(57) Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugtürscharnier mit einer an einer Fahrzeugtür
befestigbaren Türkonsole, einer an einer Fahrzeugkarosserie anordbaren Säulenkonsole,
wobei die Türkonsole und die Säulenkonsole verschwenkbar miteinander verbunden sind
und einem Feststeller zur Arretierung der Türkonsole gegenüber der Säulenkonsole,
mit einer Arretierungseinheit mit einem zwischen einer Trennstellung und einer Kopplungsstellung
verstellbaren Lamellenpaket mit Innen- und Außenlamellen, wobei das Lamellenpaket
derart angeordnet und ausgebildet ist, daß eine Schwenkbewegung der Türkonsole gegenüber
der Säulenkonsole eine Verdrehbewegung der Innenlamellen relativ zu den Außenlamellen
bewirkt und einer Steuereinheit,zur Verstellung des Lamellenpakets zwischen der Trennstellung
und der Kopplungsstellung. Um ein Kraftfahrzeugtürscharnier bereitzustellen, bei dem
der Umschaltvorgang zwischen der Trennstellung und der Kopplungsstellung des Lamellenpakets
in einfacher Weise zuverlässig erreicht wird, ist vorgesehen daß die Steuereinheit
mit einer die Schwenkbewegung der Türkonsole in einer Rotation der Steuereinheit übersetzenden
Getriebeeinheit verbunden ist, wobei die Steuereinheit derart ausgebildet ist, daß
die bei der Rotation auf die Steuereinheit wirkenden Fliehkräfte ein Umschalten der
Arretierungseinheit von der Kopplungsstellung in die Trennstellung bewirkt.
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