Die Erfindung betrifft einen Innentürgriff für ein Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.

Ein derartiger Innentürgriff ist in der DE 195 44 266 A1 in einer Figur abgebildet, in der eine Ausnehmung in einem mittleren Bereich einer Armlehne dargestellt sein dürfte, die an der Innenseite einer Fahrzeugtür angeordnet ist. Ein vom Fahrgastraum an die Ausnehmung angrenzender Steg der Armlehne dürfte einen Griffbereich eines Innentürgriffes bilden, der von einer Hand umgriffen werden kann. Über den von einer Hand ergriffenen Innentürgriff kann die entriegelte Fahrzeugtür geschlossen oder geöffnet werden. Der Griffbereich des Innentürgriffes ist so dargestellt, dass er sich in Fahrzeuglängsrichtung etwa in der Mitte der Fahrzeugtür befindet, wodurch er von unterschiedlich großen Personen nicht immer günstig zu ergreifen ist. Bei auf der Armlehne abgestütztem Arm ist der Griffbereich von dem Arm abgedeckt und somit erst zu ergreifen, wenn der Arm von der Armlehne abgenommen wird. In der Darstellung ist noch ein Türöffner angedeutet, der mit einem geringen Höhenabstand von der Armlehne über dem vorderen Armlehnenbereich an der Innenseite der Fahrzeugtür befestigt erscheint. Die Armlehne kann dadurch nicht nach oben verstellbar ausgebildet sein, da sonst der Türöffner nicht zu ergreifen ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Innentürgriff für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, der von unterschiedlich großen Personen günstig zu ergreifen ist und die Anordnung einer Armlehne sowie eventuell weiterer Bauteile an der Innenseite der Fahrzeugtür nicht oder kaum beeinträchtigt.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Durch die Ausbildung des mittleren Griffbereiches über wenigstens ein Viertel der Länge der Fahrzeugtür in der Höhenlage des Griffbereiches und die Anordnung des Griffbereiches mit einem vertikalen Abstand von der Armlehne über der Armlehne, kann der Griffbereich von unterschiedlich großen Personen günstig ergriffen werden. Die Armlehne kann manuell oder motorisch beispielsweise nach oben verstellbar ausgebildet sein, da der etwa horizontal angeordnete Innentürgriff eine derartige Höhenverstellbewegung nicht behindert. Der Innentürgriff kann sich auch über eine größere Länge der Fahrzeugtür erstrecken, ohne dass die Anordnung beispielsweise von Schaltern zum Heben und Senken der Fenster an den Türen des Kraftfahrzeugs oder anderer Bedienelemente, beispielsweise eines Türöffners behindert ist. Der Innentürgriff kann als Designelement, beispielsweise im Sichtbereich als Blende mit einer beliebigen Oberfläche ausgebildet sein. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung ist an der Innenseite des Innentürgriffes ein mit einem Türschloss in Verbindung stehender Türöffner vorgesehen, der vor einer Mulde beispielsweise an der Innenseite des Innentürgriffes angeordnet sein kann. Der Innentürgriff kann als separates Bauteil gefertigt und beispielsweise lösbar mit der Türinnenseite oder einer darauf angeordneten Verkleidung sichtbar oder unsichtbar verbunden sein.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1

eine vereinfachte perspektivische Ansicht von oben auf die Innenseite der mit einem Innentürgriff versehenen Fahrzeugtür, ohne seine höhenverstell- bare Fensterscheibe und

Fig. 2

eine vereinfachte Schnittansicht von dem Innentürgriff und seiner Befesti- gung an einem Verkleidungsteil an der Innenseite der Fahrzeugtür.

Der in Figur 1 durch eine Schraffur markierte Innentürgriff 1 ist an der Innenseite der seitlichen Fahrzeugtür 2 eines Kraftfahrzeugs etwa horizontal angeordnet und an seinem vorderen und hinteren Bereich mit der Fahrzeugtür 2 und/oder mit einem darauf angeordneten Verkleidungsteil 3 verbunden. Der Innentürgriff 1 ist im oberen Bereich der Fahrzeugtür 2 angeordnet, wenn die an der Fahrzeugtür 2 höhenverstellbare Fensterscheibe und ein eventuell vorgesehener Rahmen der Fensterscheibe wie in der Figur unberücksichtigt bleiben. Der Innentürgriff 1 weist einen in Fahrzeuglängsrichtung mittleren Griffbereich 4 auf, der vor einer Mulde 5 in dem Verkleidungsteil 3 angeordnet ist und einen seitlichen Abstand von dem Boden der Mulde 5 aufweist. Der mittlere Griffbereich 4 ist dadurch von einer Hand zu umgreifen bzw. festzuhalten, mit der die entriegelte Fahrzeugtür 2 zu öffnen oder zu schließen ist.

Der Innentürgriff 1 weist einen vertikalen Abstand von einer unter dem Innentürgriff 1 an der Innenseite der Fahrzeugtür 2 angeordneten Armlehne 6 auf, die seitlich zum Fahrgastraum 7 etwas hervor steht und eine in Türlängsrichtung etwa horizontal verlaufende Armauflagefläche bildet. Der mittlere Griffbereich 4 ist in Längsrichtung der geschlossenen Fahrzeugtür 2 im mittleren Bereich der Fahrzeugtür 2 angeordnet und erstreckt sich etwa über die Hälfte der Länge der Fahrzeugtür 2 in der Höhenlage des mittleren Griffbereiches 4.

Im vorderen Bereich der zum Fahrgastraum gerichteten Innenseite des Innentürgriffes 1 ist ein mit einem nicht dargestellten Türschloss in Verbindung stehender Türöffner 8 manuell um eine hintere vertikale Schwenkachse 9 zwischen der dargestellten Normallage seitlich nach innen in eine das Türschloss öffnende Entriegelungslage schwenkbar an dem Innentürgriff 1 befestigt. Der Türöffner 8 ist von einem nicht dargestellten Federelement in die dargestellte Normallage belastet.

Der Türöffner 8 ist seitlich vor einer Vertiefung 10 im Innentürgriff 1 bzw. im vorderen Bereich des Griffbereiches 4 angeordnet und weist in der dargestellten Normallage einen seitlichen Abstand vom Boden der Vertiefung 10 auf, wodurch der Türöffner 8 zumindest von einigen Fingern einer Hand zu hintergreifen und manuell um die hintere Schwenkachse 9 in Richtung zum Fahrgastraum schwenkbar ist.

Die in Höhenrichtung unterhalb des Innentürgriffes 1 vorgesehene Armlehne 6 kann manuell oder motorisch höhenverstellbar und/oder in Fahrzeugquerrichtung und/oder in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar angeordnet sein.

Dem vereinfacht dargestellten Querschnitt durch den Innentürgriff 1 gemäß Fig. 2 sind weitere Einzelheiten, beispielsweise die Befestigung des Innentürgriffes 1 an dem Verkleidungsteil 3 entnehmbar, wobei die im vorderen und hinteren Bereich des Innentürgriffes 1 vorgesehenen Befestigungsschrauben 11, 12 in den Innentürgriff 1 eingebettet und damit vom Fahrgastraum her nicht erkennbar sind. Ein mit dem Türöffner 8 fest oder gelenkig verbundenes Übertragungselement 13 ist direkt oder über wenigstens ein weiteres Elemente mit dem Türschloss verbunden.

Der Innentürgriff kann über beliebige Verbindungsmittel fest oder lösbar mit wenigstens einem Verkleidungsteil an der Innenseite der Fahrzeugtür oder mit der Fahrzeugtür verbunden sein. Der mittlere Griffbereich des Innentürgriffes kann im vorderen und/oder mittleren Bereich der Fahrzeugtür angeordnet sein. Der mittlere Griffbereich erstreckt sich über wenigstens etwa ein Viertel der Länge der Fahrzeugtür in der Höhenlage des Griffbereiches. Beispielsweise kann sich der mittlere Griffbereich über wenigstens ein Drittel oder wenigstens eine Hälfte der Länge der Fahrzeugtür in der Höhenlage des Griffbereiches erstrecken. Bei Verwendung eines Türöffners kann dieser ergonomisch günstig angeordnet und in beliebiger Weise verstellbar sein. Der Türöffner kann an einer beliebigen Stelle, beispielsweise im vorderen Bereich des Innentürgriffes oder des mittleren Griffbereiches beispielsweise um eine vordere oder hintere etwa vertikale Schwenkachse oder um eine obere oder untere etwa horizontale Schwenkachse schwenkbar angeordnet sein. Ist der Türöffner an dem Innentürgriff befestigt, so kann der Türöffner durch eine Vertiefung im Innentürgriff hintergriffen werden. Ebenso kann in diesem Fall eine Vertiefung im Innentürgriff auch entfallen, da zum Hintergreifen des Türöffners auch die dem mittleren Griffbereich gegenüber liegende Mulde genutzt werden kann. Hierzu weist der beispielsweise zur Längsrichtung des Griffbereiches etwa senkrecht angeordnete Türöffner einen die Mulde übergreifenden Bereich auf, der von einer Hand oder wenigstens von einigen Fingern einer Hand zu hintergreifen ist. Der Innentürgriff kann ein Dekorelement, beispielsweise eine Dekorleiste mit einer beliebigen Oberfläche bilden und ist auch von größeren oder kleineren Personen gut zu ergreifen. Andere, an der Innenseite der Fahrzeugtür anzuordnende Bauteile, beispielsweise eine Fensterheber-Baueinheit, sind in ihrer Ausbildung und Anordnung durch den Innentürgriff nicht oder kaum eingeschränkt. Durch die Lage des Innentürgriffes kann die Armlehne länger ausgebildet werden. In den Innentürgriff kann ein Versteifungselement beispielsweise aus Metall eingebettet sein, das bei einem Seitenaufprall eines anderen Verkehrsteilnehmers auf die Fahrzeugtür stützend wirkt.