(57) Der Sporthelm weist an der äußeren Helmschale mindestens eine Luftleitkante auf, die sich - ausgehend von der Stirnseite des Helmes - direkt an oder in geringer Entfernung über der oberen Kante der Sichtöffnung des Helmes über die Oberfläche der äußeren Helmschale in Strömungsrichtung erstreckt, und im hinteren unteren Bereich des Helmes, im Nackenabschluss oder in geringer Entfernung darüber, mit annähernd gleichem Abstand zueinander wie im vorderen Helmbereich, endet. Die Luftleitkante ist als Nut oder als Auswölbung der äußeren Helmschale ausgebildet.
Bei mehrteiligen Helmschalen bildet ein zwischen den aufeinanderstoßenden Teilen der äußeren Schale nach oben auskragender Keder aus Gummi oder einem ähnlichen Material die Luftleitkante. Alternativ können die Teile der äußeren Helmschale einander überlappen, wobei die Überlappung die Luftleitkante bildet. Sickenartige Luftleitkanten wirken dabei zugleich als Versteifung und erhöhen die Biege- und Torsionssteifigkeit der Helmschale.