(19)
(11) EP 2 140 991 A3

(12) DEMANDE DE BREVET EUROPEEN

(88) Date de publication A3:
15.08.2012  Bulletin  2012/33

(43) Date de publication A2:
06.01.2010  Bulletin  2010/01

(21) Numéro de dépôt: 09380011.8

(22) Date de dépôt:  27.01.2009
(51) Int. Cl.: 
B28B 1/08(2006.01)
E01C 19/48(2006.01)
B28B 3/20(2006.01)
(84) Etats contractants désignés:
AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR
Etats d'extension désignés:
AL BA RS

(30) Priorité: 01.07.2008 ES 200801974

(71) Demandeur: Prensoland, S.A.
08592 Sant Marti de Centelles (Barcelona) (ES)

(72) Inventeur:
  • Parareda Prats, Joan
    08592 Sant Marti de Centelles (Barcelona) (ES)

(74) Mandataire: Espiell Volart, Eduardo Maria 
R.VOLART PONS Y CIA, S.L. 77 Pau Claris
08010 Barcelona
08010 Barcelona (ES)

   


(54) Machine pour la fabrication en continu de pièces de béton précontraintes ou armées


(57) Machine pour la fabrication en continu de pièces de béton précontraintes ou armées qui consiste en l'application d'un système de traction, situé sur la partie avant de la machine -1-, qui comprend un motoréducteur électrique -2-, fixé à la plaque du châssis -3- et pourvu d'un variateur de vitesse ainsi que d'un touret enrouleur -14- de câble électrique, et du réducteur à proprement parler -4- de ce motoréducteur, émerge un axe de traction transversal -5-, dont les extrémités sont fixées par des supports -6- et terminées par des pignons dentés -7-, lesquels transmettent le mouvement, via des chaînes de transmission de traction -8-, à des couronnes dentées -12- des roues de traction -10- et -11- situées sous les côtés avant de ladite machine -1-, provoquant le déplacement, dans les deux sens. L'une desdites roues de traction -10- est dotée de rebords guides qui garantissent le guidage rectiligne de l'ensemble, sur le rail de roulement, tandis que l'autre roue de traction -11- est totalement lisse et sans rebords guides. Les roues lisses postérieures -13- ainsi que celles de traction -10- et -11- sont réglables en hauteur par rapport au rail.







Rapport de recherche









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