(57) Die Erfindung betrifft ein Verfahren bei der Sicherung des Fahrbetriebes eines längs
einer vorgegebenen Fahrstrecke sich bewegenden Fahrzeugs, wie eines schienengebundenen
Fahrzeugs (4). Herkömmlich erhält das Fahrzeug (4) von voneinander beabstandet angeordneten
punktförmig wirkenden Systemen (2.1, 2.2) (oder Balisen) Fahrerlaubnis-Daten und Fahrstrecken-Daten.
Bleibt ein Fahrerlaubnis-Datum aus, wird das Fahrzeug (4) gemäß einem vorgegebenen
Fahr- bzw. Bremsprofil 6 abgebremst, und zwar ohne zusätzliche Informationen bis zum
Stillstand vor einem nächstfolgenden punktförmig wirkenden System 2.2 (Balise). Gemäß
der Erfindung erhält das Fahrzeug (4) über ein vom Sicherungssystem unabhängiges Informationsübertragungssystem
eine Information lediglich darüber, dass sich in dem nächstfolgenden punktförmig wirkenden
System insbesondere neue Fahrerlaubnis- Daten befinden, die dann durch langsames Fahren
über dieses punktförmig wirkende System (2.2) hinweg abrufbar sind. Hierdurch werden
die bisher erforderlichen Kosten für optische Signaleinrichtungen oder für die Fahrerlaubnis-Daten
Fahrstrecken-Daten vollständig übermittelnden weiteren Systeme, wie EURO-Loop und
Radio-Infill, vermieden.
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