Die vorliegende Erfindung betrifft einen Injektor (1) für eine Kraftstoffeinspritzanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Injektorkörper (2), der wenigstens ein Spritzloch (3) aufweist, eine im Injektorkörper (2) hubverstellbar angeordnete Düsennadel (16) zum Steuern einer Einspritzung von Kraftstoff durch das wenigstens eine Spritzloch (3), einen im Injektorkörper (2) angeordneten Piezoaktor (10) zur Erzeugung eines Aktorhubs, und eine im Injektorkörper (2) angeordnete Kopplereinrichtung (21) zur Hubübertragung zwischen Piezoaktor (10) und Düsennadel (16). Dabei ist die Düsennadel (16) relativ zur Kopplereinrichtung (21) hubverstellbar angeordnet ist. Um den Piezoaktor (10) kurz bauen zu können, ist ein elektromagnetischer Linearantrieb (22) zum Antreiben der Düsennadel (16) in deren Hubrichtung vorgesehen.