[0001] L'invention concerne un carter supportant des séries d'aubes fixes entre lesquelles
sont disposées des séries d'aubes mobiles en rotation autour d'un axe longitudinal,
l'extrémité radialement externe desdites aubes mobiles étant proche de la face interne
du carter ;notamment un carter utilisé dans un turboréacteur d'aviation.
[0002] Egalement, la présente invention se rapporte à la réalisation d'un compresseur, en
particulier de type axial, notamment un compresseur fonctionnant à basse pression
mais aussi un compresseur fonctionnant à haute pression, comportant un carter tel
que mentionné précédemment.
[0003] La présente invention porte aussi sur une turbomachine, en particulier un turboréacteur,
comprenant un tel carter ou un tel compresseur.
[0004] Les compresseurs de ce type, utilisés notamment dans les turboréacteurs, sont constitués
d'un rotor comprenant, soit une succession de disques séparés empilés les uns à la
suite des autres, soit un tambour unique destiné à recevoir les séries d'aubes des
différents étages.
[0005] Classiquement, ce rotor comporte des saignées réalisées par usinage afin de former
entre deux étages voisins un espace dans lequel s'intercalent les aubes des étages
statoriques solidarisées à une partie fixe présentant un carter.
[0006] Ce carter forme un tronçon de la zone radialement la plus externe de la veine le
long de laquelle l'air circule dans la turbomachine.
[0007] De manière habituelle, les aubes mobiles sont solidarisées de façon individuelle
au tambour au niveau des logements, répartis régulièrement et en nombre égal à celui
des aubes, dont la forme est déterminée pour coopérer par complémentarité de forme
avec le pied de l'aube, ce qui assure l'immobilisation radiale, par exemple par une
fixation du type par queue d'aronde. En ce qui concerne l'immobilisation en translation,
notamment axiale, du pied de l'aube par rapport à son logement, elle est assurée le
plus souvent séparément pour chaque aube par un système à bille, goupille, agrafe,
flasque, entretoise etc.
[0008] Pendant le fonctionnement d'un turboréacteur, en particulier pour les moteurs civils
actuels, compte tenu des températures des pressions atteintes par l'air chaud, il
est nécessaire d'assurer une fonction de régulation en cas de pompage.
[0009] On rappelle que le pompage est un phénomène que l'on cherche à éviter au sein du
moteur puisqu'il se traduit par des oscillations brutales de la pression d'air et
du débit d'air, qui soumettent les aubes à des contraintes mécaniques considérables
pouvant conduire à leur fragilisation, voire à leur rupture. Ce phénomène peut être
initié par des oscillations de pression en tête d'aube, avec une forte interaction
entre la couche limite au niveau du sommet de l'aube avec la couche limite du carter.
[0010] Egalement, le décollement tournant est un phénomène qui se crée lorsque des conditions
de vannage (point de fonctionnement) et de vitesses de rotation sont réunies. En particulier,
ce phénomène se déclenche lorsque le profil est mis en incidence dite positive, il
se crée alors un phénomène non stationnaire conduisant à un décollement local d'une
aube, décollement qui va se propager d'une aube à une autre, au cours de la rotation.
[0011] Ce phénomène peut être particulièrement dommageable :
- formation d'une pollution de l'ensemble d'aubes par un décollement généralisé qui
va conduire au pompage ;
- risque d'excitation aéroélastique des aubes sollicitées.
[0012] Actuellement cette fonction de régulation du pompage est assurée par différentes
types de solutions parmi lesquelles des vannes de décharge qui permettent d'aspirer
cette couche limite, ou des traitement de carter qui couvrent toute la surface annulaire
de la couronne extérieure en regard de la (ou des) roue(s) d'aubes mobiles à traiter.
[0013] Cette dernière solution a donné lieu à de nombreuses mises en oeuvre différentes.
Notamment, dans le document
EP0688400 on propose une cavité annulaire communiquant avec le trajet d'écoulement par des
fentes délimitées par une grille annulaire de nervures inclinées. Dans le cas du document
US6514039 il s'agit d'une technique analogue dans laquelle en outre on réalise sur la barre
formant la pièce intermédiaire destinée à former la grille, un traitement du matériau,
tel qu'un matage par choc laser, pour le rendre plus résistant à la rupture par fatigue.
[0014] La présente invention a pour objectif de fournir un carter permettant de s'affranchir
des inconvénients des traitements de carter de l'art antérieur tout en évitant une
perte énergétique trop importante.
[0015] La présente invention a donc pour objectif de permettre de réduire localement le
phénomène de pompage, en augmentant la marge de pompage actuelle, sans toutefois diminuer
le rendement du moteur.
[0016] A cet effet, selon la présente invention, le carter comporte au moins sur une couronne
située en regard de l'une des séries d'aubes mobiles, au moins une zone de traitement
de carter en regard des aubes comprenant au moins une rainure (gorge ou sillon) délimitant
un contour fermé.
[0017] Le carter comporte différentes zones : des zones dites « lisses » (c'est à dire sans
traitement de carter spécifique), ainsi que des zones qui supporteront un traitement
de carter. Le nombre de ces zones supportant le traitement de carter ainsi que la
couverture angulaire couverte par ces zones dépend de la machine considérée, et pourra
être réduite à une zone couvrant 360 degrés dans certains cas. Par ailleurs, chacune
de ces zones peut avantageusement être localisée sur un secteur angulaire correspondant
à 1,5 à 2,5 pas d'aubes mobiles.
[0018] De cette manière, on comprend que par la présence d'une ou de plusieurs zones de
traitement de carter qui sont chacune localisée à un secteur angulaire restreint à
1,5 à 2,5 pas d'aubes mobiles, on permet une évacuation locale de l'air de la couche
limite dans l'espace situé entre l'aube et le carter, en regard de la zone de traitement,
afin d'éviter le phénomène de pompage.
[0019] Cette solution permet de constituer une structure géométrique qui va contribuer à
casser l'organisation du décollement et par là-même le faire disparaître.
[0020] Globalement, grâce à l'agencement selon la présente invention, il est possible d'aspirer
localement la couche limite susceptible d'engendrer le phénomène de pompage, sans
dégrader le rendement du moteur grâce à la re-circulation d'air précitée qui permet
d'améliorer la stabilité du système en minimisant l'impact sur le fonctionnement du
moteur.
[0021] Selon une disposition avantageuse, ladite zone de traitement s'étend axialement sur
une distance représentant 2/3 à 9/10 de la longueur des aubes mobiles en direction
axiale.
[0022] Le rapport entre la surface ouverte et la surface pleine est de l'ordre de 2
[0023] On peut prévoir que cette zone de traitement de carter est formée directement sur
la paroi interne du carter.
[0024] Alternativement, ladite zone de traitement de carter est formée sur une plaque rapportée
sur le carter. Dans ce cas, on peut prévoir que ladite plaque est réalisée, en tout
ou en partie superficielle, en un matériau abradable.
[0025] Selon un deuxième mode de réalisation, le carter comporte en outre une cavité formée
derrière et radialement à l'extérieur de la zone de traitement. Cette cavité présente
la même étendue axiale (selon la longueur du carter) et/ ou transversale (selon la
largeur de l'aube) que la zone de traitement, ou bien une étendue plus petite dans
l'une et/ou l'autre des directions, ou bien une étendue plus grande dans l'une et/ou
l'autre des directions.
[0026] Dans ce cas, on peut prévoir que le carter présente sur la même portion annulaire,
plusieurs zones de traitement et que ladite cavité de chaque zone de traitement est
en communication avec ladite cavité d'une autre zone de traitement. Ceci permet de
favoriser la circulation de l'air entre les zones de traitement.
[0027] En outre, on peut mettre en oeuvre l'une ou l'autre des dispositions suivantes :
- la profondeur de ladite cavité est comprise entre 1 et 3 fois la profondeur de la
zone de traitement ;
- l'étendue en direction axiale de ladite cavité est 10 à 20% fois plus importante que
l'étendue en direction axiale de la zone de traitement.
[0028] D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de
la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés
dans lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique partielle en projection de la face interne tournée
en direction des extrémités d'aubes mobiles, d'un carter selon une première variante
d'un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une vue schématique partielle en coupe depuis le coté du carter de
la figure 1, selon la direction II-II, et d'une portion d'extrémité d'une aube ;
- les figures 3 et 4 sont des vues similaires à celles des figures 1 et 2 pour une deuxième
variante du premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 5 est une vue schématique partielle en projection de la face interne tournée
en direction des extrémités d'aubes mobiles, d'un carter selon une première variante
d'un deuxième mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 6 est une vue schématique partielle en coupe depuis le côté du carter de
la figure 5, selon la direction VI-VI ;
- les figures 7 et 8 sont des vues similaires à celles des figures 5 et 6 pour une deuxième
variante du deuxième mode de réalisation de l'invention.
[0029] Si l'on se reporte à la figure 1, on aperçoit une portion d'un carter 10 limitée
selon un secteur angulaire dont la direction correspond à la hauteur de la feuille,
et s'étendant dans une direction axiale qui correspond à la largeur de la feuille.
Plus précisément, sur la figure 1 on regarde cette portion du carter 10 en direction
de sa face radialement interne tournée en direction d'une roue d'aubes mobiles non
représentée sur la figure 1.
[0030] Cependant, sur la figure 1, la position de trois aubes 20 est schématisée par trois
lignes obliques, l'écart P pris entre deux de ces lignes correspondant à ce qui sera
dénommé dans la suite un pas d'aube.
[0031] Comme il apparaît sur la figure 1, la surface interne de la portion de carter représentée
comporte une rainure de contour fermé en forme ovale 12, par exemple usinée directement
dans le carter.
[0032] Selon une caractéristique essentielle de la présente invention, on comprend que la
rainure 12 forme une zone de traitement de carter locale qui ne s'étend pas sur l'ensemble
périphérique annulaire du carter 10.
[0033] Plus précisément, on prévoit que cette rainure 12 constitue une zone de traitement
de carter qui s'étend sur un secteur angulaire limité à 1,5 à 2,5 pas d'aubes P.
[0034] Cette forme limitée angulairement du traitement de carter correspond à une topologie
tout à fait différente de celle rencontrée habituellement pour ce type de traitement
de carter.
[0035] Si l'on se reporte sur la figure 2, on voit plus précisément qu'en regard d'une section
longitudinale de l'aube 20, l'intervalle 30 situé entre l'aube 20 et la zone de traitement
de carter comprenant la rainure 12, présente à deux emplacements un élargissement
radial correspondant au creux de la rainure 12. Cette configuration permet de réaliser
les perturbations locales du phénomène de décollement tournant mentionné en préambule.
[0036] On comprend que le carter 10 peut présenter, sur toute sa périphérie, plusieurs rainures
12 similaires (par exemple deux, trois ou davantage) réparties régulièrement.
[0037] À titre indicatif, la rainure 12 peut présenter une largeur comprise entre 5% et
25% du pas, pour délimiter une forme ovale s'étendant axialement (grande dimension
de la forme ovale) sur une distance comprise entre 60% et 90% de la longueur du canal
inter-aubes et transversalement (petite dimension de la forme ovale) sur une distance
comprise entre 10% et 90% de la largeur du canal inter-aubes.
[0038] On comprend que l'obtention d'une telle rainure de contour fermé de forme ovale 12
peut s'obtenir aisément par un simple usinage de la surface radialement interne du
carter 10.
[0039] Alternativement (cas de figure non représenté), cette rainure de contour fermé de
forme ovale 12 peut être formée sur une plaque rapportée sur le carter 10, cette plaque
pouvant être réalisée en matériau abradable.
[0040] D'une façon générale, la forme de la rainure (ou gorge), la profondeur et la surface
couverte est le résultat d'une optimisation dépendant de la manière dont l'aube effectue
le travail. L'objectif de ce traitement de carter, localisé sur quelques centimètres
à quelques dizaines de centimètres, est de modifier la répartition énergétique de
la couche limite, de redonner de l'énergie à la couche limite de la zone fragilisée
de l'aube sujette au décollement, et aussi de jouer le rôle d'un perturbateur qui
évite au décollement de s'installer et de se propager aux aubes adjacentes.
[0041] On note que la ou les rainures peuvent commencer avant le bord d'attaque et se terminer
après le bord de fuite, et on peut être amené à utiliser des traitements avec des
rainures concentriques, ou à avoir un jeu de rainures miroir en réalisant deux traitements
adjacents ayant un plan de symétrie entre eux.
[0042] On se reportera maintenant à la figure 3 sur laquelle on retrouve, avec les signes
de référence identiques, les éléments déjà décrits sur les figures 1 et 2. Dans ce
cas, selon une deuxième variante du premier mode de réalisation illustrée sur les
figures 1 et 2, la rainure 12' présente toujours un contour fermé qui n'est plus ovale
mais qui correspond à un ensemble de tronçons rectilignes reliés entre eux pour former
une figure géométrique irrégulière, ici avec huit côtés.
[0043] On conçoit tout à fait qu'à la place de cet octogone irrégulier, on réalise d'autres
formes géométriques présentant plus ou moins de huit côtés, ou encore une forme de
contour fermé globalement courbe et différente d'une forme ovale ou encore toute autre
forme ovoïde.
Sur ces figures les gorges sont ici définies sur une portion de pas interaubage mais
cette portion de pas peut être étendue à un angle de 360°.
[0044] On se reportera maintenant aux figures 5 à 8 qui représentent plusieurs variantes
de réalisation du carter selon le deuxième mode de réalisation.
[0045] Sur la première variante du deuxième mode de réalisation représentée sur les figures
5 et 6, on retrouve le carter 10 qui, en plus d'une rainure de contour fermé 12 de
forme ovale analogue à celle représentée sur la figure 1, comporte une cavité arrière
annulaire 14 s'étendant, en regard de la zone de traitement de carter, sur toute la
périphérie du carter. Les rainures 12 débouchent dans cette cavité 14, qui permet
ainsi une communication entre différentes zones de traitement pouvant être présentes
sur des secteurs angulaires différents.
[0046] Dans le cas des figures 7 et 8, on a représenté une deuxième variante du deuxième
mode de réalisation, dans laquelle une cavité arrière 14 annulaire a été prévue en
regard d'une zone de traitement similaire à celle de la deuxième variante du premier
mode de réalisation représentée sur les figures 3 et 4, à savoir une rainure de contour
fermé 12' de forme octogonale irrégulière, qui débouche dans la cavité 14.
[0047] Pour chacune des variantes du deuxième mode de réalisation, cette cavité 14 présente,
de préférence, une profondeur correspondant à une fois à trois fois la profondeur
de la zone de traitement (de la rainure de contour fermé 12 ou 12'), et une largeur
en direction axiale qui est de préférence supérieure à celle de la zone de traitement,
en particulier plus grande de 10 à 20 % (en l'espèce la largeur de la zone de traitement
correspond à la distance axiale recouverte par la rainure de contour fermé 12 ou 12').
[0048] La cavité 14 peut être obtenue par usinage.
[0049] De plus, il faut noter que, si sur les figures 6 et 8, cette cavité arrière 14 semble
déboucher à la surface arrière du carter 10, il faut comprendre qu'il s'agit d'une
représentation partielle de la paroi du carter 10 qui va comprendre une pièce complémentaire
annulaire (non représentée) refermant la cavité 14, afin de permettre une circulation
d'air régulée à l'emplacement de la cavité annulaire 14. Les parties centrales des
zones de traitement sont rattachées à cette pièce complémentaire.
[0050] Selon une disposition préférentielle, la zone de traitement s'étend axialement sur
une distance représentant au moins 2/3 de la longueur des aubes mobiles 20 en direction
axiale.
[0051] Selon une autre disposition préférentielle, la profondeur de la cavité 14 est comprise
entre 1 fois et 4 fois la profondeur de la zone de traitement.
1. Carter (10) supportant des séries d'aubes fixes entre lesquelles sont disposées des
séries d'aubes mobiles (20) en rotation autour d'un axe longitudinal, l'extrémité
radialement externe desdites aubes mobiles (20) étant proche de la face interne du
carter (10), caractérisé en ce qu'il comporte, au moins sur une couronne située en regard de l'une des séries d'aubes
mobiles (20), au moins une zone de traitement de carter (12, 12') en regard des aubes
comprenant au moins une rainure (12, 12') délimitant un contour fermé.
2. Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite zone est localisée sur un secteur angulaire correspondant à 1,5 - 2,5 pas
d'aubes mobiles.
3. Carter selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite zone de traitement s'étend axialement sur une distance représentant au moins
2/3 de la longueur des aubes mobiles (20) en direction axiale.
4. Carter selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite zone de traitement comporte une rainure dont le contour fermé est globalement
courbe.
5. Carter selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite zone de traitement comporte une rainure ovale.
6. Carter selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite zone de traitement comporte une rainure délimitée par un ensemble de tronçons
rectilignes reliés entre eux pour former une figure géométrique irrégulière.
7. Carter selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite figure géométrique comporte huit côtés.
8. Carter selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite zone de traitement de carter est formée sur une plaque rapportée sur le carter
(10).
9. Carter selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite plaque est réalisée en un matériau abradable.
10. Carter selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une cavité (14) formée derrière et radialement à l'extérieur
de la zone de traitement.
11. Carter selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs zones de traitement et en ce que ladite cavité (14) de chaque zone de traitement est en communication avec ladite
cavité (14) d'une autre zone de traitement.
12. Carter selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que la profondeur de ladite cavité (14) est comprise entre 1 et 4 fois la profondeur
de la zone de traitement.
13. Carter selon la revendication 10, 11 ou 12, caractérisé en ce que l'étendue en direction axiale de ladite cavité (14) est 10 à 20% fois plus importante
que l'étendue en direction axiale de la zone de traitement.
14. Compresseur axial comprenant, à titre de stator, un carter (28) selon l'une quelconque
des revendications précédentes.
15. Turbomachine, en particulier turboréacteur, comprenant un compresseur selon la revendication
14.