Die Erfindung betrifft eine Werkzeugmaschine, insbesondere eine Handwerkzeugmaschine wie z.B. ein Winkelschleifer, mit einem ein Werkzeug antreibenden Antriebsmotor nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Die DE 102 48 921 A1 zeigt ein Elektrohandwerkzeug, das ein Motorgehäuse mit einem elektrischen Antriebsmotor und ein Getriebegehäuse mit Getriebebauteilen sowie einer Werkzeugwelle zur Aufnahme eines Werkzeugs aufweist. Zwischen Motorgehäuse und Getriebegehäuse befindet sich ein Luftleitring, der einen Teil des Gehäuses bildet. Der Luftleitring trägt ein Schaltelement. Die DE 295 01 974 U1 offenbart einen Luftleitring in einem zweiteiligen Gehäuse der Handwerkzeugmaschine. Der Luftleitring weist Strömungsauslassöffnungen auf, die in Längsrichtung, bezogen auf die Motorlängsachse, gerichtet sind.

Die DE 29 10 845 A1 zeigt eine Handbohrmaschine, welche im Griffbereich einen Luftleitring aufweist.

Zur Verbesserung der Kühlung können derartige Handwerkzeugmaschinen mit einem Luftleitelement im Gehäuse versehen sein, welches einen den Antriebsmotor überstreichenden und kühlenden Luftstrom aus dem Gehäuse ableitet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen eine Werkzeugmaschine, insbesondere eine Handwerkzeugmaschine, die im Gehäuse ein Luftleitelement aufweist, dahingehend zu verbessern, dass über die Luftleitfunktion hinausgehend zusätzliche Funktionen von dem Luftleitelement übernommen werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.

Die erfindungsgemäße Werkzeugmaschine, bei der es sich insbesondere um eine Handwerkzeugmaschine, beispielsweise einen Winkelschleifer handelt, weist einen ein Werkzeug antreibenden Antriebsmotor und ein Luftleitelement auf, das im Gehäuse der Werkzeugmaschine angeordnet ist und einen den Antriebsmotor überstreichenden Luftstrom nach außen ableitet. Des Weiteren ist vorgesehen, dass das Luftleitelement einen Funktionsabschnitt aufweist, der einen Teil der äußeren Mantelfläche der Werkzeugmaschine bildet. Das Luftleitelement ist demzufolge nicht vollständig in das Gehäuseinnere integriert, vielmehr durchragt der Funktionsabschnitt des Luftleitelements das Gehäuse, so dass in diesem Bereich die Mantelfläche der Werkzeugmaschine von der herausragenden Außenseite des Funktionsabschnittes gebildet wird. Dadurch ist es möglich, dem Funktionsabschnitt verschiedene zusätzliche Funktionen zukommen zu lassen, was mit einem lediglich geringen konstruktiven Aufwand verwirklicht werden kann. Der Funktionsabschnitt ist vorteilhafterweise einteilig mit dem Luftleitelement ausgebildet, das bevorzugt als Kunststoffteil ausgeführt ist, insbesondere als Spritzgussteil. Grundsätzlich kommen aber auch Ausführungen aus anderem Material für das Luftleitelement infrage, beispielsweise Metallausführungen. Das Luftleitelement ist zweiteilig aufgebaut und umfasst einen Luftleitring und eine Luftleitscheibe.

Der Funktionsabschnitt bildet einen Teil der äußeren Mantelfläche der Handwerkzeugmaschine und ist als Verdrehsicherungselement zwischen den Gehäuseteilen ausgebildet, wobei mithilfe des Verdrehsicherungselementes ein Formschluss zwischen den Gehäuseteilen erzeugt werden kann, der insbesondere in Umfangsrichtung, aber auch in Achsrichtung wirksam ist. Die Gehäuseteile sind somit sicher gegeneinander verriegelt, wobei der Formschluss entweder zwischen nur einem Gehäuseteil und dem Funktionsabschnitt oder zwischen beiden Gehäuseteilen und dem Funktionsabschnitt hergestellt werden kann. Beim Montieren kann der Funktionsabschnitt zusätzlich als Fügehilfe dienen.

Der Funktionsabschnitt kann gemäß einer vorteilhaften Ausführung gerade so weit durch eine Ausnehmung in dem Gehäuse hindurchragen, dass eine durchgehende Mantelfläche ohne Erhebung oder Vertiefung gebildet ist.

Möglich ist außerdem eine über den Umfang des Gehäuses verteilte Anordnung mehrerer Funktionsabschnitte, die jeweils durch Ausnehmungen im Gehäuse hindurchragen. Hierdurch ist sichergestellt, dass die jeweilige Funktion, welche vom Funktionsabschnitt übernommen wird, über den Umfang des Gerätes wirksam ist.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung liegen die Bestandteile des Luftleitelements auf Kontakt und der Funktionsabschnitt ist an der Luftleitscheibe angeordnet.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:

• Fig. 1 einen Schnitt durch einen Winkelschleifer nach dem Stand der Technik mit einem Motorgehäuse und einem Getriebegehäuse und einem im Übergangsbereich der Gehäuseteile angeordneten, zweiteiligen Luftleitelement, bestehend aus einem Luftleitring und einer Luftleitscheibe, wobei an der Luftleitscheibe Funktionsabschnitte angeordnet sind, die durch Ausnehmungen in der Wandung des Getriebegehäuses hindurchragen und dadurch einen Teil der äußeren Mantelfläche des Gehäuses bilden,
• Fig. 2 eine Luftleitscheibe in perspektivischer Einzeldarstellung nach dem Stand der Technik mit insgesamt vier über den Umfang verteilten Funktionsabschnitten,
• Fig. 3 eine Luftleitscheibe perspektivischer Einzeldarstellung nach dem Stand der Technik, mit lediglich zwei Funktionsabschnitten auf gegenüberliegenden Seiten des Umfangs,
• Fig. 4 eine Seitenansicht eines Winkelschleifers nach dem Stand der Technik mit einem Funktionsabschnitt eines Luftleitelementes, das durch eine Ausnehmung im Getriebegehäuse hindurchragt,
• Fig. 5 und 6 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem der Funktionsabschnitt des Luftleitelementes die Aufgabe einer Verdrehsicherung übernimmt,
• Fig. 7 bis 9 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem das Funktionselement ebenfalls als Verdrehsicherung wirkt, jedoch mit einem verstellbaren Hebel zusammenwirkt.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Handwerkzeugmaschine 1 handelt es sich um einen Winkelschleifer nach dem Stand der Technik, der einen elektrischen Antriebsmotor 2 in einem Motorgehäuse 3 aufweist, welches mit einem Getriebegehäuse 4 verbunden ist. Im Getriebegehäuse 4 ist ein nicht dargestelltes Getriebe aufgenommen, welches von dem Rotor des elektrischen Antriebsmotors angetrieben wird und die Drehbewegung des Rotors auf ein rotierendes Werkzeug überträgt. Zur Kühlung des Motors 2 wird ein Luftstrom 5 im Inneren des Motorgehäuses 3 erzeugt, der entlang des Antriebsmotors geführt und über ein Luftleitelement 6 aus dem Gehäuse abgeleitet wird. Das Luftleitelement 6 ist zweiteilig aufgebaut und umfasst eine Luftleitscheibe 7 und einen Luftleitring 8. Luftleitscheibe 7 und Luftleitring 8 sind im Übergangsbereich zwischen Motorgehäuse 3 und Getriebegehäuse 4 angeordnet, wobei die Luftleitscheibe 7 mit dem Getriebegehäuse 4 und der Luftleitring 8 mit dem Motorgehäuse 3 verbunden ist. In der montierten Position wirken Luftleitring 8 und Luftleitscheibe 7 zusammen, beide Bauteile liegen auf Kontakt zueinander, wobei zwischen den Bauteilen ein Strömungsweg für die Ableitung des Luftstromes 5 gebildet ist.

An der Luftleitscheibe 7 im Getriebegehäuse 4 sind einteilig ausgebildete Funktionsabschnitte 9 vorgesehen, die in eine Ausnehmung in der Wandung des Getriebegehäuses 4 einragen. Diese Funktionsabschnitte 9 können über die Luftleitfunktion hinausgehend zusätzliche Aufgaben übernehmen, die im Folgenden anhand der weiteren Figuren dargestellt werden. Die nach außen gewandte Seite der Funktionsabschnitte 9 bilden einen Teil der äußeren Mantelfläche 10 der Werkzeugmaschine. Möglich ist sowohl ein bündiges bzw. flächiges Abschließen mit den umgebenden Mantelflächenbereichen als auch eine erhabene Ausbildung der Funktionsabschnitte 9 bzw. ein Zurückversetzen in der Ausnehmung im Gehäuse, so dass in diesem Bereich die Mantelfläche vertieft ist.

Wie den perspektivischen Darstellungen einer Luftleitscheibe 7 in den Figuren 2 und 3 zu entnehmen, können über den Umfang verteilt mehrere einzelne Funktionsabschnitte 9 einteilig mit der Luftleitscheibe 7 ausgebildet sein. Da sich die Funktionsabschnitte 9 in Ausnehmungen im Gehäuse hinein erstrecken, weisen die Funktionsabschnitte 9 zur Mittelachse einen größeren radialen Abstand auf als die übrigen Bereiche der Luftleitscheibe.

Der Seitenansicht nach Fig. 4 ist zu entnehmen, dass der Funktionsabschnitt 9 benachbart zu der Trennlinie 11 zwischen dem Motorgehäuse 3 und dem Getriebegehäuse 4 positioniert ist. In das Getriebegehäuse 4 ist eine Ausnehmung 12 eingebracht, wobei die Form der Ausnehmung 12 und die Form des Funktionsabschnittes 9 aufeinander angepasst sind, so dass der Funktionsabschnitt die Ausnehmung 12 vollständig ausfüllt. Die Ausnehmung 12 liegt mit geringem Abstand zur Trennlinie 11 zwischen Motorgehäuse 3 und Getriebegehäuse 4. Des Weiteren ist in Fig.4 andeutungsweise mit Bezugszeichen 13 das rotierende Werkzeug auf der Unterseite des Getriebegehäuses eingezeichnet.

In den Figuren 5 und 6 übernimmt der Funktionsabschnitt 9 erfindungsgemäss die Aufgabe eines Verdrehsicherungselementes, um ein gegenseitiges Verdrehen von Motorgehäuse 3 und Getriebegehäuse 4 zu verhindern. Hierzu ist im Bereich der Trennlinie 11 zwischen Motorgehäuse 3 und Getriebegehäuse 4 eine Ausnehmung in die Gehäusewandung beider Gehäuseteile eingebracht, die gemeinsam von dem Funktionsabschnitt 9 eingenommen wird. Der Funktionsabschnitt 9 erstreckt sich somit zum Teil in den Bereich des Motorgehäuses 3 und zum Teil in den Bereich des Getriebegehäuses 4 hinein. Dadurch ist eine Relatiwerdrehung zwischen den beiden Gehäuseteilen unmöglich gemacht.

Ein weiteres Beispiel einer erfindungsgemässen Verdrehsicherung findet sich in den Figuren 7 bis 9. Der Funktionsabschnitt 9 ist in eine Ausnehmung im Motorgehäuse 3 eingebracht und weist auf seiner Außenseite eine Verzahnung auf, die mit einem Hebel 15 zusammenwirkt, der schwenkbar an der Oberseite des Getriebegehäuses 4 angeordnet ist. Dieser Hebel 15 ist zwischen der in Fig. 8 dargestellten Außereingriffsposition und der in Fig. 9 gezeigten Eingriffsposition zu verstellen, in welcher der Hebel 15 in die Verzahnung auf der Außenseite des Funktionsabschnittes 9 verrastend eingreift. Auf diese Weise kann ebenfalls eine Relativverdrehung der beiden Gehäuseteile 3 und 4 zueinander verhindert werden. Außerdem kann eine zusätzliche axiale Verrastung realisiert werden, so dass auch in Achsrichtung gesehen ein Lösen der Gehäuseteile 3 und 4 voneinander verhindert wird.