Die Erfindung betrifft einen Gurt für eine Wellpappenmaschine zur Herstellung einer Wellpappenbahn nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Ein derartiger aus der EP 0 726 982 B1 bekannter Gurt besteht aus einem Gewebe aus Kettfäden und Schussfäden, wobei der Gurt eine der zu fertigenden Wellpappenbahn zugewandte Papierseite aufweist, die an der Wellpappenbahn anliegt und eine der Wellpappenbahn abgewandt liegende Antriebsseite aufweist, über die Zugkräfte in den Gewebegurt eingeleitet werden.

Aus der WO 02/086231 A1 ist zusätzlich bekannt, auf der Antriebsseite des Gurts gleitfreudige Fasern hinzuzufügen.

In bekannten Wellpappenmaschinen wird die Wellpappenbahn zwischen zwei Gewebegurte liegend durch eine Heiz- und Druckzone gezogen, in der die Verbindung der einzelnen Lagen der Wellpappenbahn erfolgt. Hierbei ist einerseits eine ausreichende Heizleistung zuzuführen, um die notwendige Temperatur zur Verflüssigung des Klebers zwischen den Lagen zu gewährleisten und andererseits ein ausreichender Druck aufzubringen, der eine Verteilung des Klebers zwischen den Lagen gewährleistet und die Fixierung der Lagen zueinander sicherstellt.

Um eine Wellpappenmaschine mit hoher Fertigungsleistung bereitzustellen, muss in der Heiz- und Druckzone ausreichend Heizleistung zur Verfügung stehen, ein ausreichender Druck auf die Wellpappenbahn ausgeführt werden und die Transportgeschwindigkeit durch die Heiz- und Druckzone entsprechend angepasst sein. Wird die Transportgeschwindigkeit erhöht, müssen die Heizleistung und die Anpressleistung vergrößert werden, damit eine ausreichende Verklebung sichergestellt ist. Dadurch steigt aber der Reibverlust zwischen dem mit der Wellpappenbahn durch die Heiz- und Druckzone laufenden Gewebegurt und den Pressschuhen der einzelnen Druckelemente. Diese erhöhte Reibleistung muss durch eine erhöhte Antriebsleistung der Wellpappenmaschine egalisiert werden.

Eine Leistungssteigerung einer Wellpappenmaschine kann daher nur über eine höhere Antriebsleistung erreicht werden, um den zur Fertigungssteigerung notwendigen erhöhten Druck und den damit einhergehenden Reibungsverlust zwischen dem Gewebegurt und dem Pressschuh auszugleichen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fertigungsleistung einer Wellpappenmaschine ohne Erhöhung der Antriebsleistung zu steigern.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Die Antriebsseite des durch die Heiz- und Druckzone laufenden Gewebegurtes mit einem reibwertvermindernden Material zu versehen, führt zu einer deutlichen Absenkung der Reibungsarbeit zwischen den Pressschuhen und dem durchlaufenden Gewebegurt. Die erhöhte Gleitfreudigkeit zwischen den Pressschuhen der Druckelemente und dem Gewebegurt senkt die notwendige Antriebsleistung signifikant, so dass der verminderte Kraftschluss zwischen dem Antrieb und dem Gurt ohne Bedeutung ist. Sofern erforderlich, kann durch Erhöhung des Umschlingungswinkels der Antriebstrommel des Gewebegurtes der verringerte Kraftschluss zumindest teilweise ausgeglichen werden.

Im Ergebnis führt die Anordnung von reibwertverminderndem Material auf der Antriebsseite des die Heiz- und Druckzone durchlaufenden Gewebegurtes zu einer Leistungssteigerung, da bei gleicher Antriebsleistung der Druck in der Heiz- und Druckzone erhöht wird und die Transportgeschwindigkeit der Wellpappenbahn gesteigert wird.

Die erfindungsgemäße Maßnahme widerspricht den Bestrebungen der Fachwelt, wonach zum Eintrag einer hohen Antriebsleistung in den Gewebegurt dessen der Antriebstrommel zugewandte Antriebsseite reibwerterhöhend zu behandeln ist.

Das erfindungsgemäß auf die Antriebsseite aufgebrachte, reibwertvermindernde Material wird als Beschichtung vorzugsweise ganzflächig auf die Antriebsseite des Gurtes aufgebracht.

Es kann ausreichend sein, das Material auf zumindest einige der Fäden der Antriebsseite aufzubringen, die als Kettfäden auf der Antriebsseite verarbeitet sind. Dabei kann das Material auf einige der Fäden als Beschichtung aufgebracht sein oder einzelne bzw. alle der Fäden der Antriebsseite, vorzugsweise alle Kettfäden aus dem reibwertvermindernden Material bestehen.

Es kann zweckmäßig sein, zumindest einige der Fäden der Antriebsseite, vorzugsweise die Kettfäden aus verzwirnten Fäden zu bilden, wobei ein Teil der verzwirnten Fäden aus unverändertem Fadenmaterial wie Polyester und ein anderer Teil der verzwirnten Fäden aus dem Material mit geringerem Reibwert wie Polytetraflurethylen besteht.

Die Ausbildung des Gewebegurtes auf der Antriebsseite kann so vorgesehen sein, dass im Wesentlichen alle Kettfäden eines zwischen den Längsrändern des Gewebegurtes liegenden Bereichs das reibwertvermindernde Material aufweisen, wobei das reibwertvermindernde Material einen geringeren Reibungskoeffizienten aufweist als das Material der anderen Gewebefäden, die auf der gleichen Seite verarbeitet sind.

Das Material ist ein unter Betrieb schmierendes Material, so dass - auch wenn nur einzelne Bereiche mit dem reibwertvermindernden Material behandelt sind oder nur einzelne Kettfäden das reibwertvermindernde Material aufweisen - im Betrieb ein Verteilen über im Wesentlichen die gesamte Antriebsseite des Gewebegurtes erfolgt.

Das Material ist ein gleitfreudiger Kunststoff wie ein vollfluoriertes Polymer, vorzugsweise Polytetraflurethylen (Handelsname Teflon).

Gemäß der Erfindung ist ein Gurt für eine Wellpappenmaschine geschaffen, der aus einem Gewebe aus Kettfäden und Schussfäden besteht, das eine der zu fertigenden Wellpappenbahn zugewandte Papierseite und eine der Wellpappenbahn abgewandt liegende Antriebsseite aufweist. Die Papierseite des Gewebegurtes liegt an der Wellpappenbahn an, während auf der Antriebsseite des Gewebegurtes ein Antrieb wirkt, der die zur Längsbewegung des Gewebegurtes notwendigen Zugkräfte in den Gurt einleitet. Die Anordnung eines Materials zur Herabsetzung des Reibwertes auf der die Antriebsseite bildenden Gurtseite führt zu einer geringeren Reibungsarbeit zwischen den Druckelementen und der Antriebsseite des Gewebegurtes in der Heiz- und Druckzone. Das reibwertvermindernde Material hat einen geringeren Reibwert als das den Gewebegurt bildende Material.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1

in schematischer Darstellung eine Wellpappenmaschine zur Herstellung einer Wellpappenbahn,

Fig. 2

im Längsschnitt den Fadenverlauf durch einen Gewebegurt,

Fig. 3

eine Draufsicht auf den Fadenverlauf in der Antriebsseite des Gewebegurtes nach Fig. 2,

Fig. 4

eine schematische Draufsicht auf einen Gewebegurt gemäß Fig. 2,

Fig. 5

einen Schnitt durch einen Gewebefaden des Gurtes mit äußerer Beschichtung aus einem reibwertvermindernden Material,

Fig. 6

einen schematischen Schnitt durch einen verzwirnten Faden aus Einzelfäden aus Polyester und Polytetraflorethylen.

Die in Fig. 1 schematisch dargestellte Wellpappenmaschine 60 dient der Herstellung von Wellpappenbahnen 50, die aus einer Mittelbahn 52 aus Wellmaterial und abdeckenden Außenbahnen 51 und 53 aus Glattmaterial bestehen. Die Mittelbahn 52 wird mit den Außenbahnen 51 und 53 unter Druck und Temperatur miteinander verbunden, vorzugsweise miteinander verklebt.

Hierzu ist in der Wellpappenmaschine eine Druckzone 70 ausgebildet, die aus einzelnen Druckelementen 71 und zugeordneten Gegenlagern 73 besteht. Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegen vierzehn Druckelemente und vierzehn Gegenlager 73 in Transportrichtung 8 hintereinander, wobei jedes Druckelement 71 einen Pressschuh 75 aufweist. Der Pressschuh 75 wird über ein entsprechend ausgebildetes Federelement 74 mit einstellbarer Kraft fest auf das Gegenlager 73 gedrückt. In den Gegenlagern 73 sind Heizungen 72 ausgebildet, wobei bevorzugt eine Heißluftheizung vorgesehen ist. Elektrische Heizeinrichtungen können ebenfalls vorteilhaft sein.

Die zu fertigende Wellpappenbahn 50 wird mittels Gurten 1, 1a durch die Heiz- und Druckzone 70 gefördert. Am Ende der Heiz- und Druckzone 70 ist die Wellpappenbahn zwischen den beiden Gurten 1, 1a gefasst, so dass eine in Transportrichtung 8 wirkende Zugkraft auf beiden Seiten der Wellpappenbahn 50 aufgebracht wird.

Der obere Gurt 1 (Obergurt) ist länger als der untere Gurt 1a (Untergurt) ausgebildet, da der Obergurt 1 zusammen mit der Wellpappenbahn 50 die Heiz- und Druckzone 70 durchläuft.
Hierzu ist ein Antrieb 61 vorgesehen, der aus einer oberen Antriebstrommel 62 für den Obergurt und aus einer unteren Antriebstrommel 62a für den Untergurt gebildet ist. Jeder Antriebstrommel 62, 62a ist eine Führungstrommel 63, 63a zugeordnet; mit Hilfe derer der Umschlingungswinkel des Gurtes 1, 1a auf der Antriebstrommel 62, 62a auf mehr als 180° bis zu 300° vergrößert wird. Damit kann ein höheres Drehmoment auf den Gurt übertragen werden.

Jeder Gurt 1, 1a ist über eine Umlenktrommel 64, 64a geführt, der ebenfalls einer Führungstrommel 65, 65a zugeordnet ist.
Über eine Spanntrommel 66a wird die notwendige Spannung im Obergurt 1 wie im Untergurt 1a sichergestellt.

Die Heiz- und Druckzone 70 liegt im gezeigten Ausführungsbeispiel innerhalb des endlosen Obergurtes 1, d. h. auf der innenliegenden Antriebsseite 7 des Gurtes 1. Die Außenseite des Gurtes 1 ist die Papierseite 6, die der Wellpappenbahn 50 zugewandt liegt und auf der Wellpappenbahn 50 aufliegt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegt die Papierseite 6 auf der Außenseite 53 aus Glattmaterial auf.

Um eine gute Verbindung der Außenbahnen 51 und 53 aus Glattmaterial mit der Mittelbahn 52 aus Wellmaterial zu gewährleisten, wirkt über den Pressschuh 75 auf die Antriebsseite 7 des Gurtes 1 eine Kraft 76, der vom Gegenlager 73 die Reaktionskraft 77 entgegengesetzt ist. Die Außenbahnen 51 und 53 der Wellpappenbahn 50 werden fest gegen die Mittelbahn 52 gedrückt und dabei unter Wirkung von Druck und Hitze mit einem vorher aufgebrachten Kleber miteinander fest verbunden.

Um eine gute Verklebung der Wellpappenbahn zu gewährleisten sind ein ausreichender Druck, eine ausreichende Temperatur sowie eine ausreichende Einwirkzeit notwendig. Die Einwirkzeit wird durch die Fördergeschwindigkeit in Transportrichtung 8 bestimmt. Bei einer schnelllaufenden Maschine mit hoher Förderleistung sind eine hohe Temperatur und ein hoher Druck erforderlich, was aufgrund der Reibleistung in der Druck- und Heizzone 70 eine hohe Antriebsleistung des Antriebs 61 erfordert. Wird der Druck der Druckelemente 71 verringert, verringert sich zwar die notwendige Antriebsleistung, dann aber muss unter Umständen die Heizleistung erhöht werden, um bei gleicher Transportgeschwindigkeit in Transportrichtung 8 eine ordnungsgemäße Verklebung der Wellpappenbahn 50 zu gewährleisten. Um den Druck der einzelnen Druckelemente 71 erhöhen zu können, ohne dass die Antriebsleistung des Antriebs 61 steigt, ist auf der Antriebsseite 7 des Obergurtes 1 ein Material vorgesehen, das den Reibwert der Antriebsseite 7 verringert, also den Gleitwert zwischen dem Pressschuh 75 und der Antriebsseite 7 des Gurtes 1 erhöht. Mit dem reibwertvermindernden Material auf der Antriebsseite 7 kann der Druck erhöht werden, ohne dass die Antriebsleistung steigt. So kann die Heizleistung abgesenkt oder die Fördergeschwindigkeit erhöht werden, ohne dass die Qualität der gefertigten Wellpappenbahn 50 sinkt.

Ein in der Wellpappenmaschine nach Fig. 1 einsetzbarer Gurt 1 ist in den Figuren 2 bis 4 als Ausführungsbeispiel gezeigt. Der aus einem Gewebe aus Kunststofffäden hergestellte Gurt 1 (Fig. 2) besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einer oberen Gewebelage 10, einer mittleren Gewebelage 20 und einer unteren Gewebelage 30. Die der mittleren Gewebelage 20 abgewandte Seite der oberen Gewebelage 10 bildet die der Wellpappenbahn zugewandte Papierseite 6 des Gewebegurtes 1. Die der mittleren Gewebelage 20 abgewandte Seite der unteren Gewebelage 30 bildet die der Antriebstrommel 62 zugewandte Antriebsseite 7 des Gewebegurtes 1.

In den Gewebelagen 10, 20, 30 verlaufen die Schussfäden 4 quer zur Längsrichtung 5 (Figuren 3 und 4). Dabei sind in der oberen Gewebelage 10 vier gegeneinander versetzt verlaufende Kettfäden 11, 12, 13, 14 (Fig. 2) vorgesehen, die sowohl nach innen zur mittleren Gewebelage 20 hin als auch nach außen zur Papierseite 6 hin über jeweils mindestens zwei Schussfäden 4 laufen. Die untere Gewebelage 30 besteht aus vier jeweils versetzt zueinander laufenden Kettfäden 31, 32, 33, 34, die nach innen - zur mittleren Gewebelage 20 - über nur einen Schussfaden 4 und nach außen - zur Antriebsseite 7 hin - über zumindest drei Schussfäden 4 laufen (Figuren 2 und 3).

Die mittlere Gewebelage 20 weist zwei zueinander versetzt verlaufende Kettfäden 21 und 22 auf, die über jeweils zwei Schussfäden 4 laufen.

Die drei Gewebelagen 10, 20, 30 sind über Bindefäden 40, 41, 42, 43 miteinander verwebt. Die Bindefäden sind in jeweils zwei Fadengruppen unterteilt, wobei die eine Fadengruppe bildenden Bindefäden 42, 43 zueinander versetzt laufen und die obere Gewebelage 10 an die mittlere Gewebelage 20 binden. Die Bindefäden 42 und 43 sind jeweils abwechselnd über einen Schussfaden 4 in der oberen Gewebelage 10 und einen Schussfaden 4 in der mittleren Gewebelage 20 geführt. In entsprechender Weise bindet die aus den Bindefäden 40 und 41 gebildete Fadengruppe die untere Gewebelage 30 an die mittlere Gewebelage 20 an.

Anstelle des im Ausführungsbeispiel gezeigten dreilagigen Gewebegurts 1 kann auch ein zweilagiger oder einlagiger Gewebegurt als Obergurt 1 bzw. Untergurt 1a in der Wellpappenmaschine 60 nach Fig. 1 eingesetzt werden.

In einer einfachen Ausgestaltung der Erfindung ist zur Senkung des Reibwertes auf der Antriebsseite 7 eine Beschichtung 9 vorgesehen, die einen geringeren Reibwert hat als das die Antriebsseite 7 bildende Gewebematerial. Dabei kann die Beschichtung ein gleitfreudiger Kunststoff, insbesondere ein vollfluoriertes Polymer sein, z. B. ein Polytetrafluorethylen, das als Teflon im Markt angeboten ist. Insbesondere ist das Material ein im Betrieb schmierendes Material, so dass sich die Beschichtung im Betrieb ganzflächig auf der Antriebsseite 7 verteilt, auch wenn die Beschichtung 9 nur partiell auf der Antriebsseite 7 aufgebracht ist. So kann die Beschichtung 9 als aufgespritztes oder aufgeklebtes Gitternetzwerk oder dgl. auf der Antriebsseite 7 aufgebracht sein, um dann im Betrieb zu schmieren und die gesamte Antriebsseite 7 zu bedecken.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das reibwertreduzierende Material auf zumindest einigen der Fäden der Antriebsseite 7 aufgebracht, vorzugsweise auf den Kettfäden 31a, 32a (Fig. 3) bzw. 31a, 32a, 33a, 34a (Fig. 4). Ein Schnitt durch einen derartigen Kettfaden 31a ist in Fig. 5 dargestellt. Die Beschichtung 9a aus dem reibwertvermindernden Material kann den Kettfaden 31a teilweise, vorzugsweise vollständig umhüllen.

Sofern das reibwertvermindernde, schmierende Material zu einem Faden verarbeitet werden kann, sind zweckmäßig einige der Kettfäden 31a, 32a, 33a, 34a vollständig aus diesem Material gefertigt und in der Antriebsseite 7 eingewebt.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung werden verzwirnte Fäden 80 als Kettfäden 31a, 32a, 33a, 34a auf der Antriebsseite 7 vorgesehen. Derartige verzwirnte Fäden 80 bestehen aus Einzelfäden 83 aus einem unveränderten Fadenmaterial wie Polyester oder dgl., und ein anderer Teil der Fäden besteht aus dem Material mit geringerem Reibwert wie z. B. Polytetrafluorethylen. Derartige verzwirnte Fäden 80 werden als Kettfäden auf der Antriebsseite 7 eingesetzt, wobei die aus dem reibwertvermindernden Material bestehenden Fäden 81 schmieren und so über eine lange Betriebszeit eine gute Schmierung der Antriebsseite 7 mit dem reibwertvermindernden Material gewährleisten. Der Gleitwiderstand zwischen dem Pressschuh 75 und der Antriebsseite 7 des Gewebegurtes 1 ist über eine lange Betriebsdauer gering.

Wie in Fig. 4 dargestellt, weisen im Wesentlichen alle Kettfäden 31a, 32a, 33a, 34a in einem zwischen den Längsrändern 2 liegenden mittleren Bereich 3 des Gewebegurtes 1 reibwertverminderndes Material auf. Dieses reibwertvermindernde Material hat einen geringeren Reibungskoeffizienten als das Material, aus denen die anderen Gewebefäden - z. B. die Schussfäden 4 - bestehen.