[0001] Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Ansaugleitung zur Zuführung
der Ansaugluft zu den einzelnen Brennräumen, mit einer Abgasleitung zur Abführung
der Abgase aus den Brennräumen und mit einer die Ansaugleitung und die Abgasleitung
verbindenden Abgasrückführleitung, wobei in der Abgasleitung ein die Rückführung von
Abgas durch die Abgasrückführleitung steuernder Temperatursensor angeordnet ist.
[0002] Eine derartige Brennkraftmaschine ist aus der DE 199 12 317 C2 bekannt. Zur Steuerung
eines Abgasrückführventils ist hier eine zentrale elektronische Steuereinrichtung
vorgesehen, die neben der Temperatur der zugeführten Frischluftmenge, der Temperatur
der rückgeführten Abgasmenge auch die Temperatur der insgesamt zugeführten Gemischmenge
ermittelt. Eine derartige Abgasrückführregelung wird auch als AGR-Regelung bezeichnet.
[0003] Nachteilig hieran ist, dass unter anderem immer eine elektronische Steuereinrichtung
erforderlich ist.
[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Brennkraftmaschine mit einer AGR-Regelung
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die ohne elektronische Steuereinrichtung,
ohne Steuermotoren und ohne elektrische Messsensoren auskommt.
[0005] Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
[0006] Dadurch, dass der Temperatursensor ein mechanisches Thermoelement ist, dessen temperaturabhängige
Auslenkung eine Abgasklappe mechanisch steuert, ist eine AGR-Regelung ohne elektronische
Steuereinrichtung, ohne Steuermotoren und ohne elektrische Messsensoren geschaffen.
Diese AGR-Regelung basiert einzig allein auf der Regelgröße Abgastemperatur, die jedoch
direkt lastabhängig ist.
[0007] Eine derartige erfindungsgemäße AGR-Regelung ist insbesondere für solche Brennkraftmaschinen
interessant, die keinen elektronischen Motorregler haben, sondern bei denen die Einspritzpumpe
von einem mechanischen Regler gesteuert wird.
[0008] Erfindungsgemäß ist das Thermoelement in der Abgasleitung in Strömungsrichtung vor
der Abgasentnahme der Abgasrückführleitung angeordnet.
[0009] In einer ersten erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist die Abgasklappe in der Abgasrückführleitung
angeordnet, bevorzugt vor dem Eintritt in die Ansaugleitung.
[0010] In einer zweiten erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist die Abgasklappe in der Abgasleitung
in Strömungsrichtung hinter der Abzweigung der Abgasrückführleitung angeordnet. Hierbei
bleibt die Abgasrückführleitung immer mit der Ansaugleitung verbunden. Wird durch
Schließen der Abgasklappe der Abgasgegendruck in der Abgasleitung erhöht, wird entsprechend
mehr Abgas in die Ansaugleitung zurückgeführt.
[0011] Bevorzugt ist das Thermoelement eine Bimetallfeder oder eine Memoryfeder.
[0012] Als Abgasklappen können die für Motorbremsvorrichtungen bekannten Abgasklappen verwendet
werden.
[0013] Erfindungsgemäß ist die Brennkraftmaschine eine selbstzündende Brennkraftmaschine.
[0014] Bevorzugt ist eine Verwendung der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschinen als stationärer
Motor, insbesondere zum Antrieb eines Generators zur Stromerzeugung.
[0015] Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung
zu entnehmen, in der die in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben
sind. Es zeigen:
- Fig.1
- eine Ansicht einer Brennkraftmaschine mit einer AGR-Regelung, die eine Abgasklappe
in der Abgasrückführleitung aufweist,
- Fig.2
- eine Ansicht einer Brennkraftmaschine mit einer AGR-Regelung, die eine Abgasklappe
in der Abgasleitung aufweist und
- Fig.3
- eine Abgasrückführleitung aus Grauguss mit einer Innen- und Außenverrippung in Draufsicht
und Längs- und Querschnitt.
[0016] Figur 1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Brennkraftmaschine 1. Im Folgenden werden
nur die für die Erfindung relevanten Teile beschrieben.
[0017] Die Ansaugluft gelangt über eine Ansaugleitung 2 über hier nicht gezeigte Gaswechselventile
in die einzelnen Brennräume 3 der Brennkraftmaschine 1. Der Ansaugleitung 2 benachbart
ist eine Abgasleitung 4 vorgesehen, über die die Abgase aus den Brennräumen 3 gleichfalls
über nicht gezeigte Gaswechselventile abgeführt werden.
[0018] Eine Abgasrückführleitung 5, ausgehend von einer Abgasentnahme 8 an der Abgasleitung
4, verbindet die Abgasleitung 4 mit der Ansaugleitung 2. In der Abgasrückführleitung
5, vor deren Eintritt in die Ansaugleitung 2, ist eine Abgasklappe 7 angeordnet, mit
der der Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung 5 regelbar ist.
[0019] Gesteuert wird diese Abgasklappe 7 von einem mechanischen Thermoelement 6 als Temperatursensor.
Das Thermoelement 6 ist dabei in der Abgasleitung 4 in Strömungsrichtung vor der Abgasentnahme
8 der Abgasrückführleitung 5 angeordnet. Als Thermoelement 6 kommt bevorzugt eine
Bimetallfeder oder eine Memoryfeder in Frage. Zur Steuerung der Abgasklappe 7 ist
die temperaturabhängige mechanische Auslenkung des Thermoelements 6 mit der Abgasklappe
7 derart verbunden, dass die Abgasklappe 7 durch die Auslenkung des Thermoelements
6 geregelt bzw. gesteuert wird.
[0020] Da die Abgastemperatur direkt lastabhängig ist, ist mit dieser AGR-Regelung eine
rein mechanische Regelung geschaffen, bei der unter anderem keine elektronische Steuereinrichtung
erforderlich ist.
[0021] Figur 2 zeigt eine alternative Ausführungsform einer AGR-Regelung, bei der eine Abgasklappe
7 in Strömungsrichtung hinter der Abgasentnahme 8 der Abgasrückführleitung 5 angeordnet
ist.
[0022] Die Ansaugluft gelangt über eine Ansaugleitung 2 über hier nicht gezeigte Gaswechselventile
in die einzelnen Brennräume 3 der Brennkraftmaschine 1. Der Ansaugleitung 2 benachbart
ist eine Abgasleitung 4 vorgesehen, über die die Abgase aus den Brennräumen 3 gleichfalls
über nicht gezeigte Gaswechselventile abgeführt werden.
[0023] Eine Abgasrückführleitung 5, ausgehend von einer Abgasentnahme 8 an der Abgasleitung
4, verbindet die Abgasleitung 4 mit der Ansaugleitung 2. Zum Unterschied zur Ausführungsform
gemäß Figur 1 ist bei dieser Ausführungsform die Abgasklappe 7 in der Abgasleitung
4 in Strömungsrichtung hinter der Abgasentnahme 8 der Abgasrückführleitung 5 angeordnet.
[0024] Bei dieser Ausführungsform bleibt die Abgasrückführleitung 5 immer mit ihrem vollen
Durchlassquerschnitt mit der Ansaugleitung 2 verbunden. Wird durch Schließen der Abgasklappe
7 der Abgasgegendruck in der Abgasleitung 4 erhöht, wird entsprechend mehr Abgas in
die Ansaugleitung zurückgeführt.
[0025] Wie schon in der Beschreibung zu Figur 1 ausgeführt, ist das Thermoelement bevorzugt
eine Bimetallfeder oder eine Memoryfeder. Als Abgasklappe 7 kann eine für Motorbremsvorrichtungen
bekannte Abgasklappe verwendet werden.
[0026] Die Brennkraftmaschine 1 ist bevorzugt eine selbstzündende Brennkraftmaschine (Dieselmotor),
insbesondere zur Verwendung als stationärer Motor, bevorzugt zum Antrieb eines Generators
zur Stromerzeugung. Die Brennkraftmaschine ist luftgekühlt und weist ein Einspritzsystem
auf, das einen mechanischen Regler zur Steuerung der Einspritzung aufweist.
[0027] Figur 3 zeigt eine Abgasrückführleitung 5 aus Grauguss mit einer Innen- 9 und Außenverrippung
10 in Draufsicht und Längs- und Querschnitt.
[0028] Die Außenverrippung 10 besteht in dieser Ausführungsform aus sich in radialer Richtung
der Abgasrückführleitung 5 erstreckenden und auf dem Außenumfang umlaufenden Rippenringen
11. Die einzelnen Rippenringe 11 sind dabei hintereinander mit gleichem Abstand angeordnet.
[0029] Die Innenverrippung 9 besteht aus in Längsrichtung hintereinander angeordneten Rippenringen
12. Diese Rippenringe 12 bestehen jeweils aus einzelnen sich in Längsrichtung und
radial nach innen erstreckenden Rippen 14. Die Größe dieser Rippen 14, d.h. deren
Länge in Längsrichtung ist bei allen Rippen gleich.
[0030] Zur besseren Kühlung sind die Rippen 14a eines Rippenringes 12a zu den Rippen 14b
seines benachbarten Rippenringes 12b versetzt angeordnet. Dieser Versatz beträgt dabei
den halben Abstand zwischen zwei benachbarten Rippen 14 eines Rippenringes 12.
[0031] Bevorzugt besteht jeder Rippenring 12 aus zehn bis zweiundzwanzig im gleichen Abstand
auf dem Innenumfang angeordneten Rippen 14. Bei dieser in der Figur 3 bevorzugten
Ausführungsform besteht jeder Rippenring 12 aus sechzehn im gleichen Abstand auf dem
Innenumfang angeordneten Rippen 14.
[0032] Mit dem Bezugszeichen 13 ist ein Anschlussflansch bezeichnet, der - wie dargestellt
- als Schraubflansch oder aber auch beispielsweise als Steckflansch ausgebildet sein
kann.
Bezugszeichenliste:
[0033]
- 1
- Brennkraftmaschine
- 2
- Ansaugleitung
- 3
- Brennräume
- 4
- Abgasleitung
- 5
- Abgasrückführleitung
- 6
- Thermoelement
- 7
- Abgasklappe
- 8
- Abgasentnahme
- 9
- Innenverrippung
- 10
- Außenverrippung
- 11
- außen umlaufender Rippenring
- 12, a, b
- Rippenring
- 13
- Anschlussflansch
- 14, a, b,
- Rippe
1. Brennkraftmaschine (1) mit einer Ansaugleitung (2) zur Zuführung der Ansaugluft zu
den einzelnen Brennräumen (3), mit einer Abgasleitung (4) zur Abführung der Abgase
aus den Brennräumen (3) und mit einer die Ansaugleitung (2) und die Abgasleitung (4)
verbindenden Abgasrückführleitung (5), wobei in der Abgasleitung (4) ein die Rückführung
von Abgas durch die Abgasrückführleitung (5) steuernder Temperatursensor angeordnet
ist,
dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor ein mechanisches Thermoelement (6) ist, dessen temperaturabhängige
Auslenkung eine Abgasklappe (7) mechanisch steuert.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass das Thermoelement (6) in der Abgasleitung (4) in Strömungsrichtung vor der Abgasentnahme
(8) der Abgasrückführleitung (5) angeordnet ist.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasklappe (7) in der Abgasrückführleitung (5) angeordnet ist.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasklappe (7) in der Abgasrückführleitung (5) vor dem Eintritt in die Ansaugleitung
(2) angeordnet ist.
5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasklappe (7) in der Abgasleitung (4) in Strömungsrichtung hinter der Abgasentnahme
(8) der Abgasrückführleitung (5) angeordnet ist.
6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass das Thermoelement (6) eine Bimetallfeder oder eine Memoryfeder ist.
7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasklappe (7) eine für Motorbremsvorrichtungen bekannte Abgasklappe ist.
8. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (1) eine selbstzündende Brennkraftmaschine ist.
9. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zur Verwendung als stationärer
Motor, insbesondere zum Antrieb eines Generators zur Stromerzeugung.