Die vorliegende Erfindung betrifft einen Koffer mit wasserdichtem Reißverschluss und mindestens einer halbharten oder harten Kunststoffschale mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

In der GB-A-2 366 512 wird ein Koffer offenbart, welcher mit einem umlaufenden Reißverschluss versehen ist, welcher in einer Art Lippe läuft, welche den Reißverschluss im geschlossenen Zustand vor Spritzwasser schützt. Diese Ausführung der Abdichtung ist aber nicht druckwasserdicht und der von den Dichtlippen geschützte Reißverschluss selbst ist nicht wasserdicht oder mit wasserdichten Bändern ausgestattet. Die Enden des Reißverschlusses sind auch nur mit den genannten Dichtlippen geschützt und nicht wasserdicht mit dem Koffer selbst verbunden. Eine weitere Variante einen Behälter dichtend auszuführen zeigt die GB 529 056 A, in welcher ein Behälter derart ausgeführt wird, dass durch die verwendete Geometrie eine Wulst auf beiden Seiten eines Behälters vorhanden ist, welche durch Schließen eines Reißverschlusses gegeneinander gepresst werden und somit den Behälter abdichten, was auch in diesem Fall nicht druckdicht ausgeführt ist. Der verwendete Reißverschluss ist wieder ein herkömmlicher, nicht selbst wasserdichter Reißverschluss, womit auch dieser Behälter nicht wasserdicht ist.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen derartigen Koffer wasserdicht auszuführen.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Fortbildungen und vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfaßt.

Erfindungsgemäß ist ein Koffer mit Reißverschluss und mindestens einer halbharten oder harten Kunststoffschale, wobei der Reißverschluss wenigstens teilweise umlaufend um den Koffer ausgebildet ist und das Koffermaterial aus einem wasserdichten Material wie Kunststoff, mit Kunststoff beschichtetem Gewebe oder dergleichen besteht, dadurch gekennzeichnet dass der Reißverschluss ein wasserdichter Reißverschluss mit dichtenden Anfangs- und Endpositionen ist, dass der Reißverschluss mit seinen wassendichten Bändern mit den Rändern der Kofferhälften vernäht ist und dass die Naht mit einem wasserdichten Material abgedeckt ist.

Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das Abdeckmaterial ein Tape. Vorteilhafterweise weist das Tape ein Kunststoffprofil auf oder ist mit einem solchen verbunden. Das Kunststoffprofil kann eine weitere Profilierung aufweisen.

Nach einer Ausführung der Erfindung läuft der Reißverschluss um und ist mit zwei Schiebern versehen, wobei für die Schieber im geschlossenen Zustand eine Dichtung vorhanden ist. Die Dichtung ist vorzugsweise in die Schiebern integriert, wobei die Dichtungsteile der beiden Schieber formschlüssig, kraftschlüssig oder reibekraftschlüssig ineinander greifen. Die Dichtungsteile wenigstens eines Schiebers können auch mit dem zugehörigen Puller verbunden oder mit diesem integriert sein. Weiter kann die Dichtung ein Dichtstück sein, das am Koffer angebracht ist und das durch Schieben oder Klappen dichtend über die aneinander liegenden Schieber angeordnet wird.

Nach einer anderen Ausführung der Erfindung ist der Reißverschluss umlaufend und es ist nur ein Schieber vorhanden, für den ein im geschlossenen Zustand dichtender Hafen für den Schieber vorhanden ist.

Vorzugsweise ist wenigstens ein Endanschlag im geöffneten Zustand für den oder die Schieber vorhanden, wobei der Endanschlag eine eingeschraubte oder vernietete Stoppeinrichtung oder ein mit den Reißverschlussenden verschweißtes Materialstück ist.

Nach einer besonderen Ausführung der Erfindung weist der Koffer einen Adapter für die Befestigung an Zweirädern auf, wobei der Adapter zum Beispiel ein Adapter für einen Gepäckträger ist.

Der Koffer kann als Trolley ausgeführt sein, wobei die Trolleyrollen außen auf dem Koffer gelagert sind.

Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Inneneinteilung des Koffers mit den Reißverschlussbändern, dem Kofferrand und/oder dem Tape verbunden ist, wobei die Verbindung beispielsweise durch Vernähen, Vernieten oder Verschrauben erfolgen kann.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben. Dabei zeigen:

• Fig. 1 einen Schnitt durch einen Bereich eines Koffers, in dem sich ein Reißverschluss befindet;
• Fig. 2 eine erste Ausführung eines Reißverschlusses mit zwei Schiebern und einer Dichtung;
• Fig. 3 eine zweite Ausführung eines Reißverschlusses mit zwei Schiebern und einer Dichtung;
• Fig. 4 eine dritte Ausführung eines Reißverschlusses mit zwei Schiebern und einer Dichtung.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt eines Koffers, bestehend aus harten Schalen 1. Eine Öffnung des Koffers wird von einem Reißverschluss überspannt und verschlossen, der aus Reißverschlussbändern 3 und Reißverschlusszähnchen 2 besteht. Die Zähnchen liegen mit einer Kunststoffprofilierung dichtend aneinander an und die Reißverschlussbänder sind aus einem wasserdichten Material. Die Reißverschlussbänder 3 sind an ihren Kanten Mit der Schale 1 vernäht. Die Naht 5 ist oben dichtend von einem Tape 4 aus einem Kunststoffmaterial abgedeckt, das aufgeschweißt, aufgeklebt oder anderweitig thermisch aufgebracht sein kann. Das Tape 4, das als Bandmaterial vorliegt, weist oben eine Profilierung auf. Bei der dargestellten Lösung ist mit der Naht 5 zwischen Schale 1 und Reißverschlussbändern 3 auch die Inneneinteilung 6 des Koffers vernäht.

Fig. 2 bis 4 zweigen verschiedene Lösung für eine Abdichtung von zwei Reißverschlussschiebem 13, 13.' in der geschlossenen Position des Reißverschlusses 12. Fig. 2 zeigt zwei Abdeckkappen 15, 15', die miteinander verrastet werden können in einer geöffneten Stellung. Die Abdeckkappen können mit einem Puller 14 verbunden sein. Bei Fig. 3 weist der Schieber 13 eine integrierte Dichtung 19 aus einem elastischen Material auf, die dichtend an dem anderen Schieber 13' anliegt. Bei Fig. 4 sind wiederum zwei Abdeckkappen 16, 16' vorhanden, die mittels eines Gewindebolzens 17 und einer Muter verschraubt werden können.