Schuhkarton mit Friktionselement

Abstract

 Die vorliegende Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Verbesserung der Stapelbarkeit bzw. zur Reduktion der Verrutschbarkeit von Lager- und/oder Transportbehälter und im Speziellen für Schuhkartons. Erfindungsgemäß werden dazu Friktionselemente an zumindest einer Seite eines Schuhkartons, bevorzugt auf dem Unterboden, mittels diverser Beschichtungstechniken angebracht. Somit kann ein Transportgebinde stabiler ausgeführt werden und es können die Schuhkartons in einer Verkaufspräsentation rutschfester übereinander und/oder in Regalen gestapelt werden.
Hierzu wird das friktionserhöhende Material beispielhaft aus einer chlor- und schwefelfreie Latexdispersion mit 20% bis 80% Latexanteil und Beimengungen von Acrylpolymeren und/oder Polyesterharz und/oder Polyurethan in einer Schichtstärke von typisch weniger als 20 µm aufgebracht. Derartige friktionserhöhende Druckfarben können mit nahezu allen Druckverfahren, insbesondere auch mittels Offsetdruck, auf zumindest einer Oberfläche eines Schuhkartons angebracht werden.

Beschreibung

[0001] Gegenstand der Erfindung ist ein Lager- und/oder Transportbehälter (Schuhkarton) mit rutschhemmenden Eigenschaften zur Verbesserung der Stapelbarkeit nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

[0002] Ein Schuhkarton wird üblicherweise aus Kartonmaterial mit einem Bodenteil und einem Deckelteil oder als Faltschachtel oder dergleichen kartonartigen Verpackungssystem für Schuhe hergestellt. Üblicherweise sind bestimmte Bereiche des Schuhkartons mit Produktinformationen und Werbeinformationen bedruckt oder mittels Haftklebeetiketten inklusive maschinenlesbarer Kodierungen versehen.

[0003] In der US 5,339,957, Carstens (Key Tech Corporation; "High friction package retainer") werden Konsumgüter Karton-Stapel mit glänzend bedruckter Oberfläche durch Verwendung von Zwischenlagen mit hoher Friktion stabilisiert. In dieser US 5,339,957 werden also Antirutschzwischenlagen verwendet, jedoch keine Friktionselemente direkt auf den Verpackungseinheiten. Nachteil dieser Erfindung ist, dass diese Antirutschzwischenlagen mit den Karton-Stapeln insgesamt verrutschen können. Somit ist eine bessere Stapelbarkeit nur bedingt möglich.

[0004] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Verbesserung der Stapelbarkeit von Lager- und/oder Transportbehältern.

[0005] Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Erfindung durch die technische Lehre des Anspruchs 1 gekennzeichnet.

[0006] Wesentliches Merkmal der Erfindung ist, dass die rutschhemmende Wirkung des Transport- und Lagerbehälters durch die Befestigung von friktionserhöhenden Elementen, bevorzugt an der Unterseite erreicht wird.

[0007] In einer ersten Ausführungsform wird der Bodenbereich eines Transport- und Lagerbehälters drucktechnisch mit Friktionselementen in Form von quasi adhäsiven Elementen versehen. In weiteren Ausbildungen kann es sinnvoll sein, die Oberfläche oder Seitenteile mit derartigen Friktionselementen zu versehen.

[0008] Das Aufbringen derartiger Friktionselemente auf der Behälteroberfläche kann mittels Beschichtungsverfahren wie Offsetdruck, Flexodruck, Siebdruck, Rastertiefdruck, Tampondruck, Ink-Jet-Druck, Dispenser-Applikation, Rollen-Applikation, Rakel-Applikation, Streich-Applikation, Sprüh-Applikation und dergleichen Beschichtungsverfahren erfolgen.

[0009] Entsprechende friktionserhöhende Folien können mittels diverser Klebetechniken appliziert werden. Dabei kann der Klebevorgang durch Abziehen einer Schutzfolie von einer Selbstklebeschicht, durch thermische Aktivierung, durch nasschemische Verklebung oder durch Auftragen eines Flüssigklebers erfolgen.

[0010] In allen Fällen ist auf die umweltgerechte Verwertung beziehungsweise Wiederverwendung des Transport- und Lagerbehälter-Materials zu achten.

[0011] Die Friktionselemente können nahezu beliebig graphisch gestaltet sein, sie können transparent oder farbig bis zu mehrfarbig ausgeführt werden.

[0012] Eine ganz wesentliche Anforderung an derartige Friktionselemente besteht darin, dass die Friktion zu einer benachbarten Fläche entsprechend erhöht wird und dass dieser Zustand über zumindest ein Jahr aufrechterhalten bleibt und dass die benachbarte Fläche weder mechanisch noch chemisch in der optischen Anmutung beeinflusst wird. Insbesondere darf ein quasi adhäsives Friktionselement keine Verklebung bewirken, das beim Wegnehmen des Schuhkartons auf der benachbarten Fläche eine optisch sichtbare Beschädigung verursacht. Bei der Verwendung farbiger Friktionselemente ist auf die Vermeidung von Farb-Diffusionseffekten zu achten.

[0013] Als bevorzugtes friktionserhöhendes Material werden beispielhaft chlor- und schwefelfreie Latexdispersionen mit 20% bis 80% Latexanteil und Beimengungen von Acrylpolymeren und/oder Polyesterharz und/oder Polyurethan in Schichtstärken von typisch weniger als 20 µm aufgebracht. Derartige friktionserhöhende Druckfarben können mit nahezu allen Druckverfahren, insbesondere auch mittels Offsetdruck, auf Schuhkarton-Oberflächen gedruckt werden.

[0014] In einer bevorzugten Herstellvariante wird das friktionserhöhende Material beispielhaft aus einer chlor- und schwefelfreie Latexdispersion mit 20% bis 80% Latexanteil und Beimengungen von Acrylpolymeren und/oder Polyesterharz und/oder Polyurethan in einer Schichtstärke von typisch weniger als 20 µm aufgebracht. Derartige friktionserhöhende Druckfarben können mit nahezu allen Druckverfahren, insbesondere auch mittels Offsetdruck, auf zumindest einer Oberfläche eines Schuhkartons angebracht werden. Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung, am Beispiel eines Schuhkartons, werden nachfolgend anhand der Zeichnungsfiguren näher beschrieben.

[0015] Dabei zeigt:

Figur 1:

eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Schuhkartons (1) in teilweise geschnittener Ansicht bestehend aus einem Deckel (7, 2) und einem Unterteil (3,4),

Figur 2:

eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Schuhkartons (1) in teilweise geschnittener Ansicht bestehend aus einer Faltschachtel (7, 4),

Figur 3:

eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Friktionselementes (5, 6, 8) in Form von Punkt-flächigen Friktionseinzelelementen (9),

Figur 4:

eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Friktionselementes (5, 6, 8) in Form von gitterartigen Friktionseinzelelementen (9),

Figur 5:

eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Friktionselementes (5, 6, 8) in Form von grafisch gestalteten Friktionseinzelelementen (9).

[0016] In Figur 1 wird eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Schuhkartons 1 in teilweise geschnittener Ansicht bestehend aus einem Deckel 7, 2 und einem Unterteil 3, 4 aufgezeigt.

[0017] Zum besseren Verständnis ist der vordere Bereich in geschnittener Darstellung gezeichnet.

[0018] In einer bevorzugten Ausführung wird der Unterboden 4 mit einem Friktionselement 5 versehen.

[0019] In speziellen Fällen kann es gewünscht sein, dass auch die Oberseite 7 mit einem Friktionselement 6 oder der Seitenbereich 2 des Schuhkartondeckels mit einem Friktionselement 8 versehen wird.

[0020] Neben diesen direkt angebrachten Friktionselementen 5, 6, 8 kann die Anbringung mittels Klebeetikett 12, 13 erfolgen. Dabei kann der Klebevorgang durch Abziehen einer Schutzfolie von einer Selbstklebeschicht, durch thermische Aktivierung, durch nasschemische Verklebung oder durch Auftragen eines Flüssigklebers erfolgen.

[0021] In Figur 2 wird eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Schuhkartons 1 in teilweise geschnittener Ansicht, bestehend aus einer Faltschachtel 7, 4, aufgezeigt. In diesem Fall besteht der Schuhkarton 1 lediglich aus einem Teil und wird beispielhaft der Verschluss mittels Laschen seitlich realisiert. Diese Darstellung soll nur exemplarisch aufgezeigt werden.

[0022] In Figur 3 wird eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Friktionselementes 5, 6, 8 in Form von punktflächigen Friktionseinzel-Elementen 9 aufgezeigt. Diese punktflächigen Friktionseinzel-Elemente 9 können transparent oder transluzent oder ein- oder mehrfarbig ausgeführt werden und kann die Form und Größe je nach der gewünschten grafischen Anmutung gewählt werden. Unter punktflächig werden des weiteren Stern-, Kreis- und dergleichen Einzelelemente verstanden. Weiters wird in dieser Figur der Randbereich 10 ohne Friktionselement ausgebildet und soll derart das Herausziehen eines Schuhkartons 1 aus einem Stapel von Schuhkartons 1 leichter möglich sein, da beim Kippen des Schuhkartons 1 kein friktionserhöhendes Element anwesend ist.

[0023] In Figur 4 wird eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Friktionselementes 5, 6, 8 in Form von gitterartigen Friktionseinzel-Elementen 9 aufgezeigt. Unter gitterartigen Friktionselemenenten 9 wird ein weiteres Beispiel der grafischen Gestaltungsmöglichkeit aufgezeigt.

[0024] In Figur 5 wird eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Friktionselementes 5, 6, 8 in Form von grafisch gestalteten Friktionseinzel-Elementen 9 aufgezeigt. Unter einem grafisch gestaltetem Friktionselement 9 wird jegliche Art von Schriftzügen und Markenzeichen beziehungsweise Logos und dergleichen verstanden. Weiters wird in dieser Figur der Randbereich 11 mit Friktionselement ausgebildet und soll derart das Verrutschen eines Schuhkartons 1 in einem Stapel von Schuhkartons 1 verbessert werden.

Bezugszeichenliste

[0025] 

1

Lager- und/oder Transportbehälter für Schuhe (Schuhkarton)

2

Seitenbereich Schuhkartondeckel

3

Seitenbereich Schuhkarton

4

Unterboden Schuhkarton

5

Friktionselement Unterboden

6

Friktionselement Oberseite

7

Oberseite Schuhkarton

8

Friktionselement Seitenbereich

9

Friktionseinzelelement

10

Randbereich ohne Friktionselement

11

Randbereich mit Friktionselement

12

Klebeetikett

13

Friktionselement Klebeetikett

Ansprüche

1. Lager- und /oder Transportbehälter (1), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Friktionselement mit rutschhemmenden Eigenschaften an mindestens einer Seite des Lager- und/oder Transportbehälters angebracht ist, wobei das Friktionselement drucktechnisch hergestellt ist.

2. Lager- und/oder Transportbehälter (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lager- und/oder Transportbehälter ein Behälter für Schuhe ist.

3. Lager- und/oder Transportbehälter (1) nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Friktionselement (5, 6, 8) mittels Beschichtungsverfahren wie Offsetdruck, Flexodruck, Siebdruck, Rastertiefdruck, Tampondruck, Ink-Jet-Druck, Dispenser-Applikation, Rollen-Applikation, Rakel-Applikation, Streich-Applikation, Sprüh-Applikation und dergleichen Beschichtungsverfahrenverfahren hergestellt ist.

4. Lager- und/oder Transportbehälter (1) nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Friktionselement (5, 6, 8) in Form eines Klebeetikettes (12, 13) aufgebracht ist.

5. Lager- und/oder Transportbehälter (1) nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Randbereich (10) des Behälters keine Friktionselemente angebracht sind.

6. Lager- und/oder Transportbehälter (1) nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Friktionselement (5, 6, 8) lösbar oder unlösbar mit dem Behälter (1) verbunden ist.

7. Lager- und/oder Transportbehälter (1) nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Friktionselement (5, 6, 8) aus mehreren Einzelelementen (9, 10, 11) besteht.

8. Lager- und/oder Transportbehälter (1) nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Friktionselement (5, 6, 8) aus einer chlor- und schwefelfreien Latexdispersion mit 20% bis 80% Latexanteil und Beimengungen von Acrylpolymeren und/oder Polyesterharz und/oder Polyurethan hergestellt ist.

9. Lager- und Transportbehälter (1) nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Friktionselement (5, 6, 8) in einer typischen Schichtdicke von weniger als 20 µm hergestellt ist.

10. Verfahren zur Herstellung von zumindest einem Friktionselement (5, 6, 8) auf zumindest einer Seite (2, 3, 4, 7) eines Lager- und Transportbehälters (1) zur Verbesserung der Stapelbarkeit beziehungsweise zur Reduktion der Verrutschbarkeit nach einem der Ansprüche 1 bis 5.

11. Anwendung eines Lager- und Transportbehälters (1) mit zumindest einem Friktionselement (5, 6, 8) auf zumindest einer Seite (2, 3, 4, 7) eines Lagerund Transportbehälters (1) zur Verbesserung der Stapelbarkeit beziehungsweise zur Reduktion der Verrutschbarkeit nach einem der Ansprüche 1 bis 9.

Zeichnung