Die Erfindung betrifft ein Doppelstockeisenbahnfahrzeug mit einem unteren und einem darüber angeordneten oberen Geschoss und mit eingeschossigen Bereichen, die sich oberhalb der Drehgestelle befinden und hinsichtlich des Niveaus tiefer als das obere Geschoss und höher als das untere Geschoss liegen. In mindestens einem der eingeschossigen Bereiche ist eine Fahrzeugtür angeordnet. Es ist vorgesehen, dass sich das Niveau des eingeschossigen Bereiches zwischen 750 mm und 850 mm, insbesondere 800 mm, oberhalb der Schienenoberkante befindet. Dabei sind die Drehgestelle dreiachsig ausgeführt. Dadurch sind kleinere Räder als bisher üblich möglich.