(19)
(11) EP 1 577 525 A3

(12) DEMANDE DE BREVET EUROPEEN

(88) Date de publication A3:
19.10.2005  Bulletin  2005/42

(43) Date de publication A2:
21.09.2005  Bulletin  2005/38

(21) Numéro de dépôt: 05300128.5

(22) Date de dépôt:  17.02.2005
(51) Int. Cl.7: F02D 41/14, F02D 41/02, F01N 3/06
(84) Etats contractants désignés:
AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR
Etats d'extension désignés:
AL BA HR LV MK YU

(30) Priorité: 27.02.2004 FR 0450385

(71) Demandeur: Peugeot Citroen Automobiles SA
78140 Vélizy Villacoublay (FR)

(72) Inventeurs:
  • Audoin, Arnaud
    75003, Paris (FR)
  • Sassi, Alain
    78180, Montigny le Bretonneux (FR)

(74) Mandataire: Cases Thomas, Raphael Ildefonso 
Cabinet Grynwald 94, rue Saint Lazare
75009 Paris
75009 Paris (FR)

   


(54) Procédé de contrôle du traitement des gaz d'échappement d'un moteur thermique et véhicule à moteur thermique mettant en oeuvre ce procédé


(57) L'invention concerne un procédé de contrôle du traitement des gaz (406) d'échappement d'un moteur thermique (402), les oxydes d'azote (NOx) compris dans ces gaz (406) étant stockés puis réduits dans un piège (404) modélisé de telle sorte que la réduction de ces oxydes d'azote (NOx) est commandée lorsque la capacité de stockage du piège (404), déterminée selon le modèle, atteint un seuil (Mse).
Conformément à l'invention, un tel procédé est caractérisé en ce qu'on contrôle la modélisation du piège (404) en mesurant la quantité d'oxydes d'azote (NOx) stockée dans ce piège (404), au moyen d'une sonde (408) située en aval du piège (404), et en comparant cette mesure à la quantité d'oxydes d'azote (NOx) stockée, déterminée selon le modèle, afin de corriger ce dernier si la quantité mesurée est sensiblement distincte de la quantité modélisée.






Rapport de recherche