La présente invention concerne un dispositif de freinage d'un produit plat, notamment d'une signature, du type comportant
Elle s'applique notamment aux plieuses de presses rotatives offset.
On connaît du document
Ce dispositif utilise un électro-aimant afin de déplacer la garniture de freinage de sa position de passage vers sa position de freinage.
Toutefois, les électro-aimants sont peu fiables.
Le document
L'invention a pour but d'augmenter la fiabilité du dispositif de freinage, notamment lors des cadences de production élevées.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de freinage du type indiqué, dans lequel les moyens d'entraînement comprennent un élément excentrique mobile en rotation et coopérant avec la mâchoire de freinage, et dans lequel la mâchoire de freinage comporte une face de freinage dirigée vers le produit plat à freiner à l'état installé et une face d'actionnement disposée à l'opposé de la face de freinage, et l'élément excentrique coopère avec la face d'actionnement, caractérisé en ce que
la mâchoire de freinage comporte un corps de base et un organe d'usure, et l'organe d'usure est en contact avec l'élément excentrique.
Selon des modes de réalisation particuliers de l'invention, le dispositif de freinage comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
L'invention a également pour objet une plieuse, notamment une plieuse de pli d'équerre comprenant une table de pliage et d'un dispositif de freinage de produits plats à plier arrivant sur la table de pliage, caractérisée en ce que le dispositif de freinage est muni d'un dispositif de freinage tel que défini ci-dessus.
Selon un mode de réalisation particulier, la plieuse est caractérisée en ce que le dispositif de freinage comprend des moyens de commande de l'élément excentrique adaptés pour freiner exclusivement la partie aval d'un produit plat à plier.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
Sur la
La plieuse 2 comporte un dispositif de pli d'équerre 4, des moyens d'acheminement 6 de produits plats, ainsi qu'un dispositif de freinage 8 d'un produit plat. La plieuse 2 comporte un bâti 10 sur lequel sont montées ces différentes composantes.
Le dispositif de pli d'équerre 4 est muni d'une lame de pli d'équerre 12 (voir
Les moyens d'acheminement 6 comportent des courroies 21 parallèles adaptées pour amener une succession de produits plats à plier, tels que des signatures imprimées 23 ou des feuilles imprimées sur la table de pliage 18.
Le dispositif de freinage 8 est adapté pour ralentir, voir arrêter complètement les produits à plier avant le pliage. Le dispositif de freinage 8 comporte un support 22 qui est mobile en translation selon une direction perpendiculaire au plan de la table de pliage 18. Le support 22 est déplaçable, par exemple, selon une direction perpendiculaire au plan de la table de pliage 18 au moyen d'un vérin 24 fixé au bâti 10 (voir
Le dispositif de freinage 8 comporte en outre plusieurs mâchoires de freinage 26 dont chacune est mobile entre une position de passage du produit plat à plier et une position de freinage du produit plat. Lorsque la mâchoire de freinage 26 se trouve dans sa position de passage du produit plat, elle est plus écartée de la surface de la table de pliage 18 que lorsqu'elle se trouve dans sa position de freinage du produit plat.
En l'occurrence, la mâchoire de freinage 26 comporte une face de freinage 28 dirigée vers le produit à plier 23 ou la table de pliage 18 et une face d'actionnement 30 disposée à l'opposé de la face de freinage 28.
Chaque mâchoire de freinage 26 est constituée d'un corps de base 32, d'une garniture de freinage 34 et d'un organe d'usure 36.
Le corps de base 32 est par exemple un bloc en métal, notamment en aluminium.
La garniture de freinage 34 forme la face de freinage 28 et peut comprendre soit un patin de freinage en matière plastique 34A, soit une brosse 34B. Les brosses 34B peuvent avoir des largeurs différentes (voir
L'organe d'usure 36 est un bloc qui est, par exemple, fabriqué en bronze, et qui comporte une surface de frottement concave. Cette surface de frottement forme la face d'actionnement 30 dirigée à l'opposé de la face de freinage 28.
Par ailleurs, le dispositif de freinage 8 est muni de moyens de rappel de la mâchoire de freinage 26 vers sa position de passage. Ces moyens de rappel comprennent un ressort à lame 38 dont une première extrémité est fixée au support 22 et dont une deuxième extrémité est fixée à la mâchoire de freinage 26 et porte celle-ci. De manière avantageuse, la fréquence propre de la lame 38 est différente de la fréquence propre du reste de la plieuse. Ceci évite que les garnitures de freinage soient excitées par la plieuse lors du fonctionnement.
Le dispositif de freinage 8 comporte en outre des moyens d'entraînement de la mâchoire 26 de sa position de passage vers sa position de freinage. Ces moyens d'entraînement comprennent un élément excentrique 40 mobile en rotation autour d'un axe de rotation X-X. L'élément excentrique 40 a une surface extérieure 41 ayant une section transversale en forme de cercle dont l'axe est décalé de l'axe de rotation X-X. En variante, l'élément excentrique 40 peut être remplacé par une came ayant une surface extérieure 41 à section non circulaire.
L'élément excentrique 40 est mobile en rotation autour de l'axe X-X entre une position de passage correspondant à la position de passage de la mâchoire de freinage 26 (voir
L'élément excentrique 40 est fabriqué en une matière plus dure que l'organe d'usure 36, par exemple en acier.
Le ressort à lame 38 maintient la mâchoire de freinage 26 dans sa position de passage à l'état de repos, et rappelle cette mâchoire de freinage 26 vers sa position de passage lorsque celle-ci se trouve dans sa position de freinage.
Le dispositif de freinage 8 comporte des moyens d'entraînement en rotation de l'arbre 42. En l'occurrence, ces moyens d'entraînement comportent un moteur électrique 44 pour chaque arbre 42, moteur 44 dont l'arbre de sortie est relié par l'intermédiaire d'une liaison à double joint cardan 46 à l'arbre 42. La liaison à double joint cardan permet le réglage en hauteur de l'ensemble constitué des ressorts à lame 38, support de lame 22, et des arbres 42, sachant que les moteurs 44 sont fixés au bâti 10. De plus, cela permet de déplacer les garnitures de freinage entre une position d'appui et une position hors appui sur la table de pliage 18.
Un arbre 42 comporte au moins deux éléments excentriques 40, dont chacun coopère avec un organe d'usure 36, donc avec une garniture de freinage. Ainsi, deux ou plusieurs garnitures de freinage sont commandables par un seul arbre 42.
Aussi, l'arbre 42 est logé en rotation au support 22 mais par ailleurs fixé par rapport à celui-ci tandis que chaque moteur 44 est fixé au bâti 10.
La plieuse 2 comporte en outre des moyens de commande 50 afin de commander chaque moteur 44 et en conséquence l'élément excentrique 40 d'une manière synchronisée avec l'arrivée des produits plats à plier sur la table de pliage 18.
A cet effet, les moyens de commande 50 comprennent un capteur 52 relevant la position et/ou la vitesse des produits à plier 23 et délivrant un signal correspondant à une unité de commande 54. L'unité de commande 54 est reliée à chaque moteur 44. Ainsi, les moyens de commande 50 sont adaptés pour amener l'élément excentré 40 en rotation de telle manière que les mâchoires de freinage 26 s'appliquent exclusivement sur une partie aval d'un produit plat à plier 23. La partie amont du produit plat 23 n'est pas freinée par contact avec la garniture de freinage 26.
La plieuse suivant l'invention est avantageuse étant donné que les éléments excentriques 40 peuvent être mis en rotation à une vitesse élevée. En conséquence, la plieuse peut être entraînée à des cadences de pliage élevées, par exemple, de 70 000 exemplaires par heure.
Les moteurs 44 sont synchronisés avec un moteur d'entraînement de la plieuse 2.
Les deux moteurs 44 peuvent être commandés de telle sorte que la phase de rotation des éléments excentriques 40 associés à un moteur 44 est décalée de la phase de rotation des éléments excentriques 40 associés à un autre moteur 44.
Ceci permet de pouvoir décaler l'action des garnitures de freinage aval par rapport aux garnitures de freinage amont.
Egalement, deux moteurs 44 peuvent entraîner indépendamment l'un de l'autre des garnitures de freinage disposées de part et d'autre de la lame de pliage 12. Dans ce cas il est possible de décaler l'action des garnitures de freinage, situées de part et d'autre de la lame 12 , afin de redresser le travers du cahier. En d'autres termes, la variation des moteurs 44 des mâchoires de freinage 26 situées de part et d'autre de la lame 12, permet de corriger le travers d'un cahier non perpendiculaire à la lame 12.
Aussi, le phasage des moteurs 44 par rapport aux signatures 23 est modifiable.
Sur la
La liaison à joint cardan 46 et les moteurs 44 ont été remplacés par un seul arbre entraîné 42 par un seul moteur 44, un deuxième arbre 42A étant entraîné par l'intermédiaire d'une liaison à courroie dentée 50. Les deux arbres sont fixes en translation l'un par rapport à l'autre. L'avantage de cette variante est son faible coût.
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