ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTRBGCZEEHUPLSKBAHRIS..MTNORS..
J
DIM360 Ver 2.15 (14 Jul 2008) - 1100000/0
2072187
DEMANDE DE BREVET EUROPEEN
A1
20090624
EP
08305892.5
20081205
fr
fr
fr
0759987
20071219
FR
20090624
200926
20090624
200926
B25B 7/02 20060101AFI20090213BHEP
de
Montagezange für Rückspiegel
en
Pliers for mounting a rear-view mirror
fr
PINCE DE MONTAGE D'UN RETROVISEUR
1
Renault S.A.S.
08283650
0759987-VRX
13-15 Quai Alfonse Le Gallo
92100 Boulogne-Billancourt
FR
LE BERRE, EMMANUEL
11 AVENUE TOULOUSE LAUTREC
78390, BOIS D'ARCY
FR
AT
BE
BG
CH
CY
CZ
DE
DK
EE
ES
FI
FR
GB
GR
HR
HU
IE
IS
IT
LI
LT
LU
LV
MC
MT
NL
NO
PL
PT
RO
SE
SI
SK
TR
AL
BA
MK
RS
Pince (1) de montage d'un bras (2) de rétroviseur intérieur de véhicule automobile dans une embase (3), la pince (1) comportant deux branches de pinces (20,30) reliées entre elles par une articulation et se croisant au niveau de l'articulation, les branches (20,30) comportant chacune une partie de saisie manuelle (21,31) et une mâchoire (22,32), une des mâchoires étant apte à prendre appui sur la partie arrière du bras (2) de rétroviseur, et l'autre mâchoire comportant un moyen pour prendre appui sur l'embase (3) et passant sous le bras (2) du rétroviseur
La présente invention concerne une pince de montage d'un rétroviseur intérieur de véhicule automobile, et plus particulièrement d'un bras de rétroviseur intérieur de véhicule automobile.
Le montage du rétroviseur intérieur est une opération manuelle réalisée par un opérateur. Le bras de rétroviseur intérieur est prévu pour être monté sur le pare-brise au véhicule au moyen d'une embase de rétroviseur qui est généralement collée sur la surface intérieure du pare-brise.
Il existe plusieurs types de montage du rétroviseur sur une embase fixée au pare-brise du véhicule. Dans le cas d'un montage du rétroviseur par coulissement, par emboîtement dans des rainures formées dans l'embase (décrit par exemple dans le document FR2456640), il est nécessaire, pour l'opérateur, de fournir un effort appelé effort de montage. Un problème est que cet effort de montage devient de plus en plus important, car la fixation du rétroviseur intérieur doit respecter une résistance à l'arrachement de plus en plus élevée. L'opération manuelle reste possible, cependant elle est vite fatigante, et l'effort de montage peut être amené à dépasser les préconisations.
Le document US6892610 décrit une pince de démontage d'un rétroviseur qui comporte deux branches de pince reliées entre elles par une articulation et se croisant au niveau de l'articulation, et comportant chacune une partie de saisie manuelle et une mâchoire. Une des mâchoires vient en contact sur le dessus du bras de rétroviseur, tandis que l'autre est apte à déformer des clips de maintien du boîtier de rétroviseur sur l'embase.
L'invention vise à pallier les inconvénients de l'état de la technique, et fournit dans ce but une pince de montage d'un bras de rétroviseur intérieur de véhicule automobile dans une embase, la pince comportant deux branches de pinces reliées entre elles par une articulation et se croisant au niveau de l'articulation, les branches comportant chacune une partie de saisie manuelle et une mâchoire, une des mâchoires étant apte à prendre appui sur la partie arrière du bras de rétroviseur, et l'autre mâchoire comportant un moyen pour prendre appui sur l'embase et passant sous le bras du rétroviseur de manière à faire coulisser le bras de rétroviseur dans l'embase.
Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit. Pour sa compréhension, on se reportera aux figures suivantes :
- la figure 1 est une représentation schématique de la pince selon l'invention, ainsi que du bras de rétroviseur et de l'embase ;
- la figure 2 est une représentation schématique en coupe selon l'axe de glissement du bras de rétroviseur intérieur sur l'embase.
La pince 1 de montage selon l'invention comporte deux branches de pinces 20 et 30 reliées entre elles par une articulation. Les deux branches 20 et 30 se croisent au niveau de l'articulation. L'articulation peut consister en un axe serti assurant le pivotement des deux branches de pince 20 et 30. La pince 1 peut être en matière plastique, de sorte à être légère et à ne pas présenter de risques de rayures sur le pare-brise lorsqu'elle est amenée à être en contact avec ce dernier.
Les branches 20 et 30 comportent chacune une partie de saisie manuelle 21 et 31 et une mâchoire 22 et 32.
La mâchoire 22 de la première branche 20 peut former un U. La base 23 du U peut être plane, et est prévue pour prendre appui sur la partie arrière du boîtier 2 de rétroviseur. Selon un aspect complémentaire de l'invention, la base 23 du U peut comporter un patin 24 de protection de la partie arrière du bras 2 de rétroviseur, pris par rapport au sens de déplacement du bras 2 de rétroviseur pour son montage. Le patin 24 peut être collé sur la base 23 du U.
La mâchoire 32 de la deuxième branche 30 peut également former un U, et comporte un moyen pour prendre appui sur une embase 3 et passant sous le bras 2 du rétroviseur. Ce moyen comporte dans les figures un talon 34, faisant saillie à l'intérieur de l'espace formé par les mâchoires 22 et 32. Sur la figure 2, le talon 34 fait saillie par rapport à la surface de la base 33 du U vers l'intérieur de l'espace formé par les mâchoires 22 et 32, et est destiné à prendre appui sur la face avant de l'embase 3, pris par rapport au sens de déplacement du bras 2 de rétroviseur pour son montage. En référence aux figures, lors du montage, la mâchoire 22 peut se déplacer par rapport à la mâchoire 32 dans un plan sensiblement parallèle au plan de coulissement, de manière à faire coulisser le bras 2 de rétroviseur dans l'embase 3. Un des avantages de l'invention est que les efforts de montage par coulissement du rétroviseur, ou plus précisément du bras 2 de rétroviseur, peuvent être considérablement réduits pour respecter les préconisations. Les efforts peuvent également être adaptés en fonction de la longueur des parties de saisie manuelle 21 et 31 des branches de pince 20 et 30 permettant de faire le bras de levier. Un autre avantage de la présente invention est que l'opération de montage est plus fiable, car l'effort de montage par coulissement est désormais supporté par l'embase, alors que lors d'un montage à la main sans pince 1, l'effort de montage par coulissement est supporté par le pare-brise, et la colle dans le cas d'une embase 3 collée.
Le talon 34 se trouve en partie basse de la mâchoire 32, c'est-à-dire au niveau ou à proximité de la surface de la mâchoire 32 destinée à venir en appui contre la vitre. L'épaisseur du talon 34 est telle qu'il peut s'insérer sous le bras 2 du rétroviseur. Elle peut être comprise entre 1 et 3 mm, et dépend également du matériau utilisé. Le bras 2 du rétroviseur peut définir une ouverture de dimensions discrètes pour le conducteur du véhicule, pour aider au passage du talon 34, la hauteur de l'ouverture étant inférieure ou égale à la hauteur du talon 34. La longueur du talon 34 peut être définie de sorte que le bras 2 du rétroviseur vienne en butée contre l'embase 3, avant que la partie avant du bras 2 de rétroviseur ne soit en contact avec la mâchoire 32, assurant ainsi que le rétroviseur est correctement monté. De ce fait la mâchoire 32 n'a pas de fonction de préhension du bras 2 de rétroviseur, et peut uniquement servir à faire la liaison entre le talon 34 et la partie de saisie manuelle 31. Dans le cas où une butée ne serait pas présente entre le bras 2 de rétroviseur et l'embase 3, c'est la pince elle-même qui peut déterminer la position finale du bras de rétroviseur. Dans ce cas, la longueur du talon 34 sera déterminée de façon que lorsque le bras 2 de rétroviseur est en prise dans les deux mâchoires 22 et 32, il sera dans la bonne position de montage final.
Le talon 34 peut être en matière plastique, et peut être moulé directement avec la branche de pince 30. Il peut également consister en un élément rajouté qui est fixé à la mâchoire 32.
Pour procéder au montage du rétroviseur, l'opérateur peut commencer par une opération dite de pré assemblage dans laquelle il engage le bras 2 de rétroviseur dans l'embase 3 fixée sur le pare-brise du véhicule. L'opérateur procède ensuite à l'opération de mise en position finale du bras 2 de rétroviseur, dans laquelle il peut placer la mâchoire 22 (dite mobile pour l'opération de montage), le talon 34 et/ou la mâchoire 32 (selon la position en hauteur du talon 34 par rapport à la mâchoire 32) sur la surface du pare-brise et autour du bras 2 de rétroviseur, puis placer l'extrémité du talon 34 en contact avec la partie avant de l'embase 3. Et enfin, en serrant les parties 21 et 31 de saisie manuelle, faire glisser ou emboîter le bras 2 du rétroviseur jusqu'à ce dernier soit en butée ou dans la position finale requise.
Selon un aspect complémentaire de la pince selon l'invention, pour faciliter le travail de l'opérateur, les parties de saisie manuelle 21 et 31 peuvent se trouver dans un plan décalé, par rapport au plan dans lequel se déplacent les mâchoires 22 et 32, d'au moins une distance prévue pour le passage des doigts de l'utilisateur lorsque les mâchoires 22 et 32 sont en appui contre le pare-brise du véhicule. Cette distance peut être par exemple d'au moins 50 mm. De même, les parties de saisie manuelle 21 et 31 peuvent se trouvent dans un plan décalé angulairement, par rapport au plan dans lequel se déplacent les mâchoires 22 et 32, par exemple d'un angle compris entre 10 et 20 degrés. Il est également possible de combiner le décalage angulaire et le décalage en distance pour une meilleure ergonomie.
1. Pince (1) de montage d'un bras (2) de rétroviseur intérieur de véhicule automobile dans une embase (3), la pince (1) comportant deux branches de pinces (20,30) reliées entre elles par une articulation et se croisant au niveau de l'articulation, les branches (20,30) comportant chacune une partie de saisie manuelle (21,31) et une mâchoire (22,32), une des mâchoires étant apte à prendre appui sur la partie arrière du bras (2) de rétroviseur, et l'autre mâchoire comportant un moyen pour prendre appui sur l'embase (3) et passant sous le bras (2) du rétroviseur, de manière à faire coulisser le bras (2) de rétroviseur dans l'embase (3).
2. Pince (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen comporte un talon (34), faisant saillie à l'intérieur de l'espace formé par les mâchoires (22, 32).
3. Pince (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le talon (34) se trouve en partie basse de la mâchoire (22).
4. Pince (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la longueur du talon (34) est définie de sorte que le bras (2) du rétroviseur vienne en butée contre l'embase (3).
5. Pince (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la mâchoire (22) apte à prendre appui sur la partie arrière du bras (2) de rétroviseur comporte un patin (24) de protection de la partie arrière du bras (2) de rétroviseur.
6. Pince (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le patin est collé sur la mâchoire (21).
7. Pince (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle est en matière plastique.
8. Pince (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties de saisie manuelle (21,31) se trouvent dans un plan décalé, par rapport au plan dans lequel se déplacent les mâchoires (22,32), d'au moins une distance pour le passage des doigts de l'utilisateur lorsque les mâchoires (22,32) sont en appui contre le pare-brise du véhicule.
9. Pince (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties de saisie manuelle (21,31) se trouvent dans un plan décalé angulairement par rapport au plan dans lequel se déplacent les mâchoires (22,32).

RÉFÉRENCES CITÉES DANS LA DESCRIPTION
Cette liste de références citées par le demandeur vise uniquement à aider le lecteur et ne fait pas partie du document de brevet européen. Même si le plus grand soin a été accordé à sa conception, des erreurs ou des omissions ne peuvent être exclues et l'OEB décline toute responsabilité à cet égard.

Documents brevets cités dans la description
- FR
2456640
[0003]
- US
6892610
B
[0004]