(57) Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine,
insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Druckspeicherraum (24) (common rail)
und einem Injektor (10), in dem ein axial verschiebbarer Einspritzkolben (12) einen
Steuerraum (14) von einem Druckraum (16) trennt, einer Leckageleitung (42), einem
Druckverstärker (28), in dem ein axial verschiebbarer Druckverstärkerkolben (30) einen
Verstärkerraum (32), einen Federraum (34) und einen Hochdruckraum (36) voneinander
trennt, und einer Verbindungsleitung (38), welche den Druckspeicherraum (24) mit dem
Druckraum (16) des Injektors (10) verbindet. Hierbei ist der Hochdruckraum (36) des
Druckverstärkers (28) über ein erstes Rückschlagventil (56), welches in Richtung der
Leckageleitung (42) sperrt, der Federraum (34) des Druckverstärkers (28) permanent
mit der Leckageleitung (42) und der Verstärkerraum (32) des Druckverstärkers (28)
mit einem ersten 3/2-Wegeventil (40), welches den Verstärkerraum (32) des Druckverstärkers
(28) wahlweise mit dem Druckspeicherraum (24) oder der Leckageleitung (42) verbindet,
verbunden, wobei ein zweites 3/2-Wegeventil (44) in der Verbindungsleitung (38) zwischen
Druckspeicherraum (24) und Druckraum (16) des Injektors (10) vorgesehen ist, welches
den Druckraum (16) des Injektors (10) wahlweise mit dem Druckspeicherraum (24) oder
der Leckageleitung (42) verbindet, wobei in der Leckageleitung (42) ein Zwischenspeicher
(54) und ein Druckregelventil (52) angeordnet ist.
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