[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum wenigstens
zweischichtigen Auftrag von Streichfarbe auf die Oberfläche einer laufenden Bahn,
insbesondere Papier- oder Kartonbahn, unter Verwendung einer Streichvorrichtung, bei
der für den wenigstens zweischichtigen Auftrag von Streichfarbe wenigstens zwei in
beliebigem Abstand zueinander angeordnete Vorhangstreichköpfe, die jeweils Streichfarbe
nach unten an die Bahn abgeben vorgesehen sind und wobei auf einem Führungsblech,
auf dem die von den vorgenannten Vorhangstreichköpfen nacheinander in Richtung einer
schiefen Ebene des Führungsbleches nach unten abgegebenen jeweiligen Streichfarben
unter Ausbildung einer mindestens zweischichtigen Farbschicht im Zuge ihrer Bewegung
über die schiefe Ebene laminiert werden und die besagten Farbschichten in Form eines
Farbvorhanges an die Oberfläche der laufenden Bahn abgegeben werden.
[0002] Bei der Herstellung einer gestrichenen Bahn, insbesondere gestrichener Papiere, wie
allgemeiner Druckpapiere für den Einsatz in Katalogen und ähnlichem sowie druck-und
wärmeempfindlicher Papiere, wird mit Hilfe einer Streichmaschine eine Streichfarbe
bzw. Streichmasse bzw. ein Auftragsmedium auf eine als Streichrohpapier dienende Bahn
aufgetragen und danach getrocknet. Die beim Streichmassenauftrag dafür verwendeten
Vorrichtungen werden als Streichmaschinen bezeichnet. Die bis heute am häufigsten
eingesetzten Arten von Streichmaschinen, zu denen Rakel-, Rollrakel- und Luftmesserstreichmaschinen
gehören, verwenden ein Verfahren mit nachträglicher Gewichtsbestimmung basierend auf
dem Auftrag einer überschüssigen Menge von Streichfarbe auf eine Bahn, der Entfernung
der überschüssigen Streichfarbe durch Abstreifen mit einem Rakelelement bzw. einer
Rakelklinge oder einem dünnen runden Verstreichstab oder ähnlichem oder durch Abblasen
mit Luftbürste bzw. Luftmesser sowie der anschließenden Gewichtsbestimmung der Papierbahn.
Zu den inhärenten Problemen beim Streichen unter Verwendung eines Verfahrens mit nachträglicher
Dosierung mittels Rakelelement gehören jedoch die hohen Wartungs- und damit verbundenen
sonstigen Kosten infolge beispielsweise der großen das Papier durchdringenden Streichfarbmenge,
und ferner infolge des Verschleißes der Rakelelemente. Dieser Verschleiß wird beispielsweise
durch den Flüssigkeitsdruck und die Druckkräfte verursacht, die beim Auftrag der Streichfarbe
wirken.
[0003] In den letzten Jahren erfolgt deshalb vermehrt der Einsatz von Vorhangstreichmaschinen,
bei denen ein vorhangförmiger Streichmassenfilm von einem Vorhangstreichkopf, aufweisend
eine Kammer mit Sprühdüse zur Ausbildung eines Vorhangfilms von Streichfarbe, auf
eine laufende Materialbahn abgegeben wird und dort eine Auftragsschicht (z.B. Deckstrich)
bildet. Obwohl Vorhangstreichmaschinen seit vielen Jahren auf dem Gebiet der Fotodruckpapierherstellung
verwendet werden, bleiben Vorhangstreichmaschinen in der Papierindustrie infolge des
instabilen Strichs oft noch ungenutzt, was durch die Instabilität des Streichfarbvorhangs
infolge von Luftzug, Blaseneinschluss sowie mangelnder mechanischer Präzision bei
hohen Betriebsgeschwindigkeiten bedingt ist.
[0004] Zu den charakterisierenden Merkmalen von Vorhangstreichmaschinen, gegenüber den mit
nachträglicher Gewichtsbestimmung arbeitenden Streichmaschinen nach dem Stand der
Technik, gehören vereinfachte Wartung durch Wegfall von Verschleißteilen wie Rakelelemente,
also Klingen und runde Verstreichstäbe, einfache hochpräzise Einstellung der Auftragsmenge,
verbesserte Betriebsfähigkeit und eine starke Verbesserung der Oberflächeneigenschaften
in Bezug auf den Konturstrich.
[0005] Es wurden Versuche unternommen, unter Einsatz der beschriebenen Vorhangstreichtechnologie
zwei oder mehr Schichten von Streichfarbe auf eine Bahn aufzubringen. FIG.4 zeigt
einen Hauptteil-Querschnitt einer für diesen Zweck eingesetzten Zweischicht-Vorhangstreichmaschine.
Wie in der Figur dargestellt, werden die Streichfarben ta, tb von oberhalb angeordneten
Vorhangstreichköpfen a, b als Farbvorhänge ca, cb auf eine in Pfeilrichtung bewegte
Bahn w ausgebracht und bilden auf der Oberfläche der Bahn w einen zweischichtigen
Strich bestehend aus den Schichten sa, sb.
[0006] Beim Einsatz von Vorhangstreichmaschinen der dargestellten Art zur Herstellung von
Fotofilmen oder ähnlichem, wo die Bahn w mit geringer Laufgeschwindigkeit (beispielsweise
120 m/min) bewegt wird, wird aufgrund der großen Differenz zwischen der Laufgeschwindigkeit
des Films und der Fallgeschwindigkeit der Farbvorhänge ca, cb die Auftragsschicht
sa gewöhnlich als erste Schicht auf der Filmoberfläche und die Auftragsschicht sb
gewöhnlich als zweite Schicht auf der Oberfläche der ersten Auftragsschicht sa ausgebildet.
[0007] Bei der Anwendung dieser Vorhangstreichvorrichtung auf eine Papierbahn w besteht
jedoch eine große Differenz zwischen der hohen Bahnlaufgeschwindigkeit von 300 bis
1800 m/min und der Fallgeschwindigkeit der Streichfarbvorhänge ca, cb, die etwa 180
m/min beträgt. Da in diesem Falle der Streichfarbvorhang ca auf die Oberfläche der
Bahn w nass auf trocken auftrifft, ist der dazwischen liegende Reibungskoeffizient
groß genug, um die gleichförmige Farbausdehnung über die Oberfläche der Bahn w zu
ermöglichen, was wiederum die normale Ausbildung einer gleichförmigen fehlerfreien
in erster Schicht aufgetragenen Strichschicht sa ermöglicht. Da andererseits das Auftreffen
des Streichfarbvorhangs cb auf die erste Auftragsschicht nass auf nass erfolgt, ist
der Reibungskoeffizient zwischen beiden klein und das führt dementsprechend mitunter
zur Entstehung von Schlupf und somit, weil keine ordnungsgemäße Ausdehnung entlang
der Oberfläche der ersten Auftragsschicht sa ermöglicht wird, zur Ausbildung einer
in zweiter Schicht aufgetragenen anormalen Strichschicht sb mit sichtbaren Fehlern.
[0008] Für das Streichen mit zwei oder mehr Farbschichten ist ein weiteres Verfahren bekannt.
FIG. 5 zeigt den Querschnitt einer im
Japanischen Patent S62-47075 offenbarten Zweischicht-Streichvorrichtung. Wie in der Figur dargestellt, werden
die Streichfarben ta, tb von einem dualen Vorhangsstreichkopf c als überlappte zweischichtige
Farbvorhänge ca, cb abgegeben, worauf in der gleichen Art und Weise wie in FIG. 4
eine zweischichtige Auftragsschicht sa, sb auf der Oberfläche einer laufenden Bahn
w ausgebildet wird. Da in diesem Falle die Zweischicht-Farbvorhänge ca, cb auf der
Bahnoberfläche w nass auf trocken auftreffen, ist der dazwischen bestehende Reibungskoeffizient
groß genug, um die gleichförmige Strichausdehnung entlang der Bahnoberfläche w zu
ermöglichen, was wiederum die normale Ausbildung einer gleichförmigen fehlerfreien
Auftragsschicht sa, sb ermöglicht.
[0009] Gemäß dem zitierten JP-Dokument ist bei unterschiedlicher Zusammensetzung der Streichfarben
ta, tb die erste Schicht ca des Farbvorhangs breiter als die Bahn w, wobei die andere
Schicht cb des Farbvorhangs, die schmaler ist als die Bahn w, nicht über die Bahn
w hinausströmt. Da infolge dessen nur ein einschichtiger Flüssigkeitsfilm (Farbvorhang)
ca über die Kante der Bahn w hinweg abströmt, kann die überströmende Farbe ta aufgefangen
und zur Wiederverwendung für den Auftrag einer Strichschicht gleicher Rezeptur zur
Flüssigrohstoffzuführung rückgeführt werden. Zu beachten ist, dass der Farbvorhang
während des freien Falls aufgrund von Änderungen in der Oberflächenspannung in der
Breite schrumpft. Aus diesem Grund kommt es beim Streichen einer Bahn w, wenn die
Breite des Vorhangs gleich der oder kleiner als die Bahnbreite ist, tendenziell dazu,
dass die auf die Bahnoberfläche aufgebrachte Auftragsschicht in den seitlichen Randpartien
dicker ist und sich infolge dessen eine gleichförmige Dicke der Auftragsschicht schwer
erzielen lässt. Entsprechend gilt, dass sich, wenn die Vorhangbreite größer ist als
die Bahnbreite und somit der Vorhang über die Bahnränder hinweg abströmt, eine Auftragsschicht
gleichförmiger Dicke erzeugen lässt.
[0010] Die mit der Rückgewinnung der Streichfarbe während des Streichens der Bahn w verbundenen
Probleme in der im zitierten JP-Dokument offenbarten Streichvorrichtung sind vernachlässigbar.
Ein Problem stellt jedoch die Rückgewinnung der Farbe in der Vorbereitungsphase zur
Einleitung des Betriebs der Vorrichtung dar. Das heißt, dass generell über einen kurzen
Zeitraum vor Einleitung des Streichvorgangs bis zur erfolgten Ausbildung eines stabilen
Farbvorhangs Streichfarbe an die Vorhangstreichköpfe geschickt und von diesen ausgebracht
wird, während die Bahn sich in einem stationären Zustand befindet. In dieser Phase
kommt es zu einer Vermischung der beiden Streichfarben, so dass keine Rückgewinnung
möglich ist.
[0011] Die zuvor beschriebenen Lösungen weisen das folgende inhärente Problem auf: Es handelt
sich hierbei um einen sogenannten Schlingerversatz (Snaking) der Bahn bzw. einer Karton-
oder Papierbahn. Wird also eine Papierbahn, die von einer mit einem Abroller verbundenen
Wickelrolle abgewickelt wird, unmittelbar nach dem Abrollen gestrichen, so ist das
Schlingerproblem der Bahn im Wesentlichen vernachlässigbar. Erfolgt jedoch das Streichen
einer von einer Wickelrolle abgewickelten Bahn mit einem Streichgang und nachfolgender
Trocknung sowie einem weiteren zusätzlichen Streichgang mit erneuter nachfolgender
Trocknung, so wird, da die gestrichene Oberfläche vor der Trocknung nicht mit einem
Festkörper in Berührung gebracht werden darf, ein Lufttrockner in aufgehängtem Zustand
über das Papier geführt und bläst zu dessen Trocknung Heißluft darüber, was dazu führt,
dass das Papier bis zum Zeitpunkt des zweiten Strichs in der fortgesetzten Bewegung
einen Seitenversatz um ganze 30 mm erfährt. Dementsprechend ist die Möglichkeit groß,
dass bei Auftreten dieses Problems die Bahn auf ihrem Weg durch die Papiermaschine
an den Rändern ungestrichen bleibt.
[0012] Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Standes
der Technik zu vermeiden.
[0013] Die Aufgabe der Erfindung wird durch ein Verfahren und eine Vorrichtung derart gelöst,
dass die Vorhangstreichköpfe seitlich zur Bahn verschiebbar sind, wobei die Breite
der von einem der Vorhangstreichköpfe abgegebenen Streichfarbe größer ist als die
Bahnbreite, die Breite der vom anderen Vorhangstreichkopf abgegebenen Streichfarbe
kleiner ist als die Bahnbreite und ein Versatz-Sensor zur Erkennung des Schlingerversatzes
der Bahn vorgesehen ist. Dadurch wird die Position der beiden Vorhangstreichköpfe
in seitlicher Richtung durch vom Versatz-Sensor gelieferte Signale so gesteuert, dass
sie dem Schlingerversatz der Bahn entspricht.
[0014] Damit kann zwischen den Farbvorhängen und der Bahn in seitlicher Richtung eine feste
relative Position aufrechterhalten werden und es ist dementsprechend nicht möglich,
dass die Seitenränder des durch die Maschine geführten Bahn bzw. des Papiers ungestrichen
bleiben. In Anbetracht der Tatsache, dass die getrennt vorgesehenen mehreren Vorhangstreichköpfe
Farbrückgewinnungsmittel zur Aufnahme und unabhängigen Rückführung sämtlicher von
den Vorhangstreichköpfen abgegebener Streichfarbe aufweisen, kann problemlos vor und
nach dem Streichen die Streichfarbe zurückgewonnen und das System mit Wasser gespült
werden.
[0015] Zu den vorteilhaften Auswirkungen der Streichvorrichtung und des Streichverfahrens
der vorliegenden Erfindung, wie oben beschrieben, gehören beispielsweise die Ermöglichung
eines problemlosen Strichs auch bei schlingerbedingtem Papierversatz und ferner die
Ermöglichung problemloser Farbrückgewinnung und Systemspülung mit Wasser vor und nach
dem Streichen.
[0016] Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten ergeben sich aus den Unteransprüchen.
[0017] Nachfolgend soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher beschrieben
werden.
[0018] Es zeigen:
- FIG. 1
- eine Seitenansicht der Vorhand-Streichvorrichtung der vorliegenden Erfindung;
- FIG. 2
- eine Draufsicht der Streichvorrichtung der vorliegenden Erfindung;
- FIG.3
- eine Teilseitenansicht der Streichvorrichtung der vorliegenden Erfindung: (A) illustriert
den Zustand der Vorrichtung während des Streichvorgangs und (B) illustriert den Zustand
der Vorrichtung während der Streichvorbereitung;
- FIG. 4
- ein Hauptteil-Querschnitt der Zweischicht-Vorhangstreichmaschine nach dem Stand der
Technik;
- FIG.5
- ein Querschnitt der Zweischicht-Vorhangstreichmaschine nach dem Stand der Technik;
[0019] Wie in den Figuren 1 und 2 dargestellt, handelt es sich bei der erfindungsgemäßen
Streichvorrichtung um eine Streichvorrichtung 1 für den im Beispiel vorgesehenen zweischichtigen
Auftrag von Streichfarben auf eine fortbewegte, d.h. laufende Bahn w. Die Vorrichtung
1 beinhaltet hier also zwei in beliebigem Abstand zueinander angeordnete Vorhangstreichköpfe
1a, 1b für die nach unten gerichtete Abgabe von entsprechenden Streichfarben. Das
Symbol 2 bezieht sich auf ein Führungsblech, auf dem die von den beiden vorgenannten
Vorhangstreichköpfen 1a, 1b nach unten in Richtung einer schiefen Ebene 2a nacheinander
ausgebrachten Streichfarben so laminiert werden, dass sie im Zuge ihrer Bewegung über
die schiefe Ebene 2a in entsprechender Reihenfolge eine mehr- oder hier zweischichtige
Farbschicht ausbilden. Zur Abführung der besagten Farbschicht als Farbvorhänge ca,
cb dient eine am unteren Ende der besagten schiefen Ebene 2a befindliche nach unten
zeigende Vorhangführung 2b. Diese Vorhangführung leitet den Vorhang hinunter auf die
Oberfläche der Bahn w, wo sich eine gleichmäßige laminierte Auftragsschicht sa, resultierend
vom Vorhang ca, und eine obere Auftragsschicht sb, resultierend vom Vorhang cb ausbildet.
[0020] Der Farbvorhang ca ist dabei breiter als die Bahn w und, wie in FIG. 3(A) zu sehen,
wird der beidseits über die Bahn w hinausströmende Abschnitt des Farbvorhangs ca in
einer Farbwanne 3 aufgefangen. Wie in FIG. 3(B) dargestellt, beinhaltet die Vorrichtung
ein Mittel zur Rückgewinnung der Streichfarbe, um vor dem Streichen der Bahn sämtliche
von den Vorhangstreichköpfen 1a, 1 b abgegebene Farbe unabhängig aufzufangen und rückzuführen.
Das Farbrückgewinnungsmittel beinhaltend eine Farbwanne 4a, die breiter als die vom
Vorhangstreichkopf 1a abgegebene Farbe ist und für die Rückgewinnung der gesamten
vom Vorhangstreichkopf 1a abgegebenen Farb- und Wassermenge bestimmt ist, und eine
Farbwanne 4b, die breiter als die vom Vorhangstreichkopf 1b abgegebene Farbe und für
die Rückgewinnung der gesamten vom Vorhangstreichkopf 1a abgegebenen Farb- und Wassermenge
bestimmt ist, führt unter Verwendung einer in den Figuren nicht dargestellten Pumpe
die gesamte in den Farbwannen 4a, 4b aufgefangene Farbe an die entsprechenden Rohstoffzuführungssysteme
zurück. Zu erwähnen ist, dass in FIG. 3(B) lediglich das Führungsblech 2 bewegt wird.
[0021] Die Vorhangstreichköpfe 1a, 1b sind in seitlicher Richtung der Bahn w verschiebbar.
Das heißt, dass die Vorhangstreichköpfe 1a, 1b ein Schiebeteil 5 aufweisen. Das Schiebeteil
5, welches eine Schiene 5a und ein in die Schiene 5a eingreifendes Anhängeteil 5b
beinhaltet, wird von einem Stellglied 8 angetrieben. Das Stellglied 8 kann ein Hydraulikzylinder
oder ein Servozylinder sein. Die Breite der vom Vorhangstreichkopf 1a abgegebenen
Farbe ist größer als die Breite der Bahn w und die Breite der vom Vorhangstreichkopf
1b abgegebenen Farbe ist kleiner als die Breite der Bahn w. Das Symbol 6 bezeichnet
einen Versatz-Sensor für die Erkennung des Schlingerversatzes der Bahn w. Der Versatz-Sensor
6 kann beispielsweise eine Vorrichtung zur Erkennung der Position einer Bahnkante
mithilfe einer CCD-Kamera darstellen.
[0022] Der Versatz-Sensor 6 sendet Signale an ein Steuergerät 7 und dieses sendet Steuersignale
an die Stellglieder 8, 8a, 8b der Vorhangstreichköpfe 1a, 1b, um die Position der
Vorhangstreichköpfe 1a, 1 b in seitlicher Richtung so zu ändern, dass sie dem Schlingerversatz
der Bahn entsprechen.
[0023] In FIG. 2 zeigt die durchgehende Linie die mittlere Position der Bahn w und die gestrichelte
Linie zeigt deren Schlingerlage, während x den Abstand zwischen der mittleren Position
und der versetzten Position bezeichnet. Darüber hinaus werden die mittleren Positionen
der Vorhangstreichköpfe 1a, 1b mit durchgehenden Linien dargestellt und der Zustand
nach der mittels der Stellglieder 8a, 8b vorgenommenen Bewegung wird von den gestrichelten
Linien angezeigt. Die Größe dieser Bewegung (Verstellweg) entspricht x.
[0024] Es folgt eine Beschreibung der Verfahrensweise dieser Ausführungsform. In Anbetracht
der Tatsache, dass die Vorhangstreichköpfe 1a, 1b seitlich zur Bahn verschiebbar sind
und ihre Position in seitlicher Richtung zur Bahn w über von einem Versatz-Sensor
6 kommende Signale so gesteuert wird, dass sie dem Schlingerversatz der Bahn w entspricht,
kann zwischen den Farbvorhängen ca, cb und der Bahn w in seitlicher Richtung eine
feste relative Position konstant aufrechterhalten werden und es ist dementsprechend
nicht möglich, dass die Seitenränder der durch die Maschine geführten Bahn bzw. das
Papier ungestrichen bleiben. In Anbetracht der Tatsache, dass die beiden getrennt
vorgesehenen Vorhangstreichköpfe 1a, 1b Farbrückgewinnungsmittel 4a, 4b zur Aufnahme
und unabhängigen Rückführung sämtlicher von den Vorhangstreichköpfen 1a, 1b abgegebener
Streichfarbe aufweisen, kann problemlos vor und nach dem Streichen die Streichfarbe
zurückgewonnen und das System mit Wasser gespült werden. Dadurch dass die Breite der
vom Vorhangstreichkopf 1a abgegebenen Farbe größer als die Bahnbreite und die Breite
der vom Vorhangstreichkopf 1 b abgegebenen Farbe kleiner als die Bahnbreite ist, wodurch
deren Farbe sämtlich auf der Bahn w bleibt, kann selbst dann, wenn die beiden Vorhangstreichköpfe
getrennte Farben einsetzen, die Farbe problemlos rückgewonnen werden, ohne dass zwischen
dem Farbvorhang cb und den über die beiden Ränder der Bahn w hinausströmenden Abschnitten
des Farbvorhangs ca eine Vermischung erfolgt.
[0025] Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt
und entsprechend können innerhalb des Wesens der vorliegenden Erfindung eine Reihe
von Änderungen an ihr vorgenommen werden. Beispielsweise wird zwar oben die Verwendung
einer CCD-Kamera als Versatz-Sensor beschrieben, aber es können andere Messfühlerarten
wie ein Sensor mit fotoelektrischer Zelle eingesetzt werden.
Bezugszeichenliste
[0026]
- 1
- Streichvorrichtung
- 1 a
- Vorhangstreichkopf
- 1 b
- Vorhangstreichkopf
- 2
- Führungsblech
- 2a
- schiefe Ebene
- 2b
- Vorhangführung
- 3
- Farbwanne
- 4a
- Farbrückgewinnungsmittel (Farbwanne)
- 4b
- Farbrückgewinnungsmittel (Farbwanne)
- 5
- Schiebeteil
- 5a
- Schiene
- 5b
- Anhängeteil
- 6
- Schlingerversatz-Sensor
- 7
- Steuergerät
- 8
- Stellglied
- 8a
- Stellglied
- 8b
- Stellglied
- ca
- Farbvorhang
- cb
- Farbvorhang
- w
- Bahn (Papier)
- x
- Abstand
1. Verfahren zum wenigstens zweischichtigen Auftrag von Streichfarbe auf die Oberfläche
einer laufenden Bahn (w), insbesondere einer Papier- oder Kartonbahn, unter Verwendung
einer Streichvorrichtung (1), bei der für den wenigstens zweischichtigen Auftrag von
Streichfarbe wenigstens zwei in beliebigem Abstand zueinander angeordnete Vorhangstreichköpfe
(1a, 1b), die jeweils Streichfarbe nach unten an die Bahn (w) abgeben vorgesehen sind
und wobei auf einem Führungsblech (2), auf dem die von den vorgenannten Vorhangstreichköpfen
nacheinander in Richtung einer schiefen Ebene (2a) des Führungsbleches (2) nach unten
abgegebenen jeweiligen Streichfarben unter Ausbildung einer mindestens zweischichtigen
Farbschicht im Zuge ihrer Bewegung über die schiefe Ebene laminiert werden und die
besagten Farbschichten in Form eines Farbvorhanges (ca, cb) an die Oberfläche der
laufenden Bahn (w) abgegeben werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorhangstreichköpfe (1a, 1b) seitlich zur Bahn (w) verschoben werden, wobei mit
einem Versatz-Sensor (6) ein Schlingerversatz der Bahn (w) erkannt und die Position
der Vorhangstreichköpfe (1a, 1b) in seitlicher Richtung durch vom Versatz-Sensor (6)
gelieferte Signale so gesteuert wird, dass sie dem Schlingerversatz der Bahn entspricht.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
mit einem Stellglied (8) die Vorhangstreichköpfe (1a, 1 b) seitlich zur Bahn (w) verschoben
werden, wobei das Stellglied (8) über ein Steuergerät (7) Signale vom Schlingerversatz-
Sensor (6) empfängt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
sämtliche von den Vorhangstreichköpfen (1a, 1 b) abgegebene Streichfarbe aufgefangen
und rückgeführt wird.
4. Vorrichtung (1) für den wenigstens zweischichtigen Auftrag von Streichfarbe auf die
Oberfläche einer laufenden Bahn (w), insbesondere einer Papier- oder Kartonbahn, aufweisend:
- wenigstens zwei in beliebigem Abstand zueinander angeordnete Vorhangstreichköpfe
(1a, 1b), die jeweils Streichfarbe nach unten an die Bahn (w) abgeben,
- ein Führungsblech (2), auf dem die von den vorgenannten wenigstens zwei Vorhangstreichköpfen
(1a, 1b) nacheinander in Richtung einer schiefen Ebene (2a) nach unten abgegebenen
jeweiligen Streichfarben unter Ausbildung einer wenigstens zweischichtigen Farbschicht
im Zuge ihrer Bewegung über die schiefe Ebene (2a) laminiert werden,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Vorhangstreichköpfe (1a, 1 b) gegenüber der Bahn (w) seitlich verschiebbar sind
und ein Versatz-Sensor (6) vorgesehen ist zur Erkennung eines Schlingerversatzes der
Bahn (w) und zur Einstellung der Position der Vorhangstreichköpfe (1a, 1b) in seitliche
Richtung derart, dass durch vom Versatz-Sensor (6) gelieferte Signale die Position
der Vorhangstreichköpfe (1a, 1 b) so steuerbar ist, dass sie dem Schlingerversatz
der Bahn (w) entspricht.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass eine nach unten zeigende Vorhangführung (2b) am unteren Ende der besagten schiefen
Ebene (2a) zur Abführung der laminierten Farbschicht in Form eines Farbvorhanges (ca,
cb) vorgesehen ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (4a, 4b) vorgesehen sind zum Auffangen und zur Rückführung der von den Vorhangstreichköpfen
(1a, 1 b) abgegebenen Streichfarbe.
7. Vorrichtung nach Anspruch 4 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass die Vorhangstreichköpfe (1a, 1 b) je ein Schiebeteil (5) mit einer Schiene (5a) und
einer in die Schiene (5a) eingreifendes Anhängeteil (5b) aufweisen.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Schiebeteil (5) mit einem Stellglied (8) antreibbar ist, wobei das Stellglied
(8) über ein Steuergerät (7) Signale vom Schlingerversatz- Sensor (6) empfängt.
9. Vorrichtung nach einem der Anspruche 4 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Breite der vom Vorhangstreichkopf (1a) abgegebenen Streichfarbe breiter als die
Breite der Bahn (w) und die Breite der vom Vorhangstreichkopf (1 b) abgegebenen Streichfarbe
kleiner als die Breite der Bahn (w) ist.