(19)
(11) EP 1 882 658 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
28.09.2011  Patentblatt  2011/39

(43) Veröffentlichungstag A2:
30.01.2008  Patentblatt  2008/05

(21) Anmeldenummer: 07113116.3

(22) Anmeldetag:  25.07.2007
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC): 
B65H 19/10(2006.01)
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL BA HR MK RS

(30) Priorität: 27.07.2006 DE 102006035537
31.10.2006 DE 102006051297

(71) Anmelder: Koenig & Bauer Aktiengesellschaft
97080 Würzburg (DE)

(72) Erfinder:
  • Breunig, Hartmut
    97450 Arnstein (DE)
  • Olbort, Josef
    97350 Mainbernheim (DE)
  • Ritter, Walter
    97947 Grünsfeld (DE)

(74) Vertreter: Stiel, Jürgen 
Koenig & Bauer Aktiengesellschaft Friedrich-Koenig-Strasse 4
97080 Würzburg
97080 Würzburg (DE)

   


(54) Verfahren zur Vorbereitung einer mit einer ersten Materialbahn zu verbindenden zweiten Materialbahn


(57) Es werden Verfahren zur Vorbereitung einer mit einer ersten Materialbahn zu verbindenden zweiten Materialbahn vorgeschlagen, wobei ein Anfang der zweiten Materialbahn mit der ersten Materialbahn verbunden wird, wobei am Anfang der zweiten Materialbahn zumindest an einer ihrer längs zu ihrer Transportrichtung gerichteten Seiten ein über eine Länge abgeschrägter Abschnitt ausgebildet wird, wobei zumindest im Randbereich des mindestens einen abgeschrägten Abschnitts zumindest parallel zur Kante der Abschrägung mindestens ein Versteifungsband angebracht wird, wobei das Versteifungsband dann angebracht wird, wenn eine Breite der zweiten Materialbahn um mehr als ein Viertel der für diese Materialbahnen maximal zulässigen Bahnbreite größer ist als eine Breite der ersten Materialbahn, und/oder wenn die erste Materialbahn und die zweite Materialbahn eine unterschiedliche Breite aufweisen und die Länge des abgeschrägten Abschnitts zwischen einem Achtfachen und einem Zwanzigfachen des Breitenunterschieds zwischen der ersten und der zweiten Materialbahn beträgt und/oder wenn eine Rissfestigkeit der zweiten Materialbahn geringer ist als diejenige der ersten Materialbahn.







Recherchenbericht