Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß den im Oberbegriff von Anspruch 1 angeführten Merkmalen sowie eine Gleisbaumaschine.

Ein derartiges Verfahren ist durch US 5 172 637, US 5 172 635 oder US 4 953 467 bekannt, wobei die Kehrbürste bezüglich der Arbeitsrichtung entweder vor oder nach dem Stabilisationsaggregat angeordnet ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Verfahrens der eingangs genannten Art, mit dem ein durch hohe Zuggeschwindigkeiten verursachtes Abheben von Schottersteinen zuverlässig vermeidbar ist.

Diese Aufgabe der Erfindung wird mit einem Verfahren der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, dass bezüglich eines zeitlichen Ablaufes der verschiedenen Arbeitsgänge sowohl nach der Gleisstabilisation als auch nach dem Einsatz der Kehrbürste der in den Schwellenzwischenfächem befindliche Schotter in Verbindung mit einer Auflast und Schwingungen verdichtet wird.

Durch eine derartige die Bearbeitung des Gleises abschließende Oberflächenverdichtung ist gleichsam eine Versiegelung der Schotteroberfläche erzielbar. Damit kann ein durch die Sogwirkung eines schnell fahrenden Zuges bewirkter Schotterflug vermieden werden.

Weitere Aufgabe der Erfindung ist auch, eine Gleisbaumaschine gemäß den im Oberbegriff von Anspruch 4 angeführten Merkmalen zu schaffen, die einen durch die Sogwirkung eines schnell fahrenden Zuges bewirkten Schotterflug auf einfache Weise vermeiden kann.

Diese Aufgabe wird mit den im Kennzeichen von Anspruch 4 genannten Merkmalen gelöst.

Die sowohl durch den Einsatz der Kehrbürste als auch des Stabilisationsaggregates neuorientierten und somit locker auf der Oberfläche liegenden Schottersteine werden durch den am hinteren Maschinenende positionierten Schwellenfachverdichter unter Herstellung einer verdichteten Oberfläche stärker verankert. Somit kann ein nachteiliger Schotterflug weitgehend ausgeschlossen werden.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.

Im folgenden wird die Erfindung anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Gleisbaumaschine mit Schwellenfachverdichtem,
Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht der Schwellenfachverdichter, und
Fig. 3, 4 weitere Varianten von Gleisbaumaschinen.

Eine in Fig. 1 ersichtliche Gleisbaumaschine 1 zur Gleislagekorrektur weist einen - bezüglich einer Arbeitsrichtung 2 - vorderen ersten und einen nachfolgenden zweiten Maschinenrahmen 3 bzw. 4 auf, die durch Schienenfahrwerke 5 auf einem aus Schwellen 6 und Schienen 7 gebildeten Gleis 8 verfahrbar sind. Am vorderen Maschinenrahmen 3 sind durch Antriebe 9 höhenverstell- und in Schwingungen versetzbare Stabilisationsaggregate 10 sowie Flankenpflüge 11 vorgesehen.

Unmittelbar hinter einem beide Maschinenrahmen 3, 4 gelenkig miteinander verbindenden Rahmengelenk 12 ist eine durch einen Antrieb 13 in Rotation versetzbare und höhenverstellbare Kehrbürste 14 am hinteren Maschinenrahmen 4 befestigt. Der Kehrbürste 14 ist ein Querförderband 15 für einen Abwurf von überschüssigen Schotter 19 auf eine Flanke einer Schotterbettung 16 vorgeordnet. Unmittelbar vor dem - bezüglich der Arbeitsrichtung 2 der Maschine 1 - hintersten Schienenfahrwerk 5 ist ein mit Verdichtwerkzeugen 17 ausgestatteter Schwellenfachverdichter 18 zum Verdichten von zwischen den Schwellen 6 befindlichem Schotter 19 angeordnet. Die Verdichtwerkzeuge 17 sind auf einem Werkzeugrahmen 20 zwischen zwei mit diesem verbundenen Schienenfahrwerken 21 angeordnet. Der Werkzeugrahmen 20 ist durch einen Antrieb 22 (s. Fig. 2) relativ zum zweiten Maschinenrahmen 4 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar.

Wie in Fig. 2 ersichtlich, sind zwischen zweitem Maschinenrahmen 4 und Werkzeugrahmen 20 mit diesem verbundene und durch einen Antrieb 23 verlängerbare Abstützeinrichtungen 24 angeordnet. Diese weisen auf dem Maschinenrahmen 4 abrollbare Rollen 25 auf. Die Verdichtwerkzeuge 17 sind durch Antriebe 26 höhenverstell- und vibrierbar. Zur gleichzeitigen Verdichtung von drei hintereinander angeordneten Schwellenzwischenfächem 27 sind drei Verdichtwerkzeuge 17 hintereinander angeordnet. Jedem Schienenfahrwerk 21 ist ein eigener Fahrantrieb 28 zugeordnet.

Im folgenden wird nun ein Verfahren zur Gleislagekorrektur mittels der beschriebenen Gleisbaumaschine 1 näher beschrieben.

Zur Gleislagekorrektur wird das auf der Schotterbettung 16 ruhende Gleis 8 vorerst unter Anheben in eine vorläufige Soll-Lage unterstopft (durch eine vorgeordnete, nicht näher dargestellte Stopfmaschine). Nachfolgend wird das Gleis 8 im Rahmen einer Gleisstabilisation - durch den Einsatz der Stabilisationsaggregate 10 - unter Aufbringung einer in vertikaler Richtung wirkenden Auflast und Schwingungen schließlich kontrolliert in eine endgültige Soll-Lage abgesenkt. Dabei wird die Maschine 1 kontinuierlich in der Arbeitsrichtung 2 verfahren. Parallel dazu wird durch die nachfolgende, rotierende Kehrbürste 14 auf dem Gleis 8 bzw. in den Schwellenzwischenfächem 27 liegender Schotter 19 zur Erzielung einer gewünschten gleichmäßigen Einschotterung des Gleises 8 verteilt.

Schließlich wird bezüglich eines zeitlichen Ablaufes der verschiedenen Arbeitsgänge sowohl nach der Gleisstabilisation als auch nach dem Einsatz der Kehrbürste 14 der in den Schwellenzwischenfächem 27 befindliche Schotter 19 durch den Schwellenfachverdichter 18 verdichtet. Dazu werden die hintereinander angeordneten Verdichtwerkzeuge 17 je in ein Schwellenzwischenfach 27 abgesenkt und in Kombination von vertikaler Auflast und Schwingungen kurzzeitig auf den Schotter 19 gepresst. Dabei steht der Werkzeugrahmen 20 örtlich still und verschiebt sich dadurch relativ zum hinteren, sich kontinuierlich vorwärts bewegenden Maschinenrahmen 4 in Richtung zum hintersten Schienenfahrwerk 5.

Sobald die gewünschte Schotterverdichtung erreicht ist, werden die Fahrantriebe 28 und der Antrieb 22 aktiviert, wodurch der Werkzeugrahmen 20 rasch in seine vordere Endposition bewegt wird. Nach Zentrierung der Verdichtwerkzeuge 17 über den entsprechenden Schwellenzwischenfächem 27 erfolgt wiederum ein neuer Verdichtzyklus. Parallel dazu wird auch der in einem an die Schwellen 6 angrenzenden Schwellenvorkopfbereich 29 der Schotterbettung 16 befindliche Schotter 19 durch Vorkopfverdichter 30 verdichtet.

Alternativ kann danach als weiterer Arbeitsgang zur Erzielung einer weiteren Versiegelung der Schotteroberfläche durch Verdampfen von Lösungsmittel aushärtende Flüssigkeit auf den Schotter 19 gesprüht werden.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann auch mit einer in den Fig. 3 und 4 dargestellten Variante durchgeführt werden. Gemäß der in Fig. 3 gezeigten Lösung befinden sich die Kehrbürste 14 und der Schwellenfachverdichter 18 auf einer eigenen Maschine 31, die nach einem Stabilisator 32 zum Einsatz kommt. Gemäß Fig. 4 befindet sich der Schwellenfachverdichter 18 auf einer eigenen Maschine 33.