Die Erfindung betrifft einen Vorderkantenanschlag für blattförmige Bedruckstoffe, insbesondere in einem Schwertfalzwerk, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Um eine möglichst präzise Falzung einer durch eine Transporteinrichtung an ein Schwertfalzwerk herantransportierten Signatur zu ermöglichen, sind typischerweise ein Vorderkantenanschlag und Seitenkantenanschläge vorgesehen, so dass die Signatur während des Verzögerungs- oder Bremsvorgangs eine Führung erfährt und ausgerichtet entlang der durch die Geometrie des Falzschwertes vorgegebenen Koordinaten wird. Bekannte Ausführungen von Schwertfalzwerken weisen typischerweise motorisch verstellbare Anschlagträger mit fest fixierten Anschlagfingern, häufig vorgesehen für ein minimales Format der zu verarbeitenden Signaturen, auf, um zwischen die Transporteinrichtung in den Transportweg der Signatur zu gelangen. Schwertfalzwerke in Falzmaschinen werden insbesondere zur Erzeugung von Kreuzbrüchen verwendet, beispielsweise in so genannten Kombifalzmaschinen, welche sowohl wenigstens ein Taschen- als auch ein Schwertfalzwerk aufweisen.
Beispielsweise ist in der
Insbesondere bei großen Formaten der zu falzenden Signaturen und dünnem Bedruckstoff kann es bei fest vorgesehenen und beabstandeten Anschlagfingern eines Vorderkantenanschlags zu Markierungsbildung kommen. Zudem wird keine sichere Anschlagkante für die Vorderkante der Signatur gebildet, sodass bei einer heftigen Abbremsung der Signatur diese schräg über dem Falzspalt zu liegen kommen kann. Durch diese Verdrehung der Signatur können Falzungenauigkeiten entstehen.
Um eine oben angesprochene Markierungsbildung zu vermeiden und um eine sichere Arbeitsweise bei allen Formaten zu gewährleisten, werden häufig bei gängigen Falzmaschinen nach dem Einstellen der Seitenanschläge zusätzliche Anschlagfinger manuell, dem Format der zu falzenden Signatur entsprechend, eingebaut. Diese zusätzlichen Anschlagfinger müssen wieder ausgebaut werden, sobald die Seitenanschläge bewegt werden sollen. Eine automatische Einstellung, insbesondere zur Berücksichtigung des Formates der Signatur, ist auf diesem Wege nicht möglich.
Aus der
Aber auch hier ist es problematisch, besonders dünne Papiere sicher an den Anschlag heranzuführen. Es besteht auch die Gefahr, dass Falzbogen den Anschlag unterlaufen können. Zudem kann es nachteilig sein, wenn der Falzbogen nur an mehreren einzelnen Stellen am Vorderkantenanschlag anschlägt, wie dies bei Anschlagsfingern der Fall ist. Gerade bei dünnen Papieren kommt es dabei häufig zu Deformationen des Falzbogens, wenn nicht geringere Maschinengeschwindigkeiten in Kauf genommen werden. Es wäre daher wünschenswert, wenn der Vorderanschlag eines Schwertfalzwerks diesbezüglich verbessert wäre.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein Schwertfalzwerk mit einem Vorderkantenanschlag zu schaffen, mit dem auch schwierige, etwa sehr dünne blattförmige Bedruckstoffe sicher handhabbar sind.
Diese Aufgabe wird durch einen Vorderkantenanschlag für ein Schwertfalzwerk mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlags ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Dementsprechend handelt es sich bei der vorliegenden Erfindung um einen Vorderkantenanschlag für blattförmige Bedruckstoffe, insbesondere in einem Schwertfalzwerk, wobei der Vorderkantenanschlag wenigstens eine sich zumindest von der Positionslinie des Falzschwertes bis zu einer extremen Seitenkantenlinie durchgehende Anschlagfläche an einem Vorderkantenanschlagträger aufweist, wobei an dem Vorderkantenanschlag Leitmittel angeordnet sind, die geeignet zum Anheben der Vorderkante eines in einer Transportebene bewegten blattförmigen Bedruckstoffs ausgestaltet sind. Durch diese Leitmittel wird die Vorderkante des blattförmigen Bedruckstoffs, insbesondere eines Falzbogens nun sicher entlang seiner ganzen Länge an den Vorderkantenanschlag angeschlagen. Dadurch werden die genannten Deformationen auch bei einer höheren Maschinengeschwindigkeit vermieden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlags sind mehrere Leitmittel entlang der Breite des Vorderkantenanschlags angeordnet, insbesondere zwischen den Transportmitteln, die den blattförmigen Bedruckstoff zum Vorderkantenanschlag bewegen. Bei den genannten Transportmitteln handelt es sich typischerweise um Transportbänder. Dadurch, dass die blattförmigen Bedruckstoffe, insbesondere Falzbogen über ihre ganze Vorderkante am erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlag anschlagen, ist auch keine weitere formatabhängige Veränderung des Vorderkantenanschlags erforderlich, wie dies bei einzelnen Anschlagfingern der Fall wäre. Dadurch ist in der Summe die erforderliche Einrichtezeit bei Formatwechsel erheblich verkürzt.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlags umfassen die Leitmittel Abweiser, die eine in die Transportebene einreichende Einlaufschräge aufweisen. Mit der Einlaufschräge wird die Vorderkante des blattförmigen Bedruckstoffs auf beschädigungsarme Art und Weise aus der Transportebene gebracht. Vorteilhafterweise endet die Einlaufschräge in einem Abstand von 12 bis 22 mm von der Vorderkantenanschlagsfläche. Dadurch hat der vordere Bereich des blattförmigen Bedruckstoffs auf dem Abweiser wieder eine im Wesentlichen rechtwinklige Lage hinsichtlich der Vorderkantenanschlagsfläche. Dadurch kann vermieden werden, dass die Vorderkante des blattförmigen Bedruckstoffs an dem Vorderkantenanschlag auf Grund einer Schieflage zur Horizontalen abrutschen könnte. Dadurch wird also die Anschlagsgenauigkeit des blattförmigen Bedruckstoffs verbessert. Außerdem ist vorteilhafterweise die Oberseite des Abweisers im Bereich zwischen dem Ende der Einlaufschräge und der Vorderkantenanschlagsseite abgerundet, wodurch Beschädigungen vermieden werden können, da die Vorderkante des einlaufenden blattförmigen Bedruckstoffs so nicht einer Kante begegnet, an der sie sich verhaken könnte. Außerdem ist so die Auflagefläche minimiert. Zudem muss berücksichtigt werden, dass beim Schwertfalz zumindest die Außenkanten des blattförmigen Bedruckstoffs ihre Bewegungsrichtung zunächst um 90° ändern, wenn die Mitte des blattförmigen Bedruckstoffs zwischen den Falzwalzen verschwindet. Zu diesem Zeitpunkt stellt die abgerundete Oberseite des Abweisers ebenfalls nur einen geringen Reibungswiderstand dar, so dass Beschädigungen am blattförmigen Bedruckstoff vermieden werden können.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlags weisen die Leitmittel ein Blatt auf, das sich unterhalb der Transportebene der blattförmigen Bedruckstoffe in Transportrichtung erstreckt, wobei das Blatt eine im Wesentlichen horizontale Oberkante aufweist. Bei dem Blatt handelt es sich beispielsweise um ein schmales Blech mit im Wesentlichen rechteckigem Querschnitt, vorteilhafterweise ebenfalls mit einer Einlaufschräge versehen. Dadurch wird ein blattförmiger Bedruckstoff durch die Oberkante des Blatts auch zwischen den Transportbändern unterstützt, so dass für einen sicheren Transport des blattförmigen Bedruckstoffs gesorgt ist. Die Oberkante des Blattes stimmt dabei entweder mit der Transportebene überein oder liegt etwas darunter.
In Weiterbildung dieser vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlags weisen die Leitmittel Abweiser auf, die eine in die Transportebene einreichende Einlaufschräge aufweisen, wobei sich die Einlaufschräge der Abweiser bis unter die Oberkante des Blatts erstreckt. Dadurch wird auf jeden Fall garantiert, dass der blattförmige Bedruckstoff auf den Abweiser rutscht und damit sicher dem Vorderkantenanschlag zugeführt wird.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlags ist der Vorderkantenanschlag vertikal bewegbar ausgestaltet, insbesondere automatisch bewegbar. Durch einen geeigneten Antrieb kann dadurch der Anschlag und alle damit verbundenen Teile auf einfache Weise aus der Transportebene bewegt werden, so dass der Transportpfad freigegeben wird.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Vorderkantenanschlags sind die Leitmittel formschlüssig an dem Vorderkantenanschlag angeordnet. Dies garantiert einerseits eine sichere Verbindung mit dem Vorderkantenanschlag, andererseits können beispielsweise bei Wartungsarbeiten die Leitmittel einfach ausgetauscht werden oder der Anschlag aus der Transportebene bewegt werden, wenn das Schwertfalzwerk nicht Verwendung finden soll.
Bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen näher beschrieben. Es zeigen in schematischer Darstellung:
Die Darstellung einer bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform des Vorderkantenanschlags 100 mit Leitelementen 20 in den
In der
Die mittleren Leitmittel 20, 25 sind mit einem nicht gezeigten, dem Fachmann aus dem Stand der Technik bekannten zieharmonikaartigen und dadurch seitlich breitenanpassbaren Leitgitter befestigt und werden bei Formatanpassungen in seitlicher Richtung mit dem Leitgitter, den seitlichen Trägem 30 und seitlichen, nicht gezeigten, dem Fachmann aus dem Stand der Technik bekannten Transportbändern entlang der Nut 23 am Vorderkantenanschlagträger 10 verschoben. Im Übrigen weisen Schwertfalzwerke auch noch weitere gerätefeste Transportbänder auf, die in der Nähe des Falzschwerts angeordnet sind. Je nach den Abmessungen des blattförmigen Bedruckstoffs 1 kann auf das Einsetzen der mittleren Leitmittel 20, 25 teilweise oder ganz verzichtet werden. Das genannte Leitgitter, die Träger 30 und die genannten Transportbänder befinden sich vorteilhafterweise mit ihrer Oberkante alle in der Transportebene 5.
Der Abweiser 20 weist eine Einlaufschräge 21 auf. Dabei ist die Einlaufschräge 21 relativ zu einer Transportebene 5 eines in der mit dem Bezugszeichen T gekennzeichneten Transportrichtung einlaufenden blattförmigen Bedruckstoffs 1, insbesondere eines Falzbogen 5, derart angeordnet, dass die Einlaufschräge 21 in Transportrichtung T unterhalb der Transportebene 5 beginnt und um eine Höhendifferenz H versetzt oberhalb der Transportebene 5 endet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Höhendifferenz H, also der Abstand zwischen Abweiseroberseite 22 und Transportebene 5 von der Größenordnung von 1 bis 2 mm. Dabei ist unter dem Begriff Transportebene 5 die Unterseite des blattförmigen Bedruckstoffs 1, insbesondere des Falzbogens 1 zu verstehen.
Durch diese Einlaufschräge 21 wird also die Vorderkante 3 des blattförmigen Bedruckstoffs 1 über die Transportebene 5 gehoben. Die Einlaufschräge 21 endet in einer Distanz D vor der Vorderkantenanschlagsfläche 12, im dargestellten Ausführungsbeispiel von der Größenordnung von 10 bis 22 mm. Dadurch trifft die Vorderkante 3 des blattförmigen Bedruckstoffs 1 im rechten Winkel und in ganzer Breite auf die Vorderkantenanschlagsfläche 12 auf. Dadurch wird der blattförmige Bedruckstoff 1 auf sehr effektive und schonende Weise zum Stillstand gebracht. Dieses Anhalten wird noch durch nicht gezeigte Hinterkantenanschlagsmittel unterstützt.
Wie in
Unterhalb der mittleren Abweiser 20 ist jeweils ein Blatt 25 angeordnet, ein im Wesentlichen rechteckiges Blech, das abgerundete Ecken aufweist und ebenfalls eine Einlaufschräge 26 aufweist, die deutlich unterhalb der Transportebene 5 beginnt. Die Oberkante 27 des Blatts 25 stimmt mit der Transportebene 5 überein oder liegt geringfügig darunter. Dadurch dient das Blatt 25 als Unterstützung des blattförmigen Bedruckstoffs 1, zwischen den nicht gezeigten, dem Fachmann bekannten Transportbändern, die den blattförmigen Bedruckstoff 1 zum Vorderkantenanschlag 100 transportieren. Der Übergang von dem Blatt 25 zu dem Abweiser 20 ist nun derart, dass die Einlaufschräge 21 des Abweisers beidseitig des Blattes 25 unter die Oberkante 27 des Blattes ragen. Dabei vereinen sich die beiden Teile der Einlaufschräge 21, die beidseits des Blattes 25 angeordnet sind, zu einer gemeinsamen Abweiseroberfläche über dem Blatt 25. In den einigen Bereichen des Vorderkantenanschlags 100 sind beidseitig etwas anders ausgestaltete Abweiser 20 angeordnet, die nicht ein Blatt 25 umgreifen, sondern vielmehr beidseitig eines Trägers 30 angeordnet sind. Auch diese Abweiser 20 weisen eine entsprechende Einlaufschräge 21 und eine Nut 23 auf. In den Trägem sind beispielsweise Transportbänder gelagert bzw. das genannte Leitgitter befestigt.
In den extremen Randbereichen des Vorderkantenanschlags 100 sind Seitenkantenanschläge 40 angeordnet, die ebenfalls über Einlaufschrägen 41 verfügen. Dieser Seitenkantenanschlag 40 hat vorzugsweise eine feste Positionsbeziehung zu dem benachbarten Träger 30 und wird auch entsprechend der Abmessungen des blattförmigen Bedruckstoffs 1 mit verschoben.
Der Vorderkantenanschlagträger 10 kann in der mit dem Bezugszeichen 14 gekennzeichneten Bewegungsrichtung auf und ab bewegt werden. Diese Beweglichkeit des Vorderkantenanschlagträgers 10 dient dazu, den Vorderkantenanschlagträger 10 aus der Transportebene 5 zu bewegen, wenn er nicht gebracht wird, also wenn zum Beispiel kein Schwertfalz im blattförmigen Bedruckstoff 1 gebildet werden soll.
Der erfindungsgemäße Vorderkantenanschlag 100 kann besonders vorteilhaft in Schwertfalzwerken, insbesondere in den so genannten Kombifalzmaschinen eingesetzt werden, aber auch eine Anwendung in anderen Vorrichtungen zum Handhaben von blattförmigen Bedruckstoffen 1, in denen die blattförmigen Bedruckstoffe 1 anhand ihrer Vorderkante 3 gestoppt und ausgerichtet werden, ist denkbar, etwa in Stanzen.
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