27, 28) that are formed as a single piece with the board parts or sections (32, 33) of the complete board (35).

17. Closing system according to Claim 16, characterized in that the one closure half consists of a downwards pointing hook (27) and the other of a hole (28) in the board part or in a section (32) of the complete board (35)
and that the hook (27) is flexible and in the finished product is not only aligned with the hole (28) but is also in its effective retaining position with the hole (28).

18. Closing system according to one or more of Claims 1 to 17, characterized in that the complete board (35) or the leaf has a fourth section (34) that acts as carrier of electrical components (48) and that the electrical circuit tracks (44, 45, 46) are electrically connected to these components (48) from at least one of the other sections (31, 32, 33) of the folding product (40).

19. Closing system according to Claim 18, characterized in that although the fourth section (34) is formed as an extension of one of the sections (33) belonging to the folding product (40) it is located outside the folded area (39).

20. Closing system according to Claim 18 or 19, characterized in that the electrical components (48) arranged in the fourth section (34) serve to evaluate the data (65) exchanged between the mobile part (64) and the stationary part (63) of the access authorisation device.

21. Closing system according to Claim 18, 19 or 20, characterized in that the components (48) arranged in the fourth section (34) include at least some elements that serve to change over the lock (15) and/or actuators in the vehicle between a first and a second function.

22. Closing system according to Claim 18, 19, 20 or 21, characterized in that the electrical components (48) provided in the fourth section (34) contain at least some of the transmitting and/or receiving elements (63) that serve for the exchange of data (65) between the mobile part (64) and the stationary part of the access authorisation device.

23. Closing system according to one of Claims 1 to 22, characterized in that the fourth section (34) provided with the electrical components (48) is part of the prefabricated assembly (30) that is inserted into a cavity of the handle (23).

24. Closing system according to one of Claims 1 to 22, characterized in that the fourth section (34) provided with the electrical components (48) is part of the prefabricated assembly (30) that is placed in the injection mold as an insert during the injection molding of the handle (20) and is enclosed by the injection molding compound by the injection molding,
with the assembly (30) being provided with projecting electrical cables (58) or contacts (59) that extend out of the injection molding compound.

Revendications

1. Système d'ouverture/fermeture d'une porte (11), d'un volet/hayon ou équivalent, notamment sur des véhicules (10),
comprenant contre la porte (11) une serrure (15) à actionner par une manette (20),
avec deux électrodes (51, 52) affectées à deux capteurs capacitifs (61, 62) et, dans la manette (20), un blindage (53) situé entre les électrodes, lesquelles génèrent au moins temporairement deux champs électriques spatialement séparés,
à savoir que l'électrode à désigner comme électrode intérieure (51) génère un champ intérieur (30) dans l'espace (17) compris entre la manette (20) et le véhicule (10),
et que l'électrode à désigner comme électrode extérieure (52) génère un champ extérieur (60) entre la manette (50) et l'environnement du véhicule (10),
avec un équipement électronique d'autorisation d'accès dont la partie fixe (63) est agencée dans le véhicule (10) et reliée électriquement aux deux électrodes (51, 52) des deux capteurs (61, 62), et dont la partie mobile (64) se trouve en possession d'un détenteur de droit,
sachant que le capteur (61) présentant l'électrode intérieure (51) réagit lorsqu'une main humaine entre dans la zone du champ intérieur (50) et déclenche une première fonction dans la serrure (15) ou dans le véhicule lorsqu'un échange de données entre la partie mobile (64) et la partie fixe (63) a réussi,
et sachant que l'autre capteur (62) présentant l'électrode extérieure (52) s'active lorsque la main, dans le champ extérieur (60), s'approche de la manette (20) jusqu'à une distance minimum définie et délenche ensuite une deuxième fonction dans la serrure (15) ou dans le véhicule,
caractérisé en ce que
trois parties de carte équipées de circuits imprimés (44, 45, 46) sont reliées entre elles par des charnières (37, 38),
l'électrode intérieure (51) est agencée sur la première, l'électrode extérieure (52) sur la deuxième et le blindage (53) sur la troisième carte,
les trois parties de carte sont repliables d'une position dépliée, occupant une grande surface et requise pour fabriquer les deux électrodes (51, 52) et le blindage (53), vers une position repliée compacte donnant un produit plié (40) à trois couches,
et en ce que le produit plié (40) fini forme une unité constructive (30) intégrée dans la manette (20).

2. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la première fonction la serrure (15) est transférée vers sa position de déverrouillage, et dans sa deuxième fonction vers sa position de verrouillage,
et en ce que par conséquent un capteur (61) sert de capteur d'ouverture et l'autre (62) de capteur de fermeture.

3. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans le produit fini plié (40), les trois parties de carte se touchent essentiellement par l'intégralité de leur surface.

4. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les trois parties de carte sont configurées ensemble monobloc et se composent de trois sections juxtaposées (31, 32, 33) formant une carte complète (35),
et en ce que la carte complète (35) est structurée en trois sections (31, 32, 33) du fait de charnières pelliculaires pliables (37, 38).

5. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins un circuit imprimé (44, 45) traverse au moins l'une des charnières pelliculaires (38, 37) et relie entre elles, électriquement, deux ou trois sections (31, 32, 33) du produit plié (40).

6. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la carte complète (35) comporte deux charnières pelliculaires (37, 38) linéaires
qui présentent un tracé parallèle entre elles et partagent la carte complète (35) en trois sections (31, 32, 33) en forme de bande.

7. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la carte complète (35) ou les parties de carte se composent d'une feuille souple
et en ce que la feuille souple, lors de l'incorporation du produit plié (40), se laisse incurver (67) pour s'adapter au profil incurvé (66) de la manette (20).

8. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les circuits imprimés (44, 45, 46) et/ou les surfaces conductrices (41, 42, 43) de l'électrode intérieure (51), de l'électrode extérieure (52) ainsi que du blindage (53) sont disposés du même côté (36) de la surface de la carte complète (35) ou de la feuille.

9. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les surfaces conductrices (41, 42, 43) de l'électrode intérieure (51), de l'électrode extérieure (52) et/ou du blindage (53) sont configurées comme surface pleine.

10. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les surfaces conductrices (41, 42, 43) de l'électrode intérieure (51), de l'électrode extérieure (52) et/ou du blindage (53) sont fabriquées sous forme de grilles de circuits imprimés.

11. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les surfaces conductrices (41, 42, 43) de l'électrode intérieure (51), de l'électrode extérieure (52) et/ou du blindage (53) sont fabriquées sous forme de circuits imprimés présentant un tracé géométrique quelconque.

12. Système d'ouverture/fermeture selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les circuits imprimés (44, 45, 46) et les surfaces conductrices (41, 42, 43) des électrodes (51, 52) et du blindage (53) sont fabriqués sur la carte complète (35) ou sur la feuille par une technique MID (Moulded Interconnect Device).

13. Système d'ouverture/fermeture selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les circuits imprimés (44, 45, 46) et les surfaces conductrices (41, 42, 43) des électrodes (51, 52) et du blindage (53) sont fabriqués sur la carte complète (35) ou sur la feuille par gaufrage à chaud.

14. Système d'ouverture/fermeture selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les circuits imprimés (44, 45, 46) et les surfaces conductrices (41, 42, 43) des électrodes (51, 52) et du blindage (53) sont fabriqués sur la carte complète (35) ou sur la feuille par une technique de pulvérisation à deux composants.

15. Système d'ouverture/fermeture selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les différentes couches dans le produit fini plié (40) sont retenues ensemble par deux fermetures à déclic (27, 28).

16. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 15, caractérisé en ce que les fermetures à déclic se composent de deux moitiés (27, 28) configurées monobloc avec les parties de carte ou les sections (32, 33) de la carte complète (35).

17. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'une moitié de fermeture se compose d'un crochet (27) faisant saillie et l'autre moitié se compose d'un orifice (28) ménagé dans la partie de carte ou dans une section (32) de la carte complète (35),
et en ce que le crochet (27) est flexible et orienté, dans le produit fini, non seulement sur l'orifice (28) mais encore aussi sur une position d'engrènement avec l'orifice (28) pour assurer la retenue.

18. Système de fermeture selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que la carte complète (35) ou la feuille présente une quatrième section (34) servant de support aux composants électriques (48) et en ce que les circuits imprimés (44, 45, 46) sont reliés électriquement avec ces composants (48) par au moins l'une des sections restantes (31, 32, 33) du produit plié (40).

19. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 18, caractérisé en ce que la quatrième section (34) est certes configurée en prolongement de l'une des trois sections (33) appartenant au produit plié (40), mais qu'elle se trouve en dehors de la zone de pliage (39).

20. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que les composants électriques (48) agencés dans la quatrième section (34) servent à analyser les données (65) échangées entre la partie mobile (64) et la partie fixe (63) de l'équipement d'autorisation d'accès.

21. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 18, 19 ou 20, caractérisé en ce que les composants (48) agencés dans la quatrième section (34) comprennent au moins quelques éléments servant à faire alterner entre une première et une deuxième fonction la serrure (15) et/ou des actuateurs situés dans le véhicule.

22. Système d'ouverture/fermeture selon la revendication 18, 19, 20 ou 21, caractérisé en ce que la quatrième section (34) dotée des composants électriques (48) contient au moins quelques uns des éléments (63) émetteurs et/ou récepteurs servant à l'échange de données (65) entre la partie mobile (64) et la partie fixe de l'équipement d'autorisation d'accès.

23. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 22, caractérisé en ce que la quatrième section (34) dotée des composants électriques (48) fait partie intégrante de l'unité constructive préfabriquée (30) qui sera insérée dans une cavité (23) de la manette.

24. Système d'ouverture/fermeture selon l'une des revendications 1 à 22, caractérisé en ce que la quatrième section (34) dotée des composants électriques (48) faite partie intégrante de l'unité constructive préfabriquée (30) qui, lors du moulage injecté de la manette (20), est déposée comme insert dans le moule à injection pour être ensuite enrobée par les pâtes lors de l'injection de ces dernières,
sachant que l'unité constructive (30) est dotée de câbles électriques en saillie (58) ou de contacts électriques (59) qui font saillie hors de la pâte moulée par injection.

Zeichnung