(57) Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Zentrieren einer Kupplungsscheibe
(41) einer Kraftfahrzeugkupplung relativ zur Kurbelwelle (44) eines Kraftfahrzeugmotors.
Um eine solche Vorrichtung möglichst variabel einsetzen zu können, insbesondere im
Falle, dass die Durchgangsbohrung (38) der Lagernabe (40) in ihrem Durchmesser kleiner
ausgebildet ist als der Durchmesser der Lagerbohrung (45) der Kurbelwelle (44), ist
erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Zentrierzapfen (24) aus wenigstens zwei radial
verstellbaren Klemmbacken (23) besteht und, dass der Außendurch-, messer des Zentrierzapfens
(24) in einer radial inneren Ausgangsstellung seiner Klemmbacken (23) kleiner oder
höchstens gleich groß ist wie der Innendurchmesser der Durchgangsbohrung (38) der
Lagernabe (40) und, dass der Zentrierzapfen (24) mit seinen sich in ihrer Ausgangsstellung
befindenden Klemmbacken (23) in die Lagerbohrung (45) der Kurbelwelle (44) einsetzbar
ist und mittels einer Spreizvorrichtung (10) radial zumindest soweit aufspreizbar
ist, dass der Zentrierzapfen (24) mit seinen Klemmbacken (23) in der Lagerbohrung
(45) der Kurbelwelle (44) anliegt, deren Bohrungsdurchmesser größer ist als der Innendurchmesser
der Durchgangsbohrung (38) der Lagernabe (40).
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