Talonnière de fixation pour chaussure de ski a corps mobile

Description

[0001] L'invention concerne une talonnière de dispositif de fixation de sécurité de type « à corps mobile » pour chaussure de ski, c'est à dire un dispositif destiné à maintenir de manière sécurisée l'arrière d'une chaussure sur un ski en exerçant une pression sur le talon de la chaussure tout en pressant vers l'avant l'ensemble de la chaussure contre un dispositif de fixation avant, et en assurant une libération automatique de l'arrière de la chaussure en cas de chute du skieur vers l'avant. Elle concerne aussi un dispositif de fixation comprenant une butée et une telle talonnière ainsi qu'un ski sur lequel est fixée une telle talonnière.

[0002] Une première famille de talonnières, dites « à corps fixe », repose sur un corps fixe comprenant le mécanisme de déclenchement de la talonnière et sur un élément distinct très simple, mobile en rotation par rapport à ce corps, de type levier, comprenant à son extrémité avant une mâchoire pour agripper le talon d'une chaussure. La rotation de ce « levier mâchoire » par rapport au corps fixe permet à la talonnière d'occuper deux positions fermées et ouvertes pour fixer ou libérer une chaussure de ski.

[0003] La présente invention s'intéresse à une seconde famille de talonnières, dites « à corps mobile », qui repose sur un corps mobile pouvant occuper une position fermée et une position ouverte, comprenant à son extrémité avant une mâchoire pour agripper le talon d'une chaussure dans la position fermée et dans sa partie arrière un mécanisme pour mettre en oeuvre la fonction de déclenchement qui permet de libérer l'arrière de la chaussure en cas d'effort important comme c'est le cas dans une chute du skieur vers l'avant. Ce corps est en général mobile en rotation autour d'un chariot relié au ski, et peut occuper la position fermée de pratique du ski et la position ouverte dans laquelle le skieur peut enlever sa-chaussure.

[0004] Un premier exemple d'une talonnière selon cette seconde famille de brevet est décrit dans le document FR2507095. Cette solution présente toutefois l'inconvénient de présenter un corps central sur lequel pivote le corps mobile très volumineux, qui entraîne des difficultés pour mettre au point le basculement de ce corps mobile et limite l'amplitude de sa rotation, qui ne peut pas atteindre une position suffisamment haute en position ouverte pour rendre facile le chaussage et ne peut pas atteindre une position suffisamment basse en position fermée pour exercer une poussée satisfaisante vers l'avant sur la chaussure, ce qui induit une mauvaise performance de déclenchement lors d'une chute en torsion et demande un positionnement longitudinal précis du réglage à la longueur de la chaussure. De plus, un tel corps central doit se trouver en métal pour supporter les efforts élevés qui peuvent survenir dans une application avec un seuil de déclenchement élevé, par exemple pour la compétition.

[0005] Ainsi, l'approche précédente a été abandonnée pour d'autres talonnières de conception différente selon cette seconde famille, qui sont par exemple décrites dans les brevets EP1745827, FR2765115 et EP0893146. Ces solutions décrivent un corps cylindrique tubulaire comprenant à une extrémité un agrippe talon et un axe came portant une came formée dans une pièce cylindrique reliée à deux bras latéraux du chariot formant un étrier en forme de U. L'axe came représente l'axe de rotation du corps cylindrique tubulaire et forme une came suspendue entre deux bras latéraux. Ce corps tubulaire met en oeuvre la fonction de déclenchement, et comprend généralement un ressort hélicoïdal, travaillant en compression entre un piston en appui sur la came et une butée située vers l'extrémité opposée à la came. La forme de la came est telle que sous l'effet de pression du ressort, la chaussure une fois chaussée est pressée vers l'avant contre la fixation avant et vers le bas contre le ski. Seul un effort important permet de basculer le corps autour de la came en repoussant le piston et en comprimant le ressort, ce qui déclenche l'ouverture de la talonnière. Ces talonnières, plus coûteuses et plus performantes que celles de la première famille à corps fixes, reposent sur un corps unique réunissant toutes les fonctions essentielles de la fixation, et présentent des déclenchements qui permettent de libérer une chaussure lors d'efforts très élevés, ce qui est particulièrement adapté au ski de compétition. Toutefois, un inconvénient de ces talonnières est leur grande complexité. Notamment, la came utilisée subit des efforts très élevés par son positionnement entre deux seuls points d'appui latéraux et se trouve obligatoirement en métal pour les supporter. De plus, cette came présente en général une forme avec une partie plate, ce qui permet d'atteindre une stabilité uniquement dans la position fermée de la talonnière et non dans sa position ouverte, tout en entraînant des difficultés pour le chaussage et le déchaussage de la talonnière.

[0006] L'objet de la présente invention est de proposer une talonnière à corps mobile plus simple et moins coûteuse.

[0007] L'invention atteint cet objet en proposant une structure globale de la talonnière qui permet une bonne résistance aux efforts de la came, adaptée à une large plage de fonctionnement jusqu'à des seuils de déclenchement élevés, tout en offrant une facilité de chaussage et déchaussage et une poussée vers l'avant sur la chaussure satisfaisante.

[0008] Plus précisément, l'invention repose sur une talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski pouvant occuper au moins deux positions, une position ouverte et une position fermée dans laquelle elle est apte au maintien sécurisé d'une chaussure de ski pour la pratique du ski, la talonnière comprenant un corps mobile comprenant un ressort de déclenchement pour permettre la libération de la chaussure par l'ouverture de la talonnière en cas d'effort supérieur à un seuil prédéterminé, ce corps occupant deux positions différentes dans chacune des deux positions de la talonnière, le corps étant mobile par rapport à un chariot autour d'un axe de liaison, le chariot comprenant une embase et un corps de déclenchement comprenant une surface de déclenchement caractérisée en ce que la surface de déclenchement est fixe et reliée à l'embase par un premier moyen de liaison formé par le corps de déclenchement qui est un corps central fixe s'étendant depuis l'embase du chariot jusqu'à la partie supérieure du chariot et par un second moyen de liaison formé par l'axe de liaison entre le chariot et le corps mobile et au moins un bras de renfort.

[0009] Le corps de déclenchement peut aussi être lié à l'axe de liaison entre le chariot et le corps mobile et la surface de déclenchement peut être en coopération avec un piston du corps mobile.

[0010] Au moins la partie du corps de déclenchement comprenant la surface de déclenchement peut être en matériau plastique ou en matériau plastique renforcé par des fibres.

[0011] Le corps de déclenchement peut être un corps monolithique en matériau plastique ou en matériau plastique renforcé par des fibres.

[0012] Le corps mobile peut présenter une zone ouverte vers le bas entre la mâchoire de son extrémité antérieure et un piston coopérant avec la surface de déclenchement du chariot.

[0013] Le corps de déclenchement peut être un corps central s'étendant depuis l'embase du chariot jusqu'à la partie supérieure du chariot.

[0014] De plus, la talonnière de fixation de sécurité peut comprendre deux bras latéraux répartis de part et d'autre du corps de dédenchement. Ces bras latéraux peuvent délimiter un espace entre le corps de déclenchement et eux-mêmes de sorte de pouvoir recevoir une partie du corps mobile.

[0015] Le corps de déclenchement peut comprendre une partie supérieure sensiblement cylindrique orientée transversalement à la talonnière, comprenant une ouverture tubulaire transverse destinée à recevoir l'axe de liaison avec le corps mobile, cette partie supérieure comprenant la surface de déclenchement.

[0016] Le corps de déclenchement peut comprendre une partie inférieure de liaison de sa partie supérieure avec l'embase, cette partie inférieure comprenant une partie étroite, de dimension mesurée dans la direction longitudinale comprise entre 8 et 14 millimètres.

[0017] Le corps mobile peut posséder une amplitude de rotation supérieure à 70 degrés entre ses deux positions.

[0018] Le corps de déclenchement et le au moins un bras de renfort peuvent comprendre des ouvertures pour recevoir l'axe de liaison avec le corps mobile.

[0019] Selon une réalisation avantageuse, la surface de déclenchement peut être une rampe.

[0020] L'invention porte aussi sur un dispositif de fixation d'une chaussure de ski sur un ski, comprenant une butée pour recevoir la partie avant d'une chaussure de ski, et caractérisé en ce qu'il comprend une talonnière telle que décrite précédemment pour recevoir la partie arrière de la chaussure de ski.

[0021] Enfin, l'invention porte aussi sur un ski comprenant une talonnière de fixation-de sécurité pour chaussure de ski telle que décrite précédemment.

[0022] Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode d'exécution particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :

La figure 1 représente une vue en perspective d'une talonnière à corps mobile en position fermée selon un mode d'exécution de l'invention.

La figure 2 représente une vue en perspective d'une talonnière à corps mobile en position ouverte selon le mode d'exécution de l'invention.

La figure 3 représente une vue en coupe selon un plan médian longitudinal de la talonnière en position fermée selon le mode d'exécution de l'invention.

La figure 4 représente une vue en coupe selon un plan médian longitudinal de la talonnière en position ouverte selon le mode d'exécution de l'invention.

La figure 5 représente une vue en perspective de côté du corps central du chariot de la talonnière à corps mobile selon le mode d'exécution de l'invention.

La figure 6 représente une vue en perspective de côté du chariot de la talonnière à corps mobile selon le mode d'exécution de l'invention.

La figure 7 représente une vue en perspective arrière du chariot de la talonnière à corps mobile selon le mode d'exécution de l'invention.

La figure 8 représente une vue arrière du chariot de la talonnière à corps mobile selon le mode d'exécution de l'invention.

La figure 9 représente une vue en perspective de dessous du corps mobile de la talonnière selon le mode d'exécution de l'invention.

[0023] Pour faciliter la compréhension de la suite de la description, nous définissons la direction longitudinale x comme la direction horizontale s'étendant de l'arrière vers l'avant de la talonnière, la direction transversale y la direction horizontale perpendiculaire à la direction x, la direction verticale z perpendiculaire au plan horizontal défini par les axes x et y, orientée vers le haut.

[0024] La talonnière selon le mode d'exécution de l'invention comprend un corps tubulaire 21 mobile autour d'un chariot 1 adapté pour le montage sur un ski, par l'intermédiaire de glissières 2 aménagées sur les parties latérales de l'embase inférieure 3 du chariot, afin de permettre le réglage de sa position longitudinale sur un ski pour l'adapter à différentes pointures de chaussures. Le corps tubulaire mobile 21 comprend dans sa partie antérieure une mâchoire ou « agrippe talon » 22 adaptée pour l'emprise du trottoir arrière normalisé d'une chaussure de ski.

[0025] Le corps mobile 21, plus particulièrement visible sur les figures 3, 4 et 9, comprend en son sein un mécanisme de déclenchement qui permet le passage automatique de la talonnière de la configuration de position fermée de pratique du ski, représentée sur la figure 1, à la configuration ouverte représentée à la figure 2, dans laquelle la chaussure de ski peut échapper à l'emprise de la talonnière. Ce déclenchement est automatiquement- mis en oeuvre en cas de chute du skieur entraînant un effort sur la mâchoire supérieur à un seuil prédéfini. Le corps mobile 21 passe de la configuration fermée à la configuration ouverte par un mouvement de rotation par rapport au chariot 1, autour d'un axe 10. Pour mettre en oeuvre la fonction de déclenchement, le corps mobile comprend différents éléments dans son volume intérieur, parmi lesquels un ressort de compression 23 en appui contre la butée 25 dans la partie supérieure arrière du corps 21 et en appui sur un piston 24 à son autre extrémité. Ce piston 24 coopère avec une surface de déclenchement prévue sur le chariot 1, détaillée ci-après. Le seuil de déclenchement peut être modifié de manière connue en modifiant le degré de compression du ressort 23 par une vis de réglage 26 positionnée à l'extrémité arrière du corps mobile 21 et apte à déplacer la butée 25. Dans cette solution, le corps mobile 21 présente ainsi la particularité de présenter une zone importante ouverte 29 vers le bas entre sa mâchoire 22 et le piston 24 de déclenchement, destinée à recevoir la surface de déclenchement du chariot, comme cela sera détaillé par la suite.

[0026] Le concept de l'invention consiste à renforcer la surface de déclenchement ou came qui supporte les efforts du corps mobile en la reliant par deux moyens de liaison complémentaires à l'embase du chariot, dont au moins un bras de renfort et le corps qui porte la came. Cela permet de réaliser la structure principale de la surface de déclenchement recevant les efforts les plus importants en matière plastique, au sein d'un corps fixe 4, que nous appellerons « corps fixe de déclenchement » 4. Le corps fixe de déclenchement présente un volume optimisé, représentant un compromis entre un volume globalement suffisant pour offrir une structure suffisamment résistante avec un matériau économique, comme un simple plastique par exemple, éventuellement renforcé par des fibres de verre ou tout équivalent, et un volume minimisé pour permettre un basculement satisfaisant du corps mobile et un chaussage facile ainsi qu'une poussée vers l'avant d'une chaussure satisfaisante. Cette solution est moins coûteuse que les solutions de l'état de la technique qui nécessitent le recours à une pièce métallique.

[0027] Selon le mode d'exécution représenté, le chariot 1, particulièrement visible sur les figures 5 à 8, comprend un corps fixe de déclenchement 4 qui se présente comme une partie centrale monolithique, en un seul corps, qui s'étend depuis l'embase 3 du chariot à proximité de la surface du ski jusqu'à la partie la plus haute du chariot, et sur une largeur importante du chariot, mesurée selon la direction y. Ce corps fixe central 4 comprend une partie supérieure 5 sensiblement cylindrique orientée transversalement à la talonnière, comprenant une ouverture tubulaire transverse 6 destinée à recevoir l'axe de liaison 10 avec le corps mobile 21. La partie supérieure 5 comprend dans sa partie arrière une zone s'écartant de la forme cylindrique, formant une rampe 7 qui remplit la fonction de déclenchement en coopération avec le piston 24 du corps tubulaire 21, comme cela sera détaillé par la suite. La rampe 7 s'étend transversalement sur toute la largeur du corps central 4, parallèlement à l'ouverture transverse 6 selon la direction y, et présente une section sensiblement triangulaire, avec un sommet 8 entouré de deux pentes respectivement supérieure 9 et inférieure 9'. Cette partie supérieure 5 est directement reliée à l'embase 3 par une partie inférieure du corps fixe 4, qui s'étend sur toute la largeur de la partie supérieure 5 et présente une zone relativement étroite, de faible dimension dans la direction longitudinale x. Par ce biais, le corps 4 représente un premier moyen de liaison et de support de la surface de la rampe 7. Selon le mode d'exécution, cette zone plus étroite comprend une dimension minimale L d'environ 11 millimètres, illustrée sur la figure 5. Le fait de prévoir un corps de déclenchement étroit 4 dans la partie basse disposée sous la rampe 7 de déclenchement est avantageux puisque cela a pour effet un faible encombrement facilitant la mise en place du mouvement du corps mobile 21, permettant la définition d'une rampe de déclenchement favorisant les phases de chaussage et déchaussage de la talonnière tout en remplissant une fonction de déclenchement performante. Plus généralement, une dimension minimale de ce corps dans la direction longitudinale x comprise entre 8 et 14 millimètres est avantageuse. Avec une telle géométrie, le corps mobile atteint une amplitude de rotation supérieure à 70 degrés. Quand il est dans sa position fermée illustrée sur la figure 1, il présente une position haute dans laquelle l'axe de symétrie du ressort 23 présente un angle d'environ 65 degrés au-dessus d'un plan horizontal comprenant l'axe de rotation 10, ce qui permet à la mâchoire 22 d'exercer une poussée vers l'avant importante sur la chaussure de ski chaussée pour garantir le déclenchement par la rotation de la butée avant en cas de chute en torsion du skieur. Quand il est dans sa position ouverte illustrée sur la figure 2, il présente une position basse dans laquelle l'axe de symétrie du ressort 23 présente un angle d'environ 8 degrés au-dessous du plan horizontal comprenant l'axe de rotation 10, ce qui permet à la mâchoire 22 d'atteindre une orientation vers le haut adaptée pour un chaussage facile d'une chaussure de ski. Dans le mode d'exécution représenté, le corps mobile est donc doté d'une amplitude de rotation de 73 degrés entre ses deux positions extrêmes. En variante, une nervure de renfort, non représentée, peut être disposée entre la pente inférieure 9' de la rampe 7 et la partie étroite de la partie inférieure du corps fixe 4.

[0028] Le chariot 1 comprend de plus deux bras latéraux rapportés 11 comprenant dans leur partie supérieure des ouvertures 12 pour la réception de l'axe de liaison 10 qui s'étend transversalement d'un bras vers l'autre au travers de l'ouverture 6 aménagée dans le corps central fixe 4 et au travers d'ouvertures 27 aménagées sur deux ailes latérales inférieures 28 du corps mobile 21, visible sur la figure 9, qui viennent se positionner dans l'espace 13 prévu entre les bras 11 et le corps central 4 du chariot 1. Par cette construction, une partie des efforts de déclenchement subis par la rampe 7 du corps central 4 est transmise par l'intermédiaire de l'axe de liaison 10 aux bras latéraux 11. Ces derniers renforcent ainsi l'ensemble de la structure en représentant un second moyen de liaison et support de la rampe 7 et permettent à la talonnière de fonctionner à des niveaux de déclenchement très élevés, supérieurs à 12, en l'unité de valeurs définie par la norme ISO des fixations alpines, adaptés à la compétition. Ces bras rapportés 11 peuvent être dans le même matériau que le corps 4, en plastique, éventuellement renforcé par des fibres ou des parties en métal. En variante, les bras 11 peuvent être intégralement en métal. Ils sont fixés à l'embase 3 du chariot 1 dans leur partie inférieure par des vis. En variante, tout moyen de fixation peut convenir, comme un clipsage, un collage...Selon encore une autre variante, les bras pourraient former un même élément avec l'embase et/ou le corps de déclenchement, obtenu par moulage.

[0029] Le fonctionnement de la talonnière est particulièrement visible sur les figures 3 et 4. Sur la figure 3, la talonnière est en configuration fermée, le piston 24 est maintenu en appui sur la pente supérieure 9 de la rampe 7, de manière stable. En cas d'effort supérieur au seuil prédéfini exercé par la chaussure sur la mâchoire 22 de la talonnière, par exemple en cas de chute vers l'avant du skieur, le piston 24 est repoussé en arrière jusqu'à atteindre le sommet 8 de la rampe 7, pour finalement basculer sur la pente inférieure 9' de la rampe 7, dans la seconde position stable ouverte représentée sur la figure 4.

[0030] La surface de déclenchement sur le chariot a été illustrée par l'intermédiaire d'une rampe 7, qui apporte un comportement avantageux du déclenchement. Toutefois, cette surface pourrait être différente, pourrait en variante se présenter plus généralement sous la forme de toute surface de came. De plus, cette surface de déclenchement pourrait présenter toutes sortes de dimensions, pourrait par exemple ne pas occuper toute la largeur du corps de déclenchement.

[0031] De plus, cette surface a été représentée comme s'étendant sur toute la largeur d'un corps central du chariot prévu entre deux bras rapportés. En variante, le corps de déclenchement comprenant la surface de déclenchement pourrait présenter toutes autres géométries, par exemple ne plus être un corps central. Toutefois, ce corps présente une forme qui permet de relier directement la surface de déclenchement positionnée dans sa partie haute à l'embase du chariot, par un moyen de liaison distinct de l'axe de liaison 10 et/ou des bras rapportés. Le corps de déclenchement pourra occuper plus de la moitié de la largeur de la talonnière pour présenter un volume lui permettant d'atteindre une grande résistance. De plus, le corps de déclenchement présentera avantageusement une forme monolithique lui permettant une fabrication par injection ou mise en forme d'un matériau plastique et la surface de déclenchement occupera une surface importante de sorte de présenter une résistance suffisante. Ce corps pourra se présenter en tout plastique rigide, comme par exemple du polyamide, éventuellement renforcé par une structure à base de fibres. En variante, le corps de déclenchement peut se présenter comme un assemblage de plusieurs éléments distincts, éventuellement en matériaux distincts. Par exemple, ce corps peut comprendre une partie haute en matériau plastique comprenant la surface de déclenchement, et une partie basse disposées sous cette surface de déclenchement de sorte de la relier directement avec l'embase du chariot, cette partie basse pouvant se trouver en tout matériau.

[0032] Enfin, la forme des bras rapportés peut être de même différente. Notamment, les bras peuvent être positionnés en contact avec le corps fixe central, et ne plus délimiter un espace 13 comme dans le mode d'exécution représenté, le corps mobile se positionnant alors à l'extérieur de ces bras rapportés. En variante, un seul bras rapporté pourrait suffire. Dans ce cas, ce bras pourrait être centré, disposé au travers d'une ouverture du corps de déclenchement par exemple. Ce au moins un bras se présente sous la forme d'un élément relié à l'embase du chariot et distinct du corps de déclenchement, de sorte de former un renfort de ce corps de déclenchement en supportant une partie des efforts subis par la surface de déclenchement et transmis par l'intermédiaire de l'axe du corps mobile. Il peut avoir toutes formes et dimensions lui permettant de remplir cette fonction.

[0033] Ainsi, le concept de l'invention peut être résumé par l'utilisation d'un chariot de réception d'un corps mobile d'une talonnière de la seconde famille rappelée dans le préambule, ce chariot comprenant une construction dans laquelle une embase forme sa partie basse, apte à une liaison avec un ski, et dans laquelle la surface de déclenchement est d'une part directement reliée par le corps de déclenchement à cette embase, selon un premier moyen de liaison, et est en parallèle reliée à l'embase par au moins un bras de renfort, par l'intermédiaire de l'axe de montage du corps mobile de la talonnière, selon un second moyen de liaison, la surface de déclenchement et le bras de renfort étant tous deux liés à l'axe de montage du corps mobile de la talonnière.

Revendications

1. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski pouvant occuper au moins deux positions, une position ouverte et une position fermée dans laquelle elle est apte au maintien sécurisé d'une chaussure de ski pour la pratique du ski, la talonnière comprenant un corps (21) mobile comprenant un ressort de déclenchement (23) pour permettre la libération de la chaussure par l'ouverture de la talonnière en cas d'effort supérieur à un seuil prédéterminé, ce corps (21) occupant deux positions différentes dans chacune des deux positions de la talonnière, le corps (21) étant mobile par rapport à un chariot (1) autour d'un axe de liaison (10), le chariot (1) comprenant une embase (3) et un corps de déclenchement (4) comprenant une surface de déclenchement, caractérisée en ce que la surface de déclenchement est fixe et reliée à l'embase (3) par un premier moyen de liaison formé par le corps de déclenchement (4), qui est un corps central fixe s'étendant depuis l'embase (3) du chariot jusqu'à la partie supérieure (5) du chariot et par un second moyen de liaison formé par l'axe de liaison (10) entre le chariot (1) et le corps mobile (21) et au moins un bras (11) de renfort.

2. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps de déclenchement (4) est aussi directement lié à l'axe de liaison (10) entre le chariot (1) et le corps mobile (21) et en ce que la surface de déclenchement est en coopération avec un piston (24) du corps mobile (21).

3. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'au moins la partie du corps de déclenchement (4) comprenant la surface de déclenchement est en matériau plastique ou en matériau plastique renforcé par des fibres.

4. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps de déclenchement (4) est un corps monolithique en matériau plastique ou en matériau plastique renforcé par des fibres.

5. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps mobile (21) présente une zone ouverte (29) vers le bas entre la mâchoire (22) de son extrémité antérieure et un piston (24) coopérant avec la surface de déclenchement du chariot (1 ).

6. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend deux bras latéraux (11) répartis de part et d'autre du corps de déclenchement (4).

7. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les bras latéraux (11) délimitent un espace (13) entre le corps de déclenchement (4) et eux-mêmes de sorte de pouvoir recevoir une partie (28) du corps mobile (21).

8. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon l'une des revendications précedentes, caractérisée en ce que le corps de déclenchement (4) comprend une partie supérieure (5) sensiblement cylindrique orientée transversalement à la talonnière, comprenant une ouverture tubulaire transverse (6) destinée à recevoir l'axe de liaison (10) avec le corps mobile (21), cette partie supérieure (5) comprenant la surface de déclenchement.

9. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps de déclenchement (4) comprend une partie inférieure de liaison de sa partie supérieure (5) avec l'embase (3), cette partie inférieure comprenant une partie étroite, de dimension mesurée dans la direction longitudinale comprise entre 8 et 14 millimètres.

10. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps mobile (21) possède une amplitude de rotation supérieure à 70 degrés entre ses deux positions.

11. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de déclenchement (4) et le au moins un bras (11) comprennent des ouvertures (6, 12) pour recevoir l'axe de liaison (10) avec le corps mobile (21).

12. Talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la surface de déclenchement est une rampe (7).

13. Dispositif de fixation d'une chaussure de ski sur un ski, comprenant une butée pour recevoir la partie avant d'une chaussure de ski, et caractérisé en ce qu'il comprend une talonnière selon l'une des revendications précédentes pour recevoir la partie arrière de la chaussure de ski.

14. Ski comprenant une talonnière de fixation de sécurité pour chaussure de ski selon l'une des revendications 1 à 12.

Claims

1. A ski boot safety binding heelpiece able to occupy at least two positions, an open position and a closed position, in which latter it is suitable for the safe clamping of a ski boot for skiing purposes, the heelpiece comprising a movable body (21) comprising a release spring (23) to allow release of the boot by the opening of the heelpiece in the event of a force greater than a predetermined threshold, this body (21) occupying two different positions in each of the two positions of the heelpiece, the body (21) being movable relative to a carrier (1) about a connecting pivot (10), and the carrier (1) comprising a carrier base (3) and a release body (4) comprising a release surface, characterized in that the release surface is fixed connected to the carrier foot (3) by a first connecting means formed by the release body (4), which is a central fixed body extending from the carrier base (3) to the upper part of the carrier and by a second connecting means formed by the connecting pivot (10) connecting the carrier (1) to the movable body (21) and at least one reinforcing arm (11).

2. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in the preceding claim, in which the release body (4) is also directly connected to the connecting pivot (10) connecting the carrier (1) to the movable body (21) and in which the release surface acts on a piston (24) of the movable body (21).

3. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in the preceding claim, in which at least that part of the release body (4) which comprises the release surface is made of plastic or of fiber-reinforced plastic.

4. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in the preceding claim, in which the release body (4) is a one-piece body made of plastic or fiber-reinforced plastic.

5. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in one of the preceding claims, in which the movable body (21) has a downwardly open region (29) between the jaw (22) of its forward end and a piston (24) acted upon by the release surface of the carrier (1).

6. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in one of the preceding claims, comprising two lateral arms (11) arranged on either side of the release body (4).

7. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in the preceding claim, in which the lateral arms (11) define a space (13) between the release body (4) and themselves in such a way as to be able to accommodate a part (28) of the movable body (21).

8. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in one of the preceding claims, in which the release body (4) comprises an essentially cylindrical upper part (5) oriented transversely relative to the heelpiece, comprising a transverse tubular opening (6) designed to accommodate the pivot (10) connecting it to the movable body (21), this upper part (5) comprising the release surface.

9. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in the preceding claim, in which the release body (4) comprises a lower part connecting its upper part (5) to the carrier foot (3), this lower part comprising a narrow part whose dimension measured in the longitudinal direction is between 8 and 14 millimeters.

10. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in one of the preceding claims, in which the movable body (21) has an amplitude of rotation of more than 70° between its two positions.

11. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in one of the preceding claims, in which the release body (4) and the arm or arms (11) comprise openings (6, 12) to accommodate the pivot (10) connecting them to the movable body (21).

12. The ski boot safety binding heelpiece as claimed in one of the preceding claims, in which the release surface is a ramp (7).

13. A device for binding a ski boot to a ski, comprising a stop to accommodate the front part of a ski boot, and a heelpiece as claimed in one of the preceding claims to accommodate the rear part of the ski boot.

14. A ski comprising a ski boot safety binding heelpiece as claimed in one of claims 1 - 12.

Ansprüche

1. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh, die in der Lage ist, mindestens zwei Stellungen einzunehmen, nämlich eine Offenstellung und eine Schliessstellung, in welcher die Stütze eine gesicherte Halterung eines Skischuhs für die Ausübung des Skisports aufrechterhalten kann, wobei die Fersenstütze mit einem beweglichen Körper (21) mit einer Auslösefeder (23) versehen ist, welche die Freigabe des Schuhs durch Öffnen der Fersenstütze im Fall einer Krafteinwirkung ermöglicht, welche einen vorbestimmten Schwellenwert übersteigt, wobei der Körper (21) zwei unterschiedliche Stellungen bei jeder Stellung der Fersenstütze einnimmt und der Körper (21) gegenüber einem Wagen (1) um eine Verbindungsachse (10) beweglich ist, und wobei der Wagen (1) eine Grundplatte (3) und einen Auslösekörper (4) mit einer Auslösefläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösefläche festliegend und an der Grundplatte (3) durch ein erstes Verbindungsmittel angebracht ist, das vom Auslösekörper (4) gebildet wird, der einen festen Zentralkörper darstellt und sich von der Grundplatte (3) des Wagens bis zum oberen Bereich (5) des Wagens erstreckt, und durch ein zweites Verbindungsmittel, welches von der Verbindungsachse (10) zwischen dem Wagen (1) und dem beweglichen Körper (21) und mindestens einem Verstärkungsarm (11) gebildet wird.

2. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach vorstehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösekörper (4) ebenfalls unmittelbar mit der Verbindungsachse (10) zwischen dem Wagen (1) und dem beweglichen Körper (21) verbunden ist, und dass die Auslösefläche in Wirkverbindung mit einem Kolben (24) des beweglichen Körpers (21) steht.

3. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach vorstehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens derjenige Bereich des Auslösekörpers (4), welcher die Auslösefläche enthält, aus Kunststoff oder aus faserverstärktem Kunststoff besteht.

4. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach vorstehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösekörper (4) ein einstückiger Körper aus Kunststoff oder aus faserverstärktem Kunststoff ist.

5. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Körper (21) einen nach unten offenen Bereich (29) zwischen der Klaue (22) an seiner Vorderseite und einen Kolben (24) aufweist, welcher mit der Auslösefläche des Wagens (1) zusammenwirkt.

6. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei seitliche Arme (11) aufweist, die beiderseits des Auslösekörpers (4) angeordnet sind.

7. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach vorstehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Arme (11) einen Raum (13) zwischen dem Auslösekörper (4) und sich selbst bilden, derart, dass dieser Raum einen Teil (28) des beweglichen Körpers (21) aufnehmen kann.

8. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösekörper (4) einen oberen, im Wesentlichen zylindrischen Bereich (5) aufweist, der quer zur Fersenstütze orientiert ist und mit einer querliegenden rohrförmigen Öffnung (6) versehen ist, die dazu bestimmt ist, die Verbindungsachse (10) mit dem beweglichen Körper (21) aufzunehmen, wobei dieser obere Bereich (5) die Auslösefläche enthält.

9. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach vorstehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösekörper (4) einen inneren Bereich zur Verbindung seines oberen Bereichs (5) mit der Grundplatte (3) aufweist, wobei dieser innere Bereich einen engeren Teil enthält, wobei dessen Dimension, die in Längsrichtung gemessen wird, zwischen 8 und 14 mm beträgt.

10. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Körper (21) eine Rotationsamplitude aufweist, die zwischen seinen beiden Stellungen mehr als 70° beträgt.

11. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösekörper (4) und der mindestens eine Arm (11) Öffnungen (6, 12) zur Aufnahme der Verbindungsachse (10) mit dem beweglichen Körper (21) aufweisen.

12. Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösefläche eine Rampe (7) ist.

13. Vorrichtung zur Bindung eines Skischuhs auf einem Ski, welche einen Anschlag zur Aufnahme des vorderen Teils eines Skischuhs aufweist und dadurch gekennzeichnet ist, dass sie eine Fersenstütze gemäss einem der vorstehenden Ansprüche aufweist, um den hinteren Teil des Skischuhs aufzunehmen.

14. Ski mit einer Fersenstütze an Sicherheitsbindung für Skischuh gemäss einem der Ansprüche 1 bis 12.

Dessins